Tès: Jaguar XE 20d (132 kW) Prestige
Content
Sa a, nan kou, ta dwe vini kòm pa gen sipriz, depi Jaguar se yon mak angle apre tout. Sa a se vre, menm jan se lefèt ke depi 2008 yo te posede pa Endyen, an patikilye Tata Motors. Si w balanse men w kounye a epi w pale negatif, pa fè twòp bagay: Tata Motors se 17yèm pi gwo konpayi otomobil nan mond lan, katriyèm pi gwo manifakti kamyon ak dezyèm pi gwo manifakti otobis la. Ki, nan kou, vle di ke konpayi an konnen ki jan yo sèvi endistri otomobil la. Avèk kontwòl la nan 2008, yo pa t 'fè erè a ki tipik nan anpil ka sa yo. Yo pa t enpoze anplwaye yo, yo pa t enpoze konsèpteur yo, epi yo pa t enpoze chanjman radikal. Jaguar rete angle, omwen an tèm de jesyon ak konsèpteur.
Jaguar pa gen anyen pou li wè ak Endyen Tato, ki pa mèt pwopriyete yo ki te envesti ase lajan pou respire nòmalman e kòmanse bati nouvo ak pwòp machin. Poukisa pwòp ou a? Anvan yo pran kontwòl la, Jaguar te tou posede pa yon gwo Ford. Men, nan ka yo, mak la pa te abandone pa endepandans twòp, menm jan machin Jaguar pataje anpil pati nan machin nan ak machin Ford. Youn nan egzanp sa yo te sètènman X-kalite a, predesesè nan modèl XE aktyèl la. Konsepsyon li te nan style la nan machin Jaguar, men li pataje (twò) anpil eleman ak Lè sa a, Ford Mondeo la. Si w kite platfòm debaz la, pou ki anpil pwopriyetè machin pa konnen kiyès ak ki sa li ye, andedan gen menm switch ak bouton menm jan ak Ford Mondeo a. Yon mèt kay Jaguar tou senpleman pa kapab peye li, ak rezon sa.
Li lè pou yon siksesè. Avèk li, yo gen gwo plan pou Jaguar (oswa Tati Motors, si ou vle), ak sètènman yon anpil plis pase Ford te gen ak modèl la X-type. Pandan ke li pa pi gwo machin nan bèt kay, Jaguar reklamasyon XE a se Sedan ki pi avanse ak pi efikas nan dat. Avèk yon koyefisyan trennen CD nan 0,26, li se tou ki pi aerodinamik la. Yo fè efò ak tout konesans yo genyen ladan l, e nan kèk pati yo san dout reyisi. Tout nouvo karosri a se prèske antyèman fèt an aliminyòm, pandan y ap pòt yo, kapo ak taygate yo te fè nan gwo fòs, konplètman galvanised asye. Desen an nan machin nan rezime kèk nan karakteristik yo nan modèl Jaguar deja li te ye, men konsepsyon an rete byen fre. Yon bagay ki fre, ak kèk detay tankou nen an ak dèyè nan machin nan ak limyè dèyè, enpresyone anpil moun. Machin nan yon lòt fwa ankò bay yon santiman nan bagay konplike ak prestige. Menm twòp. Obsèvatè aksidantèl, ki pa ezite mande ki kalite machin li ye, fè lwanj fòm li yo ak enpresyon nan prestij, men an menm tan an te ajoute ke machin sa a pa t 'ditou chè, paske li pwobableman koute plis pase 100 mil ero. Erè! Premyerman, nan kou, paske machin sa a pa fè pati yon seri pri ki wo ak konpetitè li yo (sòf si li se yon vèsyon supersport) pa depase kantite lajan sa yo, ak dezyèmman, nan kou, paske Jaguar ak kèk modèl gen lontan sispann egziste. . Two chè. Apre yo tout, nimewo yo montre li: baz Jaguar la disponib pou mwens pase $ 40. Fondamantalman, tès la koute 44.140 ero, men ekipman an plis ogmante li pa plis pase 10 ero. Sòm final la pa piti, men toujou li se prèske mwatye sòm imajinè yon obsèvatè san edikasyon. Nan lòt men an, amater machin yo ka wont.
