Tès: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Content
Twingo a nan dezyèm edisyon li pa t 'gen anyen espesyal, jis yon lòt ti machin. Konpare ak premye a, li te twò fin vye granmoun, twò raz, pa ase fleksib, epi li pa ase gwo. Anpil pwopriyetè (e sitou pwopriyetè a) nan premye jenerasyon Twingo tou senpleman te monte zepòl yo nan dezyèm lan.
Lè rimè yo te kòmanse parèt sou yon nouvo, twazyèm jenerasyon, li te vin enteresan ankò. Swadizan li pral gen yon motè ak kondwi dèyè-wou? Sipozeman li pral gen fè ak Smart? Èske ou ka panse? Petèt pral gen yon bagay diferan ankò?
Men, bay ke nou tande rimè kap kouri sa yo soti nan kèk lòt manifakti (pou egzanp, Volkswagen Up la te sipoze gen menm konsepsyon ak nouvo Twingo a, men nan pwosesis devlopman li tounen yon klasik), li te pran anpil tan pou nou yo dwe asire ke Twingo pral tout bon trè diferan.
Ak isit la li ye, epi nou dwe imedyatman admèt: Lespri Bondye a nan Twingo orijinal la te reveye. Nouvo a pa tèlman espasyal, men kè kontan, vivan, diferan. Se pa sèlman paske nan konsepsyon an, konbinezon an antye nan fòm, Pwodwi pou Telefòn, koulè ak eksperyans kondwi trè diferan de sa nou te kapab teste kèk mwa de sa lè yo konpare ti machin senk pòt sou mache a. Se lè sa a nou te reyini Upa!, Hyundai i10 ak Pando. Anplis, Twingo diferan anpil nan karaktè ak yo (ki jan egzakteman ak ki jan li konpare ak yo, nan youn nan pwoblèm sa yo nan magazin nan Auto) - ase yo gade nan li yon ti kras diferan.
Si ou evalye li frèt, teknikman, Lè sa a, kèk dezavantaj ta byen vit akimile.
Pou egzanp, yon motè. Motè 0,9 lit turbo ak twa silenn gen yon 90 puisans trè an sante, prèske spòtif. Men, yo tou swaf dlo: sou janm nòmal nou an, Twingo a konsome 5,9 lit ak mwayèn 6,4 lit petwòl sou tout tès la. Ti diferans ki genyen ant yon tès nòmal ak yon tès mwayèn vle di ke li difisil pou ekonomize lajan sou yon Twingo motè konsa, men li pa deranje l anpil si vil la ak otowout (ki se, ki pi voras la) kilomèt yo pi wo pase mwayèn. Ki moun ki pa jennen pa tankou yon konsomasyon (epi li pa bezwen pouvwa a ke motè sa a ofri), li pral vini yon mil pi bon mache ak notables (nan je nou ta di ke soti nan yon lit nan yon sèl ak yon mwatye lit nan yon sèk nan nòmal. , epi nou pral resevwa enfòmasyon egzat nan kèk semèn, lè li rive nan flòt tès nou an) yon motè twa-silenn ki pi ekonomik san yon turbocharger. Li se, jan nou byen vit tcheke, tou pi pafè, sa vle di mwens tranble ak mwens fò (espesyalman anba a 1.700 rpm) ak an menm tan an nan vil la plis an favè upshifts pi rapid.
Men, nou ka gade tout bagay sa yo yon fason diferan. Li se plezi lè chofè yo pa pi byen motorize, men limouzin yo ak karavàn ki pi gwo ak pi wo yo pa ka konprann yo pa ka kenbe ak Twingo sa a nan yon estasyon peyaj lè yo akselere. Ak ke ou ka kondwi nan yon entèseksyon gras a koupl la, mas ak wou dèyè san yo pa oblije mete wou yo nan net ak entèvansyon akonpayman nan sistèm nan estabilizasyon, ki vle di ou ka eksplwate menm twou yo pi piti nan foul moun yo. Ak sa a, Byensir, se ke ou koute motè a yon kote nan do a, jis yon bagay espesyal, kous - jiska 160 kilomèt pou chak èdtan, lè plezi a entèwonp pa yon limiteur vitès elektwonik.
Lè nou ajoute fòm nan li, tout bagay vin menm plis eksepsyonèl. Mwen doute ke jèn achtè Twingo klasik yo pral konnen ki sa Renault 5 Turbo te ye nan tan li, men menm san yo pa konnen sa, yo pral oblije admèt ke Twingo a sanble trè spòtif nan dèyè a. Ranch yo pwononse, ki te fè menm plis aparan pa limyè dèyè yo (ki se sa ki mitan-motè 5 Turbo a pi sonje pou), wou rezonab gwo (16-pous nan tès la Twingo yo se yon pati nan pake a espò) ak karosri kout, gros. bay li yon gade espòtif. Si ou ajoute (paske Twingo gen anpil opsyon personnalisation) kèk plis avek stickers son byen chwazi (pa egzanp, nwa ma ak yon fwontyè wouj sou tès la), tout bagay vin pi aparan. Men, Twingo a se tou bon nan menm souf la - ase yo pa dwe make yon vwayou wout, menm si lespri espòtif ou se yon ti jan soumèt.
