Frenaj: faktè yo detèmine

Apre nou te wè detèminan yo nan bon manyen, ann gade kounye a nan frenaj. Ou pral wè ke gen plis varyab pase ou panse, e ke sa a se pa sa sèlman gwosè a nan disk la ak kousinen.

Li ta dwe byen vit sonje ke frenaj se sou konvèti enèji sinetik nan chalè lè l sèvi avèk aparèy mekanik oswa elektrik (lè li rive fren elektwomayetik, ki ka wè sou kamyon, machin ibrid ak elektrik).

Evidamman, mwen envite moun ki gen plis konesans pou yo anrichi atik la lè yo soumèt lide anba paj la, gras ak yo davans.

Gade tou:

• Konpòtman kondwi: faktè detèmine
• Varyab ki ka twonpe yon tèsteur otomobil

Kawotchou

Kawotchou yo kritik pou frenaj paske yo pral fè eksperyans pifò limit fizik yo. Mwen souvan repete, men li sanble pa rezonab pou konsève pou sou pwen sa a ... Menm chofè ki gen andikap yo ta dwe bay preferans kawotchou bon jan kalite (diferans lan se reyèlman aparan ...).

Kalite gonm

Premye a tout, li se yon kawotchou ki pral nan plis oswa mwens bon kalite, ak yon avantaj evidan pou moun ki gen yon kawotchou nan premye chwa a. Men, anplis de bon jan kalite, kawotchou a pral mou tou, ak pi bon manyen ak yon konpoze mou ak pi bon rezistans mete ak yon konpoze difisil. Sepandan, fè atansyon, kawotchou mou nan chalè ekstrèm ka vin twò mou epi lakòz woule. Nan peyi ki cho anpil, ou bezwen adapte pa mete kawotchou pi difisil, yon ti jan tankou nou fè nan sezon fredi ak kawotchou sezon fredi (ki gen kawotchou douser pou adapte yo ak frèt la).

Lè sa a, gen modèl kraze ak kawotchou ki pral pi efikas nan direksyon asimetri e menm pi bon. Simetrik yo se pi senp ak pi bon mache paske yo egzakteman simetrik... An brèf, yo pi graj ak mwens teknikman avanse.

Ou ta dwe konnen ke kawotchou kraze lè frenaj, e ke fòm nan eskilti yo pral kritik nan amelyore traction. Lè sa a, enjenyè konsepsyon fòm ki maksimize kontak kawotchou-a-wout nan kondisyon sa yo.

Sou tè a, epi ou ta dwe deja konnen sa a, li pi preferab gen yon sifas ki lis (entèdi sou wout piblik), se sa ki, pa gen eskilti ak konplètman lis! An reyalite, plis sifas kawotchou a an kontak ak wout la, plis priz ou genyen ak li, se poutèt sa plis fren yo ap travay.

Dimansyon?

Gwosè kawotchou se tou kritik, epi li fè sans, depi pi gwo gwosè kawotchou a, pi bon priz la, e pakonsekan, ankò, fren yo ap travay ak pi gwo entansite. Kidonk, sa a se premye valè an tèm de dimansyon: 195/60 R16 (isit la lajè a se 19.5 cm). Lajè pi enpòtan pase dyamèt an pous (ki anpil "touris" yo limite a gade nan ... bliye sou rès la).

Plis ou mens, se pi fasil li pral bloke wou yo pandan frenaj difisil. Kidonk, pi mens kawotchou yo, mwens wòl fren yo ka jwe ...

Remake byen, sepandan, ke sou wout trè mouye (oswa lanèj), li se pi bon gen kawotchou mens, paske Lè sa a, nou ka kolekte pwa maksimòm nan (kidonk machin nan) sou yon ti sifas, ak sipò se pi enpòtan sou yon ti zòn. Lè sa a, traction pral ankouraje (konsa yon sifas ki glise merite plis sipò pou konpanse) ak yon kawotchou espesyalman ti pral fann dlo ak nèj (pi bon pase yon kawotchou lajè ki pral kenbe twòp ant wout la ak kawotchou a). Se poutèt sa kawotchou yo menm jan ak sa yo ki sou AX Kway nan rasanbleman nèj ...

