Tès kondwi Toyota Prius: plezi nan ekonomize

Tès nan katriyèm jenerasyon pyonye a nan mitan Ibrid seri

Pou achtè Prius, se sèlman konsomasyon gaz ki pi ba posib yo ka rele konsomasyon gaz akseptab. Yo eseye vin pi ekonomik pase chofè tout lòt machin yo rankontre sou wout la. Omwen sa a se enpresyon ou jwenn lè ou navige sou entènèt la. Moun ki reyalize valè soti nan yon pè nan yon pwen desimal reyèlman gen yon bagay yo vante sou - rès la ap gen eseye.

Edisyon an katriyèm Prius gen anbisyon grav: Toyota pwomèt yon konsomasyon mwayèn nan 3,0 l / 100 km, 0,9 lit mwens pase anvan. Li evidan, lafyèv ekonomi gaz se sou yo antre nan yon nouvo faz ...

Tès nou an kòmanse nan sant la nan Stuttgart, epi li kòmanse prèske an silans: Toyota ki estasyone ak kondwi sèlman pa traction elektrik. Kondwi trankil te tradisyonèlman youn nan bèl bagay sa yo sou modèl ibrid. Nan respè sa a, sepandan, menm pi bon pèfòmans espere soti nan vèsyon an Plug-in akòz parèt nan seri mak la. Natirèlman, kòm non an sijere, sa a se yon opsyon ki ka chaje soti nan prensipal la.

Sa pa posib ak tès Prius nou yo. Isit la, batri a chaje lè fren yo aplike oswa lè w ap kondwi san traction - nan ka sa yo, motè elektrik la ap travay kòm yon dèlko. Anplis de sa, motè a ki degaje konbisyon entèn tou chaje batri a, kòm yon pati nan enèji li rete pa itilize. Pou ogmante efikasite, motè 1,8 lit la kouri sou sik Atkinson, ki kontribye tou nan yon workflow optimal ak konsomasyon gaz ki ba. Toyota reklamasyon ke inite gazolin yo reyalize efikasite 40 pousan, yon rekò pou yon inite gazolin. Bò kote pyès monnen an se ke motè sik Atkinson yo okòmansman karakterize pa yon mank de koupl nan vitès ki ba. Pou rezon sa a, motè elektrik Prius la se yon bonjan èd pou kòmanse. Lè rale lwen yon limyè trafik, Toyota jere akselere byen vit, ki se fasilite pa tou de kalite kondwi. Tou depan de ki jan chofè a travay gaz la, motè petwòl la anvwaye nan kèk pwen, men sa a ka tande olye ke yo santi. Amoni ki genyen ant de inite yo se remakab - moun ki dèyè volan an konprann prèske pa gen anyen sou sa k ap pase nan fon lanmè yo nan Kovèti pou planèt la.

Atkinson sik motè

Si chofè a se pasyone sou kondwi a spòtif pou konsève pou otan gaz ke posib epi li se atansyon yo sèvi ak pye dwat li, prèske pa gen anyen ki tande nan kondwi a. Sepandan, nan ka gaz pi grav, transmisyon planèt la siyifikativman ogmante vitès motè a, ak Lè sa a, li vin byen fè bwi. Pandan akselerasyon, motè a 1,8-lit gwonde visye ak yon ti jan fache, kenbe yon revs toujou segondè. Fason trè akselerasyon an tou rete byen espesifik, menm jan machin nan ogmante vitès li san li pa chanje vitès motè a, e sa kreye yon santiman yon ti kras etranj nan nati sentetik.

Verite a se, plis ak anpil atansyon a ou akselere, mwens la ou ka jwenn nan machin sa a; sa a se youn nan bagay kle yo kenbe nan tèt ou lè wap kondwi yon Prius. Poutèt sa, Toyota te vini ak endikatè divès kalite ki ankouraje chofè a yo dwe plis sekrè nan style kondwi yo.

Monte nan mitan tablodbò a se yon aparèy dijital multifonksyonèl ki ka opsyonèlman montre graf koule enèji, osi byen ke estatistik konsomasyon gaz pou sèten peryòd tan. Genyen tou yon mòd nan ki ou ka wè relasyon ki genyen ant operasyon an nan de kalite yo nan disk. Si ou kondui yon fason previzib, akselere san pwoblèm epi sèlman lè sa nesesè, pèmèt tèt ou ale souvan epi pa rapouswiv san nesesite, konsomasyon ka fasil desann nan nivo étonnamman ba. Yon lòt pwoblèm se ke kè kontan nan kèk ka fasil tounen yon kochma ti kras pou lòt moun - pou egzanp, si ou gen kondwi dèyè yon moun ki twò zele nan ekonomi gaz, kèlkeswa konjesyon trafik ak kondisyon wout la. Apre yo tout, verite a se ke yo nan lòd yo reyalize yon trip nan pwen an desimal nan konsomasyon gaz, li pa ase jis yo dwe fè atansyon ak rezonab: pou reyalizasyon sa yo, figurative pale, ou bezwen rale. Oswa rale, si sa a pi bon.

Ki, an reyalite, se pa konsa pou sa nesesè nan tout, espesyalman depi edisyon an katriyèm Prius pote plezi pa sèlman soti nan ekonomi gaz, men tou, soti nan bon kondwi fin vye granmoun. Chèz chofè a agréable ba pote moute kèk atant espòtif. Apre sa, yo menm yo pa enjustifye: kontrèman ak predesesè li yo, Prius a pa fòse ou enstenktivman ralanti anvan tout kwen pou fè pou evite siflèt la nerotik nan kawotchou yo devan. Machin nan 1,4-tòn se byen ajil alantou kwen ak ka aktyèlman ap pi vit pase mèt li ta renmen.

