Plezi pi wo a tout - Mazda MX-5 (1998-2005)
Èske kondwi plezi, manyen ekselan ak pèfòmans segondè ka mache men nan men ak depans pou achte ak antretyen ki ba? Sètènman! Mazda MX-5 se yon machin prèske pafè ki pa pè menm kilomèt.
Premye jenerasyon Mazda MX-5 te fè premye nan lane 1989. Yon roadster lejè pou yon pri rezonab te tounen yon ti towo bèf. Lis la nan kliyan kontan te grandi nan yon vitès fou. An 1998, pwodiksyon modèl dezyèm jenerasyon an, ki make ak senbòl NB la, te kòmanse. Konsesyonè ankò pa t 'plenyen sou mank nan lòd.
Jis dezan apre kòmansman pwodiksyon an, Mazda MX-5 NB te reamenaje. Nan ane 2000-2005, enkyetid la te pwodwi MX-5 NBFL ak yon ti kras modifye devan ak nouvo limyè devan yo. Nan ka yon MX-5 itilize, ekonomi nan echèl ofri anpil benefis. Mèsi a li, ou gen plis chans jwenn yon machin nan bon kondisyon, ak nan evènman an nan yon pann, achte pyès itilize oswa ranplasman yo pral yon travay relativman fasil. Epitou achte atik orijinal yo se pa yon pwoblèm, men bòdwo konsesyonè yo sale.
Liy pwòp ak senp nan eksteryè a pa fè anpil ak pasaj tan an. Mazda MX-10 ki gen 5 an toujou sanble anpil. Laj la nan machin nan se pi aparan nan enteryè a. Wi, kabin an se ergonomic ak lizib, men konsèpteur li yo pa t 'kite imajinasyon yo kouri sovaj. Koulè yo nan materyèl yo fini yo depresyon. Sepandan, rayisab eksperyans ayestetik yo pa nan yon dezavantaj. Te gen tou vèsyon ak chèz bèlj ak plastik nan pati ki pi ba nan kabin an, e menm ak yon volan an bwa. Sepandan, rechèch yo mande kèk efò.
An tèm de plezi kondwi, Mazda MX-5 la devan pifò, menm mak nouvo machin ak motè pwisan. Ekilib pafè, volan egzak ak transmisyon rezistans fè chofè a santi li tankou yon mèt reyèl nan sitiyasyon an. Sans vitès la ogmante pa chèz ki ba ak yon ti enteryè.
Pwa twotwa Mazda MX-5 la se jis plis pase yon tòn. Kòm yon rezilta, deja motè a baz 110 ak yon pouvwa nan 1.6 hp. bay bon dinamik. Sèvi ak rejis anwo yo nan tachomètr la, "san" ka konpoze nan mwens pase 10 segonn. Vèsyon 1.8 (140 oswa 146 hp) pran mwens pase 0 segonn akselere soti nan 100 a 9 km / h. Epitou nan ka sa a, dezi a pou kondwi vit mande pou ou kenbe gwo vitès. Sa a pa difisil paske levye angrenaj la gen yon kou kout epi li deplase soti nan yon pozisyon nan yon lòt ak gwo presizyon. Gradasyon rijid nan kouri siksesif kontribye nan "melanje" ak li.
Konsomasyon gaz se reyèlman desan pou yon machin espò. "Limyè janm" pèmèt ou reyalize rezilta anba a 7 l / 100 km. Pou itilizasyon nòmal melanje, MX-5 a mande Oke. 8,8 l/100km. Itilizasyon konplè motè a ak sispansyon ap koute apeprè 12 l / 100 km.
Rapò sou konsomasyon gaz Mazda MX-5 - tcheke konbyen lajan ou depanse nan estasyon gaz
Kondwi devan-wou, bwat ak krankshaft anpile nan tinèl santral la, ak kondwi dèyè-wou bay balans pafè a. Rezilta a se ekselan pèfòmans kondwi, ki te reyalize malgre sispansyon an pa trè rèd. Konfò sispansyon se sètènman pa pi wo a, men sa a pa entèfere ak itilizasyon chak jou nan MX-5 la. Sou wout ki pi long, bagay ki pi anmèdan se bri van an ap koule tankou dlo nan kò a ak do kay twal.
Kabin nan se Spacious, men moun ki mwens pase 1,8 mèt wotè pa bezwen pote plent. Genyen tou plas pou bagaj - mwens pase 150 lit - byen yon rezilta desan nan segman nan roadster. Sepandan, itilizasyon espas ta pi fasil si fòm kòf la kòrèk.
