Tès kondwi Toyota GR Supra vs Audi TTS Konpetisyon: Batèm dife

Yon lejand reborn Japonè ak yon kè Alman defi etabli Bavarian la.

Konparezon motè sis-silenn ak kat-silenn, dèyè oswa doub transmisyon, ekstwovèti oswa piman spòtif - ak Toyota Supra a ak Audi TTS a, de konsèp diferan yo dirèkteman konfwonte.

Moun Japonè yo pa konn gen ekspresyon twò difisil. Se konsa, nou gade san yo pa antisipasyon twòp nan katab la pou laprès pou nouvo Supra a jiskaske nou toudenkou vini nan tout yon deklarasyon fonse ki son tankou yon pwomès.

Tetsuya Tada, ki an tèt ekip devlòpman Supra, te pale sou pwosesis chanjman ke machin nan ak endistri a tout antye se jodi a. Pou kondwi elektrik, kondwi otonòm, entèlijans atifisyèl. Dèyè machin nan kòm yon solisyon transpò gwo teknoloji nan tan kap vini an. Isit la, cheve nan tout moun ki fèt ak gazolin nan san yo kanpe sou fen - jiska moman sa a lè Tada voye yon pon pou yo. "Nouvo Supra a se egzak opoze a ak sa sosyete a vle ranpli yon machin ak jodi a." Soti nan mo sa yo, kè otomobilis yo kòmanse fonn tankou chokola nan yon beny dlo - e mwen sèten, chè lektè, ke sa a aplike tou nan kè ou.

Aparamman, nouvo GR Supra a se yon machin kondwi - reyalizasyon machin espò ikonik sa a ki te disparèt nan gwo ekran lavi a pandan 17 ane, byenke li souvan parèt sou ekran fim - nan seri Fast and Furious la. Kounye a, finalman, senkyèm jenerasyon li a te fèt.

Liy ki desann a disparèt nan fenèt la dèyè, ak yon vire 180 degre pran nou devan nou nan tèren an aksidante. Nou diminye vitès la soti nan 100 a apeprè 60 kilomèt pou chak èdtan, pandan y ap deplase senk etap nan twazyèm Kovèti pou, Lè sa a, vire volan an. Supra pwen nen wouj li nan koub la, tankou si ap eseye fè li ak bouch li pare bo jouk manman bourik li kòmanse pouse deyò epi ou vire kwen an, montre nan machin nan ak pye ou sou pedal gaz la. Tankou yon boul foutbòl nan yon kout pye kwen. Vitès ogmante, epi avèk li, kondwi plezi ap grandi exponentielle. Supra a anvwaye konbinezon kap vini an nan viraj, absòbe iregilarite wout trèt sèlman lè chanje direksyon de dwat a gòch, kenbe limyè, men pwòp kontwòl dèyè, pivote ak diminye reyon vire.

Dribbling kont kloure a

Antre nan vil la, redwi li a 30 epi gade nan sant la 8,8-pous ekspozisyon soti nan seri a BMW. Kòm ou konnen, Toyota Supra se platfòm la sè nan roadster la Z4. Vire gwo wou sou konsole sant lan avèk men dwat ou pou rale sou kat la. Ou ap chèche pou wout ki pi pre peyi likidasyon. Paske ou vle fè eksperyans ki jan machin espò sa a ale nan viraj yo sou yo ak sou ankò.

Konpetisyon Audi TTS la gen yon konpreyansyon diferan sou plezi wout la. Modèl la kout 18cm ak transmisyon doub pa tòde kwen, men sanble simonte yo. Sou yon wout segondè ak Audi TTS a, ou antre nan yon pliye tankou si ou te kondwi nan zèb la. Lè kwen, machin nan rete kole sou pave a ak tout fòs li yo ak reziste understeer menm nan gwo vitès. Pou vire machin nan, elektwonik la fren volan enteryè yo e konsa ede wou ekstèn yo deplase pi vit. Yon ti kras pita, Audi TTS la rale lwen vire a tankou si nan yon manman bourik. Glise? Menm kesyon an tèt li ekzòbitan.

Machin espò kontra enfòmèl ant Audi a fè efò pou ekselans. Pou egzanp, nan konpòtman kalm sou wout la. Nan kwen, kò li apiye yon ti kras mwens pase Toyota Supra a. Ak malgre wou 20-pous li yo, TTS la absòbe monte desann yon ti kras plis grasyeuz. Senbòl? Men li ye! Oswa bati li ak ti detay, tankou tipik Audi 'knock' lè pòt yo louvri. Akòz ergonomics nan enteryè a. Atravè materyèl. Mèsi a bon jan kalite a nan atizan konn fè. Isit la ou chita nan chèz espò epi imedyatman santi w lakay ou. An menm tan an, chèz espò yo nan Toyota GR Supra kenbe kò ou osi fò epi touye menm ti kras an menm tan an.

