Kalite transmisyon

Transmisyon an se yon eleman enpòtan nan nenpòt ki machin, gras a ki ou ka fasilman:

• chanje koupl motè a;
• kontwole vitès ak direksyon veyikil la;
• san danje kraze koneksyon ki genyen ant motè a ak wou yo.

Kalite transmisyon

Verite a se ke gen yon anpil nan kalite bwat ak ki machin yo ekipe, ak nan kad yon sèl atik li difisil yo konsidere an detay karakteristik yo ki nan chak nan yo. Ann pran yon gade nan kèk kalite debaz nan bwat yo te jwenn nan machin ki pi modèn.

CVT

Sa a ki kalite transmisyon yo te rele tou kontinyèlman transmisyon varyab oswa CVT. CVT transmisyon se yon Variant nan transmisyon otomatik, ak sa ki fè distenksyon li soti nan tout lòt kalite se akselerasyon an lis.

Avantaj nan CVT:

• efikas pou sèvi ak pouvwa motè akòz ajisteman maksimòm chay la chasi ak vitès la arbr;
• pi bon efikasite gaz reyalize;
• se transmisyon kontinyèl nan koupl te pote soti;
• ekselan nivo nan konfò pandan y ap kondwi.

Dezavantaj sa a ki kalite bwat yo se:

• restriksyon sou kantite koupl transmèt;
• segondè konpleksite teknolojik nan konsepsyon an;
• li pi chè pou kenbe.

Kounye a, bwat CVT yo itilize sitou nan machin mak Nissan, Subaru, Honda, Fiat, Opel, Chrysler, Mini, Mitsubishi. Dènyèman, te gen yon tandans elaji itilize nan bwat varyateur.

Ki jan yon transmisyon CVT travay?

Ann peye yon ti kras plis atansyon sou operasyon an nan varyateur, paske kontrèman ak lòt kalite bwat ki transmèt koupl lè l sèvi avèk angrenaj, nan varyateur sa a koupl transmèt nan yon asye, fleksib V-senti oswa chèn.

Varyatè V-senti a konsiste de youn oswa, nan ka ki ra anpil, de senti kondwi. Transmisyon an gen ladan de plis machin pou lave ak de disk kon ki fè fas a youn ak lòt.

Presyon idwolik, fòs santrifujeur ak fòs prentan yo itilize pou pote kòn yo pi pre ansanm epi separe yo. Disk yo kon yo se Incline 20 degre ede senti a deplase sou sifas la nan machin pou lave a ak rezistans ki pi ba posib.

Se mekanis nan varyateur la ki baze sou yon chanjman ki konsistan nan dyamèt senti depann sou kondisyon sa yo opere motè. Dyamèt machin pou lave a chanje lè l sèvi avèk yon kondwi espesyal. Lè w kòmanse machin nan, pouli a kondwi nan varyateur la gen dyamèt ki pi piti a (disk kon yo sitiye osi lwen apa ke posib).

Kòm vitès la ogmante, senti a deplase nan dyamèt la pi gwo nan roulo a kondwi. Nan fason sa a, transmisyon CVT a ka kenbe vitès motè a pi gwo pandan y ap an menm tan bay maksimòm pouvwa ak bay trè bon dinamik machin.

Nan lòt mo, V-chèn varyateur la reyalize efikasite maksimòm ak pèt pouvwa a pi piti posib pandan wotasyon. Nan bwat varyateur, yo itilize yon sistèm kontwòl elektwonik, akòz ki se yon chanjman synchronous nan dyamèt la nan machin pou lave yo te pote soti an akò ak kondisyon yo opere motè.

