Manyèl transmisyon - bwat robotik
Content
Bwat la Robotics se "siksesè" nan tan-teste "mekanik yo". Sans nan travay li se libere chofè a soti nan chanjman konstan Kovèti pou. Nan transmisyon manyèl la, sa a fèt pa yon "robo" - yon inite espesyal kontwòl mikro.
Se inite robotik la ranje byen tou senpleman: li se yon estanda transmisyon manyèl (bwat manyèl), anbreyaj ak sistèm chanjman, osi byen ke yon mikwoprosesè modèn ak yon kantite detèktè. Anpil moun kwè ke yon transmisyon manyèl se yon transmisyon otomatik, sepandan, dapre prensip la nan operasyon ak aparèy jeneral la, yon transmisyon robotik se pi pre "mekanik" pase nan yon "otomatik". Malgre ke gen yon sèl resanblans konstriktif ak transmisyon otomatik la - sa a se prezans nan yon anbreyaj nan bwat la tèt li, epi yo pa sou volan an. Anplis de sa, dènye modèl machin yo ak transmisyon manyèl yo ekipe ak de anbreyaj alafwa.
Eleman prensipal yo nan transmisyon manyèl la
Premye bwat robot yo te kòmanse enstale sou machin nan ane 1990 yo. An reyalite, sa yo "robo" yo te transmisyon manyèl òdinè, se sèlman angrenaj yo ak anbreyaj nan yo te chanje pa kondui idwolik oswa elektrik. Inite sa yo te enstale sou machin nan anpil constructeurs e yo te yon altènatif bon mache nan yon "machin" ki pi chè. Sa yo "robo" te gen yon sèl disk anbreyaj e souvan te travay ak reta chanjman, ki se poukisa machin nan te deplase nan yon mòd "ragged" nan mouvman, li te difisil ranpli rapouswiv ak diman rantre nan kouran an. Nan endistri otomobil modèn, transmisyon manyèl sèl-disk yo pratikman pa itilize.
Jodi a, manifaktirè oto atravè mond lan ap itilize dezyèm jenerasyon bwat robo - sa yo rele bwat DSG ak de anbreyaj (Direct Shift Gearbox). Espesifik yo nan fonksyone nan bwat la robot DSG se ke pandan y ap yon sèl Kovèti pou ap kouri, youn nan pwochen se deja konplètman pare pou chanjman. Akòz sa a, transmisyon manyèl DSG la ap travay pi vit ke posib, menm yon chofè pwofesyonèl pa pral kapab chanje angrenaj tèlman vit sou "mekanik yo". Dapre analis mache yo, nan lavni an, pedal anbreyaj la pou kontwole veyikil la pral disparèt, kòm li se pi fasil ak pi pratik kontwole machin nan atravè efò yo nan robo la.
Bwat la robotik ak DSG tou reyini dapre prensip mekanik la, men li ekipe ak de arbr kondwi (baton), epi li pa youn. Anplis, arbres sa yo se youn nan lòt. Baton ekstèn lan se kre, se arbr prensipal la antre nan li. Sou chak nan yo gen angrenaj nan kondui diferan:
- sou deyò - angrenaj pou kondui nan 2yèm, 4yèm ak 6yèm angrenaj yo;
- sou andedan an - angrenaj pou kondui nan angrenaj yo 1ye, 3yèm, 5yèm ak ranvèse.
Chak arbr nan "robo" DSG la ekipe ak pwòp anbreyaj li yo. Yo nan lòd yo pèmèt / enfim anbreyaj la, osi byen ke deplase senkronize yo nan bwat la, yo itilize actuators - anbreyaj la ak sistèm chanjman angrenaj. Estriktirèl, actuator a se yon motè elektrik ak yon bwat. Gen kèk modèl machin yo ekipe ak yon actuator idwolik nan fòm lan nan yon silenn idwolik.
Ne prensipal transmisyon manyèl la ak DSG se yon inite kontwòl mikro. Detèktè ki soti nan motè a ak sistèm elektwonik sekirite aktif yo konekte ak li: ABS, ESP ak lòt moun. Pou fasilite antretyen, inite mikwoprosesè a sitiye nan ka a nan òdinatè a sou tablo. Done ki soti nan detèktè yo san pèdi tan voye bay mikropwosè a, ki otomatikman "pran yon desizyon" sou moute / desann nan.
