Tès: KTM 790 Adventure (2020) // Bon chwa pou avanti nan dezè
Я стартовал из Марракеша, тут же проехал по поворотам до Касабланки, а затем менее чем через неделю прошел круговой маршрут вдоль Атлантического побережья до Лааюна в Западной Сахаре. На обратном пути на север я проехал через Смару, Тан-Тан и перед финалом пересек перевал Тизин Тест, который считается самым опасным в Африке. Почему я это объясняю? Потому что хочу отметить, что я пробовал это на самых разных дорогах. KTM 790 Adventure всегда очень хорошо работал в этих разнообразных условиях.
Если посмотреть на него спереди и сзади, то он необычной формы. Большой пластиковый бак скопирован с раллийных автомобилей и вмещает 20 литров топлива. Это дает мотоциклу чрезвычайно удобный центр тяжести и, следовательно, превосходные характеристики поворота и легкость на руле. Иногда этого хватало почти на целый день езды по извилистой дороге. Реальная автономность около 300 километров. В дороге, где за каждым углом нет заправок, каждые 250 километров делал заправки.
Двигатель работает хорошо, не трясется, коробка передач точная и быстрая, а сцепление дает хорошее ощущение рычага. С 95 «лошадьми» достаточно мощности для передвижения, а также он очень оживлен на поворотах, где демонстрирует свой спортивный характер, который скрыт за каждым KTM. О тормозах и подвеске могу сказать только то, что они на высшем уровне и позволяют очень спортивно проходить повороты. Как и весь мотоцикл, сиденье больше ориентировано на спорт, чем на комфорт.
Первый и второй день были худшими, просто пострадала тыльная сторона. Потом я, очевидно, привык к жесткому сиденью, и мне немного помогало то, что я мог стоять на ногах во время вождения. Несомненно, моей первой инвестицией в поездку на этом мотоцикле было бы более удобное сиденье. В остальном все же могу похвалить хорошую ветрозащиту и отличное положение за рулем. Я уже знал, что он очень хорошо едет по бездорожью.
Enfòmasyon Debaz
Komèsyal: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, jaka@seles.si, www.seles.si.
Pri modèl baz: 12.690 €
Pri modèl tès: 12.690 €
Техническая информация
motè: двухцилиндровый, рядный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр, электронный впрыск топлива, рабочий объем: 799 см3
Pouvwa: 70 kW (95 km) nan 8.000 rpm
Koupl: 88 Nm nan 6.600 rpm
Nou fè lwanj ak repwòch
легкость вождения по дороге и в поле
ap viv motè
точный и маневренный в поворотах
pwoteksyon van
pozisyon kondwi
chèz difisil
aparans dwòl
klas final la
Итоговая оценка: асфальтовая дорога, повороты горного перевала, длинные пустынные равнины или щебень или даже реальная местность под колесами для этого KTM – не слишком сложная задача. Но немного не хватает комфорта.
