Tès: Volkswagen gòlf 2.0 TDI BlueMotion Teknoloji (110 kW) DSG
Content
Pespektiv la bon, yo bay nouvo teknoloji a, konsepsyon fanmi an (tradisyonèl) ak lefèt ke predesesè a se modèl ki pi byen vann an Ewòp. Si ou ajoute nan pri sa a, ki se de milyèm pi ba pase sa yo ki nan yon modèl konparab nouvo sizyèm jenerasyon, Lè sa a, sa a se pa jis lanbisyon, men atant reyalis. Malgre kriz la.
Pa gen okenn revolisyon nan aparans (yon moun ka san danje di, espere isit la), byenke sou wout la nouvo gòlf la se pi plis atire pase nan foto yo. Pandan tès la, nou te admire konbinezon eksteryè nwa-pèl-blan an (kò ki pi lejè ak fenèt dèyè pi fonse, nwa sexy ti fen reken pou antèn lan ak twati ouvèti panoramik elektrik reglabl), osi byen ke kèk klète bay limyè ki ap dirije yo.
Nan devan an, gen de limyè devan bi-ksenon ki klere nan yon vèsyon U-ki gen fòm nan vèsyon an chak jou, pandan y ap nan dèyè a, konsèpteur yo, ki te dirije pa tèt la lejand nan konsepsyon Volkswagen Group, Walter de Silva, opte pou doub L -fòm limyè devan yo ak pwen tache. Enteresan, tèt Volkswagen nan konsepsyon, Klaus Bischoff, te note ke yo te ap eseye kenbe yon Spacious C-gwo poto, byenke gade nan dèyè se yon ti jan limite kòm yon rezilta. Se poutèt sa, malgre sistèm nan pilòt Park, ki nou te gen nan machin tès nou an kòm yon akseswar, nou ta pi pito yon kamera dèyè-wè, pou ki ou oblije peye yon modès 210 ero. Devan ak dèyè detèktè ak ekspozisyon optik yo souvan pa ase, ak franchman, konpetitè Koreyen nan pake a pi byen ofri kamera a deja sou lis pwodiksyon an.
Sepandan, tès gòlf la delivre sa ki te espere nan li: mekanik ekselan. Nou deja konnen tou de 150-lit TDI motè a ak transmisyon DSG doub-anbreyaj la, menm jan yo se mak komèsyal ki anrejistre nan Volkswagen, se konsa sèlman kèk mo sou yo. Turbodiesel ak yon kapasite de 2.0 hp se kounye a motè ki pi pwisan sou òf, ak GTD a bouncy (184 TDI, 2013 PS) akòz nan mwa avril 2.0 ak GTI a (220 TSI, 2.0 PS) nan menm mwa a ... Ou pral oblije rete tann jiskaske Novanm. ane pwochèn pou vèsyon R ki pi popilè (290 TSI, XNUMX "puisans"). Nan ka motè a, enjenyè yo redwi rezistans pati k ap deplase yo epi separe tou refwadisman tèt motè a ak blòk la.
Yon konsekans trè bèl nan de inovasyon sa yo se ke motè a te vin pi ékonomi, epi espesyalman nan maten frèt otòn oswa sezon fredi, li chofe pi bonè, epi ak li enteryè a nan lòj pasaje yo. Transmisyon DSG doub-anbreyaj la disponib nan de vèsyon: yon anbreyaj sèk sèt vitès ak yon anbreyaj mouye sis vitès. Depi bwat sis vitès la adapte pou motè ki pi pwisan, nou teste sa a. Pa gen anyen ki mal ak konbinezon an nan motè ak transmisyon, yo travay byen vit, san pwoblèm epi, sa ki pi enpòtan, byen trankil.
Chak nouvo gòlf ou achte deja gen yon sistèm Start / Stop estanda ki travay byen, byenke machin nan souke yon ti kras ak chak kòmansman ak turbodyezèl la trè trankil atire atansyon sou tèt li ak bri li yo. Oke, mirak poko konnen ki jan yo fè mirak, se konsa sistèm lan pou etenn ak kòmanse motè a nan arè kout se pi plis kolore sou po a nan motè gazolin akòz restriksyon teknik ki pa reveye vwazen nan demaraj.
