Tès: Kia Sorento 2.2 CRDi EX Eksklizif
Content
Kontrèman ak frè ak sè Hyundai Santa Fe aktyèl la, Sorento a pa t gen anpil siksè nan Sloveni malgre istwa modèl 13 ane li yo. Sa a te an pati akòz konsepsyon li yo, espesyalman premye jenerasyon an, obsolesans teknik ak konsepsyon twò Ameriken. Twazyèm jenerasyon an se yon gwo etap pi devan konpare ak predesesè li yo. Chwa konsepsyon enteryè Kia kounye a adapte li, kidonk fen devan an pi atiran pou achtè potansyèl pase premye oswa dezyèm jenerasyon an.
Anplis, sa a aplike nan dèyè machin lan. Epi se pa sèlman aparans la vin pi bèl pou gade Ewopeyen an, men tou enteryè a ak ekipman yo. Ewopeyen an (osi byen ke Sloveni) chofè pa sèlman nan bon jan kalite a nan plastik, men tou, nan detèktè an pati dijital, ki se yo ki pami pi bon an an tèm de transparans. Ak chita, byenke mwen te vle (ak sa a se gaspié an premye nan non an) yon mouvman yon ti kras pi long Longitudinal nan chèz chofè a, gou a nan pi wo chofè ak tou senpleman paske pa gen okenn mirak espasyal, nan detriman a nan moun ki nan dezyèm lan ranje. Dezyèm lan epi yo pa dènye a, nan kou, ekri espesyalman: Sorento a se sèt-seater, men isit la ou gen yo chwazi ant kòf la oswa chèz sa yo, kòm se nòmalman ka a ak sa yo sèt-seater. Aksè dèyè pratik ase, men Sorento a (ak pasaje yo nan li) ap toujou santi yo pi bon pase yon senk-seater ak yon bòt gwo.
Sorento pa ka kache orijin li yo (oswa tradisyon, si ou vle) an tèm de konsepsyon enteryè, espesyalman lè yo mete kèk switch oswa gwosè yo - men isit la li pa devye ankò nan ideyal la ergonomic, ak nan kèk kote se pi ba pase mwayèn (si wi ou non. Ewopeyen oswa ou pa) konkiran nan klas sa a. Kite Sorento a nan lis la sèlman akòz fòm li yo oswa ergonomics, menm jan sa te ka a ak jenerasyon anvan yo, se yon erè fwa sa a alantou. Depi tès Sorento a te gen ekipman EX Exclusive, pa te gen okenn lis ekipman opsyonèl.
Tout sa ki te nan li enkli nan pake estanda a ak kliyan an resevwa yon ti kras mwens pase 55 mil (oswa mwens, si li, nan kou, se yon bon negosyatè). Sa a gen ladan kwi sou chèz yo, chofaj chèz ak (yon ti kras: yon ti kras twò fò) vantilasyon, ki gen ladan pi bon sistèm nan son Infinity ak limyè devan ksenon trè bon, asistan sekirite soti nan inadvèrtans soti nan senti sekirite a, siveyans pwen avèg, kamera vizyon 360 degre. . , rekonesans siy trafik ak plis ankò. Genyen tou kontwòl kwazyè ak yon limiteur vitès (pa egzakteman yon vetiy: sispann sistèm nan kòmanse / sispann fèmen motè a, efektivman ruine tout itilizasyon gadjèt sa a). Ak sa ki sou plant elektrik la? Premye enpresyon a se ke Sorento a se trankil ase ak vit ase. Si predesesè a te kapab sipriz dezagreyab ak kantite bri motè ak van sou kò a, kounye a opoze a se vre.
Osi lontan ke ou pa rev motè a nan gwo revs, Sorento a pral rezonab trankil (eksepte pou kèk bri van alantou gwo retwovizè yo, ki konpanse pa transparans), ak koupl dyezèl 2,2 lit la asire ke otomatik sis-vitès la pa gen anpil travay. Sa a se yon bon bagay, paske transmisyon an se toujou pati ki pi ansyen alamòd nan machin nan. Avèk itilizasyon modere, li se insansibl zanmitay, men lè kòmandman yo ak pedal akseleratè a gen plis desizif, li ka fluktue. Li se tou yon ti kras jennen pa pant, sou track la ka rive ke lè w ap kondwi monte (pa egzanp, desann nan direksyon Kozina soti nan bò kòt la), pandan w ap kenbe vitès la kwazyè fikse, li pral kòmanse ant senkyèm ak sizyèm angrenaj. .
