Kondwi tès Maserati Quattroporte
Faktori a nan Piedmont toujou fè machin chè ak trè diferan. Apre yon lòt aktyalizasyon nan pwogramasyon an, pwodwi yo nan mak Italyen an te finalman goute menm pi sofistike la
Fon an Aosta pèse nan pa otowout la E25, ki te kouri soti nan tinèl la Mont Blanc Pont Saint Martin sou fwontyè a ak Piedmont. Vilaj Alpine gaye sou pant yo deyò fenèt la yo ranplase pa mi kontinuèl nan koridò konkrè. Wout la asfalt kounye a epi Lè sa a, wags ki sòti bò kote, fòse ou toujou ap ajiste trajectoire la. Men, si pi bonè, chita dèyè volan an nan yon mwasherati, ou te gen trennen tèt ou, kounye a machin ki gen yon tridan sou griyaj la radyatè yo te aprann fè l 'sou pwòp yo. Oswa ou pa reyèlman?
Mizajou 2018 la afekte pa sèlman bato Quattroporte a, men tou kontra enfòmèl ant Sedan Ghibli ansanm ak kwazman Levante la. Tout twa machin échanges soti volan pouvwa idwolik pou volan pouvwa elektrik, sa ki pèmèt pou yon touye antye nan asistan elektwonik. Sistèm yo pou kenbe machin nan nan liy la ak rekonèt siy trafik, detèktè pou kontwole zòn yo "avèg", aktif kontwòl kwazyè ak fonksyon an nan yon arè konplè ak evite kolizyon yo apwovizyone nan CONVEYOR la nan Torino pa konpayi Alman Bosch la. Ki sa ki te itilize pa konpetitè pou anpil ane, ak sa ki kliyan nan peyi Etazini ak Lachin - de mache prensipal yo pou mak Italyen an - yo te ap tann pou lontan - kapab kounye a dwe bay lòd kòm yon opsyon.
Pou yon zanmi pi detaye ak tout dènye nouvèl yo, mwen te chwazi Sedan Quattroporte la. Aparans nan rapèl elektrik la pa t 'afekte sansasyon yo soti nan kontwòl nan okenn fason - Sedan an prese swiv nenpòt devyasyon soti nan mak la zewo, san yo pa anpeche chofè a nan fidbak pi ak previzib aksyon reyaktif sou volan an. Pa gen sentetik, tout bagay trè natirèl e trè onèt. Li sanble tankou Quattroporte a te kenbe trademark li yo kwaze Italyen, men sa ki sou sekirite aktif?
Malgre orijin Alman an nan eleman yo, tout asistan travay nan Italyen. Detèktè yo nan zòn "avèg" yo deklanche nan sitiyasyon ki pi inatandi, kontwòl kwazyè aktif mande pou yon sèten kantite pasyans ak dèksterite, ak sistèm kontwòl liy lan reyaji twò emosyonèlman nan ka ta gen yon devyasyon grav nan kou a, tankou yon fanm chod Italyen . Men, menm si tout moun sa yo asistan elektwonik te travay parfe, mwen toujou ka diman imajine yon moun ki ta vle bay lòd yo pou mwasherati yo.
Men, sa ki ta dwe gen lontan yo te chanje nan tout machin nan mak la Italyen se vakabon selektè a transmisyon otomatik ak sèlman switch la volan kolòn responsab pou operasyon an nan torchon yo, optik ak Bondye konnen ki lòt bagay. Men, si ou ka jwenn yon lang komen ak lèt la nan yon koup la èdtan, Lè sa a, li se prèske enposib predi ki Kovèti pou bwat la ap vire sou nan lòd ou yo. Sepandan, reprezantan yo nan konpayi an onètman admèt ke yo byen okouran de pwoblèm yo ki deja egziste epi yo ap travay prezante solisyon an pi elegant.
Li son tankou jis yon lòt bavardaj maketing, men mwasherati te deja fè kèk travay. Pou egzanp, ak aktyalizasyon aktyèl la, yo te ranplase sistèm nan miltimedya. Yon ekran modès ak grafik demode te finalman bay fason nan yon gwo tactile 8,4-pous ak bati-an Apple CarPlay ak android Auto interfaces. Meni an, nan chemen an, òganize tou yon ti jan diferan. Koulye a, tout bagay se lojik isit la, ak sistèm nan tèt li imedyatman reyaji nan kòmandman itilizatè.
"Men, apre tout, mwasherati se premye nan tout sou kondwi, epi sèlman Lè sa a, sou konfò ak teknoloji modèn," yon fanatik nan mak la pral objè epi yo pral absoliman dwat. Pou w konvenki de sa, jis rale gran wout la sou yon wout mòn likidasyon epi vire sou mòd Sport.
Malgre gwosè li yo ak pwa, Quattroporte a ka vise nan kwen sere omwen osi byen ke lòt espò koup. Diferans lan ak Ghibli a plis kontra enfòmèl ant se nuans. Chak fwa mwen kondwi yon mwasherati, mwen pa janm sispann sezi wè ki jan san pwoblèm ak diferan machin sa yo ye. Ajoute ke yon V6 suralimante oswa V8 ak bon koupl mitan-ranje, kondwi dèyè-wou ak yon sistèm estabilizasyon ki prèske pa janm entèfere ak pwosesis la, epi kounye a ou te akselere batman kè ou a valè pou yon maraton.
Komèsyal nan machin Italyen ak yon tridan sou griyaj la radyatè yo ap grandi chak ane. Depi 2013, sizyèm jenerasyon Quattroporte a te pase plis pase 24 kliyan nan 000 peyi pase lòd. Li sanble ke nan plant la nan Torino yo te aprann ki jan fè machin pou ki achtè yo pare yo koki soti yon anpil lajan, ak amater sofistike te finalman goute pwodwi yo nan mak la ak yon istwa long. Bato a mete ajou nan mwasherati pwouve ke konpayi an konnen ki jan pou koute volonte yo nan kliyan yo, pandan y ap kenbe Lespri Bondye a nan mak la.
| Sedan | Sedan | Sedan |
| 5262/1948/1481 | 5262/1948/1481 | 5262/1948/1481 |
| 3171 | 3171 | 3171 |
| 1860 | 1920 | 1900 |
| Petwòl, V6 | Petwòl, V6 | Petwòl, V8 |
| 2979 | 2979 | 3799 |
| 430/5750 | 430/5750 | 530/6500 - 6800 |
| 580/2250 - 4000 | 580/2250 - 4000 | 650/2000 - 4000 |
| Dèyè, AKP8 | Plen, AKP8 | Dèyè, AKP8 |
| 288 | 288 | 310 |
| 5 | 4,8 | 4,7 |
| 13,8/7,2/9,6 | 14,2/7,1/9,7 | 15,7/7,9/10,7 |
| Pa anonse | Pa anonse | Pa anonse |