Espesyalman depi Jaguar endike ke XE a pral zam yo nan batay kont Audi A4, BMW Troika, Mercedes C-Class, elatriye Si pa gen okenn pwoblèm ak konsepsyon an, senpati li yo se yon konsèp relatif, ak enteryè a tout bagay se. diferan. Sa a trè diferan de konpetitè yo ki nan lis pi wo a. Li sanble modès, rezève, prèske yon angle. Sinon, li chita byen nan machin nan, volan an, ki se plezant epè, kouche plezant nan men an. Yon ti jan konfizyon se seksyon sant li yo, ki travay twò plastik, menm switch yo, ki otreman lojikman mete, ta ka diferan. View nan detèktè yo gwo se yon bon bagay, men ant yo gen yon ekran santral, ki ankò ofri yon kantite lajan modès nan enfòmasyon. Natirèlman, levye a angrenaj diferan tou. Kòm se ka a ak kèk Jaguars, aktyèlman pa gen okenn nan tout, epi olye gen yon gwo bouton wonn. Pou anpil moun, sa ap difisil pou metrize an premye, men pratik se travay mèt la. Malerezman, nan jou ete, fwontyè an metal alantou li vin tèlman cho ke li nan (twò) cho pou okipe. Sepandan, depi nou se moun diferan, mwen kwè ke enteryè a pral sanble tou gwo anpil (petèt ki pi gran chofè ak pasaje), nan menm fason an ke Britanik yo bwè te epi yo pa kafe pandan jounen an. Nan motè a? XNUMX-lit turbodyezèl la nouvo epi pa gen okenn plent sou pouvwa li, men li ase fò oswa izolasyon bri li twò modès.
Sa a tou afekte operasyon an nan sistèm nan kòmanse-sispann lè motè a (twò) rekòmanse. Machin nan tès te gen vèsyon plis pouvwa anpil li yo, pwodwi 180 "chwal". Yo pa t 'anyen plis pase angle restrenn ak sofistike. Si ou vle, yo ka fasilman kanpe sou janm dèyè yo, rebondi ak frison. XE a, kwake ak yon motè dyezèl 100-lit, ka trè vit, pa sèlman sou tè nivo, men tou, nan kwen. Li se ede pa Jaguar Drive Kontwòl, ki ofri plis pwogram kondwi mòd (ekolojik, nòmal, ivè ak dinamik) ak Se poutèt sa ajiste repons lan nan volan an, pedal akseleratè, chasi, elatriye Men, motè a se pa sèlman byen file, ansanm ak pwogram nan ekolojik li kapab tou ékonomi, jan yo montre nan konplo estanda nou an, kote motè a sèlman konsome 4,7 lit gaz dyezèl pou chak XNUMX kilomèt.
Jaguar XE a ofri tou yon seri de sistèm asistans sekirite ki fè li pi fasil pou chofè a kondwi ak, pi wo a tout, swiv kèk nan fot veyikil la. Lè nou gade machin nan tout antye nan fason sa a, li vin klè ke nou pa ka inyore li. Sepandan, nan yon sèl souf ou bezwen konnen ki kote li soti. Li sanble yo te kreye pou peyi a trankil angle. Si ou te nan Angletè ak peyi li yo (London pa konte), Lè sa a, ou konnen ki sa mwen vle di. Diferans lan, ki nan premye plezi, Lè sa a, konfonn, ak Lè sa a, apre yo fin modere refleksyon, ankò vin enteresan ou. Se menm bagay la tou ak nouvo XE la. Kèk nan detay yo konfizyon an premye, men yon fwa ou abitye ak yo, ou pral renmen yo. Nan nenpòt ka, Jaguar XE a diferan ase pou chofè li pa pèdi nan mwayèn "prestijye" machin Alman an. Sa a se tou pwobableman bon gou, tankou te nan senk, pa kafe.