Erezman, li fè li fèt san pwoblèm ase yo pa distrè atansyon. Dyezèl la kat-silenn tou se byen ékonomi an tèm de pwa, klasik transmisyon otomatik ak tout-wou kondwi, kòm evidans Layout estanda nou an, ki espere yo dwe prèske egal a konsomasyon gaz Grand Santa Fe la. Chasi a, nan kou, konsantre sitou sou konfò woulib, wout aksidante Sorenta a pa anmède twòp, men se vre ke ou gen jwenn itilize yon ti kras plis mèg la lè viraj, osi byen ke volan an mwens kominikasyon pase ou ta renmen. Isit la Pri Kii a te pran etap ki pi piti a soti nan modèl la fin vye granmoun, men Sorento a ap toujou fasil satisfè itilizatè an mwayèn nan yon SUV pi gwo. Lè ekipman, mekanik, ak pri ajoute moute, Sorento a se plis prèv nan jis konbyen Kia te chanje nan ane sa yo depi Sorento a frape sou mache a. Soti nan yon mak ki pwodui machin ki gen yon pri ki ba ak yon anpil nan ekipman, ki, teknikman ak an tèm de konsepsyon, pa t 'menm vin fèmen nan matche konpetitè Ewopeyen an, nan yon mak ki pwodui machin ki sèlman yon ti kras diferan de mak tradisyonèl yo, e pifò nan yo fè pati yon machin ki pi mal .. li pap menm remake.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Kia Sorento 2.2 CRDi EX Eksklizif
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | KMAG dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 37.990 € |
| Pri modèl tès: | 54.990 € |
| Pouvwa: | 147kW (200 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Vitès maksimòm: | 200 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,3l / 100km |
| Garanti: | 7 ane garanti jeneral oswa 150.000 3 km, 12 ane garanti vèni, XNUMX ane garanti rouye. |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.040 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.234 € |
| Kawotchou (1) | 1.297 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 15.056 € |
| Asirans obligatwa: | 4.520 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 13.132 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 43.279 0,43 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 85,4 × 96 mm - deplasman 2.199 cm3 - konpresyon 16,0: 1 - pouvwa maksimòm 147 kW (200 hp) nan 3.800 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,2 m / s - pouvwa espesifik 66,8 kW / l (90,9 l. piki - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - transmisyon otomatik 6-vitès - rapò Kovèti pou I. 4,65; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - Diferans 3,20 - Wou 8,5 J × 19 - Kawotchou 235/55 R 19, woule sikonferans 2,24 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,7 / 6,1 / 6,7 l / 100 km, CO2 emisyon 177 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa-rayon, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, pakin fren mekanik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.918 kg - akseptab pwa brit 2.510 2.500 kg - akseptab mas trelè ak fren: 750 kg, san fren: XNUMX kg - akseptab chaj do kay: pa gen done ki disponib. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.780 mm - lajè 1.890 mm, ak miwa 2.140 1.685 mm - wotè 2.780 mm - anpatman 1.628 mm - tras devan 1.639 mm - dèyè 11,1 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 890-1.110 mm, dèyè 640-880 mm - devan lajè 1.560 mm, dèyè 1.560 mm - wotè tèt devan 880-950 mm, dèyè 910 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 470 mm - lòj bagaj - 605 . 1.662 l - dyamèt gidon 375 mm - tank gaz 71 l. |
| Bwat: | Etaj espas, mezire nan AM ak twous estanda 5 bokit Samsonite (bon mache 278,5 lit): 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l), 1 sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | Prensipal ekipman estanda: Èrbag chofè ak pasaje devan yo - Èrbag bò - Èrbag rido - Montaj ISOFIX - ABS - ESP - Volan elektrik - Èkondisyone otomatik - Fenèt elektrik devan ak dèyè - Miwa retwovizè elektrik reglabl ak chofe - Radyo ak jwè CD ak Jwè MP3 - volan multifonksyon - bloke santral aleka - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè ki reglabl wotè - chèz devan chofe - chèz dèyè divize - òdinatè vwayaj - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 13 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 92% / Kawotchou: Kumho Crugen HP91 235/55 / R 19 V / Odomèt estati: 1.370 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,2 ane ( 130 km / h) |
| tès konsomasyon: | 9,3 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 7,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 66,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 41,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (335/420)
Nouvo vèsyon Sorento a se youn nan modèl Kia sa yo ki pi wopeyen, byenke sa vle di yo pa trè bon mache ankò.
Eksteryè (12/15)
Nouvo direktiv konsepsyon Kia a ekri nan kwi Sorento.
Enteryè (102/140)
Genyen tou ase espas pou pasaje nan do a ak nan kòf la, ak mouvman an longitudinal nan chèz chofè a se pa ase.
Motè, transmisyon (51
/ 40)Kovèti pou la se yon pi gran, kalite endesizif, ak an jeneral kondwi a se bèl konpetan.
Kondwi pèfòmans (54
/ 95)Se chasi a branche sitou pou konfò, pa atann sportivite.
Pèfòmans (31/35)
Sou wout la, Sorento a sanble pi plis vivan pase yon sèl ta atann bay karakteristik yo.
Sekirite (40/45)
Sorrento gen anpil yon bon Rating EuroNCAP, bon ekleraj ak yon anpil nan aparèy elektwonik.
Ekonomi (41/50)
Sorento pa desevwa an tèm de konsomasyon, ak konsidere pake a pake, pri a se pa ovèrprisèd.