Erezman, ladrès sou wout la pa vini nan depans lan nan konfò kondwi - okontrè, konpare ak jenerasyon anvan an, Prius IV la konpòte pi plis kiltive sou wout nan move kondisyon. Te ajoute nan konfò nan vwayaj bèl se bri aerodynamic ki ba lè w ap kondwi sou gran wout la.

Nan ti bout tan: apa de hum la anmèdan nan motè a pandan akselerasyon, ibrid nan 4,54-mèt se yon machin reyèlman bèl nan lavi chak jou. An tèm de kontni teknolojik, modèl sa a rete vre nan lide li yo diferan de tout lòt moun. An reyalite, sa anpil (ak rezon) enkyete sou se konsepsyon an. Epi espesyalman gade nan.

Soti nan andedan an, gen yon amelyorasyon aparan sou edisyon anvan an, espesyalman an tèm de bon jan kalite a nan materyèl sous yo ak kapasite miltimedya yo. Menm nan konfigirasyon debaz la nan yon pri 53 leva, Prius la gen doub-zòn climatronics, doub-ranje ekleraj, liy kenbe asistan, kontwòl adaptasyon kwazyè, teknoloji rekonesans siy trafik, ak yon asistan kanpe ijans ak fonksyon rekonesans trafik. pyeton. Envesti nan detèktè pakin yo trè rekòmande, kòm machin nan toujou plis pase 750 mèt longè, ak vizibilite soti nan chèz chofè a se pa egzakteman bon - espesyalman nan fen an pant dèyè ak vè ra fè pakin ranvèse menm pi difisil. pito yon kesyon de konjekti pase jijman aktyèl.

Apwopriye pou itilizasyon fanmi an

Itilizasyon volim entèn yo pi konplè pase nan twazyèm jenerasyon an. Konsepsyon aks dèyè a gen plis kontra enfòmèl ant pase anvan, epi kounye a batri a sitiye anba chèz la dèyè. Kidonk, kòf la vin pi gwo - ak yon volim nominal 500 lit, li konplètman apwopriye pou itilizasyon fanmi an. Sepandan, fè atansyon si ou fè plan chaje Prius la pi seryezman: chaj maksimòm nan se sèlman 377 kg.

Men, tounen nan kesyon an ki enkyete mèt pwopriyete potansyèl nan machin sa a pi fò nan tout: konsomasyon an mwayèn nan tès la te 5,1 l / 100 km. Figi sa a, ke kèk ideyalis ka jwenn egzajere, fasil pou eksplike. Konsomasyon gaz la nan kesyon reyalize nan kondisyon reyèl ak yon style kondwi ki pa kreye difikilte pou itilizatè wout lòt, e se yon fonksyon de valè yo reyalize nan wout la ekolojik ofisyèl (4,4 l / 100 km), trafik chak jou (4,8, 100) l / 6,9 km ak kondwi spòtif (100 l / XNUMX km).

Pou fiti achtè Prius, valè a reyalize nan ekolojik-wout estanda nou an pou kondwi ekonomik san dout pral fasil reyalize - ak yon stil kondwi kalm e menm, san yo pa depase ak san vitès 120 km / h, 4,4, 100 l / XNUMX km se. pa yon pwoblèm pou Prius la.

Avantaj prensipal la nan modèl la, sepandan, ka wè nan tès soti nan kondwi nan kondisyon chak jou nan travay ak vis vèrsa. Depi yon moun souvan oblije ralanti epi sispann nan vil la, sistèm rekiperasyon enèji a travay di nan kondisyon sa yo, ak konsomasyon reklamasyon an se sèlman 4,8 l / 100 km - sonje ke sa a se toujou yon machin gazolin. . Reyalizasyon kokenn sa yo jodi a yo ka reyalize sèlman nan ibrid. An reyalite, Prius la ap akonpli misyon li: sèvi ak ti gaz ke posib.

Tèks: Markus Peters

Foto pa Rosen Gargolov

Evalyasyon

Toyota Prius IV

Ki sa ki pi klè distenge Prius la soti nan modèl rival li se efikasite li yo. Sepandan, modèl la ibrid se deja pran pwen nan lòt disiplin ki pa dirèkteman gen rapò ak ekonomi gaz. Te manyen nan machin nan vin pi manyabl, ak konfò a tou amelyore

Kò a

+ Ampil espas nan chèz devan yo

Kontwòl fonksyon senp

Atizan pèsevere

Yon gwo kantite kote pou bagay sa yo

Gwo kòf

- Pòv vizibilite dèyè

Limite headroom pou pasaje dèyè

Gen kèk grafik tactile ki difisil pou li

Comfort

+ Chèz konfòtab

Bon konfò sispansyon jeneral

Kondisyone efikas

– Motè a vin alèz fè bwi lè akselere

Motè / transmisyon

+ Oke branche kondwi ibrid

– Repons akselerasyon paresseux

Konpòtman vwayaj

+ Konpòtman wout ki estab

Safe mouvman dwat-liy

Etonan bon manyen

Konpòtman dinamik viraj

Kontwòl presi

Natirèl pedal fren santi

sekirite

+ Plizyè sistèm sekans asistans chofè

Asistan fren ak rekonesans pyeton

ekoloji

+ Trè ba konsomasyon gaz, espesyalman nan trafik vil la

Ba nivo emisyon danjere

Depans

+ Pri gaz ki ba

Rich ekipman debaz yo

Kondisyon garanti atire

detay teknik

Toyota Prius IV
Travay volim	1798 cc cm
Pouvwa	90 kW (122 hp) nan 5200 rpm
Maksimòm koupl	142 Nm nan 3600 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	11,8 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	38,1 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	5,1 l / 100 km
Pri baz	53 750 levov