Tès: Volkswagen Volkswagen ID.4 // Volkswagen ID.4 - Sipriz? Prèske…
Content
Natirèlman, tou de modèl yo gen anpil bagay an komen, men deyò li reyèlman pa menm jan an. Nan lòt mo, li sanble m 'ke lang nan konsepsyon tou swiv kèk lòt fòm, oryantasyon pase sa a ki defini aparans nan ID a pi gwo. Natirèlman, Volkswagen te fè tou de machin sou yon platfòm modèl elektrik fleksib ak modèn (MEB), ki vle di ke yo sètènman gen ekspètiz teknik komen.
Kategori sa a sitou gen ladan batri a ak elektwonik ki asosye, motè a kondwi sou esyeu dèyè a ak chasi a. Natirèlman, ID.4 a se yon machin ki pi long, prèske 4,6 mèt nan gwosè, ak aparans li, aparans ak, finalman, distans soti nan tè a (17 santimèt), li di ke yo vle konprann li kòm yon kwazman. Si se pa pou yon entèpretasyon modèn nan modèl SUV ...
Oke, oke, mwen konprann - kounye a ou pral di ke kondwi a se sèlman kondwi nan wou dèyè, yon sèl Kovèti pou (byen, aktyèlman jis yon downshift), epi li tèlman difisil yo klase li kòm yon machin nan wout. Wi, li pral, men sèlman nan ka sa a. Men, si mwen vle egzak, li dwe di ke tout-wou kondwi (ak yon dezyèm motè elektrik sou esyeu devan an, nan kou) ta ka pi dezirab nan fòm lan nan yon modèl GTX espòtif (ak yon 220 kilowat grav) .
Apre sa, mwen pa ta sezi si, apre yon sèten tan, yon frè menm pi fèb nan GTX a vini ansanm, ki ofri tou kat wou ak mwens pouvwa ak spòtif epi li pi apwopriye pou desandan apik, remorquage yon trelè, mou Off-roading. . wout, tè glise... Men, sa se yon lòt sijè.
Natirèlman, pou tout moun ki konnen enteryè a nan pi piti ak pi gran frè ID.3 la, enteryè a nan modèl sa a pral tou byen vit fèmen epi imedyatman rekonèt. Ak yon gwo diferans - airness a ak roominess siyifikativman plis fwa sa a, li chita yon ti kras plis (men pa trè fèm si ou pa vle li, ki se gwo), ak chèz yo jis bon, byen panse deyò, trè. fèm. ak sipò bò fò. Mwen te nan menm opinyon menm apre plizyè jou nan kondwi difisil.
Men, poukisa yo pa t 'sigjere ajisteman sipò lonbèr oswa ajisteman se yon mistè pou mwen (moun nan nou ki gen pwoblèm do okazyonèl deja konnen de sa m ap pale), byenke, etonan, fòm nan se klèman evidan. Versatile ase pou yon jan kanmenm jere san li (syèj ErgoActive ak tout sa ki anwo yo rezève sèlman pou pi bon ekipman).
Anpil espas (vrèman anpil) sou konsole sant la ak ant chèz yo amelyore itilizasyon pratik, kote yo ajoute akoudwar yo (reglabl). Ou konnen, pa gen okenn levye angrenaj (omwen pa nan sans klasik la), ou pa bezwen li tou - olye pou yo yon switch, gen yon gwo switch baskile sou tèt yon ti ekran devan chofè a tankou yon. satelit. Chanje pi devan, ale pi devan, chanje bak, ale bak... Li son tèlman senp. Se konsa li ye.
Spaciousness se youn nan kat prensipal yo
Kite m 'rete yon ti kras pi lwen andedan. Vizibilite se yon bon bagay, nan kou, men yon vit vit trè plat ak byen lwen rive (aerodinamik nesesè) ak ki kapab lakòz byen lwen rive A-poto vle di li gen yo dwe pi fò ak Se poutèt sa pi laj ak nan yon ang mwens favorab, ki vle di tou pafwa kache nenpòt ( enpòtan) detay pou chofè a - pou egzanp, lè yon pyeton antre nan wout la epi chofè a pa wè l 'soti nan yon ang sèten. Natirèlman, ou bezwen abitye ak sa a epi reyaji kòmsadwa; se vre ke sitiyasyon sa yo ra.
