Deskripsyon: Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style 4Motion

Volkswagen (si ou gade nan tou de mak la ak gwoup la) te yon ti jan nan yon konkiran isit la pou yon tan long - an reyalite, yo te sèlman Q-rated Tiguan ak Audi modèl (pa konte gwo Touareg utilitèr la). Lè sa a, nan istwa resan, li jis te fè aksidan. Fresh Tiguan, Seat Ateca ak Arona, Škoda Kodiaq ak Karoq, Audi Qs yo fre epi yo te resevwa Q2 ti frè yo ... Ak nan kou, T-Roc a tou frape mache a.

Ki kote li aktyèlman anfòm? Ann rele li klas 4,3 mèt longè eksteryè li pataje ak Audi Q2 la. Yon ti kras pi piti - Arona (ak k ap vini T-Cross la ak Audi A1, osi byen ke pi piti kwazman Škoda a, ki poko gen yon non), yon ti kras pi gwo - Karoq, Ateca ak Q3. Ak an konparezon ak machin yo klasik nan enkyetid la? An tèm de anpatman, li trè pre Polo a ak Ibiza, ki nan kou fè li klè ke li pataje ak yo (ak anpil nan lòt modèl gwoup la) platfòm la li te bati sou: MQB oswa MQB A0 (ki se fondamantalman jis. yon kòd entèn pou itilize platfòm MQB pou ti machin). Wi, T-Roc a se fondamantalman yon kwazman ki baze sou Polo, menm si pri plis nan klas la gòlf.

Nou abitye ak li: kwazman yo se machin ki pèmèt manifaktirè yo touche plis, kòm achtè yo te vin ak lefèt ke yo pi chè (anjeneral pa anpil) pase modèl klasik nan menm gwosè a, menm si yo fè sa. pa vrèman ofri anpil. plis ke an tèm de espas ak ekipman, an tèm de pèfòmans kondwi, anjeneral menm mwens. Men, si kliyan aksepte sitiyasyon sa a epi yo vle fè machin nan pi dinamik, pi fasil yo chita sou ak pi bon transparans (byen, pa ditou, men sitou dènye deklarasyon an se vre), Lè sa a, pa gen anyen mal ak sa. Kisa.

Lefèt ke pri a nan tès la T-Roc ak kèk Pwodwi pou Telefòn depase 30 mil se pa etone, menm jan li pa etone ke santi a nan kabin an, an tèm de materyèl (ak fini yo) ki antoure pasaje yo, se nan yon pi mal. nivo pase gòlf la, ki ta koute menm bagay la. Sepandan, eksepsyon nan gwo, sifas inifòm tèt tablodbò a, tout lòt bagay se byen fasil sou je yo ak mwens konfòtab sou manyen la. Lefèt ke tablodbò a solid pa vrèman deranje ou ditou - apre tout, konbyen fwa ou wè yon chofè santi sa pandan y ap kondwi? Li ta pi bon si plastik la sou pòt la nan kwen an nan glas la (kote koud chofè a renmen repoze), pou egzanp, pa t 'difisil.

Monotoni nan plastik nwa a anpil siksè kase pa pyès ki nan konpitè koulè-matche, ki kouvri yon bèl pati nan espas la devan chofè a. Yo revitalize machin nan epi yo ba li yon gade enteryè plis vibran ki reyalize ekzakteman ki sa konsèpteur yo te vle: T-Roc la pa gade bon mache malgre kòmantè yo plastik, espesyalman depi pyès ki nan konpitè Style nan mitan tablodbò a gen (omwen) 20cm (uit-pous) ekran nan sistèm enfotenm lan, ki se youn nan pi bon karakteristik machin sa a. Fasil yo sèvi ak, transparan, ak grafik gwo ak bon jan kalite ekran, ak plis pase karakteristik ase. Li pa gen okenn navigasyon, men surcharge la ta dwe reyèlman estipid: li koute 800 ero, ak olye te gen yon sistèm tès T-Roc Apple CarPlay (ak android Auto), ki avèk èd nan kat sou yon smartphone pou yon bon yon santèn ero plis siksè ranplase navigasyon an klasik. Lajan nou ta depanse pou sa ta pi byen pase sou mèt LCD (ki koute yon ti kras mwens pase 500 €), men malerezman pa te gen okenn nan tès T-Roc la, kidonk nou te oblije rezoud pou otreman transparan ak itil, men Na gade detèktè klasik olye demode ak yon ekran monokrom LCD nan ant. Li se yon wont ke ekspozisyon an enfòmasyon aktif, tankou Volkswagen rele LCD yo, ta anfòm parfe nan enteryè T-Roc la ak pote l 'bay lavi menm plis.

