Tès: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Lè kòlèg mwen an Panyòl nan Motorpresse Iberia, Auto Motor und Sport, mansyone ke yo ta fè yon tès konparezon anyèl ane sa a, li te imedyatman klè m 'kote chen an tako te lapriyè: Arona Syèj la se konplètman fre. ak pou Espay, Syèj trè enpòtan, ak nan menm tan an yo fè kèk trè enteresan kwazman ki pi piti nan Espay: Opel Crossland X la ak sè li Citroen C3 Aircross, osi byen ke Renault Captur la.

Nan premye fwa mwen te espere ke ta gen dis kandida, men li byen vit te vin klè ke nou pa ta kapab jwenn yon fre Hyundai Kone (tès la prèske koresponn ak prezantasyon entènasyonal la), e depi Ibrid yo pa trè popilè nan Espay, gen pa gen okenn kandida, tankou Toyota C-HR la, ki otreman li ta ideyal pou konpetisyon an an tèm de pèfòmans ak gwosè (men se pa an tèm de pri).

Oke, nan nenpòt ka, nou pral byento voye Hyundai Kono a nan tès la ak, nan kou, nou pral repete sa nou te fè yon mwa de sa ak ti machin fanmi: nou pral mete l 'sou yon par ak gayan an nan tès sa a konparezon ( petèt menm C-HR a) yo wè ki moun ki nan pi bon nan klas la.

Pami uit la, C3 Aircross la se san dout pi eksepsyonèl la paske li trè diferan, Kia Stonic a paske li se pi pre yon Sedan klasik senk-pòt, menm plis konsa pase yon kwazman, ak Seat Arona a, yon klasik, men trè kowòdone konsepsyon. Juke ak Pauline gade yon ti kras ki gen dat, ak Captur a mete ajou ak CX-3 pa reyèlman kanpe deyò. Nan Opel? Opinyon yo nan 12 editè yo diferan pi piti a an tèm de fòm, men, malerezman, pa nan yon direksyon ki trè pozitif.

Nan lòt men an, li te Crossland X la ki te resevwa yon anpil nan fè lwanj pou enteryè a. Èrgonomi, si ou fè soustraksyon koòdone nan itilizatè yon ti kras defo nan sistèm enfotenm lan, nan yon nivo trè wo, chèz yo ekselan, pozisyon kondwi a se tankou yon liv. Gen ase espas depo, gen de pò USB sou devan an, men malerezman yo pa sou do a. Chèz sa yo dèyè yo rated mal an tèm de roominess, ki se enteresan konsidere Crossland X la se aktyèlman jis yon diferan C3 Aircross. Nan lèt la, gen notables plis espas nan do a oswa yon chèz pi konfòtab, men li se vre ke chèz sa yo devan alèz, espesyalman nan vwayaj long, merite yon mwens. C3 Aircross la tou te gen mwens espas depo, yon sistèm enfotenm pi pòv, ak plis nan pi gwo se longitudinalman mobil chèz la dèyè, ki ofri reyèlman gwo fleksibilite enteryè. Li se yon moso nan ekipman ke tout machin nan kalite sa a ta dwe genyen (omwen kòm yon opsyon), men malerezman li se youn nan sèlman ki gen anpil kòm estanda (epi ki disponib tou nan Crossland nan yon pri adisyonèl) Renault Captur. ... Sa a se youn nan rezon ki fè Captur a se youn nan machin ki pi konfòtab nan dèyè a (aktyèlman pi bon an pou C3 a), epi li sitou soti nan sistèm pòv enfotenm R-Link ak yon sèl pò USB. Li Byensir gen kèk karakteristik enteresan tankou kouvèti yo chèz detachable ak ou ka lave, men sa pa ede leve l 'nan kabin an.

Arona te pi bon nan zòn sa a. Fòm yo olye mèg, raz, ak do a nan ban an se imobilye, men sa yo, se tou dezavantaj yo sèlman ki ka atribiye a li. Sistèm enfotenm lan pafè, chèz yo an tèt, e konsa ergonomie a. Lòj la bagaj se ase, vizibilite nan dèyè volan an trè bon (pi bon pase nan Crossland la ak Captur ak espesyalman pi bon pase nan CX-3 a oswa Juk), chèz sa yo yo trè bon.