CVT a kontwole pa yon seleksyon Kovèti pou, ak mòd kontwòl yo sanble ak sa yo ki nan yon transmisyon otomatik, diferans lan ke varyatè a gen yon fonksyon fiks seleksyon Kovèti pou. Fonksyon sa a sitou rezoud pwoblèm sikolojik la nan chofè ki jwenn li difisil yo itilize yo nan yon vitès motè konstan pandan y ap kondwi. Fonksyon sa a gen non diferan depann sou manifakti a (Sportronic pou Mitsubishi, Autostick pou Chrysler, elatriye)

Transmisyon sekans (sekans)

Jiska dènyèman, bwat sekans oswa sekans yo te itilize sitou sou motosiklèt ak machin kous, men nan dènye ane yo yo te enstale sou machin chè tou.

Diferans prensipal ki genyen ant bwat konvansyonèl ak sekans se ke nan bwat estanda ou ka chwazi nenpòt ki Kovèti pou, ak bwat sekans ou ka sèlman chwazi ak chanje angrenaj ki tou pre (pi wo oswa pi ba pase yon sèl la itilize deja).

Malgre ke menm jan an nan konsepsyon ak operasyon nan transmisyon mekanik, sekans pa gen yon pedal anbreyaj. Nan lòt mo, anbreyaj la pa kontwole pa chofè a, men pa inite elektwonik la, ki resevwa yon siyal nan detèktè yo. Yo aktive Kovèti pou yo egzije a ak presyon ki apwopriye sou pedal akseleratè a.

Pou:

• bay gwo vitès ak fasilite nan chanjman ant angrenaj - gras a inite kontwòl elektwonik la, tan pou chanje angrenaj minimize (jiska 150 milisgond);
• lè chanje angrenaj, vitès pa pèdi;
• konsomasyon gaz ekonomik;
• chwa nan manyèl oswa otomatik Kovèti pou déplacement (sa yo rele "mòd nan espò").

Kont:

• enstabilite anba chaj segondè ak pi vit mete - eleman yo nan sa a kalite bwat yo trè delika ak sansib, ki mennen nan mete pi vit;
• si ou pa konnen ki jan yo byen okipe bwat la, pwobabilite pou chaje li se trè wo, ak Se poutèt sa chans pou pwoblèm ki rive tou se segondè;
• Transmisyon yo ka yon ti kras plis gòch epi yo pa trè lis lè wap kondwi nan kondisyon iben ak nan vitès ki ba;
• gwo depans antretyen - Bwat sekans yo se machin ki gen yon konsepsyon konplèks, ki inevitableman ogmante depans antretyen yo.

Transmisyon otomatik

Pifò otomobilis yo abitye avèk transmisyon klasik otomatik la. Ann konsidere yon ti tan kisa li ye. Nan yon transmisyon manyèl, lè w ap chanje Kovèti pou, ou gen peze pedal yo anbreyaj ak deplase levye a nan pozisyon ki apwopriye a. Nan transmisyon otomatik, ou pa bezwen fè prèske anyen, paske yo kontwole yo konplètman otomatikman (atravè yon inite kontwòl elektwonik).

Pou:

• lis ak konplètman otomatik déplacement pou konfò kondwi enkwayab;
• anbreyaj la pa bezwen ranplasman peryodik;
• machin nan ka fasilman adapte yo ak mòd kondwi ou;
• fasilite nan operasyon, ki pèmèt menm chofè san eksperyans byen vit aprann kouman yo opere yon transmisyon otomatik;
• Bay repons pi vit nan chanjman Kovèti pou.

Kont:

• aparèy konplèks;
• pi wo pri konpare ak yon transmisyon manyèl;
• depans antretyen ki pi wo;
• pi wo konsomasyon gaz ak efikasite yon ti kras pi ba konpare ak yon transmisyon manyèl.

DSG bwat

Kovèti pou DSG, ki rele tou transmisyon doub-anbreyaj, se yon Variant nan transmisyon otomatik la epi li se youn nan kalite bwat ki ap vin ogmante enterè yo.

Ki sa ki espesyal sou kalite sa a nan transmisyon? Sistèm nan sèvi ak de anbreyaj pou chanjman Kovèti pou trè vit, fè chanjman sibtil lè déplacement angrenaj. Anplis de sa, sa a ki kalite transmisyon anjeneral akonpaye pa yon levye adisyonèl sou volan an nan veyikil la, ki pèmèt chanjman Kovèti pou manyèl si chofè a deside (pedal pedal).

