Tès: Toyota Yaris 1.33 Doub VVT-mwen Sport
Content
Wi sa a Yaris Kòm ou konnen, tout istwa li yo, konpare ak konpetitè li yo, te soufri nan yon mank de longè nan santimèt.
Ki sa ki mizè sa a te sitou papye sèlman, tou, depi li te apeprè 10 pous, ki te jeneralman pi kout pase konpetisyon an (e li toujou ye), te fè pa abondans nan espas depo (sonje premye a), yon dèyè mobil. ban ak pi wo. tout gras a karaktè diferan li yo, ki klèman mete li apa de plis konpetitè pare yo.
Vivan (konpare ak konpetitè li yo) motè petwòl, mezi nan sant la nan tablodbò a (tou dijital), konsepsyon enteryè inik ... Wi, li te ka sanble yon ti kras mwens matirite, men se poutèt sa li te nan kè yo nan anpil moun.
Chak jenerasyon - Yaris grandi 10-15 pous ak fwa sa a li pa diferan, epi li toujou pa depase limit kat mèt nan kèk rival - sa ki an plis, nan 388 santimèt li la ankò nan fen ki pi ba nan echèl la longè.
Paske li se yon ti kras pi gwo, li se nan kou yon ti kras pi lou, ajoute sou 30 liv. Anplis de sa, li (sou papye) pèdi de "chwal" ak sèt mèt Newton (kòm byen ke plezi nan k ap vire). Li te tou pèdi fòm entèn diferan li yo ak ban dèyè mobil.
Kidonk, li te pèdi sa ki distenge l '(lòt pase gwosè) de konpetitè li yo. Kounye a li se jis yon lòt nan anpil nan klas sa a. Epi depi li pèdi pifò (men se pa tout, pa fè okenn erè) nan sa ki te fè l kanpe deyò, li ta dwe menm pi bon nan bagay "mwayèn". Sa a?
Ann kòmanse ak motè a
Sa a se mete ak prèske done yo menm jan ak anvan, men se pa konplètman. Ak byenke sou papye diferans yo piti, nan pratik sa a se pa ka a.
Li santi l pi dòmi pase nou sonje nan jenerasyon anvan an Yaris, epi li pa ka menm degize. ekselan bwat sis vitès mouvman kout, rapid ak egzak. E menm kè kontan nan revving nan vitès maksimòm yon jan kanmenm pèdi; motè a bay santi ke li renmen li anpil mwens pase anvan.
Se kòmsi li te grandi, li serye, ak vwayou a sis mil rpm anko pa pre kè l ', kòmsi li pa renmen ke chofè a vle pwofite pi plis nan li, ki, dapre nou. mezi, se reyèlman sa faktori a pwomèt (ak anvan an te deja kapab fè sa). Yaris).
Pi mal nan fleksibiliteSe konsa, somnolans motè a nan pi ba revs se pa sèlman yon santiman subjectif - akselerasyon soti nan 50 a 90 kilomèt pou chak èdtan nan katriyèm angrenaj se 0,3, ak nan senkyèm li se yon 2,7 segonn konplè pi dousman pase ansyen Yaris la.
Ant 80 ak 120 kilomèt pa èdtan, pa gen anyen ki pi bon: nan tou de senkyèm ak sizyèm Kovèti pou, nouvo Yaris se apeprè sis segonn pi dousman pase predesesè li a (nan senkyèm, di, 19,9 segonn olye pou yo 13,9 segonn, prèske mwatye vit). .
make Espò tès Yaris la (ou te pwobableman deja devine li nan deskripsyon nan powertrain) pa vle di li se yon vèsyon patikilyèman pwisan, men lefèt ke sa a Yaris vin yon chasi espòtif (men pa byen spòtif), pi gwo wou, yon nouvo elektrik ( pwogresif) konfigirasyon servo volan ak kèk Pwodwi pou Telefòn vizyèl.