Epi, nan kou, espas ki la isit la egalman byen divize ant pasaje yo nan chèz dèyè a, ki toujou ap neglije. Deyò, li pa egzakteman yon mirak nan espas (ou konnen, 4,6 mèt), men le pli vit ke mwen chita sou ban dèyè a, spaciousness a, espesyalman chanm nan jenou (chèz la rete branche pou wotè mwen nan 180 santimèt)), Mwen te sezi anpil. Bon, chèz la ase long, konfòtableman mete pou pasaje dèyè yo, si yo yon ti kras pi wo, pa mòde jenou yo.
Gen anpil sifas vè, headroom a toujou desan ... Nan ti bout tan, dèyè a se tou espas k ap viv byen bèl, ki sètènman depase Passat la nan zòn nan. Se yon wont ke VW pòt garnitures yon jan kanmenm bliye ki jan pozitif ke santiman nan manyen plastik mou, tactile oswa twal ka. Lit la pou chak euro dwe konnen yon kote ...
Erezman, pa pou lit bagages ak santimèt. Gen, malgre lefèt ke yon machin kondwi enstale nan pati anba a (nou pa mansyone espasyalman mande liy milti-fil), gen plis pase ase espas. Espesyalman konsidere jenerozite a santimèt sou ban dèyè a. Anba a vrèman yon ti kras pi wo, men sa pa ta dwe deranje m 'twòp. Ak plant la pwomèt 543 lit, ki se pi plis pase mwayèn nan klas la. An konparezon, Tiguan a ofri 520 lit. Natirèlman, sa a ka ogmante pa (senp) plisman oswa pito stowing dosye yo dèyè, ak anba anba a gen tou yon tiwa itil pou chaje câbles. Li ka son akablan, men nouvo reyalite a nan e-mobilite tou mande pou lòt kote depo.
Akselerasyon lonje bouch ou, rive prèske nan
Bliye pou yon ti moman tout sa ou te konnen sou motè wou dèyè yo. Sepandan, tout bagay se yon ti kras diferan isit la. Se vre ke yon motè elektrik ak yon pwodiksyon maksimòm de 150 kilowat (204 puisans) sou papye toujou ofri plis pouvwa ak koupl menm plis etonan ak 310 mèt Newton (oke, plis pase nimewo, livrezon enstantane li soti nan premye èdtan yo) .. . rpm ak pi lwen toujou etone), men an jeneral wout la se byen lwen sa ou ta atann de yon machin kondwi dèyè-wou. Natirèlman, gen yon kantite faktè yo konsidere.
Lefèt ke sa a se yon machin elektrik (plis jisteman, yon batri elektrik - BEV), ki vle di ke akote li se yon batri modi lou ki pote yon bon mwatye tòn nan balans yo! Afè anpil, dwa? Oke, pa etonan ID.4 a peze plis pase 2,1 tòn. Mwen menm, nan kou, ap pale de batri ki pi pwisan nan 77 kWh. Natirèlman, enjenyè yo parfe distribye mas sa a, kache batri a nan pati anba a ant de aks yo ak bese sant gravite a. Pi itil, sepandan, se kontwòl la priz trè delika, ki se reyèlman ajil ak trè reponn nan donte prese a tout antye nan koupl.
Ak nan pwogram nan espò, ID sa a nan yon chofè ki pa abitye ka prèske etoudi lè li vyolanman kouri soti nan plas devan yon limyè trafik, kòm si se te yon kous akselerasyon ka de mil - nan silans prèske enkwayab ak san yo pa grin nan karakteristik. ak fanm k'ap pile kawotchou sou asfalt. Jis yon siflèt sibtil, yon ti chita nan aks dèyè a, yon do byen fon nan chèz la ... ak yon ti jan nan yon bra swe ... lè ID a pouse soti nan plas tankou si yon moun te tire l 'ak yon elastik envizib.
Vrèman enpresyonan! Natirèlman, sa a se byen lwen soti nan lig la ki, pou egzanp, Taycan a fè pati, ak done yo akselerasyon a 100 kilomèt pou chak èdtan se pa byen pou annal yo - men entansite nan akselerasyon nan premye dizèn mèt yo kenbe bouch mwen. lajè. louvri ak yon gwo souri.
Natirèlman, sa a kalite plezi vle di ke seri a se pi plis modès pase te pwomèt (ideyal) 479 kilomèt, men kèk tankou kout akselerasyon byen file pa seryezman mal li. Pandan m t ap kondui nan vil la ak nan zòn ki antoure a lè m sèvi ak pwogram Ekolojik la (byen ase pou bezwen chak jou), mwen kalkile ke li ta vwayaje omwen 450 kilomèt. Oke, nan kou, mwen pa t 'rive nan fen a, men konsomasyon an te sou 19 kWh.