Ki jan DSG travay?

Kòm mansyone, sa a ki kalite bwat gen de anbreyaj. Lè yon sèl anbreyaj angaje nan Kovèti pou aktyèl la, lòt anbreyaj la prepare Kovèti pou kap vini an, siyifikativman diminye fwa chanjman. Doub anbreyaj machin yo pa gen yon pedal anbreyaj jan li aktive ak degaje otomatikman.

Pifò angrenaj DSG itilize yon seleksyon otomatik pou chanje mòd kondwi. Nan mòd Drive oswa Sport, transmisyon an doub-anbreyaj opere tankou yon transmisyon otomatik estanda. Nan mòd "D", transmisyon an monte pi bonè pou minimize bri motè a ak maksimize ekonomi gaz la, pandan y ap nan mòd "S", downshifts yo fèt yon ti tan ankò pou motè a ka kenbe pouvwa li.

DSG a disponib nan de vèsyon - DSG 6 ak DSG 7. Premye vèsyon an se yon bwat sis vitès. Li te pibliye pa Volkswagen nan lane 2003, ak patikilye li yo se ke anbreyaj la doub mouye (ki se, angrenaj li yo pasyèlman benyen nan yon veso ki gen lwil oliv).

Dezavantaj prensipal la nan DSG 6 la se pèt la siyifikatif nan pouvwa akòz lefèt ke li kouri nan lwil oliv. Se poutèt sa an 2008 Volkswagen prezante nouvo vèsyon li yo, DSG 7 (sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj), ki sèvi ak yon anbreyaj sèk.

Konsèy! Si ou gen yon chwa ant de opsyon (DSG 6 ak DSG 7), chwazi premye a - yo pi dirab

Les ak inconvénients de DSG:

Avantaj ki pi enpòtan nan yon transmisyon doub-anbreyaj se ke li gen karakteristik sa yo nan yon transmisyon manyèl ak konbine yo ak konfò a ak konvenyans nan yon transmisyon otomatik yo.

Dezavantaj li se limit transmisyon. Depi li gen yon kantite fiks nan angrenaj, transmisyon a se pa toujou kapab kenbe vitès la motè pi byen. Anplis, DSGs pa ka bay konsomasyon gaz minimòm. Dezavantaj yo, nou ka ajoute yon pri menm pi wo ak sèvis chè.

Tiptronic

Tiptronic se yon bwat ki travay sou yon prensip mekanik, diferans lan se ke pa gen okenn pedal anbreyaj. Olye de sa, transmisyon pilot la gen mekanis kontwole òdinatè ki degaje ak angaje anbreyaj la lè chanjman yo bezwen fèt.

Sa a pèmèt òdinatè a kontwole chanjman Kovèti pou san yo pa pèdi santi a nan kondwi yon machin transmisyon manyèl. Pami avantaj ki genyen nan kalite sa a nan bwat:

• vitès vitès chanje;
• pri rezonab.

Nan enpèfeksyon yo, li ka te note ke ou bezwen kèk tan yo itilize yo travay ak tiptronic la.

Kesyon ak Repons:

Konbyen bwat ki genyen? Gen de kalite bwat an total: otomatik oswa manyèl. Kòm pou mekanik yo, li ka diferan nan kèk detay. Bwat otomatik yo ka fondamantalman diferan.

Ki kalite transmisyon otomatik ki genyen? Transmisyon otomatik yo enkli: yon otomatik (ak yon konvètisè koupl - yon otomatik klasik), yon varyateur (transmisyon kontinyèlman varyab) ak yon robo (yon analogue otomatik nan mekanik).

Ki sa ki pi bon bwat la? Sa depann de pèfòmans chofè a vle. Pou kontwòl konplè sou pwosesis kondwi a - mekanik. Pou rayisab konfò - youn nan opsyon otomatik yo. Men, espò kondwi se pi efikas sou mekanik.