Dèyè volan an, chasi espòtif la se erezman pa aparan nan tout itilizasyon chak jou. Bonp tranpaj se toujou bon, ak yon bagay tankou yon arbr koule nan mitan an nan wout la voye vibrasyon nan chèz yo ak volan yon fason diferan, men nan plen nou ka fasilman ekri ke sa a Yaris se konfòtab ase pou itilizasyon fanmi chak jou.
Volan an se jis dwa ak volan pouvwa epi li ofri plis pase ase fidbak, epi jis 2,25rpm soti nan bout rive nan fen pral yon bonis te ajoute pou Yaris sa a sou yon wout twistier. Kontwòl estabilite VSC la pa twò pèsistan (sinon ou ta ka jwenn yon bouton pou donte li ant chèz yo), gen yon ti kras understeer (oswa pa gen anyen si chofè a gen yon ti kras eksperyans ak volan an ak pedal), ak viraj vit se plezi menm si wout la pa pi bon kondisyon.
Epi depi transmisyon sis vitès la, jan sa mansyone, rapid ak egzak, ak rapò yo fèt yo dwe byen kout, nou ka di ke Yaris sa a merite deziyasyon Sport. Sèz-pous wou, asanblaj wouj sou gearlever a ak volan ak yon ti kras espòtif kalib zoranj sèlman ajoute nan enpresyon an, men li se yon wont chèz yo pa t 'yon ti kras espòtif.
Anplis de sa, nou ta renmen kèk santimèt plis nan vwayaj longitudinal (nan direksyon opoze a, nan kou), kòm sa a ta tou fè eksperyans nan chèz pi konfòtab pou chofè ki pi wo. Syèj chofè a se wotè-reglabl, men li gen tou yon rès koud mobil ki tèlman mens li lite pou fè travay li.
Espas depo?
De bwat yo devan levye angrenaj la ak yon lòt bin devan yo pi piti anpil pase sa nou sonje nan premye Yaris la, men yo pral ase pou itilize chak jou, espesyalman depi koòdone Bluetooth men-gratis ki entegre la vle di la. telefòn ka rete nan pòch ou.
Écran tactile LCD koulè sis pous tou travay byen ak telefòn nan, ak Yaris nan tès la tou te gen yon aparèy navigasyon entegre ki sèvi ak ekran an menm. An jeneral, se te yon bon solisyon, li jis yon pitye ke kat la bezwen yo dwe rale nan ak soti nan frape sou ekran an, olye ke pa vire bouton an bò kote li.
Se konsa, pa gen okenn gwo doleyans nan devan an, men sa ki sou dèyè a?
Genyen jis kòm anpil espas jan ou ta atann nan yon machin tankou gwo ak yon bòt jistis gwo: pa anpil. Pa gen moun ki pral chita dèyè yon chofè ki pi wo, si ko-chofè a pi piti oswa plis konpasyon nan lanati, ou pral alèz chita yon timoun piti nan do a oswa (trè) pou fòs nan yon adilt. Wi, nou te fè okèt sou ban dèyè glisman an...
Kòf?
Li se byen ase, espesyalman depi li gen yon anba doub (etajè a kapab tou mete sou anba a nan kòf la epi konsa tounen yon sèl solid, men nan yon gwosè pi gwo), anba ki gen ase espas pou yon jistis epè. sak. (Ann di ak yon laptop). Isit la Yaris yo ta ka vin yon modèl pou anpil konpetitè.
Si nou te ekri ke Yaris yo te sanble raz, nou t ap bay manti avèk fòs konviksyon. An reyalite, (kèk) rival yo te fè yon etap nan yon direksyon ki pi avantur, kidonk Yaris la pa kanpe deyò otan ke li te fè nan premye jenerasyon an.
Fen devan an se menm plis spòtif akòz limyè a soumèt ak foule a klere nan mask la, limyè yo dèyè yo enteresan, espesyalman nan bò pwofil la (men, kòm li te tounen soti, se pa tout moun renmen li). An tèm de konsepsyon, Yaris la se kote ou ta atann yon manm modèn nan klas li yo dwe.