Enflasyon?

Gonfle yon kawotchou pral gen yon efè ki sanble anpil ak tendres nan kawotchou... Vreman vre, plis yon kawotchou gonfle, plis li pral konpòte li tankou kawotchou difisil, e konsa an jeneral li pi bon yo dwe yon ti kras ba pase twò wo. Sepandan, fè atansyon, presyon lè ensifizan enplike risk pou yon eksplozyon nan gwo vitès, ki se youn nan pi move bagay ki ka rive yon chofè, kidonk pa janm ri sou li (gade machin ou de tan zan tan). Pèmèt ou evite sa paske yon kawotchou ki pa gonfle vizib byen vit. Règ la se tcheke presyon an nan li chak mwa).

Se konsa, lè frenaj, nou gen yon ti kras plis grip ak yon kawotchou mwens gonfle, tou senpleman paske nou gen plis sifas an kontak ak wout la (plis konpresyon lakòz kawotchou a yo dwe plat sou tè a, ki se pi enpòtan.). Avèk yon kawotchou trè gonfle, nou pral gen mwens sifas an kontak ak bitumen la epi nou pral pèdi tendres nan kawotchou a kòm li pral defòme mwens, Lè sa a, nou pral pi fasil bloke wou yo.

Nan tèt la, kawotchou a se mwens gonfle, kidonk li gaye sou yon sifas ki pi gwo bitumen, ki diminye risk pou yo glise.

Epitou sonje ke gonfle ak lè nòmal (80% nitwojèn ak 20% oksijèn) ap ogmante presyon cho a (oksijèn ki elaji), pandan y ap kawotchou ki gen 100% nitwojèn pa pral gen efè sa a (azòt rete bon).

Se konsa, pa sezi wè + 0.4 bar plis lè ou mezire presyon cho, konnen ke ou dwe fè li frèt si ou vle wè presyon reyèl (lè cho li trè twonpe).

Aparèy frenaj

Tout machin yo gen gwo fren a priori, paske yo tout gen ABS. Sa a se kote nou reyalize ke bon frenaj depann prensipalman sou sinèrji ki genyen ant kawotchou a ak aparèy la frenaj.

Bon frenaj ak ti kawotchou oswa jansiv move pral lakòz bloke regilye ak Se poutèt sa deklanchman ABS. Kontrèman, kawotchou trè gwo ak fren mwayen pral lakòz yon distans frenaj long san wou yo pa kapab bloke. Nan ti bout tan, favorize youn twòp oswa favorize lòt la twòp pa trè saj, plis pouvwa frenaj yo ranfòse, se plis ou dwe fè pou kawotchou a ka swiv li.

Se konsa, kite a pran yon gade nan kèk nan karakteristik sa yo nan aparèy yo frenaj.

Gwosè disk

Pi gwo dyamèt disk la, se pi gwo sifas friksyon kousinen yo pandan yon sèl revolisyon wou. Sa vle di ke pral gen plis tan refwadi ant de tour yo nan sifas la, ak Se poutèt sa nou pral gen plis frenaj pwolonje (si li se anbreyaj la nan plizyè fren oswa frenaj la menm: frenaj difisil a 240 km / h implique ke bon andirans paske disk yo pral sijè a friksyon sou yon distans long / peryòd tan).

Se poutèt sa, nou pral sistematikman gen pi gwo fren nan devan an ak pi piti nan dèyè a, paske se 70% nan frenaj la pran pa devan an, ak dèyè a lajman sèvi bay estabilite lè frenaj (otreman, dèyè a lojikman vle pase nan. devan Yon machin ki pa kole dwat ak gwo downforce, ou bezwen toujou ap ajiste sa a pandan w ap kondwi).