Ki sa ki sou enteryè a? Sa a se tou yon bagay espesyal. Soti nan yon valiz ki sèvi kòm yon bwat fèmen nan devan pasaje a devan, ki ka pandye sou zepòl ou ak ranmase oswa pouse nan espas ki la anba chèz sa yo dèyè, nan yon bwat adisyonèl ki ka tache devan levye a Kovèti pou . (konsa pèdi aksè nan espas depo). Chèz sa yo gen yon zòrye bati-an (sa a se yon abitid nan klas sa a, men li trè twoublan pou timoun yo chita nan do a), ak, nan kou, mirak espas pa ta dwe atann. Si chofè a wo devan, li pap gen okenn pwoblèm, menm si li (pa twò) pi wo pase 190 santimèt, p ap gen prèske okenn espas pou janm dèyè l. Si yon bagay pi piti, pral gen ase espas nan do pou timoun yo tou.
Kòf? Li se, men se pa trè gwo. Anba li, nan kou, motè a kache (konsa anba a nan li se pafwa yon ti kras, men reyèlman yon ti kras pi cho) - anba kapo a, kòm dabitid nan machin ki gen yon motè nan mitan an oswa dèyè, ou pral gade pou gremesi. kòf la. Anplis de sa nan lefèt ke kouvèti a devan se enkonpreyansib ak san nesesite difisil yo retire (wi, se kouvèti a retire ak pandye sou lasèt, pa louvri), pa gen okenn plas pou bagaj tou. Se konsa, li pral sèlman rete fondamantalman fèmen lè likid lave vit vit bezwen yo dwe ajoute, ou pral toujou di yon bagay fonse nan enjenyè yo Renault.
Kondwi yo pral bon pou chofè a, byenke detèktè yo trè Spartan. Twò move Renault opte pou yon vitesometrik analòg ansyen ak yon segman fin vye granmoun ki ap dirije pou rès la nan done yo. Ka pi plis sou karaktè a nan machin lan dwe jije pa kontè vitès la dijital epi pètèt echèl la kontè vitès dijital (ki pa disponib) ansanm ak yon segman yon ti kras bèl dirije (si se pa segondè rezolisyon). Kalite yo aktyèlman pati nan Twingo ki omwen matche ak gwo karaktè jivenil li yo. Twingo nan premye te gen yon kontè vitès dijital. Sa a te trademark l 'yo. Poukisa sa a pa nan yon sèl nan nouvo?
Men, gen tou yon bò pi klere nan istwa a vann san preskripsyon. Ou pa gen yon takomètr? Natirèlman, ou sèlman bezwen yon smartphone. Eksepte pou vèsyon ki pi fondamantal nan Twingo (vann isit la kòm yon echantiyon sèlman), tout lòt moun yo ekipe ak yon sistèm R & GO (sof si ou peye siplemantè pou R-Link ak yon wo-rezolisyon LCD tactile) ki konekte nan smartphone la ou kouri sou (gratis) R & GO app (ki disponib pou tou de iOS ak android telefòn).
Li ka montre vitès motè, done òdinatè sou tablo, done ekonomi kondwi, kontwole li (oswa, nan kou, lè l sèvi avèk bouton yo sou volan an), radyo, jwe mizik nan yon telefòn mobil ak pale nan telefòn nan. Li gen ladan tou navigasyon CoPilot, kote ou jwenn kat nan yon rejyon gratis. Malgre ke navigasyon se pa varyete ki pi rapid ak transparan (konpare ak pwodwi Garmin peye, pou egzanp), li pi plis pase itil epi, pi wo a, gratis.
Si ou ale soti nan vil, ou ka tou asire w ke Twingo a fè yon bon travay, menm sou wout twisty. Volan an gen yon anpil nan vire soti nan yon pwen ekstrèm nan yon lòt, men sa a se konpanse nan tankou yon ti reyon vire (wou yo vire 45 degre) ke anpil moun ki rete ak bouch yo louvri (menm dèyè volan an). Chasi a se pa pi rijid la, men li aparan ke enjenyè Renault yo te eseye kache dinamik yo nan machin nan ak kondwi a ak motè a nan dèyè a otank posib, ki vle di kontwòl ki pi serye nan esyeu la dèyè ak vibrasyon minimòm . ...
Se konsa, Twingo a vivan nan kwen yo akòz ti gwosè li yo ak ladrès (ak yon motè rezonab ki pwisan, nan kou), men nan kou understeer li yo ak sistèm estabilite eksepsyonèl ki koupe nenpòt panse nan glise nan labou a pa ka dekri kòm. spòtif oswa menm komik - omwen pa nan fason ke li ta dwe dekri tankou nan kèk lòt machin lejand ki gen yon motè ak kondwi wou dèyè. Men, sa a tou se dis fwa pi chè, pa vre?
Fren yo se jiska mak la (men yo renmen yo dwe byen fò lè frenaj nan vitès ki wo), ak gras a sistèm lan koreksyon van, Twingo a se serye sou Motorway a, menm lè vitès la ogmante a maksimòm. Nan moman sa a, sepandan, li te yon ti kras (twò) byen fò akòz van an alantou A-gwo poto a, glas la retwovizè ak sele yo.
