Trajedi nan Zeebrugge
Epav la nan Ferry a malere, kouche sou bò li yo. Koleksyon foto Leo van Ginderen
Nan fen apremidi 6 mas 1987, Ferry Herald of Free Enterprise, ki posede pa mèt bato Britanik Townsend Thoresen (kounye a P&O Ewopeyen Ferries), te kite pò Bèlj Zeebrugge. Bato a, ansanm ak de bato jimo, te sèvi liy ki konekte pò kontinantal yo nan chanèl angle a ak Dover. Akòz lefèt ke pwopriyetè bato yo te kenbe twa ekipaj chanjman, bato yo te opere nan yon entansite trè wo. An sipoze tout chèz pasaje yo okipe, yo pral kapab transpòte prèske 40 moun atravè kanal la sou wout Calais-Dover. moun pandan jounen an.
Kwazyè apremidi 6 mas la te byen pase. A 18:05 "Herald" lage palang, nan 18:24 li te pase tèt yo antre, ak nan 18:27 kòmandan an te kòmanse yon vire pou mennen bato a nan yon nouvo kou, Lè sa a, li te deplase nan yon vitès 18,9. ne Toudenkou, bato a lis sevè nan pò pa apeprè 30 °. Machin yo te pran abò (81 machin, 47 kamyon ak 3 otobis) byen vit deplase, ogmante woulo liv la. Dlo yo te kòmanse kraze nan ekòs la nan pòt yo, ak yon moman pita nan pawa yo, pil yo ak pòt louvri. Agoni a nan Ferry a te dire sèlman 90 segonn, bato a talon apiye sou anba a nan bò pò a ak jele nan pozisyon sa a. Plis pase mwatye nan kòk la depase nivo dlo a. Pou konparezon, nou ka sonje ke pandan Dezyèm Gè Mondyal la, sèlman 25 bato Royal Navy (apeprè 10% nan pèt total yo) te koule nan mwens pase 25 minit ...
Malgre lefèt ke katastwòf la te fèt sèlman 800 mèt de sous dlo yo nan pò a nan dlo relativman fon, kantite moun ki mouri yo te terib. Nan 459 pasaje yo ak 80 manm ekipaj yo, 193 moun te mouri (ki gen ladan 15 adolesan ak sèt timoun ki poko gen 13 an, pi piti viktim nan te fèt jis 23 jou anvan). Sa a te pi gwo pèt lapè nan lavi anrejistre nan annal yo nan anbake britanik depi l ap koule nan bato patwouy oksilyè Iolaire nan 1ye janvye 1919, sou apwòch yo nan Stornoway nan Ebrid Eksteryè yo (nou te ekri sou sa a nan Lanmè 4). /2018).
Tankou yon gwo kantite viktim yo te sitou akòz woulo liv la toudenkou nan bato a. Moun sezi yo te jete tounen sou mi yo epi yo te koupe wout chape yo. Chans pou delivre yo te redwi pa dlo, ki te antre kòk la ak gwo fòs. Li ta dwe remake ke si bato a te koule nan pi gwo pwofondè ak chavire, nimewo a lanmò ta sètènman yo te menm pi wo. Nan vire, lènmi an pi gwo nan moun ki jere yo kite bato a koule se refwadisman nan òganis, ipotèmi - tanperati dlo a te apeprè 4 ° C.
