Kalite kondui ak sistèm tout-wou kondwi

Jodi a pa gen okenn fanatik machin oswa menm yon chofè inisyasyon ki pa konprann diferans fondamantal ant kalite kondwi machin yo. Sans nan definisyon an nan kondwi sou yon machin se senp epi klè: yo nan lòd pou machin nan kòmanse deplase, koupl la soti nan motè a dwe transfere nan wou yo. Kalite kondwi a pral depann de konbyen wou pral resevwa koupl ak sou ki aks (dèyè, devan oswa toude).

Kondwi rou dèyè

Nan ka a nan kondwi dèyè-wou, koupl yo pral transmèt sèlman nan wou yo ki sitiye sou aks la dèyè nan machin nan. Jodi a, prensip konsepsyon sa a konsidere kòm pi komen an. Premye machin ki mennen nan machine dèyè yo te soti nan ane 1930 yo, e jiska jounen jodi a se kalite sa a itilize tou de nan pwodiksyon machin bidjè ak ekipe machin chè. Pou egzanp, Chevrolet Corvette 3LT 6.2 (466 puisans) prezante nan Favorit Motors Group of Companies tou ekipe ak kondwi dèyè wou. Sa a pèmèt chofè a fè plis eksperyans tout pouvwa ki disponib nan machin nan.

Plasman an espesifik nan kalite sa a nan kondwi tou implique itilize nan yon arbr kardan. Arbr a anplifye enèji ki soti nan sistèm motè a.

Machin kondwi dèyè yo souvan itilize pa sèlman nan lavi chak jou, men tou nan kous. Malgre lefèt ke driveshaft la ogmante pwa nan machin nan, mouvman an nan pè a nan wou dèyè respire distribye pwa sa a.

Nan endistri otomobil la lè l sèvi avèk kondwi wou dèyè, yo itilize kat kalite inite motè yo:

• Premyèman, li se yon Layout devan motè, kondwi dèyè wou, ki rele tou "klasik". Motè a tèt li nan machin sa yo sitiye nan pati devan an (anba kapo a), men sant mas li yo ta dwe kalkile avèk presizyon ke posib pou transfè a nan enèji nan wou yo dèyè pi efikas. Se aranjman nan motè devan yo konsidere jodi a opsyon ki pi souvan itilize pou ekipe machin ki mennen nan wou dèyè.
• Dezyèmman, yo itilize tou yon layout devan-mid-motè, kondwi dèyè wou. Anjeneral li enkli tou nan layout motè "klasik". Sepandan, nan ka sa a, inite pouvwa a sitiye nan zòn nan pè wou devan an. Jodi a, prensip sa a nan plasman motè sou machin kondwi dèyè-wou yo jwenn sèlman nan modèl kous diminye chaj la sou esyeu devan an.
• Twazyèmman, dèyè mitan-motè a, Layout kondwi dèyè-wou. Motè a sitiye dirèkteman nan aks dèyè a, ki fè li posib pou itilize pwa machin nan ogmante karakteristik dinamik li yo.
• Katriyèmman, Layout nan motè dèyè, kondwi wou dèyè se yon opsyon lè inite pouvwa a tèt li, osi byen ke transmisyon an ak aks kondwi, yo sitiye nan pati ki pi ba dèyè machin nan. Jodi a, sa a kalite aranjman motè ka sèlman jwenn nan kèk manifaktirè, an patikilye Volkswagen.

Avantaj nan yon machin wou dèyè

Machin ekipe ak yon aparèy pou transmèt koupl nan aks dèyè a gen anpil avantaj nan manyen ak dinamik:

• absans vibrasyon sou kò a pandan w ap kondwi (sa a reyalize akòz aranjman longitudinal inite pouvwa a, ki estriktirèl sitiye sou adousi "zòrye");
• reyon vire minimòm, ki pèmèt machin nan itilize teknikman nan pakin ki pi okipe vil yo oswa nan lari etwat (pè wou yo devan sèlman mete direksyon mouvman an, mouvman an tèt li se te pote soti nan pè a dèyè);
• bon dinamik akselerasyon.