Juke se egzak opoze a. Ki gen anpil moun, aksè difisil nan ban dèyè a, vizibilite trè pòv, sistèm enfotenm-prèv inondasyon - Juke a fè li klè ke li se byen lwen pi ansyen an nan uit yo, e ke konsèpteur li yo te panse twòp sou fòm nan "diferan" ak tou. ti kras sou itilizasyon. . Sa a se evidan tou pa lefèt ke li manke espas depo, ke li gen yon sèl pò USB, epi tou li manke ti bagay tankou kwòk pou pandye sak nan kòf la oswa miwa eklere nan pèsyèn yo. . Menm jan an tou, laj se abitye Peugeot 2008 la, men li peye ak pi bon chèz, yon sistèm enfotenm rezonab bon, ak yon bèl ti volan. Genyen toujou anpil plas nan do a, men pou 2008 Kia Stonic la se youn nan sèlman ki pa gen yon etaj bòt doub oswa reglabl. Tout nouvo kandida Koreyen an tou vin yon ti jan sou jenou yo ak yon sistèm enfotenm ki pa konnen jès plizyè dwèt, men li fini ak yon bèl kabin rafine ak bon ergonomie. Li chita pi ba pase pifò konpetitè (ba ase pou kèk nan nou remake ke Stonic la ka deja anba liy ki genyen ant sedan senk pòt klasik ak kwazman), men chanm dèyè se youn nan pi bon an kanmenm. Nan yon Mazda CX-3? Nou te espere anpil nan men li, ki gen ladan paske li te genyen yon tès konparatif ki sanble anpil ane de sa, men li te tounen soti ke pandan tan sa a konpetisyon an te deplase pi lwen pase Mazda. Sistèm enfotenm li a pa pi bon, vizibilite pa bon, espas dèyè sere, epi espas kòf la pa pi bon.

Sepandan, CX-3 a jwenn nan vire wou yo. Li se sèlman natirèlman aspirasyon kat silenn motè petwòl nou te teste, epi si nou ka atann li (konpare ak konpetitè turbo-powered), mank de koupl pi ba-fen, nan lòt men an, fè moute pou li ak yon lis. woulib. Kè kontan ak kè kontan nan vitès. Lè nou ajoute yon bon bwat sis vitès, CX-3 la vin tounen yon machin enteresan ak vivan ki te tou youn nan gaz ki pi efikas nan tès la. Sèl pitye a se ke chasi li yo pa yon ti kras pi konfòtab - paske li pa menm trè spòtif.

Ki pi modès la te nouvo Arona. Motè a XNUMX-lit se vivan ase, ak bwat la sis vitès se rapid ak egzak ase, men nou ta renmen yon vwayaj anbreyaj ki pi kout. Volan an se jistis egzak (youn nan pi bon an nan uit), men se chasi a mete byen rijid, kidonk plis monte desann nan kabin an pase kèk nan konpetisyon an. Citroen ak Opel kanpe deyò isit la jan yo Se poutèt sa apiye pi plis nan kwen, men Opel la se yon ti kras pi enteresan an tèm de kondwi oswa menm yon ti kras pi bon an tèm de konfò ant de la, men yon ti kras pi enteresan an tèm de kondwi - tou de pral gen. yo mete kanpe ak briyan pwononse understeer la ak sistèm nan ESP, sou ki gen yon bagay yo travay sou. Motè a twa-silenn ki kondwi tou de chita yon kote nan mitan an nan ekonomi gaz ak jis anba a nan son ak ladrès.

Peugeot 2008 la se yon jenerasyon ki pi gran pase de machin "sè" li yo, men li fè yon pi gwo enpresyon lè w ap kondwi. Malgre menm motè a ak pwa, li te notables plis ékonomi, ak chasi li yo se yon pi bon konpwomi ant konfò ak pozisyon off-road.

Pami lòt bagay, Kia Stonic a se pi fò nan tout tankou yon machin pasaje klasik, men an menm tan an, motè twa-silenn li yo se byen senp, byen vivan ak byen ékonomi. Captur ak Juke se pwodwi yo nan menm sosyete a supranasyonal, men yo pa t 'kapab gen plis diferan. Captur modèn lan se pi konfòtab (douser) ak plis kolore sou po a nan itilizatè òdinè, Juke a vle fè yon atlèt, kidonk li gen yon sispansyon olye rèd ak yon volan plezi. Men, an menm tan an chasi li yo se pa lwen pi piti konfòtab la, dèyè a renmen sote sou bò a (se konsa Piseta a gen yon anpil nan travay fè) ak lè elektwonik yo estabilizasyon ale nan nou fasil mete l '(segondè) sou de wou nan slalom.

