Toyota C-HR - kondwi nan wout

Crossovers yo se machin ki swadizan okipe nan wout, men se pa. Omwen nou konnen ki sa yo sanble. Èske C-HR youn nan yo? Èske li menm yon ti kras desine nan kondwi nan wout? Nou p'ap konnen jiskaske nou tcheke.

Tout kalite kwazman tou senpleman "kaptire" mache otomobil la. Kòm ou ka wè, sa a kostim kliyan yo, paske gen pi plis ak plis machin nan kalite sa a sou wout yo. Byen masiv, konfòtab, men ak yon aparans nan wout.

C-HR la sanble ak youn nan machin sa yo. Gen dwa pa gen tout-wou kondwi, men achtè kwazman, menm si li se, pou pati ki pi patisipe pou kondwi devan-wou. Se menm jan an isit la - motè C-HR 1.2 ka kòmande ak yon bwat Multidrive S ak tout-wou kondwi, men se pa sa pifò moun chwazi. Nan modèl nou an, nou ap fè fas ak yon kondwi ibrid. Ki jan sa afekte kondwi sou sifas ki ba traction? Ann chèche konnen.

Kondwi nan lapli ak nèj

Anvan nou kite tras la, ann gade kijan C-HR jere asfalt mouye oswa nèj. Li se yon ti jan difisil - li tout depann sou ki jan nou okipe gaz la.

Si w deplase san pwoblèm, li trè difisil pou kraze priz la - si li se nèj oswa lapli. Koupl devlope piti piti, men depi lè li te lanse, li se nan abondans. Mèsi a sa a, menm nan labou a, si nou jis lage fren an, nou ka fasilman kite tè a labou.

Nan sitiyasyon ki pa gen yon fason soti, se sa ki, lè nou te deja antere tèt nou byen, malerezman pa gen anyen pral ede. Pa gen anyen ki pi bon pase yon diferans ki fèmen pwòp tèt ou, ak kontwòl traction pa toujou genyen. Kòm yon rezilta, si yon sèl wou pèdi traction, moman sa a, ki te deja nan abondans yon ti moman de sa, vire soti yo dwe twò gwo. Se yon sèl wou ki kòmanse vire alafwa.

Sa a mennen nou nan yon sitiyasyon kote nou pa pran anpil prekosyon ak gaz. Isit la tou, koupl motè elektrik sou demann lan kòmanse entèfere. Si nou peze akseleratè a tout wout la nan yon vire, tout moman sa a transfere nan yon sèl wou ankò, epi nou jwenn nan understeer. Efè a ka sanble ak yon piki anbreyaj - nou imedyatman pèdi priz. Erezman, Lè sa a, pa gen anyen grav k ap pase, efè a drift se modere, ak nan pi gwo vitès li se pratikman absan. Sepandan, ou ka vle kenbe sa a nan tèt ou.

Nan mòn ak dezè

Nou deja konnen ki jan kondwi C-HR la konpòte lè traction redwi. Men, ki jan li pral gade sou sab la oswa lè w ap monte pi wo ti mòn?

Optimalman, nou ta renmen wè yon vèsyon 4x4 isit la. Lè sa a, nou te kapab tou teste kapasite kondwi a - ki jan li delivre koupl ak si li toujou kote li nesesè. Èske nou ka di yon bagay kounye a?

Shell nou. Pou egzanp, lè w kòmanse monte ak fonksyon Auto-Hold, C-HR jis kontinye deplase - epi li pa menm bezwen tout-wou kondwi. Menmsi nou kanpe sou yon ti mòn epi jis deplase. Natirèlman, depi ke antre a pa twò apik, ak sifas la pa twò lach. Men, li te travay.

Nou menm tou nou jere travèse sab la, men isit la nou twonpe yon ti kras. Nou te akselere. Si nou te kanpe, nou ta ka byen fasil antere tèt nou. Et depi lè ou pa gen pou remorquage hybrides, ou ta gen pou pran atik ki gen valè Et abandone machin lan menm jan li ye. Apre yo tout, ki lòt fason yo fè l 'soti nan sitiyasyon sa a?

Genyen tou pwoblèm nan nan clearance tè. Li sanble ap leve soti vivan, men nan pratik "pafwa" pi ba pase nan yon machin pasaje òdinè. Gen de defans devan wou devan yo ki kenbe tout bagay nan chemen an. Pandan jwèt nou yo nan teren an, nou menm rive kraze youn nan zèl sa yo. Epitou, pou Toyota, li te panse petèt defans sa yo te twò ba. Yo te tache ak kèk kalite vis. Lè nou frape rasin lan, se sèlman latch yo kole deyò. Nou retire boulon yo, mete "vis yo", mete zèl la epi mete boulon yo tounen nan. Pa gen anyen ki kase oswa defòme.

Ou kapab men ou pa oblije

Èske Toyota C-HR yon ti jan nan wout? Nan aparans, wi. Ou ka kòmande tou tout wou pou li, kidonk mwen panse ke li se. Pwoblèm prensipal la, sepandan, se ke clearance nan tè a twò ba, ki se fasil ogmante nan vèsyon an 4x4.

Sepandan, kondwi ibrid gen avantaj li yo nan jaden an. Li ka transfere koupl nan wou yo trè fèt san pwoblèm, kidonk nou pa bezwen anpil eksperyans pou ale sou sifas ki glise. Avantaj sa a fè m sonje ansyen Citroen 2CV la. Malgre ke li pa te ekipe ak yon kondwi 4x4, pwa a ak sispansyon apwopriye pèmèt li yo dwe kondwi sou yon jaden raboure. Kondwi nan aks devan an, epi pa nan dèyè a, tou te fè travay li isit la. C-HR a pa menm limyè ditou, ak wotè woulib la toujou ba, men nou ka jwenn kèk avantaj isit la ki ta pèmèt nou desann pave a pi souvan.

Sepandan, nan pratik C-HR la dwe rete sou wout la pave. Plis nou lwen li, se pi mal pou nou ak machin nan. Erezman, kliyan yo pa pral teste li tankou lòt kwazman.