Kondwi tès Audi A7 ak Q8

Tout bèl bagay yo nan konfò ak yon sèk antye nan elektwonik "asistan" yo dwe bliye. Tout sa ki nesesè kounye a se dezaktive sistèm estabilizasyon an epi mete selektè elektwonik la nan mòd espò.

Yon machin senk-mèt ak yon motè pwisan 340-puisans konfyans parcours sou kote nan yon ark lajè. Sa a se ki te swiv pa yon chanjman nan kò a, wou yo devan mòde nan glas la, ak machin nan ale nan yon vire byen file trè byen. Mwen sevè ajoute vitès sou yon liy dwat, men mwen an reta ak lage nan Acct, mwen pa gen tan frape fren an nan tan e mwen tòde volan an twòp.

Lè sa a, - tankou sou Carousel timoun yo nan pak la. Sepandan, olye pou yo anba tant ak koton sirèt, byen lwen pyebwa Nwèl sou bank yo segondè, kay sezon fredi ti ak sifas la blan nan lak la variantes flash devan je nou yo. Syèl la ble disparèt dèyè yon rido nan nèj leve soti vivan - machin nan vole sou track la ak iremedyableman chita sou vant li yo. Jis kounye a, mwen prèske parfe te tounen soti yon eleman konplèks, men kounye a, apre yo fin vire ki pi senp lan, mwen oblije rete tann pou yon teknisyen ak yon wintch, kanpe jenou-fon nan yon snowdrift.

Vwayaj sa a souvan plen paradoks. Yon solèy klere klere byen bèl sou pati nò Lake Ladoga - chalè rive nan Karelia pi bonè pase anpil rejyon sid nan Larisi. Lè a t'ap chofe jiska plis sis degre, byenke anvan mwen doute ke sezon prentan aktyèl la vini nan rejyon sa yo anvan nan fen avril oswa nan konmansman an nan Me.

Pwochen jenerasyon Audi A7 Sportback la ak Q8 kwa-coupe a se petèt machin ki pi nana nan pwogramasyon ki baze sou Ingolstadt, si ou bliye TT ak R8 spòtif la. Kounye a, yo t ap balanse sou serpentin mòn yo yon kote nan vwazinaj Cape Town oswa yo ta koupe lè lanmè sale a sou kòt Pòtigè.

Men koulye a, yo kanpe sou sifas la nan yon gwo lak nò, kote figi konplike nan ras ras yo trase pa yon traktè. Nan glas la nan glas la deja kòmanse fonn, plak pwotèj aliminyòm pwoteksyon yo reflete, ki klere tankou zam chvalye sou "yon-setyèm yo". Prèske de douzèn mak nouvo machin yo pral itilize kòm ekipman fòmasyon nan lekòl la kondwi sezon fredi Audi anba pedagojik la nan pi popilè chofè a rasanbleman Yevgeny Vasin.

Yon brèf kout sou syèj kòrèk ak sekirite. Sa a se ki te swiv pa yon demann serye kenbe yon tèt fre epi yo pa pou fè aranjman pou konpetisyon enprovize youn ak lòt. Sinon, yo pwomèt yo retire yo nan kontwòl nan machin nan epi voye yo "respire lè fre". Yon kèk enstriksyon plis jeneral - epi ou ka jwenn nan machin yo.

Anndan, Audi A7 Sportback ak Q8 gen yon kabin espas ak twa ekran gwo. Yon myriad nan opsyon ka kontwole atravè de ekspozisyon manyen-sansib santral, ki soti nan chèz lateral ranfòse nivo ranpli kondwi mòd ki optimize anviwònman pou yon seri de sistèm.

Sepandan, tout bèl bagay yo nan konfò ak sèk la nan "asistan" elektwonik yo dwe bliye. Tout sa ki nesesè se dezaktive sistèm nan estabilizasyon, mete selektè a Kovèti pou elektwonik nan mòd espò, ak Lè sa a, konsantre sèlman sou volan an ak pedal.

Vasin ak ekip li a tradisyonèlman kòmanse kouri dèyè elèv yo ansanm yon koulèv ki senp, men Lè sa a, egzèsis yo piti piti vin pi enteresan ak difisil. Zigzag senp, ti sèk ak oval piti piti vire nan fòm plis konplike tankou "uit", "dezi" ak "altèr".