E pri? Sa yo varye de mache an mache, nan kou, kidonk rezilta nou yo nan seksyon sa a diferan de sa yo nan lòt jounal k ap patisipe yo. Nou, kòm toujou, te kolekte machin konparab an tèm de ekipman (sèlman Nissan vle di soti kòm yon mwens, ki manke yon anpil nan sistèm asistans nan lis la nan ekipman ki disponib), ak pran an kont ofisyèlman te anonse rabè, Captur se pi bon achte. ; Juke a se sèlman bon mache paske li pa gen yon seri ekipman. Gen lòt, avèk oswa san rabè, yo trè pre diferans ki genyen yo ka redwi (oswa ogmante) ak kèk ladrès negosyasyon konsesyonè - plis ak machin ki pa nouvo ankò ak nan gwo demann, mwens ak nouvo frape.

Rezilta final yo pa inatandi. Arona se yon gayan pa yon maj enpòtan, sitou paske li gen nòmalman pa gen okenn kalite move. Se vre, sepandan, ke li konnen ki jan yo kite anpil endiferan akòz enteryè a ak mank de detay eksepsyonèl. Kia Stonic se byen lwen dèyè men toujou yon gwo machin - men sèlman pou moun ki pa reyèlman bezwen chèz SUV ak wotè machin. Pou anpil moun, pral gen twòp machin regilye ak twòp kwazman yo dwe konsidere.

Mizajou Captur san kondisyon te pran twazyèm plas. Konbinezon an nan ample, yon chasi rezonab konfòtab, ak konvenyans nan gade kontni mete l 'an premye, epi si w ap chèche pou konfò, patikilyèman nan yon kwazman, li ta ka yon chwa pi bon pase de yo nan devan li. Se menm bagay la ak Opel Crossland X la, ki se sèlman yon ti kras devan yo nan Mazda ak etonan konpetan Peugeot 2008. Aircross C3 la jis dèyè Trio a se sitou akòz pi pòv plas, men yo ta dwe menm jan ak Crossland la ak Captur ... . ekri: si ou ap chèche pou yon kwazman konfòtab apwopriye pou itilize chak jou ak pozisyon ou sou wout la, volan egzak ak kondwi dinamik yo pa wo sou lis la priyorite, sa a Trio se aktyèlman pi bon an nan tès la ...

Syèj Arona 1.0 TSI 85 kW

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	3-silenn - nan liy, deplasman: 999 cm / 3, maksimòm koupl: 200 Nm nan 2.000 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 6-vitès manyèl, kawotchou: 215/45 R 18 V
Kapasite:	Emisyon CO2: 113 g / km
Mass:	1.187 кг
Dimansyon ekstèn:	4.140 x 1.780 x 1.550, anpatman: 2.570 mm, vire reyon: 10,6 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.390 / 1.320, enteryè wotè s / z (mm): 980-1.040 / 970, tank gaz: 40 l
Bwat:	400
Ekipman estanda:	switch limyè oto, Capteur lapli, oto-gradyasyon glas Retwovizè, Keyless antre ak motè kòmanse, enfotenm ak Apple CarPlay, vitès limiteur, pouvwa fenèt dèyè, detèktè pakin dèyè, rekonesans siy trafik

Renault Captur Enèji TCE 120

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - nan liy, deplasman: 1.197 cm / 3, maksimòm koupl: 205 Nm nan 2.000 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 6-vitès manyèl, kawotchou: 205/55 R 17 V
Kapasite:	Emisyon CO2: 125 g / km
Mass:	1.195 кг
Dimansyon ekstèn:	4.120 x 1.780 x 1.570, anpatman: 2.610 mm, vire reyon: 10,4 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.350 / 1.270, enteryè wotè s / z (mm): 940-1.010 / 890, tank gaz: 45 l
Bwat:	455
Ekipman estanda:	switch limyè oto, Capteur lapli, Auto gradyasyon miwa Retwovizè, Keyless antre ak kòmanse, DAB radyo, vitès limiteur, pouvwa fenèt dèyè, detèktè pakin dèyè, AEB lavil / gran wout / pyeton

Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 - pri: + XNUMX rubles.