Kalite disk

Kòm ou ta ka devine, gen plizyè kalite disk. Premye a tout, sa yo se disk difisil ak disk ayere. Yon disk solid se yon plak òdinè "wonn metal" ki fasil akimile chalè akòz efè Joule (isit la li incorporée nan fòm friksyon mekanik ki lakòz chofaj). Disk ayere a se aktyèlman yon disk kre nan sant la, li ka wè tou kòm de disk kole ansanm ak yon espas nan mitan an. Kavite sa a anpeche twòp chalè akimile paske lè a se yon kondiktè chalè ki pi piti anpil epi li estoke mwens chalè (an brèf li se yon bon izolan ak yon move kondiktè chalè) epi konsa li pral chofe mwens pase yon ekivalan konplè (konsa ak menm epesè disk).

Lè sa a, vini disk yo difisil ak detache, ak yon diferans jistis ki sanble ant disk yo difisil ak ayere. Fondamantalman nou fè egzèsis twou nan disk yo amelyore refwadisman nan disk yo. Finalman, gen disk rainure ki pi efikas: yo fre pi byen pase disk plen epi yo pi estab pase disk komanse fouye, ki pa tankou inifòm nan tanperati (jisizeman paske nan twou yo). Epi depi materyèl la vin frajil lè chofe inegal, nou ka wè fant parèt isit la epi gen sou tan (risk pou kraze disk, ki se yon dezas lè li rive pandan w ap kondwi).

Isit la nan yon disk vantilasyon

Disk altènatif tankou kabòn / seramik pou ogmante andirans. Vreman vre, sa a kalite rim travay nan tanperati ki pi wo pase sa ki pi bon pou kondwi spòtif. Tipikman, yon fren konvansyonèl kòmanse chofe lè seramik la rive nan tanperati krwazyèr. Se poutèt sa, ak fren frèt, li pi bon yo sèvi ak disk konvansyonèl, ki fè pi byen nan tanperati ki ba. Men, pou espò monte, seramik yo pi byen adapte.

Lè li rive pèfòmans frenaj, nou pa ta dwe espere pou plis ak seramik, li se prensipalman gwosè a disk ak kantite piston kalib ki pral fè yon diferans (ak ant metal ak seramik, li se prensipalman mete pousantaj ak chanjman tanperati opere) .

Kalite plakèt

Menm jan ak kawotchou, skimping sou kousinen se pa fason ki pi entelijan yo ale paske yo ale yon fason lontan nan diminye distans kanpe ou a.

Nan lòt men an, ou ta dwe konnen ke kousinen an plis bon jan kalite ou genyen, plis yo pral mete deyò disk yo. Sa a se lojik, paske si yo gen plis pouvwa friksyon, yo pral sab disk yo yon ti kras pi vit. Okontrè, ou mete de ba savon olye de sa, ou mete disk ou yo nan yon milyon ane, men distans frenaj la pral tou yon waf etènèl ...

Finalman, sonje ke kousinen ki pi efikas yo gen tandans pwodui yon bri sif lè frenaj lè tanperati a pa kritik.

Nan ti bout tan, soti nan pi move a pi bon: espas òganik (kevlar / grafit), semi-metalik (semi-metalik / semi-òganik) epi finalman cermet (semi-sintered / semi-òganik).

Kalite etriye yo

Kalite kalib prensipalman afekte sifas friksyon ki asosye ak kousinen yo.

Premye a tout, gen de kalite prensipal: konpa k ap flote, ki se byen senp ak ekonomik (kwòk sou yon sèl bò sèlman ...), ak konpa fiks, ki gen piston sou chak bò nan disk la: Lè sa a, li pliye desann ak Lè sa a nou ka itilize isit la pi wo fòs frenaj, ki pa travay byen ak yon konpa k ap flote (ki se poutèt sa rezève sou machin pi lejè ki resevwa mwens koupl nan silenn mèt la).

Lè sa a, gen kantite piston ki pouse kousinen yo. Plis piston nou genyen, se pi gwo sifas friksyon (kosinen) sou disk la, ki amelyore frenaj ak diminye chofaj yo (plis chalè distribye sou yon sifas ki wo, mwens nou reyalize chofaj kritik). Pou rezime, nou ka di ke plis piston nou genyen, pi gwo kousinen yo pral, ki vle di ke plis sifas, plis friksyon = plis frenaj.

