Toyota Verso - yon paradoks fanmi
Pa twò lontan de sa, nan fanmi Toyota, tout bagay te pi senp ak pi klè. Fanmi Corolla a te gen kat sè: Corolla Sedan, Corolla Hatchback, Corolla Kombi ak pi piti Corolla Verso, yon minivan fanmi. Lè sa a, toudenkou ... yon enfleksyon fò nan lavi fanmi an. sak pase? Li lè yo kòmanse seri a.
Madan Hatchback te marye e li chanje non l pou Auris. Nou pral kouvri sa nan pwochen epizòd la. Kòm si sa pa t ase, Madan Combey te ale...e li pa tounen lakay li. Direktè fim krim yo pral fè fas ak disparisyon misterye sa a. Yon gwo fèmen nan Corolla Sedan la - chita sou kanape a nan salon an, men tout pou kont li. Poukisa? Paske katriyèm sè a, Madanm Verso, dènye espwa pou sove frè ak sè l yo, te deside fèmen pòt la tou. Li kite non Verso a, men li pa vle vin yon Corolla ankò. Men ki jan Toyota Verso te parèt nan fanmi Toyota.
Yon paradoks reyèl ke fò 7-seater nan valè fanmi yo kite nich fanmi an tèlman fasil. Mwen wè nan sa a enfliyans malfezan yon moun soti deyò. Mwen pa t oblije chèche lontan. Mesye C-Max, jiska dènyèman tou yon Focus C-Max oryante fanmi, te fè menm bagay la kèk ane anvan.
Men, li pa tèlman fasil pou w koupe tèt ou ak fanmi w. Orijin nan Verso "Corollowskie" se literalman ekri "sou figi l '". Gen zo kòt adisyonèl sou kote machin nan ki bay Verso a yon ti jan dinamis (si ou ka pale sou li nan yon minivan), ak nan do a... apa de limyè fren ki ap dirije ki gen fòm malen, nou pa pral jwenn tou. anpil chanjman stylistic soti nan ansyen Corolla Verso la. Èske se yon dezavantaj? Nan jenerasyon anvan an, machin sa a te sanble pwopòsyonèl e li te youn nan kèk minivan yo ki te atire atansyon mwen ak aparans li (espesyalman nan vèsyon an ak fenèt tente nan dèyè a).
Yon lòt prèv relasyon ka wè anba kapo a ak anba chasi a. Nou jwenn jèn Toyota Avensis isit la. Nou ka chwazi nan de gazolin kat-silenn inite ak yon volim nan 1,6 ak 1,8 lit, ak yon kapasite de 132 ak 147 hp. respektivman, osi byen ke twa motè dyezèl: 2.0 D-4D ak yon kapasite de 126 hp. ak 2,2 D-CAT ak 150 hp. opsyon ak 177-fò. Tou depan de vèsyon motè a, machin nan ka ekipe ak yon transmisyon manyèl oswa otomatik. Pou yon motè gazolin ki pi pwisan, transmisyon otomatik la pral kontinyèlman varyab ak 7 angrenaj vityèl, ak pou yon motè dyezèl 150 hp. - klasik 6-vitès otomatik.
Machin tès la te ekipe ak yon motè dyezèl D-126D 4 puisans de lit ak yon bwat manyèl 6 vitès. Apre jis kèk jou nan kondwi, mwen deside ke motè sa a se te yon piki nan jenou an nan de dyezèl ki pi pwisan. Sou papye, pèfòmans li yo ka pa gade enpresyonan: 11,3 a "dè santèn", vitès maksimòm 185 km / h, men santiman an subjectif se ke machin nan ak motè sa a pa manke anyen. Si ou pa planifye pou twò souvan chaje machin nan ak gwo bagaj oswa yon seri pasaje adilt, Lè sa a, peye 21.800 PLN pou yon pi fò 2.2 D-CAT pral, nan opinyon mwen, se yon depans nesesè. Anplis de sa, dyezèl tès la te montre endikatè konsomasyon gaz byen bèl: dapre mezi òdinatè, li te 6,5 lit pou chak 100 km sou gran wout la ak lit plis nan vil la. Manifakti a te jere li sèlman yon ti kras - lè w ap kondwi sou yon motè frèt, frape nan yon motè dyezèl se klèman tande, ki bese sèlman lè dyod ble a nan yon motè frèt disparèt sou revèy la.
Mete soude ak konvansyon fim nan: Miss Verso te grandi isit la epi la. Li se 70 mm pi long, 20 mm pi laj, men li konnen ke bagay ki pi enpòtan an se mond enteryè li yo, epi pa gen anyen yo pote plent sou. Sistèm EasyFlat-7 la bay yon etaj plat ak yon longè 2 mm apre yo fin pliye chèz 3yèm ak 1830yèm ranje yo. Volim nan lòj la bagaj ak 7 chèz ki plwaye ogmante a 155 lit, ak ak 5 chèz dèyè ki plwaye jiska 982 lit. Li se yon pitye ke li pa pral travay konplètman debarase m de chèz nesesè, rezilta a nan ka sa a ta menm pi bon.
