Jacques Hart

Chalutier B-20/II/1 Jacques Ker. Foto koleksyon otè a

Endistri konstriksyon bato Polonè a te kòmanse bati veso lapèch osi bonè ke lè 1949, lè nan mwa fevriye chantye Gdansk (pita yo te rele apre V. Lenin) te mete anba kel la nan premye chalut abò B-10 la, ki te lapèch soti nan bò a e li te ekipe ak yon motè 1200 hp. motè vapè. Yo te lage nan yon seri dosye 89 moso. Dènye vapè lapèch la te komisyone an 1960.

Depi 1951, nou te bati plizyè kalite inite motè an paralèl: chaluj, lugrotrawlers, chaluj konjelasyon, chaluj pwosesis, osi byen ke plant pwosesis debaz yo. Pandan tan sa a nou vin youn nan pi gwo manifakti bato lapèch nan mond lan. Lefèt ke nou te rive nan pozisyon sa a 10 ane apre konstriksyon an nan premye bato naval Polonè a se youn nan pi gwo siksè nan endistri nou an. Jiska kounye a, moun ki resevwa inite sa yo te sitou konpayi Sovyetik la ak Polonè, kidonk li te deside enterese peyi ki trè devlope yo nan yo.

Tout bagay te kòmanse an Frans ak yon gwo pwopagann ak kanpay piblisite. Sa a te bay bon rezilta ak kontra yo te byento akòde pou 11 B-21 bato, ki te transfere nan Gdańsk Northern Shipyard la. Malgre aparans nan seri a, yo diferan anpil youn ak lòt, espesyalman nan gwosè ak ekipman. Sa a se te yon inovasyon nan konstriksyon bato nou an, e li te akòz koutim yon ti jan diferan nan mache lokal la. Konpayi lapèch franse yo se moun oswa konpayi, anjeneral ak yon tradisyon fanmi long nan lapèch lanmè. Yo te trete chak bato pa sèlman kòm yon mwayen pou yo viv, men tou kòm yon plezi ak yon ekspresyon de lanbisyon, fyè de reyalizasyon li yo ak aparans ak pa tolere okenn echèk. Se poutèt sa, chak pwopriyetè bato envesti anpil kreyativite pèsonèl nan konsepsyon bato a, te gen pwòp lide sou bato a tout antye oswa detay li yo epi li te trè ezite abandone yo. Sa vle di ke menm si chalu yo te soti nan menm seri a, men soti nan konpayi diferan, yo pa t 'janm menm.

Antre siksè nan mache lokal la ak pi piti bato te mennen nan dezi a repete sa a ak pi gwo inite pouvwa ki te konstwi pa Stocznia im. Komin Pari nan Gdynia. Sa yo te trè siksè B-20 chalut pwodwi pou peyi nou an, pi modèn ak pi chè pase B-21 la. Byento yo te enterese nan de nan pi gwo pwopriyetè bato ki soti nan Boulogne-sur-Mer: Pêche et Froid ak Pêcheries de la Morinie. Vèsyon franse yo te diferan anpil tou de nan ekipman ak domestik nou yo ak nan mitan tèt yo. Chanjman prensipal la konsène fason yo estoke pwason yo kenbe yo. Pechè lokal yo te pote l fre pou konsomasyon dirèk oswa nan yon conserver ki baze sou tè paske franse yo pa t 'achte li nan frizè. Nouvo veso yo te gen entansyon pou lapèch dwat nan Lanmè Nò, Lwès ak Atlantik Nò, ak pwodwi fre yo te dwe transpòte swa an esansyèl oswa nan bwat nan kenbe refwadi a -4 ° C. Se poutèt sa, aparèy konjelasyon ki te deja nan vèsyon Polonè a te disparèt nan chalut yo, ak pouvwa motè a ak vitès veso a ogmante.

Direktè anchèf chantye a, Mèt Syans. Erasmus Zabello te vle premye bato a prezante tèt li pi byen ke posib nan nouvo mache lokal la, epi pèsonèlman te asire ke tout bagay sou Jacques Coeur te pi bon an li ta ka. Se poutèt sa bato a te fè ak anpil atansyon, pran swen pa sèlman nan bon kalite teknik li yo, men tou, nan estetik ekstèn ak enteryè rezidansyèl yo. Sa a te enfliyanse tou pa reprezantan nan mèt bato a, Eng. Pierre Dubois, ki te tcheke regilyèman chak eleman enstale nan pi piti detay. Ant li menm ak bòs mason yo te gen friksyon ak diskisyon tou, men sa te benefisye bato a.

Konsepsyon ak dokimantasyon chalutier Jacques Coeur la te prepare pa Biwo Konstriksyon ak Konstriksyon chantye a, enkli. enjenyè: Franciszek Bembnowski, Ireneusz Dunst, Jan Kozlowski, Jan Sochaczewski ak Jan Straszynski. Fòm nan kòk bato a te pran an kont eksperyans nan pwopriyetè bato a ak tès ki te fèt nan basen an modèl nan Teddington. Konstriksyon te sipèvize pa Lloyd's Register of Shipping ak Bureau Veritas.

Ekòs chalut la te asye ak konplètman soude. Akòz gwo pouvwa a nan motè yo kondwi, konsepsyon nan sevè a te espesyalman ranfòse, ak keel la te gen yon konsepsyon ki gen fòm bwat. Blòk la te divize pa bulkheads nan 5 konpatiman watertight. Plating kòk la anba ak ant chalut bò yo te epè ak bann asye pwoteksyon yo te soude sou li.

Bato a te akomode 32 manm ekipaj. Pont navigasyon an te loje kabin operatè radyo a ak lopital la, ki te deja gen sèlman anpil inite ki pi gwo. Sou pil bato a te kabin kòmandan an, 300yèm, 400yèm ak 3yèm konpayon, ak sou pil prensipal la - 2yèm, XNUMXyèm, XNUMXyèm ak XNUMXyèm mekanisyen, de kabin ekipaj, yon galri, chanm dezòd pou ofisye ak ekipaj, chanm siye. , chanm frijidè, depo manje. ak travès. Kabin ekipaj ki rete yo sitiye sou pil dèyè a. Nan bow chalut la te gen depo ak yon kabin pou yon travayè ki t ap veye bato a pandan l te nan pò. Tout chanm yo ekipe ak vantilasyon atifisyèl ak chofaj dlo. Vapè pou chalut la nan kantite XNUMX-XNUMX kg / h ak nan yon presyon XNUMX kg / cmXNUMX te pwodwi nan yon chodyè tib dlo BX-kalite. Aparèy tire a te otomatik, ak yon motè volan elektwo-idwolik ki soti nan konpayi West German AEG. Kovèti pou volan an te aktive soti nan timon an lè l sèvi avèk yon telemotor oswa, nan ka ta gen echèk, manyèlman. Yon lòt pòs helmsman te lokalize nan tribord la.

Sou pil prensipal la devan sipèstrikti a, yo te mete yon winch chalu Bèlj Brusselle ak yon fòs rale nominal 12,5 tòn ak yon vitès rale kòd 1,8 m / s. Longè kòd chalut yo te 2 x 2900 m. Devan sipèstrikti a, sou pil prensipal la, te gen yon kote pou sèvis treuil chalut la. Kado a nan asansè sa a te ke li te gen kontwòl doub: elektrik ak pneumatik. Enstalasyon pneumatik la te fè li posib pou kontwole li tou de nan pil prensipal la ak nan pòs kontwòl la. Mèsi a enstriman espesyal, li te posib tou pou pran mezi traction nan leve a epi sove yo sou yon graf.