Pedal fren difisil oswa mou. Ki sa ki rezon an ak sa yo dwe fè
Sistèm frenaj la se yon pati esansyèl nan nenpòt machin. Konsèpteur oto peye atansyon espesyal nan fren yo, reyalize ke sekirite sou wout la ak lavi moun yo depann sou travay parfèt yo. Fren yo nan machin modèn yo byen serye, sepandan, li dwe sonje ke nenpòt pati pandan operasyon yo sibi mekanik, tèmik, chimik ak lòt kalite chaj, ak Se poutèt sa mete deyò epi yo ka echwe. Pati nan sistèm fren an pa gen okenn eksepsyon, sèlman nan ka sa a pri a nan yon pann ka trè wo.
Sèten siy ki parèt pandan frenaj ka avèti ke gen yon bagay ki mal ak fren yo - son etranj oswa vibrasyon fò, machin nan rale sou bò a, inegalite oswa yon efikasite frenaj notables redwi ak yon distans frenaj ogmante.
Men, premye bagay yo anjeneral peye atansyon a se konpòtman an nan pedal fren an. Li ka vin twò sere, se konsa ke li gen yo dwe bourade ak fòs, oswa, okontrè, li ka toudenkou vire soti yo dwe twò mou, oswa menm konplètman echwe. Tout bagay sa a konplike aplikasyon frenaj epi yo ka mennen nan konsekans grav. Konsènan sa ki lakòz sentòm sa yo ak ki jan yo aji nan sitiyasyon sa yo, epi nou pral pale an plis detay.
Li rive ke yon konjesyon serebral pedal fren relativman sere ka yon karakteristik nan kèk modèl nan machin. Nuans sa a bezwen klarifye si ou fèk achte yon machin oswa si ou teste li anvan ou achte.
Si tout bagay te amann, men nan kèk pwen ou remake ke pedal la toudenkou te vin "an bwa" epi ou dwe mete presyon sou li ak efò konsiderab, Lè sa a, gen plis chans fonksyone byen ki gen rapò ak rapèl la fren vakyòm. Li se aparèy sa a ki fèt pou diminye efò fizik ki nesesè pou frenaj.
Fasilite nan peze pedal la rive akòz diferans lan nan presyon nan chanm yo atmosferik ak vakyòm nan anplifikatè a. Ant chanm yo gen yon dyafram ak yon baton, ki pouse piston an nan silenn fren prensipal la (MBC), epi li, nan vire, ponpe nan liy yo sistèm ak pi lwen. Se vakyòm nan chanm nan vakyòm kreye pa yon ponp elektrik, ak nan gazolin motè entèn combustion sous la nan vakyòm se souvan manifoul la konsomasyon.
Nan eta inisyal la, kamera yo konekte youn ak lòt. Lè pedal la bourade, chanm vakyòm lan konekte ak sous vakyòm atravè valv chèk la, epi chanm atmosferik la konekte ak atmosfè a atravè valv lè a. Kòm yon rezilta, dyafram ak baton an trase nan chanm vakyòm lan. Kidonk, fòs ki nesesè pou peze sou piston GTZ la redwi. Anplifikatè a vakyòm ka fèt kòm yon eleman separe oswa fòme yon modil sèl ak GTZ la.
Eleman ki pi vilnerab isit la se kawotchou kawotchou ki konekte manifoul admisyon an ak chanm vakyòm lan. Se poutèt sa, premye nan tout, entegrite li yo ta dwe dyagnostike epi, si sa nesesè, ranplase.
Vyolasyon sere ka akonpaye pa konpòtman ki pa estanda nan motè a ki degaje konbisyon entèn pandan frenaj - triple, ogmante oswa diminye vitès.Li rive ke konsomasyon gaz ogmante. Sa a se akòz aspirasyon nan lè nan yon kawotchou domaje ak antre nan yon melanj mèg nan silenn yo entèn combustion motè.
Si vakyòm lan kreye yon ponp vakyòm, ou bezwen fè dyagnostik sèvis li yo.
Nan rapèl vakyòm nan tèt li, filtè lè a ka vin bouche, dyafram nan ka domaje, oswa youn nan tiyo yo ka pèdi mobilite li.
Si sa nesesè, ou ka achte yon nouvo oswa eseye repare yon sèl ki egziste deja. Fè atansyon lè demonte - gen yon sezon prentan andedan, osi byen ke yon kantite pati ki fasil pèdi. Li ta dwe sonje ke pandan reyaji apre reparasyon li pa toujou posib asire ase sere, ak Se poutèt sa operasyon nòmal nan aparèy la.
Lè w ranplase rapèl vakyòm lan, li pa oblije demonte GTZ la, se poutèt sa, pa gen okenn nesesite pou senyen sistèm fren an.
Fren yo ka vin difisil tou akòz defo nan manchèt yo nan GTZ la oswa silenn k ap travay epi, kòm yon rezilta, yon konjesyon serebral nan piston yo nan yo. Tretman se ranplasman pati ki domaje oswa silenn yo tèt yo.