Epitou, an jeneral, tès T-Roc la te gen yon pake yon ti kras gòch matche. Nou pa pral pote plent sou 4Motion tout-wou kondwi a: nou te konnen li pou yon tan long, li pa fè pati nan espò, men li se pratikman envizib ak byen serye. Lè ou konsidere ke te gen Lanèj ki Tonbe an nan Sloveni pandan jou tès yo, li te vini an sou la men.

Yon chwa mwens siksè se yon konbinezon de motè ak transmisyon. Yon DSG doub anbreyaj olye de yon transmisyon manyèl (ki pote pedal anbreyaj Volkswagen ki twò long, ki fè li difisil pou anpil chofè yo jwenn yon pozisyon kondui konfòtab) ta yon pi bon chwa (men se vre ke Volkswagen mande yon gwo insondable. diferans nan pri - soti nan yon sèl ak yon mwatye nan prèske de mil), ak T-Roc a, ak insonorisation pa-konsa-egzanplè li yo, ta pi byen adapte nan yon motè gazolin pase yon dyezèl. Lèt la se yon varyete olye ki graj, plis nan vil la, yon ti kras mwens nan vitès otowout, men pa janm byen trankil ase yo pa deranje menm ti kras nan ti kras - oswa gen gaz modèn, machin ibrid ak elektrik jis gate nou twòp?

Nan ti bout tan, yon 1,5 TSI konbine avèk yon transmisyon otomatik se yon chwa pi bon ak pi bon mache (prèske twa mil pi bon mache), men, malerezman, li pa ka imajine nan konbinezon ak tout-wou kondwi. Se konsa, si ou pa bezwen li ijan, avèk kalm rive jwenn gazolin ak yon zam; diferans lan nan pri se tèlman gwo ke yon ti kras pi ba konsomasyon gaz dyezèl pa pral depase li pou lontan. Sinon, ou pral oblije chwazi yon dyezèl (oswa yon pi pwisan, men tou, pi chè ak mwens ékonomi 2.0 TSI). Yon pwen pozitif se abilite pou chwazi Des conduite. Sa a pa afekte operasyon an nan kondwi nan kat wou (ak chasi a, ki pral mande pou yon surcharge - yon bon mil), men li afekte volan an, repons pedal akseleratè, kontwòl kwazyè aktif ak èkondisyone. Ah, konsomasyon: senk lit sou yon janm estanda (ak kawotchou sezon fredi) se pi plis pase akseptab, men dapre eksperyans ak Audi Q2 a, motè petwòl la konsome sèlman yon lit plis.

Retounen andedan: santi a (apa de bri a deja mansyone) se yon bon bagay. Li adapte parfe, gen ase espas nan devan an, pa gen okenn espas depo. Pasaje devan gen (louableman) de pò USB (yon sèl se estanda, lòt la se yon pati nan pake a App-konekte, ki gen ladan Apple CarPlay ak depans jis anba € 200), ak ekipman an Style gen ladan tou aktif kontwòl kwazyè (ak Se poutèt sa, volan multifonksyon)), susmansyone Konpozisyon sistèm enfotenm Medya a ak otomatik doub-zòn èkondisyone. Natirèlman, T-Roc la vini estanda ak frenaj ijans otomatik (nan vitès vil la) ak deteksyon pyeton. Pou rès la, ki gen ladan sistèm nan Ijans Ede, ki pa sèlman konnen ki jan yo fren sou pwòp li yo, men tou, ede ak volan pou fè pou evite obstak, ou pral oblije peye siplemantè ...

Gen ase espas nan chèz sa yo dèyè (sof si, nan kou, mirak yo atann nan tankou yon klas an jeneral nan machin), menm bagay la tou se ak kòf la. Ann mete l 'nan fason sa a: de granmoun ak yon timoun ki pa gen okenn ankò kapab monte san danje T-Roc la sou chak jou (oswa kout pandan plizyè jou) ski san yo pa gen mete ski yo sou etajè a do-kay. An reyalite, T-Roc la tou gen kèk kwòk sou la men pou pandye sak nan kòf la.

Eksteryè nan tès T-Roc la enpresyone ak pake a, ki gen ladan yon kò de-ton (do kay la ka blan, nwa oswa mawon, ak pati ki pi ba nan machin nan se majorite nan koulè metalik), men li se vre ke pa sèlman konbinezon an nan ble ak blan, men fòm nan tèt li ... Pakè konsepsyon si ou vle ajoute yon ti kras plis Pwodwi pou Telefòn nan karosri a (ansanm ak limyè lekti ki ap dirije ak ekleraj enteryè), bay T-Roc la teste yon sportier gade nan wout. Lè sa a se egzakteman sa kliyan yo anjeneral kap chèche.