Avantaj nan yon "robo"
Gen kèk chofè, fatige ak toujou ap chanje angrenaj sou machin ki gen yon transmisyon manyèl, vle achte yon machin ak yon transmisyon otomatik. Men, sa a se yon vèsyon pito chè. Pou konparezon: modèl yo prezante nan choroum nan Favorit Motors ak menm inite pouvwa a ka chwazi tou de ak yon "mekanik" ak bwat "otomatik", men pri yo pral diferan anpil. Yon machin ak transmisyon otomatik pral pi chè pase "mekanik" pa 70-100 mil rubles oswa plis, tou depann de mak la ak modèl machin nan.
Nan ka sa yo, yon machin ki gen yon transmisyon manyèl DSG ka yon solisyon merite: sa a se yon kalite vèsyon "bidjè" nan yon transmisyon otomatik. Anplis de sa, tankou yon "robo" kenbe tout avantaj ki genyen nan yon transmisyon manyèl:
- ekonomi nan konsomasyon gaz;
- fasilite antretyen ak reparasyon;
- efikasite segondè menm nan koupl maksimòm.
Spesifik yo nan travay la nan RKPP la
Lè w kòmanse nan yon transmisyon manyèl, tankou nan yon transmisyon manyèl, li nesesè san pwoblèm angaje anbreyaj la. Chofè a sèlman bezwen peze levye switch la, ak Lè sa a, sèlman robo a ap travay. Gide pa siyal la te resevwa nan men actuator la, mikropwosesè a kòmanse vire bwat la, kòm yon rezilta premye klòtch la aktive sou arbr prensipal (entèn) bwat machin lan. Pli lwen, pandan li akselere, actuator a bloke premye angrenaj la epi li kondui pwochen angrenaj la sou arbr deyò a - dezyèm angrenaj la angaje. Ak sou sa.
Espesyalis Favorit Motors Group of Companies remake ke jodi a, anpil gwo constructeurs oto, kòm nouvo pwojè yo ap aplike, pote amelyorasyon yo ak fonksyonalite nan operasyon an nan transmisyon manyèl la. Bwat robo ak vitès maksimòm chanjman ak devlopman inovatè yo kounye a enstale sou machin nan anpil mak. Pou egzanp, Favorit Motors gen machin Ford Fiesta ekipe ak tou de yon bwat manyèl konvansyonèl ak yon sèl robotik 6-vitès.
Karakteristik nan bwat la robotik DSG
De anbreyaj endepandan ede evite jerks ak reta pandan operasyon an nan "robo a", amelyore karakteristik sa yo dinamik nan machin nan epi bay kondwi konfòtab. Akòz prezans nan yon anbreyaj doub, pwochen angrenaj la angaje pandan y ap angrenaj anvan an toujou angaje, sa ki fè tranzisyon an nan li lis epi kenbe traction nan plen, osi byen ke ekonomize gaz. Premye anbreyaj la gen ladan angrenaj menm, ak dezyèm lan - enpè.
Inite robotik preselectif yo te parèt nan ane 1980 yo, men yo te itilize sèlman nan kous ak rasanbleman machin Peugeot, Audi, Porsche. Ak jodi a, transmisyon robotik DSG doub-anbreyaj la se an reyalite transmisyon otomatik ki pi ideyal ki itilize sou machin ki pwodui an mas. "Robo" ak DSG bay ogmante akselerasyon konpare ak bwat "otomatik" tradisyonèl la, osi byen ke konsomasyon gaz plis ekonomik (apeprè 10% mwens gaz depanse). Li enpòtan pou remake ke angrenaj yo sou tankou yon "robo" kapab tou chanje manyèlman lè l sèvi avèk sistèm nan Tiptronic oswa pedal nan kolòn volan.
DSG "robo" gen 6 oswa 7 chanjman. Yo konnen tou pa lòt non komès - S-tronic, PDK, SST, DSG, PSG (depann sou constructeur a). Premye bwat DSG la te parèt an 2003 sou yon kantite modèl machin Volkswagen Group, li te gen 6 etap. Apre sa, desen ki sanble yo te kòmanse itilize nan liy yo nan prèske tout constructeurs oto nan mond lan.