Sou viraj glas, yo anseye ou pa janm kite machin nan san yo pa traction, pa vire volan an twòp, ap eseye glise sou tou dwat oswa yon ti kras vire wou, epi tou li pa bliye sou fren an, ki ka aplike ak mouvman tanzantan. , imite operasyon ABS la.

Oke, nan okenn ka ou pa ta dwe rete sou espas ki la devan kapo a. Li nesesè yo gade anpil pi lwen epi yo pa wete je ou sou plas la kote ou vle vini an. Nan lòt mo, si ou gade nan yon snowdrift nan kwen nan tras la tout tan tout tan an, Lè sa a, ak yon wo degre de pwobabilite yon devwa nan wout machin pral rale ou soti nan li nan kèk minit.

Bagay pwensipal lan se jwenn vle di an lò lè w ap travay ak pedal akseleratè a. Si ou twòp li ak vire, ou pral woule soti nan yon snowdrift, si ou pa tòde li yon ti kras, ou pral antere nen ou nan parapet enteryè a.

Audi A7 Sportback ak kwazman Q8 yo patrone pa yon twa-lit gazolin sis-silenn motè ki devlope 340 hp. soti nan. ak 500 Nm nan koupl. An menm tan an, Audi A7 a sèvi ak nouvo quattro ultra konplo a - kondwi pèmanan ale nan wou yo devan, ak aks dèyè a konekte atravè yon anbreyaj. Audi Q8 a ekilibre sistèm quattro tradisyonèl la ak yon diferans sant Torsen ak yon distribisyon pouvwa 40:60 an favè esyeu dèyè a.

Pèsonèlman, mwen pa janm te gen tan santi diferans fondamantal ant quattro ultra a ak tradisyonèl mekanik "Thorsen la". Pou mwen, kat-pòt A7 Sportback koup la se pi plis enteresan pou danse glas, men sa a gen plis chans akòz pozisyon nan syèj ki ba, mwens mas ak yon sant ki pi ba nan gravite.

"Nimewo onz, sèlman mwen te vle fè lwanj ou, epi ou ankò pou fin vye granmoun lan," - crackling a pèsistan nan radyo a fè ou vire desann pouvwa a sou moun kap pale yo anpil nan sistèm lan Bang & OIufsen epi koute kritik enstriktè a.

Bagay ki pi difisil k ap pase lè ou, menm jan li sanble, kòmanse travay deyò. Sa a fo konfyans se analogue nan santi a ki aspiran otomobilis santi apre premye ane yo nan kondwi. Ou kòmanse ap eseye akselere pi vit, ralanti mwens entans, ak kòm yon rezilta ou jwenn tèt ou deyò tras la - glas la padonnen pa gen yon siplemantè konfyans nan tèt yo.

Èske li posib nan yon koup la jou pou aprann kijan pou vole yon elikoptè, frape tèt nèf yo soti nan 30 mèt, oswa fè prediksyon siksè sou mache a cryptocurrency? Se menm bagay la tou ak monte espò. Men, toujou isit la ou aprann gade pi lwen pase pwòp nen ou, pran desizyon byen vit, kontwole emosyon, epi tou eseye "fè zanmi" ak machin nan, epi yo pa goumen ak li. Sa sanble yon trè bon baz.

Kalite	Hatchback	Kwazman
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Ampatman, mm	2926	2995
Pwa twotwa, kg	1890	2155
kalite motè a	Gazolin suralimante	Gazolin suralimante
Travay volim, mèt kib cm	2995	2995
Pouvwa, hp ak. nan rpm	340 / 5000-6400	340 / 5200-6400
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	500 / 1370-4500	500 / 1370-4500
Transmisyon, kondwi	7RKP, plen	8АКП, plen
Maks. vitès, km / h	250	250
Akselerasyon a 100 km / h, s	5,3	5,9
Konsomasyon gaz (sms. sik), l	7,2	8,4
Volim kòf, l	535-1390	605
Pri soti nan, $.	59 320	64 843