tèks: Sebastian Plevnyak
XE 20d (132 kW) Prestige (2015)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Summit motè Ljubljana |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 38.940 € |
| Pri modèl tès: | 55.510 € |
| Pouvwa: | 132kW (180 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Vitès maksimòm: | 228 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,2l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 3 zan, Garanti vèni 3 zan, 12 ane garanti pou prerjavenje. |
| Lwil oliv chanje chak | 30.000 km oswa yon ane km |
| Revizyon sistematik | 30.000 km oswa yon ane km |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | * – depans antretyen pandan peryòd garanti a pa € |
|---|---|
| Gaz: | 8.071 € |
| Kawotchou (1) | 1.648 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 33.803 € |
| Asirans obligatwa: | 4.519 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 10.755 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 58.796 0,59 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 83 × 92,4 mm - deplasman 1.999 cm3 - konpresyon 15,5: 1 - pouvwa maksimòm 132 kW (180 hp) nan 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 12,3 m / s - pouvwa espesifik 66,0 kW / l (89,8 l. piki - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo dèyè - transmisyon otomatik 8-vitès - rapò Kovèti pou I. 4,714; II. 3,143 èdtan; III. 2,106 èdtan; IV. 1,667 èdtan; v. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667 - diferans 2,37 - wou devan 7,5 J × 19 - kawotchou 225/40 R 19, dèyè 8,5 J x 19 - kawotchou 255/35 R19, woule sèk 1,99 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 228 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 7,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,1 / 3,7 / 4,2 l / 100 km, CO2 emisyon 109 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, doub bra, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. fren, ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,5 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.565 kg - Pwa brit akseptab 2.135 kg - Pwa trelè ki otorize ak fren: n/a, pa gen fren: n/a - Chaj do kay akseptab: n/a. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.672 mm - lajè 1.850 mm, ak miwa 2.075 1.416 mm - wotè 2.835 mm - anpatman 1.602 mm - tras devan 1.603 mm - dèyè 11,66 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 880-1.110 mm, dèyè 580-830 mm - devan lajè 1.520 mm, dèyè 1.460 mm - wotè tèt devan 880-930 mm, dèyè 880 mm - longè chèz devan chèz 510 mm, chèz dèyè 510 mm - kòf 455 - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 56 l. |
| Bwat: | 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (85,5 l), 1 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX montaj - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik ki reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - multifonksyonèl volan - kontwòl remote bloke santral - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè wotè reglabl - òdinatè vwayaj - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 83% / Kawotchou: Dunlop Sport Maxx devan 225/40 / R 19 Y, dèyè 255/35 / R19 Y / odomèt estati: 2.903 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,4 ane ( 138 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | Mezi pa posib ak kalite bwat sa a. S |
| Vitès maksimòm: | 228km / h (VIII.) |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 4,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 62,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,2m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
Evalyasyon jeneral (355/420)
Jaguar ale tounen nan rasin li yo ak XE la. Tipik angle, ou ka ekri.
Pi bon oswa pi mal.Eksteryè (15/15)
Aparans se avantaj prensipal la nan XE.
Enteryè (105/140)
Salon la se Spacious ase ak distenksyon elegant. Atlèt pa ka renmen sa a.
Motè, transmisyon (48
/ 40)Motè a ak chasi yo (twò) byen fò epi nou pa ap plenyen pou di sou kondwi a ak transmisyon.
Kondwi pèfòmans (61
/ 95)Li difisil pou di ke se tankou yon machin ki fèt pou kondwi vit, li se kalm ak plis elegant. Sa yo se anjeneral chofè l 'yo.
Pèfòmans (30/35)
Yon motè trè diy pwisan ki ka pi wo pase mwayèn an tèm de ekonomi.
Sekirite (41/45)
Gen sèlman yon machin kèk kite nan peyi a Panyòl ak sistèm sekirite anpil.
Pa gen okenn Jaguar nan mitan yo.Ekonomi (55/50)
Sa yo te di, motè a ka trè ekonomik, men an jeneral, tankou yon Jaguar se yon machin chè, sitou paske nan pèt la nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
motè ak pèfòmans li yo
konsomasyon gaz
santi andedan
atizan konn fè
byen fò motè kouri
chasi byen fò
deformation nan machin nan (nan wotè) lè kap nan glas la fenèt dèyè ak glas la dèyè-View