Pou konprann desen yo: si mwen peze yon pad 1cm2 sou yon disk k ap vire, mwen gen yon ti frenaj epi pad la ap chofe trè vit (depi frenaj la mwens enpòtan, disk la vire pi vit epi li pran plis tan, sa ki fè pad la cho anpil) . Si mwen peze ak menm presyon an sou yon pad 5 cm2 (5 fwa plis), mwen gen yon sifas friksyon pi gwo, ki Se poutèt sa pral frenaj disk la pi vit, ak yon tan frenaj ki pi kout ap limite surchof nan kousinen yo. (Pou jwenn menm tan an frenaj, tan an friksyon pral mwens, ak Se poutèt sa mwens friksyon an, mwens chalè a).

Plis piston mwen genyen, plis li peze sou disk la, sa vle di li frennen pi byen

Pozisyon an nan kalib la an relasyon ak disk la (pi lwen pi devan oswa dèyè) pa pral gen okenn efè, epi pozisyon an pral gen rapò ak aspè pratik oswa menm refwadisman (ki depann sou fòm nan aerodinamik nan vout wou yo, li se pi plis avantaje yo mete yo nan yon pozisyon oswa yon lòt).

Mastervac / servo fren

Lèt la ede ak frenaj paske ni pye pa gen fòs pou pouse ase difisil sou silenn mèt la pou reyalize frenaj enpòtan: pad la repoze sou disk yo.

Pou plis efò, gen yon rapèl fren ki ba ou enèji siplemantè pou pouse pedal fren an. Epi tou depann de kalite lèt la, nou pral gen plis oswa mwens fren byen file. Sou kèk machin PSA, li se nòmalman mete twò difisil, se konsa ke nou kòmanse frape pi vit le pli vit ke nou manyen pedal la. Pa apwopriye pou kontwòl frenaj nan kondwi spòtif ...

Nan ti bout tan, eleman sa a ka ede amelyore frenaj, byenke nan fen a li se pa byen ka a ... An reyalite, li jis senplifye itilizasyon kapasite frenaj yo ofri nan disk yo ak kousinen. Paske se pa paske ou gen pi bon èd, ou gen yon machin ki frennen pi byen, se paramèt sa a sitou pran pa kalibre disk ak kousinen (èd jis fè frenaj difisil pi fasil).

Fren likid

Lèt la dwe chanje chak 2 zan. Sinon, li akimile dlo akòz kondansasyon, ak prezans dlo nan LDR a lakòz fòmasyon gaz. Lè yo chofe (lè fren yo rive nan tanperati a) li evapore epi kidonk li tounen gaz (vapè). Malerezman, vapè sa a elaji lè cho, ak Lè sa a, li pouse sou fren yo epi fè li santi li lach lè frenaj (paske gaz la fasil konprese).

Jeyometri / chasi

Jeyometri a nan chay la pral tou yon varyab ki bezwen konsidere paske lè machin nan ralanti difisil, li fè aksidan. Yon ti jan tankou yon modèl kawotchou kawotchou, kraze pral bay yon fòm diferan nan jeyometri a, ak fòm sa a ta dwe favorab pou bon frenaj. Mwen pa gen anpil nan yon lide isit la, ak Se poutèt sa mwen pa ka bay plis detay sou fòm yo ki favorize yon arè ki pi kout.

Paralelism pòv ka lakòz tou traction sou bò gòch la oswa dwa lè frenaj.

Amò chòk

Absòbe chòk yo konsidere kòm faktè a detèmine lè frenaj. Poukisa? Paske li pral oswa li pa pral kontribye nan kontak la nan wou a ak tè a ...