Sekirite, nan kou, te byen pran swen. Kontwòl estabilite se estanda sou prèske chak Yaris, ak sèt èrbag asire kontni ap viv la delivre lè VSC pa ka ede ankò.
Senk zetwal nan tès aksidan EuroNCAP pwouve ke enjenyè Toyota yo te pran tout bagay oserye, epi li se yon wont ke Yaris la pa gen yon limit vitès (pou amann tankou sa yo ki menase nan Sloveni, chak machin ta dwe gen youn kòm estanda), epi pi wo a, li pa gen lajounen. kouri limyè kouri kòm estanda.
Sa a se pi etone a depi ke solisyon sa a (oswa toujou-sou reyon ba) te konnen nan Toyota pou anpil ane. Poukisa ou gen kounye a peye 270 ero pou limyè dirije lajounen oswa konplètman abandone yo nan machin ki gen yon Capteur limyè se yon kesyon ki sèlman sèvo Toyota a fè konfyans (ki nan ka sa a jis wont choute nan fè nwa a) konnen repons lan. .
Si sa pa anpeche w fè yon acha, jis peye 270 ero yo. Doub-zòn èkondisyone, kontwòl odyo volan, ekran LCD mansyone pi wo a, yon kamera ranvèse, miwa pòt chofe ak, di, limyè bwouya yo estanda sou Yaris sa a.Machin nan se yon bon 15 Grand, menm jan ak yon Yaris Sport tankou sa a ta koute ou (ak Smart Pack la, ki gen ladann yon kle entelijan, limyè ak Capteur lapli ak yon retwovizè oto-dimming).
Ajoute limyè ki ap dirije lajounen ak penti metalik epi w ap rive jiska 15 ak yon mwatye gran. Rival Ewopeyen yo ka pi bon mache e menm pi gwo, kidonk nouvo Yaris la pral gen yon moman difisil. Si li te menm yon ti kras espesyal, li ta san dout pi fasil pou li.
Fas a fas
Alyosha Mrak
Toyota Yaris ansanm Micra ak Ypsilon nan yon espiral ki ta ka tou dezas: yo te fè plezi non sèlman fi achtè, men tou gason. Vle konnen poukisa se yon dezas pou elaji sèk moun ki pral louvri bous yo? Paske machin yo pa "bèl", ti ak Se poutèt sa bèl nan mache nan vil la, men pi gwo, pi grav ak Se poutèt sa plis maskilen. Asire w, yo pi bon nan plizyè fason, men se sa moun yo reyèlman vle? Pou m onèt, mwen te renmen Yaris anvan yo, Micra ak Upsilon pi byen, menm si mwen se yon gason. Nan nenpòt ka, Yaris yo ta dwe rete ti ak fleksib (bann dèyè!), paske sa a pa t 'dezavantaj li yo, men kat Trump li yo.
Tomaž Porekar
Twazyèm jenerasyon Yaris se yon gwo sipriz pou moun ki toujou sonje oswa konnen de premye yo. Li te grandi, Toyota di li te grandi tou. Men, mwen rate mil lajwa yo nan de anvan yo, ki gen kò yo te pi kout (ak pou gou mwen yon aparans bèl) ak ki gen enteryè nou te kapab ajiste (kounye a tache yon ban dèyè), te itilize anpil espas pou ti bagay (sa a. prèske pa egziste kounye a).