Bwat DSG sis-vitès la opere sou yon anbreyaj mouye. Li gen yon blòk anbreyaj benyen nan yon awozaj ki gen pwopriyete friksyon. Anbreyaj yo nan tankou yon "robo" yo idwolik kontwole. DSG 6 gen gwo rezistans mete, yo enstale sou machin nan klas D ak pi wo a.
"Robo" DSG sèt-vitès diferan de "sis-vitès" nan ke li gen yon anbreyaj "sèk", ki se kontwole pa yon ponp elektrik. Bwat DSG 7 la mande mwens likid transmisyon epi ogmante efikasite motè a. Transmisyon manyèl sa yo anjeneral enstale sou machin nan klas ti ak mwayen (B ak C), motè a ki gen yon koupl ki gen plis pase 250 Hm.
Rekòmandasyon espesyalis Favorit Motors sou kondwi yon machin ak yon transmisyon manyèl
Bwat robot DSG la demontre pèfòmans optimal nan konbinezon ak tou de motè pwisan ak motè bidjè. Resanblans ki genyen ant yon bwat robo ak yon bwat otomatik se sèlman ekstèn, men dapre prensip la nan operasyon nan transmisyon manyèl la, sa a se yon kontinyasyon nan tradisyon yo pi byen nan "mekanik". Se poutèt sa, lè w ap kondwi yon machin ak yon "robo", mèt sèvis machin Favorit Motors rekòmande swiv kèk règ senp. Sa a pral fè li posib retade travay la reparasyon nan aparèy la otank posib epi, an jeneral, diminye mete aktyèl la nan mekanis yo.
- Li rekòmande pou akselere dousman, san yo pa peze pedal gaz la pa plis pase mwatye.
- Si gen yon ogmantasyon long, Lè sa a, li pi vit chanje bwat la nan mòd manyèl epi chwazi yon Kovèti pou pi ba.
- Si sa posib, chwazi mòd kondwi kote anbreyaj la nan mòd dekole.
- Lè w kanpe nan limyè trafik, li rekòmande pou chanje nan net olye pou w kenbe pedal fren an.
- Lè w ap kondui nan vil la pandan èdtan rush ak arè konstan kout, li pi bon pou chanje nan mòd manyèl epi kondwi sèlman nan premye vitès.
Chofè pwofesyonèl yo ak espesyalis nan sant sèvis yo konseye w sèvi ak rekòmandasyon sa yo lè w ap kondwi yon machin ak yon transmisyon manyèl yo nan lòd yo kenbe pèfòmans alontèm nan bwat la tèt li ak anbreyaj la.
Nuans nan travay la nan RKPP la
Bwat la robo se yon kalite relativman nouvo nan konsepsyon, ak Se poutèt sa, nan ka ta gen pann oswa nenpòt ki enpèfeksyon nan travay la, mèt machin nan dwe konnen egzakteman ki kote yo vire pou èd pwofesyonèl.
Favorit Motors Group of Companies fè dyagnostik òdinatè ak reparasyon ki nesesè nan bwat "robo" la nan ka defo sa yo nan kontwòl la:
- lè w ap chanje angrenaj, yo santi jerks;
- lè w ap deplase nan yon Kovèti pou pi ba, chòk parèt;
- se mouvman an te pote soti sistematik, men endikatè a malfonksyònman bwat limyè moute sou panèl la.
Espesyalis konpetan fè dyagnostik nan bwat la robot, detèktè, aktuateur, fil elektrik ak lòt eleman, apre yo fin elimine domaj ki egziste deja nan yon ti tan. Li enpòtan pou sèvi ak dènye ekipman dyagnostik ak zouti etwat-pwofil yo nan lòd yo kòrèkteman pote soti nan nenpòt operasyon. Rapò a pri-bon jan kalite nan Favorit Motors se pi bon, ak Se poutèt sa pwopriyetè machin ak transmisyon manyèl ka fè pwofesyonèl konfyans san okenn dout.