Avèk nouvo platfòm la, ame MQB pou fleksibilite, gòlf la se premye modèl Volkswagen ki fèt yon lòt jan. Wou yo devan yo pozisyone pi devan, ki vle di mwens anlè sou wou yo kondwi ak plis espas andedan. Estatistik reklamasyon ke nouvo gòlf la se 5,6 santimèt pi long pase predesesè li yo, 2,8 santimèt pi ba ak 1,3 santimèt pi laj. Enteresan, anpatman la se prèske sis santimèt pi long, ki vle di plis espas nan kabin an (espesyalman nan chèz la dèyè, kote gòlf nan nouvo se kounye a plis jenere ak chanm jenou pou pasaje dèyè, ki te yon plent komen soti nan predesesè li yo). byen, 30 lit plis kòf.
Volkswagen 380-lit la te kenbe avèk ranje mitan nouvo konpetitè yo tankou 475-lit Honda Civic la byen lwen devan lòt yo, men nou panse ke li bon pou gòlf la gen anba bòt la (pati ki pi ba nan bòt se wotè-reglabl depi ou ka mete etajè a nan yon pozisyon ki pi ba) klasik ranplasman kawotchou. Si ou te janm itilize yon twous reparasyon, ou konnen ki sa nou ap pale de. Kòm pou chèz sa yo, apa de mank de yon rapèl elektrik lè ajiste devan an, se sèlman pi bon an. Yo pi rèd pou do a pa fè mal apre kèk santèn kilomèt, ak sipò bò (hmm, menm pou yo menm ki pi abondan) ak lèt la ak mare Isofix, ki ta dwe legalize pa mak machin lòt akòz fasilite yo nan aksè . Pozisyon nan dèyè volan an bon jan DSG a pa gen okenn pwoblèm ak kou pedal anbreyaj long, osi byen ke yon volan koupe-off, ti levye kontwòl volan (ki ka sèlman deplase ak dwa ou) oswa yon gwo ekran nan nan mitan tablodbò a.
Vis vèrsa; yon kolèg te di ak yon ri ti tay ke tactile a fasil okipe gwosè a nan televizyon an nan chanm li. Avèk yon dyagonal 20 santimèt, Dekouvri Pro a (pi bon nan senk yo, kòm baz la se 13 santimèt ak nwa ak blan) gen anpil yon Capteur ki detekte apwòch la nan yon dwèt, ak kontni-wo rezolisyon ka kontwole menm jan ak yon smartphone. Sa vle di ke li tou pèmèt ou fè jès de-dwèt, tankou rale nan oswa soti sou kat jeyografik la nav, ak deplase dwèt ou a woulo gòch-dwa oswa moute-desann. Ou pa bezwen yon teknofil pou admire li!
Avèk kèk rezèvasyon, sistèm pou chwazi yon pwofil kondwi tou bon, avèk èd nan ki nou allusion nan machin nan ki kalite chofè nou ye oswa ki kalite nou pral gen nan jou sa a. Ansanm ak si ou vle elektwonikman kontwole DCC tranpaj la (ki afekte tou anviwònman motè ak volan pouvwa), ou ka chwazi ant pwogram yo Nòmal, Comfort, Sport, ECO ak endividyèl elèv yo. Depi Comfort, Sport ak ECO yo se opsyon ki pi ekstrèm, depi Nòmal ak endividyèl (lè ou mete paramèt diferan nan transmisyon a, volan, èkondisyone, motè, ekleraj, elatriye) yo se jis yon melanj de pi wo a, nou pral bay yo yon ti kras plis .. atansyon.
