Tès griyaj: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI
Opel te desine ak fabrike kamyon lejè yo an patenarya ak Renault pou plizyè ane, men yo gen yon kantite relativman gwo kliyan ki apresye seri kamyon yo, kidonk yo bati yo nan pwòp faktori yo (Renault Trafice nan pwòp etablisman yo ak nan menm. pou Nissan). Mak Britanik Vauxhall ap ede Opel nan nimewo apwopriye (prèske 800 inite depi kòmansman nouvo milenè a) ak faktori a sitiye nan Luton, Angletè. Yo te kòmanse fè konpetisyon ak vèsyon rich ekipe pou itilizasyon pèsonèl kèk tan de sa, men li posib ke Opel tou reyalize ke kliyan pa ta dwe neglije, ak Se poutèt sa Vivaro Tourer la te kreye. Li fèt nan yon resèt etabli: ajoute kòm anpil nan Pwodwi pou Telefòn yo ou itilize yo ekipe machin pasaje konvansyonèl yo nan yon kamyon spaciously abondan.
Nou te pwolonje menm pi lwen, ak yon anpatman pi long, pakonsekan deziyasyon an L2H1, sa vle di dezyèm anpatman ak wotè ki pi ba (sijere pa yon van). Li apwopriye pou vwayaje ak gwo fanmi oswa gwoup, epi lè yo itilize nan fason sa a, Vivaro Tourer reyèlman pwouve liks li yo deja mansyone nan non an - espas. Itilizasyon chèz yo nan dezyèm ak twazyèm ranje yo vrèman bon, byenke ou premye bezwen itilize diferan posiblite pou ajiste, deplase ak wotasyon de chèz yo nan dezyèm ranje a. Sa a se ke yo te itilize pi plis ak plis nan machin komèsyal yo, ak ajisteman an se pa fasil tankou nan machin pasaje yo, men pou bon rezon: chèz yo solid epi, omwen nan aparans, yo tou an sekirite. Chwa a nan plas la nan atachman nan chèz timoun nan (nan kou, ak sistèm nan Isofix) se lajè.
Se konsa, nou toujou gen repons a de kesyon enpòtan pou sa yo kalite machin: se motè a pwisan ase, menm si li gen yon deplasman nan sèlman 1,6 lit, epi si "Pwodwi pou Telefòn" nan machin yo se reyèlman pi chè pase si ou ta chwazi modèl debaz "machandiz la".
Repons pou premye kesyon an gen de fwa: yon motè a ase pwisan lè li kòmanse ase vit, men nou toujou dwe fè atansyon lè w ap itilize pedal anbreyaj ak akseleratè a lè w kòmanse oswa deplase dousman. Sa vle di ke nou pral inadvèrtans toufe motè a kèk fwa, sitou sistèm nan kòmanse-sispann ede kòmanse, men se pa toujou ... "Turbo twou a" se byen aparan sou tankou yon motè trè "blese". Nan sans sa a, nou menm tou nou evalye efikasite nan motè a - byenke ak kondwi atansyon ou ka reyalize yon konsomasyon jistis ba (7,2 nan sèk la Autoshop estanda), an reyalite li se pi wo. Konsomasyon ka ogmante lè yo rive nan vitès otorize yo pandan yon vwayaj otowout ki pi long (mwens pase dis lit an mwayèn), men sa toujou akseptab konpare ak yon pèfòmans motè konplètman satisfezan.
Lis la nan ekipman nou te resevwa nan sa a Opel ak etikèt la Tourer se long epi nou pa mansyone tout bagay, men se sèlman yon kèk: li gen elektwonik èkondisyone nan devan an nan taksi a ak manyèlman reglabl nan dèyè a, de pòt glisman ak glisman glas , tente vè dèyè pati nan kabin chofè a ak devan pasaje yo, bloke santral. Avèk yon pake ajoute-sou ki gen ladan tou yon sistèm enfotenmman ak yon aparèy navigasyon ak yon koneksyon ble-dan, osi byen ke plisman ak plas Swivel nan dezyèm ranje a, wou fè jete, asistan pakin ak yon kamera rearview, pri final la anba a se liy lan plis ogmante pa yon pòv sis mil ...
Li klè ke pri a si nou vle transfere tout ekipman ki itil nan yon machin pasaje nan yon van regilye, li leve sevè.
Sepandan, ak Vivaro a teste, li sanble ke sa yo ofri se toujou byen akseptab nan seri a pri, menm jan yo ofri anpil pou yon ti kras plis pase 40 mil.
Se vre tou ke oploc reyèl la se yon ti kras wont ak lojisyèl an enfotenm, menm jan li te pote nan Renault nan yon pwojè jwenti. Achtè tou pran an kont lefèt ke sa a long-anpatman Vivaro, pou tout vaste li yo, se tou 40 santimèt pi long pase nòmal. Si ou ka bezwen plis manyablite (pi fasil pakin), Lè sa a, opsyon nan kò XNUMXm se tou yon bon chwa.
Opel Vivaro Tourer L2H1 1.6 TwinTurbo CDTI Ecotec Start / Stop
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl tès: | 46.005 € |
|---|---|
| Pri modèl baz ak rabè: | 40.114 € |
| Tès modèl pri rabè: | 41.768 € |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.598 cm3 - pouvwa maksimòm 107 kW (145 hp) nan 3.500 rpm - koupl maksimòm 340 Nm nan 1.750 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan-wou kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/60 R 17 C (Kumho Portran CW51) |
| Kapasite: | 180 km/h vitès maksimòm - 0-100 km/h akselerasyon np - Konsomasyon mwayèn gaz konbine (ECE) 6,0 l/100 km, emisyon CO2 155 g/km |
| Mass: | machin vid 1.760 kg - pwa total akseptab 3.040 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 5.398 mm - lajè 1.956 mm - wotè 1.971 mm - anpatman 3.498 mm - tank gaz 45 l |
| Bwat: | 300-1.146 l |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 11 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 4.702 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,7 ane ( 116 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,3 / 14,0s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,8 / 20,2s (W./VI.) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 7,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,1m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
evalyasyon
Opel Vivaro Tourer se bon acha pou nenpòt moun ki bezwen espas ak ekipman ki pa gen valè nan yon machin pasaje.
Nou fè lwanj ak repwòch
spacesse ak fleksibilite
turbo-twou motè men pwisan ase
dèksterite lè pakin