Sepandan, kite a di ke sou yon wout parfe plat, absòbe chòk pa pral jwe yon wòl enpòtan. Nan lòt men an, sou yon wout ki pa ideyal (nan pifò ka yo), sa a pral pèmèt kawotchou yo sere ke posib sou wout la. Vreman vre, ak absòbe chòk chire, nou pral gen yon ti efè nan detant wou, ki nan ka sa a pral yon ti fraksyon nan tan an nan lè a, epi yo pa sou asfalt la, epi ou konnen ke frenaj volan an nan lè a fè. pa pèmèt ou ralanti.

Aerodynamics

Aerodinamik machin yo afekte frenaj nan de fason. Premye a gen rapò ak aerodynamic downforce: pi vit machin nan ale, plis downforce li pral genyen (si gen yon beke epi tou depann de anviwònman an), kidonk frenaj pral pi bon paske downforce a sou kawotchou yo pral pi enpòtan. ...

Yon lòt aspè se najwar yo dinamik ki ap vin tandans sou supercars. Li se sou kontwole zèl la pandan frenaj yo nan lòd yo gen yon fren lè, ki konsa bay plis pouvwa kanpe.

Fren motè?

Li pi efikas sou gazolin pase dyezèl paske dyezèl la kouri san depase lè.

Elektrik la pral gen rejenerasyon, ki pral pèmèt li yo dwe simulation ak yon entansite plis oswa mwens fò an akò ak anviwònman an nan nivo rekiperasyon enèji.

Kamyon ibrid / elektrik ak machin pasaje yo gen yon sistèm frenaj elektwomayetik, ki gen ladann rekiperasyon enèji atravè yon fenomèn elektwomayetik ki asosye ak entegrasyon an nan yon rotor leman pèmanan (oswa ou pa finalman) nan yon stator likidasyon. Eksepte ke olye pou yo rekipere enèji nan batri a, nou jete li nan fatra a nan rezistans ki vire ji sa a nan chalè (trè estipid nan yon pwen de vi teknik). Avantaj la isit la se jwenn plis fòs frenaj ak mwens chalè pase friksyon, men sa a anpeche yon sispann konplè, paske aparèy sa a fren plis lè nou ale vit (gen yon diferans vitès ant rotor la ak stator la). Plis ou fren, mwens enpòtan diferans ki genyen nan vitès ant stator la ak rotor se, epi, nan fen a, mwens frenaj (nan kout, mwens la ou kondwi, mwens frenaj la).

Aparèy kontwòl fren

Fren distribitè

Yon ti kras ki gen rapò ak jeyometri nou sot wè a, distribitè fren an (kounye a kontwole pa ABS ECU a) anpeche machin nan desann twòp lè frenaj, sa vle di dèyè a pa monte twòp epi devan an pa fè sa. twòp aksidan. Nan ka sa a, aks dèyè a pèdi priz / traction (ak Se poutèt sa lè frenaj ...) ak fen devan an gen twòp pwa fè fas ak (espesyalman kawotchou ki fè aksidan twò difisil ak pran sou fòm chaotic, nou pa mansyone fren yo pral Lè sa a, byen vit chofe epi pèdi efikasite yo).

ABS

Se konsa, sa a se jis yon sistèm frenaj anti-lock, li fèt yo anpeche kawotchou yo soti nan bloke, paske sa a se ki jan nou kòmanse ogmante distans la frenaj, pandan y ap pèdi kontwòl nan machin nan.

Men, kenbe nan tèt ou ke li se pi bon fren trè difisil anba kontwòl moun si ou vle kenbe distans la pi kout ke posib. Vreman vre, ABS la travay olye brit epi li pa pèmèt frenaj ki pi kout posib (li pran tan yo lage fren yo nan jerks, ki mennen nan pèt nan mikwo-frenaj nan etap sa yo (yo, nan kou, trè limite, men ak depreferans dòz ak anpil aplike frenaj nou pral refè).