Akòz wotè a konsiderab nan kò a, osi byen ke anpatman an long (tankou Avensis li se 2700 mm), antre nan machin nan pa mande pou pliye nan mwatye, sof si ou pral nan chèz nimewo 6 oswa 7. Chèz yo nan la. dezyèm ranje yo pouse pi devan, kite dèyè anpil espas men ou dwe koube sou yon ti jan anvan ou ka chita. Nan nenpòt ka, si ou jwenn konfòtab nan kote sa yo, ou pral pwobableman ale nan lekòl primè, paske nou pa pral jwenn espas pou janm nan do a (men enteryè a nan machin nan se pa kawotchou, kidonk pa atann mirak) - menm ak yon ti kras. pi devan dezyèm ranje chèz. Sepandan, si ou ale nan lekòl primè, ou ka pa gen fòs nan pliye chèz la dezyèm ranje - manch lan nan li se klèman fè tèt di. Li ta dwe remake tou fasilite la ak ki chèz yo nan kòf la yo mete deyò. Mwen te deja wè divès kalite desen akonpaye pa yon manyèl enstriksyon ki gen ladan yon douzèn piktogram oswa konsa. Nan Verso, tout bagay se senp: ou rale manch ki koresponn lan, ak nan yon moman chèz la dewoulman. Yon mouvman! Konpetisyon ka aprann.
Akòz volim nan kòf la toujou piti ak 7 chèz yo depliye, machin nan se apwopriye nan vèsyon an sèt-seater pou transpòte timoun vwazen yo nan lekòl - pa pou wout long banlye ak yon seri plen pasaje yo. Èske ke sèl bagaj nan tout sèt yo se bwòs dan.
Se espas travay chofè a te planifye nan yon style ki soti nan ki, pou egzanp, Nissan te kòmanse fè bak kèk ane de sa - revèy la se anba yon canopy nan sant la nan konsole a ak gade nan chofè a sevè vire nan direksyon l '. Solisyon an atire atansyon, epi li pran literalman yon minit pou itilize li. Jesyon se entwisyon - òdinatè sou tablo a kontwole pa yon sèl bouton, yon konbinezon de près long ak kout. Òdinatè a pran swen pòch nou an tou - gen yon endikatè "Shift" akote tachomètr la, ki di ou bon moman pou chanje Kovèti pou. Pa gen okenn plent espesyal sou ergonomics, eksepte ke seri a nan ajisteman axial nan volan an se ti - ou ka peze pwofondman, prèske peze kont plastik la chòv, anba ki gen yon revèy nan lòt machin, jiskaske ou ka pote li pi pre. bay chofè a.
Verso balanse yon kote sou wout pou yon sispansyon konfòtab ak an menm tan rèd, ak yon endikasyon nan lèt la. Fok dantle yo pa tonbe, men chasi a pa fondamantalman gate pasaje li yo ak tendres nan kondwi sou monte desann. Kòm pou machin nan fanmi an, li se byen rijid sispann, e byenke li se kapab "vale" bos la nan frenaj san yo pa frape kò machin nan, se reveye nan tout ekipaj la garanti. Sa a ka eksplike: apre yo fin chaje madanm nan, timoun yo, bèlmè ak pwason nan akwaryòm lan nan kabin an, machin nan ta dwe kontinye kondwi piti piti epi yo pa fwote vout wou yo sou kawotchou yo. Fèm nan sispansyon an tou fè pou yon woulib satisfè osi wo ke style la ka ofri, pandan y ap toujou apiye nan kwen san twòp mèg, kòm si li te sè yon Sedan aka Corolla. Sepandan, li pa pral sote pi wo pase tèt li, ak Verso, tankou Corolla, gen yon limiteur dèyè nan fòm lan nan yon gwo bout bwa torsion bon mache ak estriktirèl senp, ak tout avantaj li yo ak, malerezman, dezavantaj.
Malgre enpèfeksyon sa a, nan vas majorite sitiyasyon kondwi, manyen Verso a konfòtab ak bèl - yon pozisyon chita wo nan volan an bay bon vizibilite, motè dyezèl la ka kenbe tèt ak yon pwa machin yon sèl ak yon mwatye tòn, fren yo byen santi. , ak bwat la klè.
Pri pou Verso a ak yon motè petwòl kòmanse soti nan PLN 71.990 7, ak pou vèsyon an tès ak ekipman rich, ki gen ladan yon do-kay panoramic, èkondisyone doub zòn, 7 chèz, yon seri 3 èrbag ak elektwonik ki sipòte vwayaj an sekirite, Isofix. mon, tèt aktif, radyo ak CD ak MP91.990, USB konektè, elatriye koute PLN.
Nan pwoblèm sa a, nou te fè konesans ak Toyota Verso la. Mwen espere ou pa t 'chanje kanal la, paske nan peyi nou an ou pa bezwen konvenk nenpòt moun sou Toyota - mak la te nan forefront nan estatistik lavant pou anpil ane. Verso a te nan pwodiksyon pou sèlman 2 ane, men li te adopte tradisyon yo pi byen nan Toyota apre Corolla a: fyab, fonctionnalités ak yon mak bon. Verso se yon machin desan, discrète epi ki pa twò emosyonèl. Kòm yon bon zouti - li itil, men li pa raple ou twò souvan. Pwopriyetè a nan Verso pa pral sonje lè yon bagay krake oswa frape nan machin nan, paske li pa pral rive. Li menm tou, pa pral sonje lè li te vle vin premye nan limyè trafik yo e poukisa? Li fasil tou pou bliye kote Verso te pake a, paske lè li soti nan machin nan, li pap vire tèt li pou gade bèt kay li ankò... Se konsa desten zouti desan.
