Tès griyaj: Renault Megane Coupe dCi 130 Enèji GT Liy
Pitit mwen an te raple m sa, ki gen laj ase pou mande m ki vitès chak machin ale. Oswa omwen ki nimewo ki ekri sou kontè vitès la. Nan 270 km / h sou tablodbò Megane nan nouvo, nou tou de te souri, pa condescendingly, men antouzyasm. Non, li pa ale 270, men li adapte trè byen ak yon dyezèl turbo 1,6 lit.
Nan menm jou a, nou te pran plezi nan kay la ak yon jwèt ke ou pwobableman tout konnen: ou di yon mo, ak entèrlokuteur a dwe reponn pi vit ke posib sa ki vin nan tèt ou. Kòm nou ensiste sou sa a pou kèk tan, lide yo te kòmanse cheche, ak Lè sa a, pitit gason an aparamman sonje Megan devan kay la. Renault, li te di, e mwen renmen soti nan fanmi an zam. Coupe, li kontinye, e mwen se RS Hmm, vre?
Megane a se plis pase jis yon machin fanmi, ak koup la se lwen jis yon RS semi-kous. Imedyatman mwen di ke konbinezon an se sou dife. Nouvo gade nan ka diskite nan style inn tout mwa, men ap toujou gen moun ki renmen li ak moun ki pa fè sa. Nou ka sèlman ajoute ke li sanble pi bon nan lavi reyèl pase nan foto yo, e ke limyè yo ki ap dirije lajounen ki vlope alantou eksepsyonèl devan an konplete imaj la fanmi Renault joliman.
An menm tan an, yo fè pè moun ki twò brav nan liy ki pase pou fè bak nan sa yo pi vit. Natirèlman, tout bagay nou te fèk ekri sou vèsyon sovaj nan Redbull aplike tou nan karosri a: yon pòt gwo ak ankonbran, yon senti sekirite difisil-a-rive, yon fenèt souvan labou dèyè, ak vizibilite pòv dèyè. Nan ti bout tan, yon koup tipik. Men, moman sa a ou chita nan chèz sa yo, vlope tèt ou alantou volan an masiv ankò espòtif kwi volan ak priz levye a Kovèti pou sis-vitès, ou imedyatman bliye sou konplikasyon a ti kras. Lè sa a, li plezi tan, repons lan se wi, kondwi plezi.
Èske yon turbodiesel ki pi piti ka delivre kondwi kondwi, espesyalman nan yon koup espò? Si ou pa byen yon fanatik nan motè gazolin ak yon fanatik nan vèsyon dyezèl, repons lan se evidan: ou kapab. Men, nan yon fason diferan. Koupl bezwen itilize (Megane a ofri jiska 80 pousan nan koupl maksimòm soti nan 1.500 rpm !!) ak yon bwat vit ki fasil swiv motè a so ak sis rapò. Turbocharger la fè travay li ak satisfaksyon tankou ke li sezi nou nan biwo editoryal la ki anba kapo a volim nan k ap travay se yon ti kras plis pase yon sèl ak yon mwatye lit. Pou kenbe santiman ou nan bay manti, pran yon gade nan mezi akselerasyon nou yo, yo pi bon pase sa yo faktori. Pa gen okenn gwo konpwomi isit la, tankou bri a ak Vibration nan motè a yo prèske envizib, men li gen anpil avantaj, tankou mwens pwa akòz gwosè a modès nan motè a (pozisyon!) Ak konsomasyon gaz modere. Se poutèt sa Megana 1.6 dCi 130 la se yon plezi frape nan yon wout likidasyon, paske nan adisyon a yon chasi yon ti kras pi rèd, fren ak sistèm volan egzak yo te pwouve tèt yo, pran timoun ou yo nan jadendanfan ak lekòl ak tèt lakay madanm ou. nan yon konsomasyon nan sou 5,5 lit. Nou itilize 5,7 lit sou yon janm regilye, men ak yon remak ke Stop & Start sistèm lan pa t 'travay pi fò nan tan an akòz tanperati ki ba.
Ki sa ki liy lan GT vle di, pi rich la nan twa modèl yo? Natirèlman, deziyasyon an GT fè referans a Pwodwi pou Telefòn espòtif, ki soti nan chasi a spòtif ak chèz deja aklame espesyalman ki fèt devan ak chok dèyè wou 17-pous ... Se poutèt sa Renault Sport mark sou devan pòt la merite yon ri meprize. Men, si nimewo yo sou kontwa analòg la gen mwens klè, ou ka toujou ede tèt ou ak yon enprime ke ou rele moute ak levye a volan dwa sou seksyon dijital la nan tablodbò a.
Natirèlman, koòdone nan R-Link enpresyone nou ankò, menm jan nou ka kontwole radyo a, navigasyon (TomTom ak grafik bèl!), Men-gratis sistèm, entènèt ki konekte aplikasyon, elatriye nan yon sèt-pous (18-santimèt) ekran. ki se tou entwisyon ak manyen sansib. Mizajou a ki te koòdone a vin pi itil ak pratik se san dout apwopriye pou l '. Li tou bèl yo wè imitasyon an fib kabòn ak yon liy wouj sou priz la ki fini ak lèt la liy GT. Eske nou mansyone bèl peche wouj asanblaj sou volan an ak levye Kovèti pou?
Megane nan nouvo, omwen yon tès yon sèl, pa pral kite ou endiferan. Se konsa, panse ankò lè ou pale sou Megane la tou senpleman kòm yon machin fanmi dekontrakte, ak turbodyezèl la 1,6-lit menm jan ak gaz efikas.
Tèks: fènwa Aljosha
Renault Megane Coupe dCi 130 Enèji GT Liy
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 15.900 € |
| Pri modèl tès: | 23.865 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Vitès maksimòm: | 200 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.598 cm3 - maksimòm pouvwa 96 kW (130 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasite: | vitès tèt 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2 emisyon 104 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.395 kg - akseptab pwa brit 1.859 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.312 mm - lajè 1.804 mm - wotè 1.423 mm - anpatman 2.640 mm - kòf 344-991 60 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / estati odomèt: 4.755 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,0 ane ( 133 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 200km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 6,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,5m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Ou vle yon spòtif, plezi ak nan menm tan ekonomik koup la ki emèt sèlman 104 g nan CO2 pou chak kilomèt? Megane koup dCi 130 Enèji GT Liy lan ta bon repons lan.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
pozisyon sou wout la
chèz kò, espò volan
R-Link koòdone
kòmanse kat jeyografik ak fèmen santral