Nan T-Roc la, achtè a kap chèche yon bèl, pratik epi yo pa twò gwo kwazman pral fasil jwenn sa li bezwen, espesyalman si li chwazi yon konbinezon de modèl ak ekipman plis reflechi pase sa ki te ka a ak tès la T-Roc: Lè sa a, machin nan se tout bagay.li pral pi bon, pi rich, epi, gen plis chans, menm pi bon mache pase yon sèl tès la.

Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style 4Motion

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl tès:	30.250 €
Pri modèl baz ak rabè:	26.224 €
Tès modèl pri rabè:	30.250 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,9 s
Vitès maksimòm:	200 km / h
Garanti:	2 zan garanti jeneral ki pa gen okenn limit kantite mil, jiska 4 ane garanti pwolonje ak limit 200.000 km, san limit garanti mobil, 3 ane garanti penti, 12 ane garanti rouye
Revizyon sistematik	KM KN

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.250 €
Gaz:	6.095 €
Kawotchou (1)	1.228 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	9.696 €
Asirans obligatwa:	3.480 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.260 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 28.009 0,28 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 16,2:1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) nan 3.500 - 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 11,1 m / s - dansite pouvwa 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - koupl maksimòm 340 Nm nan 1.750-3.000 rpm - 2 arbr anlè (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbokonpreseur gaz echapman - aftercooler
Transfè enèji:	motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,769; II. 1,958 1,257 èdtan; III. 0,870 èdtan; IV. 0,857; V. 0,717; VI. 3,765 - diferans 7 - rims 17 J × 215 - kawotchou 55/17 R 2,02 V, woule sikonferans XNUMX m
Kapasite:	vitès maksimòm 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 8,7 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,0 l / 100 km, emisyon CO2 131 g / km
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa pale, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, pakin fren mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm
Mass:	machin vid 1.505 kg - pwa total akseptab 2.020 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 1.700 kg, san fren: 750 kg - chaj do kay akseptab: 75 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4.234 mm - lajè 1.819 mm, ak miwa 2.000 mm - wotè 1.573 mm - anpatman 2.593 mm - tren devan 1.538 - dèyè 1.546 - dyamèt clearance tè 11,1 m
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 870-1.120 mm, dèyè 580-840 mm - devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.480 mm - wotè tèt devan 940-1.030 mm, dèyè 970 mm - longè chèz devan chèz 530 mm, chèz dèyè 470 mm - bag volan dia. 370 mm - tank gaz 55 l
Bwat:	445-1.290 l

Mezi nou yo

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Semperit Speedgrip 3/215 R 55 V / Odomèt estati: 17 km
Akselerasyon 0-100km:	8,9s
402m soti nan lavil la:	16,5 ane ( 133 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	7,4 / 15,1s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	14,3 / 12,7s (W./VI.)
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,0 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	72,1m
Distans frenaj a 100 km / h:	42,5m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	58dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	62dB
Tès erè:	Ékivok

Evalyasyon jeneral (436/600)

• Pa gen okenn dout ke T-Roc la ap vin yon bèstzele ak nan menm tan an yon machin ki pral jenere pwofi enpòtan pou Volkswagen.

• Cab ak kòf (70/110)

  Malgre dimansyon eksteryè kontra enfòmèl ant li yo, T-Roc la ase ase pou itilize.

• Konfò (95
  
  
  / 115)

  Chèz sa yo gwo, ergonomics yo se gwo, ak materyèl yo ak bri yo se yon ti kras enèvan.

• Transmisyon (52
  
  
  / 80)

  Yon motè petwòl pè ak yon transmisyon doub-anbreyaj ta dwe yon pi bon chwa pou T-Roc la.

• Kondwi pèfòmans (77
  
  
  / 100)

  Volkswagen te jwenn yon konpwomi konvenkan ant konfò ak sportivite.

• Sekirite (96/115)

  T-Roc gen anpil yon nòt ekselan nan tès la sekirite EuroNCAP, nou kritike mank nan sistèm oksilyè nan ekipman an estanda.

• Ekonomi ak anviwònman (46
  
  
  / 80)

  Konsomasyon gaz la akseptab, ak pri a sanble (pran an kont lòt karakteristik) twò wo.

Kondwi plezi: 4/5

• Depi te gen yon ti kras nèj anba wou yo ak kondwi a kat-wou se konvenkan ase, li merite kat

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

enfòmasyon ak amizman

Dirije limyè devan yo

mèt

bri

konbinezon de teknoloji kondwi ak ekipman nan machin nan tès yo