An reyalite, ABS enpòtan espesyalman sou wout mouye, men tou, paske sistèm frenaj ou a ka amelyore. Si mwen retounen nan egzanp anvan yo, si nou gen bon fren ak ti kawotchou, nou pral fasil fèmen. Nan ka sa a, ABS a jwe yon wòl enpòtan. Nan lòt men an, konbinezon kawotchou a pi jenere / fren gwo twou ou genyen, mwens ou pral bezwen kòm bloke yo pral mwens espontane ...

SWE

AFU (asistans frenaj ijans) pa kontribye nan diminye distans frenaj la nan okenn fason, men sèvi pou "korije sikoloji" chofè yo. Konpitè ABS la aktyèlman ekipe ak yon pwogram òdinatè ki itilize pou detèmine si ou nan frenaj ijans oswa ou pa. Tou depan de ki jan ou pral peze pedal la, pwogram nan ap detèmine si ou nan yon ijans (anjeneral lè ou peze fò sou pedal la ak yon kou frenaj byen file). Si sa a se ka a (tout sa a se abitrè epi yo te kode pa enjenyè ki te eseye dechifre konpòtman chofè a), Lè sa a, ECU a pral kòmanse frenaj maksimòm menm si ou peze pedal mitan an. Vreman vre, moun yo gen yon reflèks pa pouse konplètman pou yo pè bloke wou yo, ak sa a malerezman ogmante distans la kanpe ... Simonte sa a, òdinatè a fren nèt ak Lè sa a, pèmèt ABS la travay pou fè pou evite bloke. Se konsa, nou gen de sistèm ki travay youn kont lòt! AFU eseye bloke wou yo epi ABS eseye evite li.

4 wou volan?!

Wi, kèk sistèm volan pèmèt pi bon frenaj! Poukisa? Paske kèk nan yo ka fè menm bagay ak skieur debutan: yon chasnèj. Kòm yon règ, chak nan wou dèyè yo vire nan diferan direksyon yo nan lòd yo minimize paralelis ki genyen ant yo: se poutèt sa gen yon efè "chaboure nèj".

Kontèks

Tou depan de kontèks la, li se enteresan yo wè ki sa sa a afekte sèten paramèt nan machin nan, se pou yo wè yo.

Gwo vitès

Gwo vitès se pati ki pi difisil nan sistèm frenaj la. Paske gwo vitès wotasyon disk yo vle di ke pou menm dire presyon sou fren an, pad la pral fwote kont menm zòn nan plizyè fwa. Si mwen frennen nan 200, pad la sou yon sèten peryòd (di yon segonn) pral fwote plis sifas disk (paske gen plis revolisyon nan 1 segonn pase nan 100 km / h), ak Se poutèt sa chofaj la pral mwens pi vit ak pi entans. jan nou kondwi pi vit. Kidonk, frenaj lou nan vitès ki soti nan 200 a 0 km / h lakòz anpil estrès sou disk yo ak kousinen.

Se poutèt sa, li se nan vitès sa yo ke nou ka kòrèkteman mezire ak mezire pouvwa a nan aparèy la frenaj.

Tanperati fren

Tanperati opere trè enpòtan tou: kousinen ki twò frèt pral glise yon ti kras plis sou disk la, ak kousinen ki twò cho pral fè menm bagay la ... Se konsa, ou bezwen tanperati ideyal la epi espesyalman sonje ke lè ou premye kòmanse fren ou yo. yo pa pi bon.

Ranje tanperati sa a pral diferan pou kabòn / seramik, tanperati opere yo se yon ti kras pi wo, ki tou pasyèlman diminye mete pandan kondwi spòtif.

Surchof nan fren yo ka menm fonn kousinen yo sou kontak ak disk yo, sa ki lakòz yon kalite kouch gaz ant kousinen yo ak disk yo ... An reyalite, yo pa ka kontakte ankò, epi nou jwenn enpresyon ke gen ba savon olye. . pad!

Yon lòt fenomèn: si ou peze fren yo twò difisil, ou riske jele kousinen yo (ki gen mwens chans sou kousinen pèfòmans segondè). Vreman vre, si yo ekspoze a yon tanperati ki twò wo, yo ka vin vitrifye ak trè glise: kidonk nou pèdi kapasite nan friksyon ak Lè sa a, pèdi lè frenaj.