Natirèlman, frape gran wout la se yon travay pi difisil, epi pafwa plis estrès. Nan ka sa a, tout bagay tonbe apa yon ti kras, kòm toujou ak yon chaj alontèm lou, men, erezman, pa anpil. Apre plizyè santèn kilomèt nan menm distans la (Ljubljana-Maribor-Ljubljana), ki se nan kou nesesè, konsomasyon an mwayèn te estabilize nan 21 a 22 kWh pou chak 100 kilomèt, ki, nan opinyon mwen, se yon rezilta ekselan pou yon machin konsa. . Natirèlman, mwen bezwen yon lòt eksplikasyon - kontwòl kwazyè a te montre 125 kilomèt pou chak èdtan, kote li te pèmèt, otreman vitès la maksimòm pèmèt. Apre sa, mwen te pou kont li nan machin nan, ak tanperati a te prèske pafè, ant 18 ak 22 degre.
Kapasite chaj yo deklare pa manifakti a pi plis pase ase. Estasyon rechaj piblik pou 11 oswa 22 kW travay fasil, men yo pa bay yon efè grav (omwen 11 kW) lè yo sispann pou yon èdtan. Sepandan, ak yon vit (50 kW), kafe plis lantèman moulu pral dire pou apeprè 100 kilomèt, epi, enteresan, batri a (omwen nan eksperyans mwen) pèmèt chaje nan menm vitès la (prèske 50 kW), plis pase 90 pousan. . peye. Zanmitay!
Li jwenn tèt li ant vire yo
Oh wi! Natirèlman, ak tout sa a mas li gen pou bwote nan yon kwen, li pa epi li pa ka yon atlèt ajil, men paske enjenyè yo te konprese tout mas la nan batri a nan pozisyon ki pi piti posib lè chaje devan ak dèyè. aks yo pafè, yo sanble yo te fè (prèske) otank posib - ak wou separe devan ak dèyè. Se konsa, nan kwen li vrèman enviably ajil menm ak chaj modere aks dèyè, kote li santi l tankou koupl la toujou pouse chasi a ak espesyalman kawotchou yo nan limit yo, epi pafwa yon ti kras pi wo.
Lè zanj gadyen òdinatè a entèfere ak sa k ap pase anba wou yo, priz la toujou optimal epi dèyè a pa flote poukont li nan kwen an (ak men swe ak yon batman kè rapid). Natirèlman, kò a toujou panche yon ti kras, ak chans pou kondwi a wou dèyè toujou santi yon ti kras. Kontwòl chòk (DCC) ap pwobableman ede isit la, men pi wo a tout moun, pafwa repons lan piman bouk nan chasi a monte desann kout apre yon woulib dousman nan vil la pral pi dousman ak plis rilaks (menm sa a se sèlman ki disponib ak ekipman ki pi bon nan moman sa a).
Kondwi dinamik ID.4 la se poutèt sa mande pou yon bon balans ant chaj modere aks dèyè ak yon men dou sou volan an. Si yo ajoute volan an twò vit ak pedal akseleratè a desann, wou devan yo ka tou pèdi tè, epi si volan an vire sevè epi pedal la ensousyan peze sou tè a, enpak dèyè a pral pouse ak kontwole anbreyaj la. plis desizif. Sa a se menm plis enteresan sou kwen kout, lè chaj la pouse pou yon ti tan dèyè a desann nan bon moman an epi li endike dechaje wou enteryè a devan ...
Sou pati yo plat, koupl la simonte tout mas sa a byen, Lè sa a, li fin itilize tout fòs sa yo fòmidab sou desandan an, men pou yon lis, byen, menm kouri vit, aparèy sa yo pi plis pase ase. Sepandan, li te pran m 'yon ti tan yo santi mwen nan kay la nan ID.4 nan olye segondè, ki, nan lòt men an, byen vit montre esansyèl li yo. Sa a se kote nouvo GTX a, ki ofri plis pouvwa ak tout-wou kondwi, byen vit antre nan enkonsyan mwen an. Èspere ke Lè sa a, mwen ka di ke sa a se idantifyan final la ...
