Toyota Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (75 kW)

Toyota Hilux se yon lejand vivan. Li te atravè mond lan pou plis pase 40 ane e li te vann plis pase 12 milyon kopi. Nan Afrik, Azi ak peyi nòdik yo (Kanada, Scandinavia), kote kondisyon metewolojik yo pi grav, fyab se esansyèl. Mete konfyans ou. Ak anpil moun sa yo chita dwat nan Hilux la.

Se konsa, Toyota pwobableman gen imaj la pi byen, byenke Mitsubishi, ak nan kèk peyi menm Mazda respire ak kolye li yo. Men, gen yon santiman ke pi gwo manifakti machin Japon an repoze sou lorye li yo. Se pa ke Hilux se lèd, men ni li se ralanti oswa enfidèl.

Li toujou relativman bon, men e si konpetitè yo te fè yon kwasans pi devan epi yo jis yon ti etap pi devan. Konpetitè yo ofri motè pwisan, Toyota se pi fèb nan mitan kamyon nou yo, konpetitè yo deja gen yon transmisyon sis vitès ak ekselan woulib, ak Toyota sèlman senk angrenaj ak kamyon an santi l tankou kondwi. Anplis de sa, Hilux se pa pi bon mache a!

Si nou konpare pozisyon kondwi Navara a ak Hilux a, nou imedyatman reyalize ke konkiran Japonè a gen pi bon plas, plis espas ak pi bon ergonomics (Hilux a sèlman gen yon wotè-reglabl volan, pa yon longè). Tablodbò a se modèn, petèt ak kèk bwat depo pou ti bagay, ak vèsyon an Double Cab, ou ka pliye desann chèz sa yo dèyè epi pou yo jwenn anpil espas bagaj nan kabin an. Sèk la vire se tankou yon kamyon, men gras a volan an pouvwa, travay chofè a se pa konsa pou sa difisil.

Bwat la se yon bon bagay: serye, otreman ralanti, men sèl plent nan gwo se kantite angrenaj. Petèt transmisyon an pral rann li pi fasil pou metrize teknoloji motè avanse teknik (Common Rail, turbocharger), men ak mwens pouvwa ak koupl plis modès. Nan lòt men an, nou dwe sonje ke nan tès konparatif la (lè nou te kondwi menm wout la ak tout machin nan menm kondisyon yo!) Yo te itilize pi piti kantite lwil gaz.

Aktivasyon nan tout-wou kondwi ak bwat se klasik. Lè w chanje, ou pa bezwen reflechi sou si elektwonik yo te echwe oswa si lanp siyal la sou panèl enstriman an te boule. Se sèlman men dwat la ki pral jwenn levye ki pi piti a epi ou pral imedyatman konnen ki kalite kondwi w ap kondwi. Lè w ap monte sou wout, Hilux a, ki otreman pèmèt 30 degre antre, 26 degre sòti, ak yon ang tranzisyon 25 degre, ki ka monte yon ti mòn nan 45 degre epi ki pèmèt yon pwofondè maksimòm bouyon 700 milimèt, sèlman anpeche. . sansiblite nan chok plastik lè w ap kondwi nan flak dlo. Youn nan sèlman nan pati a prèske pèdi plak machin li (kote enstalasyon!) Ak yo menm sèlman ki gen parantèz eksepsyonèl devan pa t 'fè fas ak travay yo. Pou bèt k ap travay, sansiblite sa a se yon nwuizans.

Sepandan, nan tès la konparatif, li te resevwa dezavantaj ki pi nan mitan chofè akòz chasi a mwens konfòtab, sitou akòz sous dlo yo dèyè. Bou a te M'enerve, espesyalman sou monte desann kout, men nan lòt men an, nou kwè ke santi a (ak Se poutèt sa rezilta yo) anba chaj plen yo gen plis chans yo dwe diferan.

Toyota gen yon imaj gwo, li konnen ki jan fè bon (menm plis pouvwa anpil) motè, fè machin bon jan kalite ki vin pi bèl sou tan. Se sèlman tout bagay sa yo ta dwe vini ansanm nan Hilux kap vini an, epi ankò pral gen krentif ak tranble nan tout konpetitè.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Toyota Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (75 kW)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Toyota Adria Ltd.
Pri modèl baz:	27.875,15 €
Pri modèl tès:	29.181,27 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	75kW (102 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	18,2 s
Vitès maksimòm:	150 km / h

Техническая информация

motè:	4-silenn - nan liy - deplasman 2494 cm3 - maksimòm pouvwa 75 kW (102 hp) nan 3600 rpm - maksimòm koupl 260 Nm nan 1600-2400 rpm.
Transfè enèji:	kaoutchou 225/70 R 15 C (Goodyear Wrangler M + S).
Kapasite:	vitès tèt 150 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 18,2 s.
Transpò ak sispansyon:	esyeu devan - sispansyon endividyèl, struts prentan, de gid transverse triyangilè, estabilize - aks dèyè - aks rijid, sous dlo fèy, absòbe chòk teleskopik.
Mass:	machin vid 1770 kg - akseptab pwa brit 2760 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 5255 mm - lajè 1835 mm - wotè 1810 mm - kòf 1530 × 1100 mm - tank gaz 80 l.
Dimansyon enteryè:	total entèn longè 1680 mm - lajè devan / dèyè 1470/1460 mm - wotè devan / dèyè 980/930 mm - longitudinal devan / dèyè 850-1070 / 880-640 mm.
Bwat:	distans x lajè (total lajè) 1530 × 1100 (1500 mm) mm

Evalyasyon jeneral (261/420)

• Relativman bon-kap, dirab, ak imaj trè bon, konsomasyon gaz modès, ak konvenk ase nan wout bay pati li yo nan tat la lavant yo. Li pa SUV la pi byen nan konpetisyon an, men santi a kondwi se pi tankou yon kamyon.

• Eksteryè (10/15)

  tout

• Enteryè (92/140)

  tout

• Motè, transmisyon (28
  
  
  / 40)

  tout

• Kondwi pèfòmans (60
  
  
  / 95)

  tout

• Pèfòmans (9/35)

  tout

• Sekirite (37/45)

  tout

Nou fè lwanj ak repwòch

imaj

(minimòm) konsomasyon gaz

aparans

tranzisyon andomaje nan kondwi kat wou ak bwat

li gen motè ki pi fèb la

chasi alèz sou monte kout

ti chanm dèyè volan an

eksepsyonèl devan sansib (kondwi nan flak dlo)