Operasyon sekou
Navèt koule a otomatikman voye yon apèl ijans. Li te anrejistre pa Sant Kowòdinasyon Ijans nan Ostend. Ekipaj la nan yon dragaj k ap travay tou pre te rapòte tou disparisyon nan limyè bato a. Nan 10 minit, yon elikoptè sekou te leve nan lè a, ki te an sèvis nan yon baz militè toupre Zeebrugge. Kèk minit apre yon lòt machin vin jwenn li. Espontaneman, ti inite nan flòt pò a te ale nan sekou a - apre tout, dezas la te fèt prèske devan ekipaj yo. Radyo Ostend mande pou patisipasyon nan aksyon ekip sekou espesyalize nan peyi Oland, Grann Bretay ak Lafrans. Yo te fè preparasyon tou pou mennen ekip divès ak divès soti nan marin Bèlj la, ki te vole sou sit aksidan an pa elikoptè jis yon demi èdtan apre Ferry a chavire. Mobilizasyon yon fòs grav konsa te sove lavi pifò moun ki te siviv 90 segonn kritik bato a ap koule a epi ki pa t koupe pa dlo ki anndan kòk la. Elikoptè ki te rive nan zòn aksidan an te ranmase sivivan yo, ki, pou kont yo, atravè fenèt ki te kase yo, te rive sou bò bato a ki te soti anwo dlo a. Bato ak bato te ranmase sivivan yo nan dlo a. Nan ka sa a, tan te gen valè. Nan yon tanperati dlo nan apeprè 4 °C nan moman sa a, yon moun ki an sante ak fò ka rete nan li, tou depann de predispozisyon endividyèl, pou yon maksimòm de plizyè minit. Rive 21:45, sekouris yo te deja debake 200 moun sou rivaj, ak yon èdtan apre yo fin antre nan lokal ki pa inonde kòk la, kantite sivivan yo te depase 250 moun.
An menm tan an, gwoup divès te ale nan pati ki koule nan bato a. Li te sanble ke efò yo pa t ap pote okenn rezilta, eksepte pou fè ekstraksyon yon lòt kadav. Sepandan, a 00:25, twa sivivan yo te jwenn nan youn nan chanm yo sou bò pò a. Espas kote katastwòf la te jwenn yo pa te inonde nèt, yon èrbag te kreye ladan l, ki te pèmèt viktim yo siviv jiskaske èd rive. Sepandan, yo te dènye sivivan yo.
Yon mwa apre aksidan an, epav la nan Ferry a, ki bloke yon chnal enpòtan, te leve soti vivan nan efò yo nan byen li te ye konpayi Smit-Tak Towage and Salvage (ki fè pati Smit International AS). Twa trepye k ap flote ak de ponton sekou, ki te sipòte pa remòkè, premye mete Ferry a sou yon kil menm, ak Lè sa a, yo te kòmanse ponpe dlo soti nan kòk la. Apre epav la te reprann flotabilite li yo, yo te rale yo nan Zeebrugge ak Lè sa a, atravè Westerschelda a (bouch la nan Scheldt la) nan chantye Olandè De Schelde nan Vlissingen. Kondisyon teknik veso a te fè renovasyon posib, men pwopriyetè bato a pa te enterese nan sa a, ak lòt achtè pa t 'vle chwazi yon solisyon konsa. Kidonk, Ferry a te fini nan men Compania Naviera SA ki soti nan Kingstown nan Sen Vensan ak Grenadin, ki te deside jete bato a pa an Ewòp, men nan Kaohsiung, Taiwan. Remorquage te pote soti nan Oktòb 5, 1987 - 22 Mas 1988 pa Dutch Tug "Markusturm". Pa te gen okenn emosyon. Ekip remorquage a te siviv premye tanpèt nan Cape Finisterre, byenke remorqueur la te kraze, epi apre sa debri a te kòmanse pran dlo, fòse yo antre nan Port Elizabeth, Lafrik di sid.
Bato ak bato
Townsend Thoresen Shipping Company te kreye nan acha an 1959 pa gwoup Monument Securities nan konpayi transpò Townsend Car Ferries ak answit nan Otto Thoresen Shipping Company, ki te konpayi paran li. An 1971, menm gwoup la te akeri Atlantic Steam Navigation Company Ltd (marke kòm Sèvis Ferry Transpò). Tout twa biznis, gwoupe anba Feri Ewopeyen yo, te itilize non mak Townsend Thoresen.