Avèk pwogram lan Comfort, tranpaj la travay anpil douser, ki se espesyalman aparan lè w ap kondwi sou monte desann pi long, lè machin nan "franse" (byenke sa a se pa ka a ankò!) Flote plezant. Gen restriksyon sou monte desann kout, tankou wou 18-pous (kounye a pi bon an ou ka swete pou!) Ansanm ak kawotchou ki ba-pwofil yo, yo menm tou yo transmèt chòk nan enteryè a nan kabin an. Nan pwogram ECO a, chanjman ki pi evidan nan pèfòmans DSG se rediksyon imedya a sizyèm lè wap kondwi nan vil nan 60 km / h. Kontwa rev la ak pye dwat mou chofè a raman depase 1.500, kidonk akselerasyon tou trè trè modere.
Fondamantalman, pa gen anyen ki mal ak sa a, bagay la prensipal la se ke li pa sipriz ou sou track la lè kontwòl kwazyè ACC a aktif (ki tou avèti sou posibilite pou yon kolizyon ak sistèm nan Front Assist ak sispann machin nan anba a 30 ). km / h) ralanti dèyè kamyon an nan liy dwat la, ou vire nan liy lan double, ki pwogrè sa yo 130 km / h. Tout se pou ekonomi, nan ti bout tan, byenke anba 6,4 lit pou chak 100 km ak yon motè de-lit ak kawotchou sezon fredi lajè yo pa pou nou te rive. Nan pwogram nan Sport, sepandan, transmisyon an rete nan Kovèti pou la ki pi ideyal pou yon tan long, ki bay maksimòm traction posib nan do a. Ak onètman, si ou gade nan karakteristik yo, ou pa pral wont ak akselerasyon an oswa vitès tèt.
Paj done teknik la deklare ke ou pral oblije peye $ 32k pou yon gòlf ekipe nan fason sa. Lè ou konsidere ke yo pral vann majorite nan 1,6-lit TDIs ak yon pake mwayèn Comfortline nan jis anba 19k, figi a se monte nan plis pase 30k. Men, nou pral defann ajan an, menm jan yo ofri nou yon ajan trè byen ekipe asire tout pwoblèm teknik yo, ak nan kou nou vle jwenn nan yon ajan reyèlman popilè yon sèl jou a. Petèt yon supertest?
An sipoze ke nouvo gòlf la an mwayèn pi lejè pase predesesè konparab li a pa apeprè 100 kg (jiska 40 kg nan elektrisite, jiska 26 kg nan motè, jiska 37 kg nan transmisyon an ak chasi, jiska XNUMX kg nan kò a) , Lè sa a, konbine avèk pi pwisan an nan moman sa a nou menm tou nou atribi kèk spòtif nan dyezèl la turbo ak transmisyon DSG. Se jis yon wont ke konsèpteur yo touye kèk plezi kondwi avèk èd nan ki pa Peye-dekonekte ESP (ou ka sèlman enfim sistèm nan kontwòl traction ASR) ak prete XDS elektwonik pasyèl la fèmen diferans nan GTI a anvan gòlf, ki se pratikman initil pou reyèl . chofè dinamik. Chanjman ESP ak klasik seri pasyèl tanpri!
Ke nou ka sèlman pale avèk respè nan gòlf la, malgre doleyans modès li yo, se ateste pa 29 milyon machin vann ak sis jenerasyon anvan yo. Li difisil pou mwen admèt ke mwen sèlman yon ane ki gen plis pase Pragolf e ke apre 38 li sanble pi bon pase m '.