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	3-silenn - nan liy, deplasman: 1.199 cm / 3, maksimòm koupl: 205 Nm nan 1.750 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 5-vitès manyèl, kawotchou: 205/50 R 17 H
Kapasite:	Emisyon CO2: 103 g / km
Mass:	1.165 кг
Dimansyon ekstèn:	4.160 x 1.740 x 1.560, anpatman: 2.540 mm, vire reyon: 10,8 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.360 / 1.330, enteryè wotè s / z (mm): 920-980 / 940, tank gaz: 50 l
Bwat:	410
Ekipman estanda:	limyè devan otomatik, Capteur lapli, oto-gradyasyon miwa Retwovizè, enfotenm ak Apple CarPlay, vitès limiteur, fenèt pouvwa, detèktè pakin dèyè

Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 km

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	3-silenn - nan liy, deplasman: 1.199 cm / 3, maksimòm koupl: 205 Nm nan 1.500 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 5-vitès manyèl, kawotchou: 215/50 R 17 H
Kapasite:	Emisyon CO2: 111 g / km
Mass:	1.245 кг
Dimansyon ekstèn:	4.210 x 1.830 x 1.610, anpatman: 2.600 mm, vire reyon: 10,7 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.360 / 1.320, enteryè wotè s / z (mm): 900-970 / 890, tank gaz: 45 l
Bwat:	520
Ekipman estanda:	limyè devan otomatik yo, Capteur lapli, oto-gradyasyon glas Retwovizè, vitès limiteur, pouvwa fenèt dèyè, rekonesans siy trafik

Nissan Juke 1.2 DIG-T

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - nan liy, deplasman: 1.197 cm / 3, maksimòm koupl: 190 Nm nan 2.000 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 6-vitès manyèl, kawotchou: 225/45 R 18 Y
Kapasite:	Emisyon CO2: 128 g / km
Mass:	1.236 кг
Dimansyon ekstèn:	4.140 x 1.770 x 1.570, anpatman: 2.530 mm, vire reyon: 10,7 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.370 / 1.250, enteryè wotè s / z (mm): 940-980 / 850, tank gaz: 46 l
Bwat:	354
Ekipman estanda:	switch limyè oto, Capteur lapli, Keyless antre ak kòmanse, sistèm enfotenm ak Apple CarPlay, siveyans plas avèg, vitès limite, pouvwa fenèt dèyè, detèktè pakin dèyè, detèktè pakin devan

Mazda CX-3 G120 – Pri: + RUB XNUMX

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - nan liy, deplasman: 1.998 cm / 3, maksimòm koupl: 204 Nm nan 2.800 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 6-vitès manyèl, kawotchou: 215/60 R 16 V
Kapasite:	Emisyon CO2: 137 g / km
Mass:	1.230 кг
Dimansyon ekstèn:	4.280 x 1.770 x 1.540, anpatman: 2.570 mm, vire reyon: 10,6 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.360 / 1.270, enteryè wotè s / z (mm): 930-980 / 900, tank gaz: 48 l
Bwat:	350
Ekipman estanda:	switch limyè oto, Capteur lapli, Keyless antre ak kòmanse, DAB radyo, AEB lavil / gran wout / pyeton, siveyans plas avèg, rekonesans siy trafik, pouvwa fenèt dèyè, detèktè pakin dèyè

Kia Stonik 1.0 T-GDI

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	3-silenn - nan liy, deplasman: 998 cm / 3, maksimòm koupl: 172 Nm nan 1.500 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 6-vitès manyèl, kawotchou: 205/55 R 17 V
Kapasite:	Emisyon CO2: 115 g / km
Mass:	1.185 кг
Dimansyon ekstèn:	4.140 x 1.760 x 1.520, anpatman: 2.580 mm, vire reyon: 10,4 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.380 / 1.310, enteryè wotè s / z (mm): 940-1.000 / 920, tank gaz: 45 l
Bwat:	332
Ekipman estanda:	switch limyè oto, Capteur lapli, Keyless antre epi yo kòmanse, enfotenm ak Apple CarPlay, radyo DAB, AEB lavil / gran wout / pyeton, siveyans plas avèg, vitès limite, rekonesans siy trafik, pouvwa fenèt dèyè, detèktè pakin dèyè

Citroen C3 Aircross PureTech 110

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	3-silenn - nan liy, deplasman: 1.199, maksimòm koupl: 205 Nm nan 1.500 rpm
Transfè enèji:	wou devan, 5-vitès manyèl, kawotchou: 215/50 R 17 H
Kapasite:	Emisyon CO2: 115 g / km
Mass:	1.159 кг
Dimansyon ekstèn:	4.150 x 1.820 x 1.640, anpatman: 2.600 mm, vire reyon: 10,8 m
Dimansyon enteryè:	enteryè lajè s / z (mm): 1.360 / 1.310, enteryè wotè s / z (mm): 930-1.000 / 940, tank gaz: 45 l
Bwat:	410
Ekipman estanda:	limyè devan otomatik, Capteur lapli, oto-gradyasyon glas Retwovizè, enfotenm ak Apple CarPlay, rekonesans siy trafik, vitès limiteur, fenèt pouvwa, detèktè pakin dèyè