Premye etap la se fè yon chèk vizyèl. Asire w ke pa gen okenn fwit likid fren yo e ke lojman rapèl la pa defo. dyagnostike entegrite nan kawotchou yo ak sere nan koneksyon yo nan ekipman yo. Sere boulon kranpon yo si sa nesesè.
Yon sifle ki rive lè yo peze pedal fren an ka endike yon koule. Yon sifle konsa souvan pèsiste pou kèk tan apre motè a etenn, ak Lè sa a, li ka tande byen klè.
Gen yon seri fason pou fè dyagnostik pèfòmans yon anplifikatè vakyòm.
ICE a dwe sispann. Peze pedal fren an 6-7 fwa nan yon ranje egalize presyon an nan chanm yo rapèl, ak Lè sa a, peze fren an tout wout la epi kòmanse motè a nan pozisyon sa a. Si anplifikatè a ap travay, yon vakyòm ap parèt nan sistèm nan. Akòz presyon manbràn lan, tij la ap deplase, rale pouse a ansanm ak li. Epi depi pouse a se mekanikman konekte ak pedal la, li pral tonbe yon ti kras, epi ou ka fasilman santi li ak pye ou. Si sa pa rive, lè sa a pa gen vakyòm nan sistèm nan. Si w gen dout, eseye dezyèm metòd la.
Limen motè a, kite l san fè anyen konsa pou yon seri minit, apresa fèmen li. Konplètman peze fren an de oswa twa fwa epi lage pedal la. Si vakyòm rapèl la ap travay byen epi pa gen aspirasyon lè, Lè sa a, premye youn oswa de près yo pral mou, ak sa ki vin apre yo pral notables pi sere. Si ou pa remake nenpòt diferans nan kou a nan pedal la, Lè sa a, gen pwoblèm ak anplifikatè a.
Avèk motè a ap mache, peze pedal fren an epi, pandan w ap kenbe l, fèmen motè a. Si ou kounye a retire pye ou nan pedal la, li ta dwe rete nan eta a bese pou kèk tan, gras a vakyòm ki rete a nan chanm vakyòm anplifikatè a.
Si peze pedal la vin twò mou, Lè sa a, gen bul lè nan idwolik yo ak Lè sa a, sistèm nan ta dwe senyen, oswa gen yon pèt nan likid k ap travay. Premye etap la se tcheke nivo likid fren an. Si li pi ba pase nivo akseptab, sistèm idwolik la dwe ak anpil atansyon dyagnostike pou flit. Vyolasyon sere se posib nan junction nan tib ak ekipman akòz kranpon mal sere, ak kawotchou yo tèt yo ka domaje. Likid k ap travay la ka pèdi tou nan silenn fren wou yo si sele yo domaje. Apre koule a te repare, li pral tou nesesè yo senyen idwolik yo nan sistèm nan fren yo retire lè nan li.
Si likid fren an gen bon jan kalite pòv, kontamine oswa li pa chanje pou yon tan long epi li pèdi pwopriyete li yo, Lè sa a, chofaj pandan frenaj toudenkou se byen kapab lakòz li bouyi, ak Lè sa a fren yo ap vin "koton-lenn", ak machin nan tèt li pral mal kontwole. Yon TJ fin vye granmoun, sal oswa ki pa konfòme ka lakòz kriz silenn fren, echèk sele, ak lòt pwoblèm. Konklizyon an se evidan - peye atansyon sou kondisyon an nan likid fren an epi chanje li nan yon fason apwopriye.
Yon lòt rezon pou tendres nan pedal fren an se kawotchou yo, ki yo te fè nan kawotchou ak mete deyò sou tan, vin lach. Lè presyon idwolik ogmante pandan frenaj, yo tou senpleman gonfle. Kòm yon rezilta, fren yo vin twò mou, ak frenaj se mwens efikas.
Manifestasyon ekstrèm ak trè danjere nan fren mou se echèk pedal. Sa a se akòz yon flit enpòtan nan TJ oswa domaj nan O-bag yo nan GTZ la.
Yon pedal fren ki twò mou, e menm plis echèk li yo, mande pou yon solisyon ijan pou pwoblèm nan. Ou bezwen sispann imedyatman, frenaj ak motè a oswa fren men, ak Lè sa a, jwenn ak ranje pwoblèm nan.
Lòt pwoblèm ak sistèm fren an posib tou - mete oswa lwil oliv, disk ak tanbou, blokis nan silenn wou ak gid. Men, yon bagay klè - sistèm frenaj la mande pou yon atitid grav. Enspeksyon regilye, prevansyon ak ranplasman TJ, repons imedya a pwoblèm ak depanaj alè pral pèmèt ou santi w plis konfyans sou wout la epi evite anpil sitiyasyon dezagreyab ak danjere.
Sèvi ak sèlman bon jan kalite pyès rezèv, epi yo nan lòd yo pa kouri nan yon fo, achte yo nan men moun ki fè konfyans.
