Tès: Kia Ceed 1.0 TGDI fre // Fasil

Chanjman nan non kounye a ke li nan yon Kia Ceed epi yo pa yon Cee'd sanble trivial ak konplètman soti nan plas li. Men, an reyalite, li konplètman demontre mantalite ke Kia te swiv depi yo te deside mete pye sou tè Ewopeyen an. Kisa ki la? Pèrsonalizasyon. Li twò ta pou atake mache machin lan, ki baze sou mak yo ki te prezan isit la depi jou yo lè nou chanje soti nan machin nan machin, li pran yon anpil nan kouraj ak estrateji reflechi. Ak plan Kia a satisfè demand yo nan kliyan Ewopeyen an se pwouve yo dwe anpil siksè. Menm jan yo te debarase m de refi a nesesè nan non an, yo menm tou yo adapte sanble yo nan machin yo, ranpli kondisyon sekirite, ekipe yo ak ekipman rich ak chaje yo tout ansanm nan anbalaj finansye benefisye.

Kreye nan Frankfurt, ki fèt nan Rüsselsheim ak fabrike nan Zilna, Ceed sa a vrèman fè anpil ti kras pou reprezante liy orijinal la. Depi Stinger la te byen resevwa pa piblik la an jeneral, li te klè ke Ceed ta tou adopte direktiv konsepsyon menm jan an. Avèk eleman tankou yon griyaj agresif ak gwo fant lè refwadisman, yon bonnet long, yon bò kote bèl ak poto C lajè ak yon dèyè élégance ak limyè ki ap dirije, Ceed a se youn nan machin yo pi bèl nan segman li yo. Kominikman ase, jis pandan semès tès la, mwen te nan yon evènman Ford kote, lè yo rive sou sèn nan, asistan pakin yo san pwoblèm gide m 'nan mitan Focus yo ki estasyone. Oke, ann tounen nan Ceed oswa pran yon gade andedan. Gen li difisil pou di ke sa a se yon revolisyon nan konsepsyon, anpil mwens yon anviwònman trè divès. Moun ki abitye ak Kij pral imedyatman jwenn tèt yo kòm ti kras te chanje. Nou te abitye ak lefèt ke Ceed se pa egzakteman yon iPad sou kat wou, e ke nimerik pa te konplètman pran sou li ankò. Sepandan, li gen yon koòdone enfotenm sou yon ekran tactile uit pous ki pral satisfè nenpòt moun ki espere koòdone lizib ak transparan, navigasyon ki byen fonksyone ak san pretansyon nan itilize. Enstriman yo tou rete analogue nan ekspozisyon santral la, ki montre done ki soti nan òdinatè vwayaj la. Si ou vle, Ceed ka ofri tou yon ti kras nan liks: chèz chofe ak refwadi, san fil telefòn mobil chaje, anpil priz USB, reyon wo otomatik, yon lektè siy trafik, avètisman fatig ak yon sistèm kenbe liy. . Nou pa t frisonen ak pèfòmans lèt la paske, anplis de "pouse" machin nan lwen mak liy yo, li fèt tou pou otomatikman vire sou chak fwa machin nan kòmanse. Ki se anmèdan si wout ou yo sitou alantou yon kote ki kote yon sistèm konsa se pwochen initil si se pa distrè.

Sepandan, nou abitye ak lefèt ke Ceed pa mete estanda nan domèn sa a, men avèk siksè swiv yo. Men, li definitivman yon lòt kote nan premye plan an. Ann di, an tèm de spaciousness ak fasilite nan itilize. Konpare ak predesesè li a, li te ogmante pa plizyè pous ak lit. Chofè a ak pasaje devan yo deja gen ase espas, epi chita nan do a pral yon ti kras pi konfòtab. Paran yo pral kontan ke chèz ISOFIX yo fasil pou monte gras ak pwen jete ki fasil aksesib epi ke bouk senti sekirite a byen an sekirite sou ban an epi li pa vlope ki lach. Kòf la se 15 lit pi gwo epi kounye a kenbe 395 sou yon anba doub. Prèv ki montre Kia te evidamman mete anpil anfaz sou sele kabin an pi byen se ke pòt yo (si tout lòt moun yo deja fèmen) pafwa pa fèmen byen oswa "rebondisman", ak yon ti kras plis fòs bezwen aplike sou dezyèm lan. eseye.

Eseye amelyore dinamik kondwi tou parèt yo te fèt san siksè. Konpare ak predesesè li yo, kado a gen nouvo sispansyon, absòbe chòk ak sous dlo, ak prensip la nan operasyon tou se yon ti kras chanje. Li klè ke Ceed pa janm planifye yo dwe yon raser, epi li pa vle, men sans nan santi machin nan pandan y ap kondwi ak konfyans nan chasi a te amelyore anpil. Menm transmisyon sijè a pa byen fèt yo mete dosye vitès. Turbocompresseur a 120-puisans satisfè bezwen an pou kondwi jou-a-jou, men malerezman ou pa pral dikte vitès sa a. Yon transmisyon manyèl sis-vitès ak bon déplacement ak byen kalkile rapò Kovèti pou rezoud sitiyasyon an lè pa gen ase koupl, men nou blame li pou enfimite kontwòl kwazyè lè upshifting (konpetitè gen kèk solisyon ki enfim enfimite kontwòl kwazyè sèlman lè downshifting). Depi kondwi ak yon sous pouvwa olye mèg pou yon machin nan gwosè sa a travay sitou sou prensip la nan peze pedal la akseleratè an akò avèk sistèm lan sou / sou, Se poutèt sa, sa a tou manifeste tèt li nan konsomasyon gaz. Se konsa, sou janm estanda nou an, Ceed a itilize 5,8 lit gaz pou chak 100 kilomèt, ki se yon anpil. Se konsa, pwoblèm lan nan chwazi yon motè plis pouvwa anpil rete, ak motè a petwòl 1,4-lit tou ofri tèt li. Li klè ke Kia pral vle yon mil plis pou sa a, ak lefèt ke Ceed a pa gen okenn ankò nan tankou yon diferans pri konpare ak konpetisyon an, chak acha vo konsidere. Men, si Kia yon fwa te jwe kat machin a pri ki ba ak achtè, jodi a li se pwezante tèt li kòm yon mak ki byen etabli ki ofri yon pwodwi bon jan kalite ke li ofri tou yon bon garanti sou.