Konbyen li koute an ero
Tinted fenèt dèyè 277
Miwa plisman pouvwa 158
Sistèm pakin Park Pilot 538
Pearl 960 koulè
114 ekspozisyon multifonksyon prim
Wou alyaj Durban 999
Ajisteman chasi ak pwogram seleksyon 981
Dekouvri sistèm navigasyon Pro 2.077
Pake ekleraj ak vizibilite 200
Fenèt do kay panoramic 983
Bi-ksenon limyè devan ki ap dirije limyè lajounen kouri 1.053
Tèks: fènwa Aljosha
Volkswagen Golf 2.0 TDI BlueMotion Teknoloji (110 кВт) DSG Highline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 23.581 € |
| Pri modèl tès: | 32.018 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Vitès maksimòm: | 212 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,8l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, san limit garanti mobil ak antretyen regilye pa teknisyen sèvis otorize. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.006 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.472 € |
| Kawotchou (1) | 1.718 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 14.993 € |
| Asirans obligatwa: | 3.155 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.150 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 36.494 0,37 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversale - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm³ - rapò konpresyon 16,2: 1 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.500-4.000 / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,7 m / s - pouvwa espesifik 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1.750-3.000 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui wou yo devan - yon robo 6-vitès bwat ak de anbreyaj - rapò Kovèti pou I. 3,462; II. 2,045 èdtan; III. 1,290 èdtan; IV. 0,902; V. 0,914; VI. 0,756 - diferans 4,118 (1ye, 2yèm, 3yèm, 4yèm angrenaj); 3,043 (5yèm, 6yèm, Kovèti pou ranvèse) - 7,5 J × 18 wou - 225/40 R 18 kawotchou, woule sikonferans 1,92 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 212 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 emisyon 117 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.375 kg - akseptab pwa total 1.880 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.600 kg, san fren: 680 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.790 mm, tras devan 1.549 mm, tras dèyè 1.520 mm, clearance tè 10,9 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.510 mm, dèyè 1.440 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 500 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 l): 5 kote: 1 valiz lè (36 l), 2 valiz (68,5 l), 1 × sakado (20 l). |
| Ekipman estanda: | èrbag pou chofè a ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan yo - miwa dèyè ak ajisteman elektrik ak chofaj - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - remote kontwòl nan bloke santral la - volan reglabl nan wotè ak pwofondè - chèz chofè a reglabl nan wotè - separe chèz dèyè - sou-kodinatè. |
Mezi nou yo
| T = 7 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 75% / Kawotchou: Semperit Speedgrip2 225/40 / R 18 V / Odomèt estati: 953 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,7 ane ( 137 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 212km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 72,1m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,5m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 38dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (349/420)
Teknikman, nouvo gòlf la dikte mach la nan klas la ankò, men emosyonèlman (ankò) li ram dèyè konpetisyon an kòm konsepsyon an reyèlman se pa revolisyonè. Nan ti bout tan, VW te yon lòt fwa ankò te fè yon machin bon ki pral sètènman soti sou tèt sou lis la nan pi bon an. Ou toujou sonje tès konparezon nou an, nan ki machin Volkswagen toujou vini an premye?
Eksteryè (12/15)
Se vre, nan lavi li pi bèl pase nan foto, men li toujou pa yon bote eksepsyonèl.
Enteryè (106/140)
Ekipman rich (byenke kèk èd ki manke), mezi ekselan, kòf mwayèn ak konfò satisfezan.
Motè, transmisyon (54
/ 40)Transmisyon an doub-anbreyaj se vit, motè a se byen file ase epi tou ékonomi si chofè a ajiste style la kondwi. Malgre reglabl chasi a, pa atann mirak nan konfò.
Kondwi pèfòmans (60
/ 95)Pozisyon sou wout la bon, men pa gen anyen ki kanpe deyò, pa gen okenn pwoblèm ak estabilite direksyon, santi a lè frenaj se yon bon bagay.
Pèfòmans (28/35)
Ou pa pral wont nan nenpòt nan seksyon yo mansyone (akselerasyon, fleksibilite, vitès tèt).
Sekirite (40/45)
Lis la (tou si ou vle) ekipman sekirite nan machin nan tès se vre long, men se pa konplè.
Ekonomi (49/50)
Espere depans, garanti mwayèn, anpil ti pèt nan valè lè vann itilize.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè (konsomasyon, pouvwa)
Doub-anbreyaj bwat DSG
sistèm Chwazi yon pwofil kondwi
aktif kontwòl kwazyè
Suivi limyè devan
manyen ekran (gwo)
fasilman aksesib mon Isofix
twò piti ekspozisyon Kovèti pou nan mòd manyèl
pri tès machin
mwens rivork lè w ap kòmanse motè a plizyè fwa ak arè kout
elektwonik pasyèl blokaj pasyèl
li pa gen yon ajisteman chèz elektrik, yon kamera View dèyè ak yon kle entelijan