Dezavantaj nan yon machin wou dèyè

Tankou nenpòt ki lòt sistèm, kondwi dèyè wou gen tou dezavantaj li yo:

• transmisyon fòs soti nan motè a mande pou yon arbr propeller, ak karakteristik konsepsyon li yo pa pèmèt itilize nan tout kapasite san prezans nan tinèl espesyal. Nan vire, tinèl yo pou kardan an pran espas itil lè yo diminye espas nan kabin an;
• pèfòmans ki ba nan wout, derapaj souvan posib.

Kondwi devan-wou

Kondwi devan-wou konsidere kòm opoze a nan kondwi wou dèyè. Nan ka sa a, koupl transmèt sèlman nan pè a devan nan wou, sa ki lakòz yo Thorne. Pou la pwemye fwa, yon prensip konsa nan kondwi yon machin te Commerce prezante tounen nan 1929.

Avantaj ki genyen nan kondwi devan-wou pèmèt li yo dwe itilize plis sou machin nan sektè bidjè a (pa egzanp, Renault Logan). Sepandan, nan Favorit Motors Group ou ka achte tou veyikil komèsyal ki ekipe ak kondwi devan-wou (Citroen Jumper).

Prensip ki pi enpòtan nan operasyon an nan yon machin devan-wou kondwi se konpatibilite konplè mekanis pou transmèt koupl la ak aparèy pou kontwole machin nan. Konbinezon sa a, sou yon bò, senplifye pwosesis la kondwi tèt li, ak sou lòt la, konplike konsepsyon nan kondwi nan tèt li.

Nan endistri otomobil la lè l sèvi avèk kondwi devan-wou, prensip kote inite pouvwa a ak bwat vitès yo ta dwe itilize espesyalman klèman pou kontwòl pa antrave nan okenn fason:

• Premyèman, yo rele metòd aranjman prensipal la yon layout sekans (ki se, motè a ak bwat yo mete youn dèyè lòt sou menm aks la);
• Dezyèmman, yon aranjman paralèl posib tou, lè inite pouvwa a ak transmisyon yo sitiye nan menm wotè, men paralèl youn ak lòt;
• Twazyèmman, sa yo rele "etaj" yo itilize layout - se sa ki, motè a sitiye pi wo a bwat la.

Avantaj nan yon machin ak kondwi devan wou

Machin ekipe ak kondwi devan-wou yo konsidere kòm plis bidjè zanmitay, paske pwodiksyon yo pa enplike itilizasyon eleman oksilyè (tankou yon arbr ak tinèl). Sepandan, pri ki ba se pa sèlman avantaj nan machin devan-wou kondwi:

• bon chanm enteryè (akòz absans yon driveshaft);
• bon manyablite menm nan kondisyon nan wout;
• Posiblite kontwòl sou glas san yo pa glise.

Dezavantaj nan yon machin ak kondwi devan-wou

Akòz konsepsyon machin nan, chofè a pral remake dezavantaj sa yo nan kondwi:

• vibrasyon kò sansib pandan w ap kondwi;
• gwo reyon vire, depi gon an sou wou yo konplètman konbine avèk aparèy volan an;
• pri a wo nan travay reparasyon, depi li pral nesesè yo chanje eleman pa sèlman nan aparèy la kondwi devan-wou, men tou, nan kontwòl la volan.

Kat wou kondwi

Tout-wou kondwi se yon aparèy transmisyon machin espesyal ki pèmèt ou transmèt koupl nan tou de aks nan yon fwa. Nan ka sa a, anjeneral chak pè wou resevwa yon kantite egal enèji pou mouvman.

Okòmansman, machin ki ekipe ak tout wou yo te konsidere sèlman kòm machin tout tèren, men pita, nan ane 1980 yo, devlopman fondamantal pa gwo enkyetid te fè li posib prezante prensip la 4WD nan machin pasaje yo, ki te ogmante kapasite kwa-peyi yo san yo pa. sakrifye konfò. Jodi a, kèk nan sistèm tout-wou ki gen plis siksè gen ladan AWD (Volvo) ak 4Motion (Volkswagen). Nouvo machin ak aparèy sa yo toujou nan stock nan Favorit Motors Group.