Olye de sa, nou gen yon ekran santral ki tou pa gen tout sa yon chofè ta ka bezwen oswa bezwen kòm yon chofè ranplasman (tankou entènèt la). Eksperyans nan kondwi solid, byenke mwen manke klè nan motè anvan an ak menm badj la. Si li te pèdi akòz ekonomi... Sa a pa gen anyen fè ak enpresyon machin nan, men li sanble konplètman initil pou mwen: ajans piblisite Toyota a toujou pa ka ekri mesaj bay kliyan nan lang ki kòrèk Sloveni.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 16.110 € |
| Pouvwa: | 73kW (99 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Vitès maksimòm: | 175 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,4l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 3 km garanti total ak mobil, 12 ane garanti vèni, XNUMX ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.112 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.768 € |
| Kawotchou (1) | 1.557 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 8.425 € |
| Asirans obligatwa: | 2.130 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.390 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 25.382 0,25 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 72,5 × 80,5 mm - deplasman 1.329 cm³ - rapò konpresyon 11,5: 1 - pouvwa maksimòm 73 kW (99 hp) s.) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,1 m / s - pouvwa espesifik 54,9 kW / l (74,7 hp / l) - koupl maksimòm 125 Nm nan 4.000 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn . |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,54; II. 1,91 èdtan; III. 1,31 èdtan; IV. 1,03; V. 0,88; VI. 0,71 - Diferans 4,06 - Wou 6 J × 16 - Kawotchou 195/50 R 16, woule sikonferans 1,81 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 175 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 l / 100 km, CO2 emisyon 123 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, pakin mekanik fren wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,25 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.140 kg - akseptab pwa total 1.470 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 900 kg, san fren: 550 kg - akseptab chaj do kay: 50 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.695 mm, tras devan 1.460 mm, tras dèyè 1.445 mm, clearance tè 9,6 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.410 mm, dèyè 1.400 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 440 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 42 l. |
| Bwat: | Etaj espas, mezire nan AM ak twous estanda 5 bokit Samsonite (bon mache 278,5 lit): 5 kote: 1 valiz (36 l), 1 valiz (68,5 l), 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | Èrbag chofè ak pasaje devan yo – èrbag bò yo – èrbag rido – ISOFIX monture – ABS – ESP – volan elektrik – èkondisyone – fenèt elektrik devan yo – retwovizè yo reglabl elektrik – radyo ak jwè CD ak jwè MP3 – volan multifonksyon – kontwòl remote pou bloke santral - volan ak ajisteman wotè ak pwofondè - chèz chofè ki reglabl nan wotè - fann chèz dèyè - òdinatè sou tablo. |
Mezi nou yo
| T = 6 °C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 76% / Kawotchou: Bridgestone Ecopia EP25 195/50 / R 16 H / Kondisyon odomèt: 2.350 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,0 ane ( 124 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 13,0 / 18,9s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 19,9 / 24,7s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (W./VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 61,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,6m |
| AM tab: | 41m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 65dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok. |
Evalyasyon jeneral (310/420)
Malgre kèk dezavantaj, espesyalman an tèm de motè ak espas, Yaris la rete yon bon machin. Se sèlman pri a ki ka fè mal lavant li.
Eksteryè (12/15)
Aparans la divize obsèvatè yo an de poto trè klè, ak bon jan kalite a nan atizan konn fè pa kite okenn dout.
Enteryè (91/140)
Ti dimansyon eksteryè vle di mwens espas andedan, espesyalman nan dèyè a.
Motè, transmisyon (55
/ 40)Lè pouse fini, Yaris sa a jis ap travay, men li pa renmen pi ba rev.
Kondwi pèfòmans (61
/ 95)Ekselan pouvwa volan ak yon chasi rijid apwopriye jistifye etikèt la Sport.
Pèfòmans (18/35)
Fleksibilite se dezavantaj Yaris sa a - malgre gen prèske menm motè a, li pi mal pase predesesè li a.
Sekirite (37/45)
Sèt èrbag, estanda ESP ak senk zetwal sou EuroNCAP se yon plis, men mank de limyè lajounen se yon (olye gwo) mwens.
Ekonomi (37/50)
Pri a pa ba, konsomasyon se pa nan nivo ki pi wo a, ak kondisyon yo garanti yo pa nan nivo ki pi wo a.
Nou fè lwanj ak repwòch
fonksyon kontwòl manyen ekran
volan
chasi
bwat Kovèti pou
Kamera View Dèyè
kòf
motè a
pa gen limyè lajounen
plastik enteryè
kle entelijan pa travay sou yon lòt pè pòt