Nan Konpetisyon an Audi TTS, ou manje nan yon restoran tendans; an Toyota GR Supra a, ou se nan yon imitasyon Azyatik nan yon Brasri Bavarian. Sou konsole sant lan ak fib kabòn dekoratif, konsèpteur Audi yo te mete jis kèk bouton akote kontwolè a rotary ak pouse. Kontwòl èkondisyone yo entegre nan bouch vantilasyon yo. Ou ka kontwole kouman tablodbò ak ekran rezolisyon 12,3-pous san distraksyon. Si yon bagay gen yo dwe dijital, se konsa dwe li!

Tou de modèl travay anpil sou wout minè, men yo tou bon pou tranzisyon long. Audi gen yon ti kras pi bon kalite GT. An tou, TT a se yon machin espò ki ka kondwi chak jou - ak dimansyon kontra enfòmèl ant ak bon vizibilite tout-wonn soti nan yon pozisyon byen fon chita. Nan sans sa a, Toyota GR Supra a pa byen sou menm nivo. Ak isit la ou chita sou koud ou anlè wout la, men gade dèyè ou wè relativman mwens. Sepandan, gen yon kamera gade dèyè pou manèv pakin.

Kòf la nan Audi TTS Konpetisyon an kenbe 305 lit. Oswa yon valiz, yon sak jimnastik, kèk bwason plis divès kalite ti bagay. Lòj bagaj Toyota GR Supra a konsome 295 lit - tou ase pou yon vwayaj nan wikenn san yo pa bay anyen esansyèl. Nan yon Audi, nan yon zongle, ou ka anfòm kèk bagay plis sou tou de chèz. Nan ka ekstrèm, menm timoun yo. Sou Toyota GR Supra, yo te abandone dezyèm ranje a epi yo te enstale yon plak ranfòsman transverse olye de sa. E sa bon. San yo pa mwatye - machin nan se doub, ki vle di li se inivèsèl.

Balans kont yon devan lou

Nan tou de machin, malgre anviwònman yo baz sere, chasi a se reglabl soti nan apwopriye pou itilize chak jou nan tras la ras. Pou fè sa, Toyota GR Supra bezwen sèlman de mòd - Nòmal ak Sport - ak yon sèl plis pou konbinezon gratis. Nan Sport Individual, karakteristik yo nan amortiz, volan, motè ak transmisyon ka ajiste nan de etap. Nan Audi TTS Konpetisyon an, seri a nan mòd kondwi se menm pi laj epi, anplis Comfort ak Sport, gen ladan Efikasite ak Auto estanda. Anplis Audi, chofè a bay libète pou Customize mòd kondwi yo.

Sis silenn pou twa lit deplasman, 340 hp ak 500 mèt Newton, prepare dapre resèt tradisyonèl la fin vye granmoun nan faktori yo motè Bavarian - Supra antre nan bag la ak yon avantaj nan pouvwa motè. Anplis de sa, transmisyon dèyè a eksite boujon gou yo.

Audi TTS Konpetisyon an diferansye ak sa a ak yon pwodiksyon filtre nan 306 puisans ak 400 Nm. Koupe espò a ak 2 + 2 chèz transfere fòs kondwi a nan kat wou. Li gen tou yon avantaj nan kawotchou - ak mo majik "Corsa" pou konpoze an. Avèk èd li, Pirelli P Zewo a tounen prèske degize mwatye revizyon. Sepandan, Toyota GR Supra gen anpil yon Michelin Pilot Super Sport. Yo kostim manyen li ak bourik jwe, men yo pa gen priz la nan kawotchou Pirelli.

Ou ka wè li nan slalom. Supra a pase ant pilon yo ak stock li yo nan 70,4 km / h, ak kavalye a gen yon distribisyon pwa prèske menm. 780 kilogram chaje aks devan an, 721 - esyeu dèyè a. Pousantaj: 52,0 a 48,0. Nan mòd limit, yon machin espò Japonè gen tandans souke bak. Se poutèt sa, li pi bon kondwi nan pòt yo ak yon rezèv gaz kalm pase lakòz reyaksyon M'enerve sou aks dèyè a nan petra a pa pouse ak lage pedal la twò difisil.