Devlopman konstan nan domèn tout wou yo te fè li posib pou idantifye kat plan prensipal pou itilize li yo:

• Ploge nan 4WD (aka: a tan pasyèl). Sa a se konplo ki pi senp ak an menm tan an serye tout-wou kondwi. Sans nan operasyon li yo se ke pandan operasyon nòmal nan machin nan, se sèlman yon sèl aks ap travay. Si kondisyon wout yo chanje (salte, twou, glas, elatriye), tout wou yo aktive. Sepandan, akòz koneksyon an sansib ant de aks yo kondwi, sa yo rele "sikilasyon pouvwa" ka rive, ki rezilta nan mete eleman grav ak pèt koupl.
• Pèmanan 4WD (aka plen tan). Machin ki konekte nan tout-wou kondwi lè l sèvi avèk konplo sa a toujou sèvi ak tout kat wou kòm wou kondwi. Tipikman, a plen tan enplike itilizasyon yon bwat diferans, ki kontwole rezèv la nan koupl nan wou yo depann sou kondisyon wout la.
• Pèmanan sou demann 4WD (aka: On-Demand Full-Time). Nan nwayo li yo, sa a se youn nan varyete tout-wou kondwi, men koneksyon an te pote soti otomatikman. Tipikman, yon sèl aks (anjeneral devan an) se pèmanan konekte ak 4WD la, ak dezyèm lan se pasyèlman konekte, ki pèmèt ou pa sèvi ak de aks sou sifas nòmal, men, si sa nesesè, fè yon koneksyon.
• Multi-mòd 4WD (aka: Chwazi). Itilize sou modèl ki pi modèn yo. Tout-wou kondwi ka gen diferan mòd opere epi yo ka ajiste tou de pa chofè a tèt li ak pa sistèm otomatik la, tou depann de kondisyon wout la.

Machin kat wou ka gen twa opsyon layout posib:

• Premyèman, aranjman klasik nan inite pouvwa a ak bwat - se sistèm nan pwopilsyon ki sitiye anba kapo a, ansanm ak transmisyon an, epi li sitiye longitudinal. Koupl nan ka sa a se transmèt nan kardan an.
• Dezyèmman, yon Layout ki baze sou kondwi devan-wou posib. Sa vle di, sistèm nan 4 WD monte sou yon machin devan-wou kondwi, ki pèmèt aks dèyè a yo dwe itilize sèlman kòm yon sèl oksilyè. Motè a ak bwat yo sitiye nan devan machin nan.
• Twazyèmman, ak yon plasman dèyè inite pouvwa a. Motè a ak transmisyon yo sitiye nan pè a dèyè nan wou, pandan y ap kondwi prensipal la tou tonbe sou aks la dèyè. Aks devan an konekte tou de manyèlman ak otomatikman.

Avantaj nan yon machin ak tout-wou kondwi

Natirèlman, avantaj prensipal la nan machin ki gen yon sistèm 4WD se kapasite kwa-peyi yo. Konkeri nan wout se fasil, gras a distribisyon an rezonab nan enèji motè nan chak aks ak wou separeman. Anplis de sa, tout-wou kondwi gen yon kantite lòt avantaj:

• estabilizasyon mouvman (menm lè nan viraj ak nan gwo vitès machin nan pa pral glise);
• pa gen glise;
• kapasite nan transpòte trelè lou sou nenpòt sifas wout.

Dezavantaj nan yon machin ak tout-wou kondwi

Ogmantasyon traction afekte, premye a tout, konsomasyon gaz:

• gwo konsomasyon gaz;
• akòz konpleksite nan aparèy la, reparasyon yo rated byen trè;
• bri ak vibrasyon nan kabin an.

Rezilta

Lè w ap chwazi yon machin, ou ta dwe evalye pa sèlman done ekstèn li yo ak karakteristik teknik yo, men tou, kondisyon yo nan ki li yo pral itilize. Lè w ap kondui nan vil la, pa gen anyen pou w peye anplis pou 4 WD lè w ka mache avèk yon machin ki gen wou devan.

Li se tou vo kenbe nan tèt ou pri a nan antretyen machin. Nan evènman an nan nenpòt domaj oswa pann, li nesesè pa sèlman gen plis lajan pou reparasyon, men tou, konnen ki kote yo vire. Konpayi Favorit Motors ofri ajisteman pwofesyonèl ak reparasyon nan tout kalite kondwi a pri abòdab.

---

---