An jeneral, tanperati a nan fren yo pral lojikman Koehle ak tanperati a nan kawotchou yo. Sa a se akòz friksyon an nan kawotchou yo lè frenaj, osi byen ke lefèt ke Rim la vin cho (chalè soti nan disk la ...). Kòm yon rezilta, kawotchou yo gonfle twòp (ak eksepsyon de nitwojèn) ak kawotchou yo vin twò mou. Moun ki gen yon ti eksperyans nan kondwi spòtif konnen ke machin nan danse byen vit sou kawotchou li yo, ak Lè sa a, nou jwenn enpresyon ke machin nan kanpe mwens sou wout la epi li gen plis woule kò.

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

Pistavr PI BON PATISIPAN (Dat: 2018, 12:18:20)

Mèsi pou atik sa a.

Osi lwen ke AFU se konsène, dènye enfòmasyon mwen te resevwa koresponn ak klèman ogmante frenaj konpare ak estanda frenaj ki pa AFU, men nou pa te rive nan presyon frenaj maksimòm (enkyetid jistifye pa manifaktirè yo ke machin nan pa pral parfe ki estab devan trè. frenaj pwisan.).

Dènye faktè pou frenaj desizif ... se moun.

Sèl teknik efikas ak, pi wo a, pi bon an se frenaj degresif, sètadi yon "atak" frenaj trè pwisan (pi gwo vitès la, plis ou ka itilize vwayaj pedal fren an), ki te swiv pa yon "lage" trè regilye nan frenaj, milimèt pa milimèt. jiskaske ou antre nan yon vire. Mwen panse ke chofè yo pa lide bloke wou nan 110 km / h, men pito yo mefye nan yon machin ki flote ak fini surviraj. Si nou te eksplike yo nan yon lekòl kondwi ke ak yon volan dwat nou ka frennen ak tout fòs nou, kèlkeswa vitès ....

Atlèt ou a ka ekipe ak espò Cup 2, ak twou pere, rainure, disk vantile nan 400 mm ak garnitur kabòn Loraine ... elatriye Si ou pa konnen ki jan yo fren, li pa fè sans ...

Mèsi ankò pou atik ou yo. Popilarize teknoloji se pa yon travay fasil, epi w ap fè byen.

Ou

Il J. 1 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2018-12-19 09:26:27): Mèsi pou sipleman sa a ak sipò!

  Ou gen rezon, men isit la w ap mande chofè mwayèn yo gen ladrès nan yon chofè pwofesyonèl. Paske li pa toujou fasil pou abandone frenaj, sitou paske li tou depann de sansasyon nan peze pedal la. Yon sansasyon ki souvan piman bouk pou sèten machin (pa egzanp, pou kèk machin tankou 207 la, li manke pwogresisite epi li trè difisil pou desann).

  Osi lwen ke AFU se konsène, li se ofisyèlman soti nan pè bloke wou yo, pa soti nan pè balanse, anpil rechèch te fè sou sa a ak Se poutèt sa pa swiv nan pwòp entèpretasyon mwen an.

  Mèsi ankò pou kòmantè ou a, epi si ou vle ede sit la, ou jis bezwen kite yon revizyon sou machin ou (si li prezan nan dosye yo ...).

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Ekstansyon 2 Kòmantè :

Taurus PI BON PATISIPAN (Dat: 2018, 12:16:09)

Enstale de piston opoze pa ogmante presyon an blocage soulye yo. Tankou de piston an tandem. Pi sere ka sèlman fèt ak piston pi gwo oswa yon silenn mèt ki pi piti. Swa downforce nan pedal yo, oswa yon pi gwo fren servo. Il J. 1 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a: Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2018-12-16 12:28:03): Mwen korije tèks la pou mete yon nuans. Mwen ajoute yon ti paragraf tou sou brake booster la, map montre w si w renmen tout bagay 😉 (Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a)

Ekri yon kòmantè

Konbyen ou peye pou asirans oto?