Toyota GR Supra tante chofè a nan ou. Li se pi ajil, ajil gras a anpatman an kout epi an menm tan an kouche byen fèm sou wout la gras a tras la lajè. Audi sèlman enterese nan nimewo sèk. Epi nan slalom yo pale an favè li. Se vre, Audi TTS Konpetisyon an mete aksan sou men kache fen nan devan lou dèyè kawotchou espesyal. Rezilta a se 71,6 kilomèt alè. Malgre 1440 kilogram li yo, modèl Audi a se 61 kg pi lejè pase Toyota a, men peze 864 kilogram sou aks devan an, se sa ki 60 pousan.

Ak lè kanpe Audi TTS la jere jwenn yon avantaj ti tay. Kawotchou ede l ankò. Sepandan, lè akselere, lè lejand Japonè resisite a frape. Nan 4,4 segonn, Toyota Supra frape 100 km / h epi se konsa twa dizyèm nan gwosè Audi TTS la - gras a pwòp-kouri Launch Control la ki transmèt pouvwa brital motè a sis silenn. Anvan divize pa 200 km / h, plon an ogmante a 2,3 segonn. Supra a toujou domine mezi Elastisite.

Pou vwayaj long ak bèl, ekstraòdinè turbokonpreseur a sis-silenn se pi plis pase ase pouvwa, paske turbokonpreseur a ak de chanèl gaz separe reponn byen vit epi lajman distribye koupl la pik ant 1600 ak 4500 rpm. Li se aklame pou automatisation ZF konvètisè idwolik ki konbine trankilite nan yon lak gwo twou san fon ak vitès la vit nan yon kouran mòn. Okontrè, son mòflè a an amoni ak eksteryè agresif la. Menm lidè yo nan Porsche 992 a te fikse kiryozite nan miwa Retwovizè yo lè yon Toyota GR Supra parèt dèyè yo. Ak moun kap vini yo leve dwèt yo nan fenèt yo. Nan pakin otèl la, moun sèkle yon machin espò Japonè kòm adolesan antoure Justin Bieber. Eksteryè a nan machin nan se inik, men se pa inutiles.

Toyota GR Supra kenbe tounen nan mouvman. Krake sou degaze se relativman trankil. Li sanble ke li se tande sèlman lè li se yon jan kanmenm apwopriye. Audi TTS Konpetisyon an se plis aksidantèl nan sans sa a, sniffing ak kriyan nan sistèm nan kwadwilatè-echapman - byenke pa tankou antouzyasm tankou anvan lifting la. Motè kat-silenn turbo li yo se anime nan tout seri a rev epi, tankou sis Supra a, anfòm nan konsèp la an jeneral nan machin nan - pouvwa a pa twò ba epi li pa twò wo.

Tout bagay deside nan Hockenheim

An reyalite, osi lwen ke trafik wout nòmal konsène, ka Audi TTS Konpetisyon an sèlman kritike: pandan ke mwen ka li kwen yo avèk presizyon, volan an dinamik yon jan kanmenm filtè soti tout bagay sa yo wou yo devan fè.

Bagay yo sanble diferan ak Toyota GR Supra a - franchman. Avèk konklizyon sa a, nou kite wout la epi ale sou kous la, kote lut sa a pral deside. Hockenheim Supra pran prèske senk segonn nan TTS pou plizyè rezon. Nan modèl Toyota, chofè a fèmen ESP a, epi li vrèman gen kontwòl gratis sou tout bagay - volan, gaz ak chanjman chaj dinamik - kidonk Toyota Supra ka chita parfe nan kwen an.

Pou pati li yo, Audi TTS la fè tèt di understeered, byenke nan yon nivo trè wo, ak prèske toujou rive nan pi gwo vitès nan kwen, men lè akselere soti, machin nan sispann. Premye elektwonik, ak Lè sa a, yon motè pi fèb ki devlope siyifikativman mwens traction pase twa-lit Toyota GR Supra inite a. Ak nan fen a - viktwa a nan Japon, ti, men byen merite.

Konklizyon

Kolaborasyon ant BMW ak Toyota ap peye - pou tou de pati yo. Anviwon motè turbo sis silenn aliye a, Toyota te fèt yon machin franchman espòtif pou chofè a. Toyota GR Supra a konpòte li jisteman, k ap travay nan dèyè san yo pa vin twò friyan. Konpetisyon Audi TTS la jwenn pwen pou pèfòmans kondwi chak jou, men an jeneral pèdi nan kous la, byenke pa sèlman de pwen. Ekipe, Audi TTS Konpetisyon an koute £ 9000 plis pase yon Toyota GR Supra. Ak ki moun ou ta chwazi - yon Alman prèske pafè oswa yon machin ajil Japonè?

Tèks: Andreas Haupt

Foto: Lena Vilgalis

Kay " Atik " Vid » Toyota GR Supra vs Audi TTS Konpetisyon: Batèm nan dife