Kia Ceed 1.0 TGDI fre

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	KMAG dd
Pri modèl tès:	23.690 €
Pri modèl baz ak rabè:	20.490 €
Tès modèl pri rabè:	20.490 €
Pouvwa:	88kW (120 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	11,0 s
Vitès maksimòm:	190 km / h
Garanti:	7 ane oswa garanti jeneral jiska 150.000 km (premye twa ane san limit kantite mil)
Revizyon sistematik	KM KN / 12 mwa

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	726 €
Gaz:	7.360 €
Kawotchou (1)	975 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	9.323 €
Asirans obligatwa:	2.675 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.170 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 26.229 0,26 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 71 × 84 mm - deplasman 998 cm3 - rapò konpresyon 10,0:1 - pouvwa maksimòm 88 kW (120 hp) ) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,8 m / s - pouvwa espesifik 88,2 kW / l (119,9 hp / l) - koupl maksimòm 172 Nm nan 1.500-4.000 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz dirèk
Transfè enèji:	wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò angrenaj I. 3,615 1,955; II. 1,286 0,971 èdtan; III. 0,774 èdtan; IV. 0,639; v. 4,267; VI. 8,0 - diferans 17 - rims 225 J × 45 - kawotchou 17 / 1,91 R XNUMX W, woule ranje XNUMX m
Kapasite:	vitès maksimòm 190 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,1 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,4 l / 100 km, emisyon CO2 122 g / km
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, fren men wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,5 vire ant pwen ekstrèm
Mass:	machin vid 1.222 kg - akseptab pwa total 1,800 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.200 kg, san fren: 600 kg - akseptab chaj do kay: n. P
Dimansyon ekstèn:	longè 4.310 mm - lajè 1.800 mm, ak miwa 2.030 mm - wotè 1.447 mm - anpatman 2.650 mm - tras devan 1.573 mm - dèyè 1.581 mm - reyon kondwi 10,6 m
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 900-1.130 mm, dèyè 550-780 mm - devan lajè 1.450 mm, dèyè 1.480 mm - wotè tèt devan 940-1.010 mm, dèyè 930 mm - longè chèz devan chèz 510 mm, chèz dèyè 480 mm - bag volan dia. 365 mm - tank gaz 50 l
Bwat:	395-1.291 l

Mezi nou yo

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Michelin PrimaCY 3/225 R 45 W / odomèt estati: 17 km
Akselerasyon 0-100km:	11,0s
402m soti nan lavil la:	17,7 ane ( 130 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	15,2 / 16,9s (W./VI.)
Vitès maksimòm:	190km / h
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,8 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	58,9m
Distans frenaj a 100 km / h:	36,5m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	59dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	62dB
Tès erè:	Ékivok

Evalyasyon jeneral (435/600)

• Kia Ceed pa janm te yon machin estanda, men li te toujou yon siksè. Yo te toujou kapab koute mache a ak volonte kliyan yo, ak fèk vini an se yon bon egzanp sa a. Ak eksepsyon de aparans, li pa devye nan anyen, men li vire soti yo dwe pi bon nan tout lòt segman nan evalyasyon an.

• Cab ak kòf (92/110)

  Roominess ak itilite yo se joui pi gwo fòs Kia a kounye a ke prix se pa twò lwen soti nan konpetisyon an.

• Konfò (82
  
  
  / 115)

  Pi bon ensonorizasyon nan kabin an ak chèz, sibòdone konfò, pote yon bon rezilta.

• Transmisyon (50
  
  
  / 80)

  Li difisil yo blame kondwi a tankou sa yo, men li toujou tonbe yon ti kras kout nan travay la nan kondwi yon machin nan gwosè sa a.

• Kondwi pèfòmans (75
  
  
  / 100)

  Te chasi a nan nouvo Ceed la amelyore pou yon eksperyans kondwi pi bon. Men, li pa fèt pou kèk dinamik terib.

• Sekirite (85/115)

  Nan Euro NCAP, Ceed nan nouvo gen ankò yo dwe deklare yon gayan, men nou toujou panse ke li pral resevwa senk zetwal, jis tankou predesesè li yo. Li nan kalite yon konpetisyon pou sistèm èd

• Ekonomi ak anviwònman (51
  
  
  / 80)

  Pri a, yon fwa zam ki pi pwisan nan Ceed la, se pi plis nan liy ak pri jodi a. Gwo konsomasyon gaz tou retire kèk pwen, ki se konpanse nan bon kondisyon garanti.

Kondwi plezi: 2/5

• Nan depans lan nan kondwi a fèb, li pa egzakteman ki kalite machin ki pral mete yon souri sou figi ou, men li toujou gen bon potansyèl si ou jwenn yon bagay ki pi fò nan nen ou.

Nou fè lwanj ak repwòch

spacesse ak fasilite nan itilize

aparans

pa mande pou itilize

ekipman

liy kenbe operasyon sistèm lan

enfimite kontwòl kwazyè lè upshifting

malnitrisyon motè