Premye jenerasyon Mazda MX-5 se te yon machin Spartan. Nan ka lèt la, estanda nan ekipman yo te siyifikativman ogmante - ou ka konte sou ABS, de èrbag, yon sistèm odyo, epi souvan tou amebleman kwi ak chèz chofe. Èkondisyone pa t 'sou tout ka. Yon pitye. Nan sezon fredi, sa a ta anpil fasilite retire vapè dlo nan fenèt yo, ak nan ete, malgre do kay la louvri, li pa ta rete san fè anyen konsa tou. Tinèl santral la chofe entansif, ki diminye konfò nan kondwi nan vitès ki ba, pou egzanp, nan anbouteyaj.
Lè w ap chèche yon kopi itilize, ou pa ta dwe swiv lekti laj ak odomèt yo. "Koreksyon" nan lekti yo nan mèt elektwonik la pa twò difisil, ak yon machin fre men brital itilize ka peye pou anpil supriz plis dezagreyab pase yon machin fin vye granmoun men byen konsève. Kontrèman ak lòt machin ki kondwi dèyè, MX-5 ki relativman chè raman jwenn wout li nan men drifters oswa brûler kawotchou. Pwopriyetè anjeneral pa ekonomize sou antretyen ak consommables.
Sa a se reflete nan pousantaj la echèk nan MX-5 la. Bon jan kalite segondè nan roadster Japonè a, konbine avèk manyen apwopriye, asire ke machin nan rete nòmalman san pwoblèm epi kenbe yon pozisyon dirijan nan evalyasyon yo Dekra ak TUV. Youn nan kèk pwoblèm renouvlab nan MX-5 la se echèk bobin ignisyon yo, ki ka kenbe tèt ak jis plis pase 100. kilomèt. Kowozyon se yon lòt pwoblèm komen. Rust prensipalman afekte eleman yo nan sistèm tiyo echapman an, baz, etaj, kouvèti kòf la ak vout wou yo. Sepandan, antretyen apwopriye ka diminye kantite pwoblèm - li espesyalman enpòtan pou netwaye chanèl drenaj yo regilyèman, sa ki rezoud pwoblèm nan korozyon vout wou. Menm jan ak nenpòt dekapotab, ou bezwen peye atansyon sou kondisyon an nan do kay la. Po a ka fann ak reparasyon yo pa pral bon mache.
Opinyon chofè yo - sa pwopriyetè Mazda MX-5 plenyen sou
Mazda MX-5 gen anpil avantaj, men yo pa pou tout moun. Li pi byen adapte kòm yon dezyèm machin nan fanmi an, byenke ak yon ti pèseverans, roadster Japonè a ka itilize chak jou, chak fwa jwi kondwi.
Ou pa bezwen fòse nenpòt moun ki kondwi yon Mazda. Sappheiros te ekri: "Nenpòt rezon pou antre epi soti se bon. Bèlmè a bezwen yon bagay - ou nan chak apèl li, ann jis chita epi kite 🙂 "Li difisil pou jwenn yon agiman ki pi orijinal ki ta transmèt sans nan pwoblèm nan.
Rekòmande motè: Mazda MX-5 se yon plezi pou kondwi. Deja vèsyon debaz la, 110-chwal monte trè desan, men pou yon motè 1,8-lit ki pi pwisan li vo peye anplis. Li bay pi bon dinamik, li pi fleksib, ak roadster ki ekipe ak li yo gen tandans pi byen ekipe. An tèm de konsomasyon gaz, motè 1.6 ak 1.8 yo sanble anpil. Imajinasyon chofè a gen pi gwo enfliyans sou rezilta final la.
avantaj:
+ Ekselan pèfòmans kondwi
+ Durabilité egzanplè
+ Pi bon rapò pri / bon jan kalite
Enkonvenyans:
- Pri segondè pou pyès rezèv orijinal yo
- Pwoblèm bobin ak korozyon
- Jwenn machin nan dwa se pa fasil.
Pri pou pyès rezèv endividyèl - ranplasman:
Levye (devan, itilize): PLN 100-250
Disk ak kousinen (devan): PLN 350-550
Klòtch (konplè): PLN 650-900
Pri apwoksimatif òf:
1.6, 1999, 196000 15 km, mil zloti
1.6, 2001, 123000 18 km, mil zloti
1.8, 2003, 95000 23 km, mil zloti
1.6, 2003, 21000 34 km, mil zloti
Foto pa Macczek, itilizatè Mazda MX-5.