Volkswagen Volkswagen ID.4
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 49.089 € |
| Pri modèl baz ak rabè: | 46.930 € |
| Tès modèl pri rabè: | 49.089 € |
| Pouvwa: | 150kW (110 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Vitès maksimòm: | 160 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 16,2 kW / hl / 100 km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan san limitasyon kantite mil, pwolonje garanti pou pil vòltaj segondè 8 ane oswa 160.000 km. |
| Revizyon sistematik | np km / 24 |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 480 XNUMX € |
|---|---|
| Gaz: | 2.741 XNUMX € |
| Kawotchou (1) | 1.228 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 32.726 XNUMX € |
| Asirans obligatwa: | 5.495 XNUMX € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.930 XNUMX (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 51.600 0,52 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | motè elektrik - monte transversal nan dèyè a - pouvwa maksimòm 150 kW nan np - koupl maksimòm 310 Nm nan np |
|---|---|
| Batri: | 77 kWh. |
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 1 vitès transmisyon manyèl - kawotchou 255/45 R 20. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 160 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,5 s - konsomasyon pouvwa (WLTP) 16,2 kWh / 100 km - ranje elektrik (WLTP) 479-522 km - tan chaje batri 11 kW: 7: 30 h (100 %)); 125 kW: 38 min (80%). |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, manm kwa triyangilè, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, ABS , wou dèyè elektrik fren pakin - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 3,25 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | San chaj 2.124 kg - Pwa total akseptab 2.730 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.200 kg, san fren: np - Chaj do kay akseptab: 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.584 mm - lajè 1.852 mm, ak miwa 2.108 mm - wotè 1.631 mm - anpatman 2.771 mm - devan tras 1.536 - dèyè 1.548 - clearance tè 10.2 m. |
| Dimansyon enteryè: | Longitudinal devan 860-1.150 mm, dèyè 820-1.060 mm - devan lajè 1.520 mm, dèyè 1.500 mm - wotè tèt devan 970-1.090 mm, dèyè 980 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 465 mm - volan bag 370 diameter mm |
| Bwat: | 543-1.575 l |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Bridgestone Turanza Eco 255 / 45-235 / 50 R 20 / estati odomèt: 1.752 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,4 ane ( 133 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 160km / h (D) |
| Konsomasyon elektrisite dapre konplo a estanda: | 19,3 kWh / 100 km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 58,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 35,6m |
| AM tab: | 40m |
| Bri a 90 km / h | 57dB |
| Bri a 130 km / h | 64dB |
Evalyasyon jeneral (420/600)
Jiskaprezan mwen te kapab teste byen kèk modèl ki mache ak pil, menm avèk antouzyasm ak byen. Men, sèlman yon sèl sa a konvenk m 'la pou premye fwa ke ak adaptabilite li yo, spaciousness ak kapasite, li reyèlman ta ka yon machin ki ka itilize chak jou, ki pa ka etranje nan responsablite fanmi, vwayaj long, ak transpò nan yon klozèt pi gwo. , non ... Non, pa san defo, men yo pa egziste ankò. Oke, eksepte ke pri yo.
Cab ak kòf (94/110)
Espas klere an tèm de santimèt ekstèn - ak an tèm de fanmi ICE li yo.
Konfò (98
/ 115)Chèz desan, yon woulib lojikman trankil san vibrasyon ak yon akselerasyon konfòtab ak lineyè san transmisyon. Premye a tout, kalm ak konfòtab.
Transmisyon (67
/ 80)Soti nan yon koupl enstantane, li (ka) akselere, espesyalman nan premye dizèn kèk mèt. Chanpyon klas nan kòmansman an devan yon limyè trafik.
Kondwi pèfòmans (73
/ 100)Pa pwa, li se etonan manyabl ak manyab nan vire.
Sekirite (101/115)
Tout sa ou bezwen ak tout sa ou vle genyen. Espesyalman lè sistèm nan ka souverenman kenbe machin nan nan mitan liy lan.
Ekonomi ak anviwònman (55
/ 80)Pousantaj koule a vrèman byen piti an tèm de gwosè, ak seri a ka menm tou pre faktori a.
Kondwi plezi: 3/5
ID.4, omwen nan reyalizasyon sa a, se pa prensipalman gen entansyon amelyore eksperyans nan kondwi. Men, di ke li se yon paresseux maladwa ta enjis. Avèk kèk santi, malgre mas la souliye, li ka byen ajil ak vit - ak pi wo a tout moun, li ka reyèlman plezi ak akselerasyon souveren soti nan limyè trafik nan limyè trafik.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm ak, sitou, espas
transmisyon pwisan ak koupl segondè
jeneral byennèt ak ergonomics
pwoteksyon ak previzibilite
(kèk) chwazi materyèl nan enteryè a
aksidan (twò) chasi difisil sou asfalt detwi
switch manyen enprevizib sou volan an
santi yon ti kras esteril sou volan an