Men, menm ki tipik nan nouvo Twingo la. Gen kèk pa yo pral kapab (oswa vle) padonnen erè l 'yo, espesyalman moun ki espere yon klasik, vèsyon redwi-desann nan machin gwo, menm soti nan yon ti machin. Nan lòt men an, Twingo gen ase ke trik nouvèl moute manch rad li yo, cham ak plezi imedyatman pran plas li nan kè yo nan moun kap chèche vivans, varyete ak plezi nan yon ti machin.
Konbyen li nan ero
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
- Pakè espò 650 €
- Pakè Comfort € 500
- Detèktè pakin dèyè 250 €
- Bwat detachable devan pasaje a 90 €
Tèks: Dusan Lukic
Renault Twingo TCe 90 dinamik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 8.990 € |
| Pri modèl tès: | 12.980 € |
| Pouvwa: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Vitès maksimòm: | 160 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,3l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan, garanti vèni 3 ane, anti-rouye garanti 12 ane. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 881 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.261 € |
| Kawotchou (1) | 952 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 5.350 € |
| Asirans obligatwa: | 2.040 € |
| Achte | € 22.489 0,22 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 72,2 × 73,1 mm - deplasman 898 cm3 - konpresyon 9,5:1 - pouvwa maksimòm 66 kW (90 l .s.) nan 5.500 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 13,4 m / s - pouvwa espesifik 73,5 kW / l (100,0 l. lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo dèyè - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,73; II. 1,96; III. 1,23; IV. 0,90; V. 0,66 - diferans 4,50 - wou devan 6,5 J × 16 - kawotchou 185/50 R 16, dèyè 7 J x 16 - kawotchou 205/45 R16, woule sèk 1,78 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 165 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, CO2 emisyon 99 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-link, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 3,5 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 943 kg - Pwa brit akseptab 1.382 kg - Pwa trelè ki otorize ak fren: n/a, pa gen fren: n/a - Chaj do kay akseptab: n/a. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.595 mm - lajè 1.646 mm, ak miwa 1.870 1.554 mm - wotè 2.492 mm - anpatman 1.452 mm - tras devan 1.425 mm - dèyè 9,09 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 900-1.120 mm, dèyè 540-770 mm - devan lajè 1.310 mm, dèyè 1.370 mm - wotè tèt devan 930-1.000 mm, dèyè 930 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 440 mm - lòj bagaj - 188 . 980 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 35 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total 278,5 l): 5 kote: 1 valiz lè (36 l), 1 valiz (68,5 l), 1 sak lekòl (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - miwa retwovizè elektrik reglabl ak chofe - sistèm R&GO ak lecteur CD, MP3 koneksyon jwè ak smartphone - volan multifonksyon - bloke santral ak kontwòl remote - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - Capteur lapli - chèz chofè wotè reglabl - divize chèz dèyè - òdinatè vwayaj - kontwòl kwazyè. |
Mezi nou yo
| T = 18 ° C / p = 1.052 mbar / rel. vl. = 70% / kawotchou: Continental ContiEcoContact devan 185/50 / R 16 H, dèyè 205/45 / R 16 H / estati odomèt: 2.274 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,4 ane ( 121 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,1s (IV.) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 18,2s (V.) |
| Vitès maksimòm: | 160km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 6,4 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 5,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 67,4m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
Evalyasyon jeneral (311/420)
Nouvo Twingo a se premye Twingo ki vante cham ak lespri premye jenerasyon an. Se vre, li gen kèk defo minè, men moun ki ap chèche pou yon machin ki gen nanm ak karaktè pral sètènman enpresyone.
Eksteryè (14/15)
Eksteryè a, ki tou sanble ak ikon kous Renault la nan tan lontan an, kite prèske pa gen moun ki endiferan.
Enteryè (81/140)
Gen etonan anpil espas nan devan an, men mwens espere nan do a. Lefèt ke motè a se nan do a li te ye nan kòf la.
Motè, transmisyon (52
/ 40)Motè a se pwisan, men se pa lis ase ak twò swaf dlo. Vèsyon an 70-puisans se pi bon.
Kondwi pèfòmans (56
/ 95)Ekselan reyon vire, pozisyon desan sou wout, asistans volan estanda.
Pèfòmans (29/35)
Avèk yon Twingo tankou sa a, ou ka fasilman vin youn nan pi rapid la, kòm motè a twa-silenn turbo se pwisan ase yo lanse machin gwo.
Sekirite (34/45)
Nan tès NCAP la, Twingo te resevwa sèlman 4 zetwal e li manke sistèm otomatik frenaj vil la. Piseta trè efikas.
Ekonomi (45/50)
Konsomasyon gaz se pa pi ba a, ki asosye ak yon pi gwo kapasite - kidonk pri a se abòdab.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
Spacious devan
kapasite
gwo volan
dèksterite
konsomasyon
yon rafal van ak pi gwo vitès
Motè Neuglajen
mèt
