Kondwi tès Audi A4

Te Sedan nan mete ajou pèdi motè ki pi popilè jinyò, men li definitivman sanble yon kado epi eseye omwen kenbe moute ak modèn tandans elektwonik

Yon smartphone pòch ka fè plis pase sistèm medya machin ki pi chè a, e reyalite sa a trè etone nan epòk digitalizasyon inivèsèl la. Endistri oto a sanble de pli zan pli konsèvatif ak grav paske repons lan nan chanjman sou mache, vitès la nan desizyon y ap pran ak sik la rafrechi modèl pa toujou kenbe vitès ak mach la éfréné nan teknoloji ak ekonomi an.

Jis kèk jou anvan kondwi tès la nan nouvo A4 a, mwen te pale ak enjenyè yo nan yon demaraj teknoloji ki ofri solisyon divès kalite nan jaden an nan sistèm miltimedya ak kontwòl otonòm. Tout mesye sa yo unaniment te diskite ke constructeurs yo entèdi ralanti.

Jèn enjenyè ak enjenyè elektwonik yo, nan kou, dwa ke dijitalizasyon pral trè agresif. Nuans la se ke redesen pyès ki nan konpitè se pa fasil tankou ekri nouvo lojisyèl, epi jwenn yon machin nan kondwi byen se menm pi difisil. Men, mwen te jwenn tèt mwen dèyè volan an nan Audi A4 ki fèk modènize, chak kounye a epi Lè sa a, mwen jwenn konfimasyon nan tèz la sou lentere nan pwogrè nan endistri otomobil la.

Enteryè a Audi sanble yon ti jan demode deja, byenke modèl la te pwodwi pou pa plis pase twa zan. Gen toujou yon blòk bouton pou kontwòl klima, ki te deja ranplase ak yon Capteur sou sedan yo ki pi gran A6 ak A8. Ak tanperati a montre sou volan yo ajiste jeneralman sanble yo gen yon atavism. Malgre ke, yo dwe konplètman onèt, yon koup nan ane de sa mwen te absoliman kontan ak yo. Wi, file yo pratik, men teknoloji chanje referans nou yo trè vit.

Sepandan, Audi toujou te eseye modènize enteryè a A4 yon ti jan pa entegre yon nouvo sistèm medya nan machin nan. Sepandan, tactile a 10,1-pous rete soude soti anwo panèl la devan ki sanble yon ti jan etranje - li sanble tankou si yon moun tou senpleman bliye yo retire grenn yo soti nan detantè a. Soti nan yon pwen de vi ergonomic, li se tou pa trè pratik. Li se tou senpleman enposib pou yon chofè kout yo rive jwenn ekspozisyon an san yo pa leve zepòl yo soti nan do a nan chèz la. Malgre ke ekran an tèt li se yon bon bagay: grafik ekselan, meni ki lojik, ikon klè ak reyaksyon enstantane nan kle vityèl.

Nouvo sistèm medya a te ajoute yon lòt detay bèl nan enteryè a. Depi tout kontwòl kounye a asiyen nan ekran an, olye pou yo demode machin pou lave sistèm MMI, yon bwat adisyonèl pou ti bagay parèt sou tinèl santral la. Ak A4 la mete ajou te gen yon pwòp dijital ak yon konsepsyon trè enteresan. Men jodi a, anpil moun ka sezi pa sa.

Sipriz la kouche yon lòt kote. "Pa pral gen plis ti 1,4 inite TFSI", - jan vèdik la te pwononse nan yon konferans pou laprès pa minder an chèf nan nouvo A4 la. Depi koulye a, motè inisyal yo pou Sedan la se gazolin ak dyezèl "four" ak yon volim nan 2 lit ak yon kapasite de 150, 136 ak 163 lit. ak., ki te resevwa deziyasyon yo 35 TFSI, 30 TDI ak 35 TDI, respektivman. Moute yon dan yo se 45 TFSI ak vèsyon 40TDI ak 249 ak 190 puisans.

An menm tan an, tout vèsyon A4 kounye a gen sa yo rele enstalasyon mikwo-ibrid. Yon sikwi adisyonèl ak yon sikwi 12- oswa 48-volt (ki depann sou vèsyon an) entegre nan rezo elektrik sou-tablo nan tout modifikasyon, osi byen ke yon batri kapasite ogmante, ki se recharge lè frenaj. Li pouvwa pi fò nan sistèm elektrik veyikil la ak diminye estrès motè. An konsekans, konsomasyon gaz redwi tou.

Èske w gen teste premye vèsyon yo de lit, mwen pa t 'santi okenn diferans fondamantal nan vèsyon anvan an ak motè yo menm. Griy kouran adisyonèl la pat afekte konpòtman otomobil la nan okenn fason. Akselerasyon se lis ak lineyè, ak chasi a, tankou anvan, sanble rafine nan limit la. Konfò ak manyen rete nan nivo ki apwopriye a, ak diferans ki genyen nan konpòtman an nan vèsyon diferan depann sou kalite a nan sispansyon.

Ki sa ki reyèlman chofe m 'te vèsyon yo nan Audi S4 la. Sa a se pa yon tipo, gen reyèlman de nan yo kounye a. Vèsyon petwòl la te complétée ak yon vèsyon dyezèl ak yon twa-lit "sis", ki gen otan ke twa turbin, ki gen ladan yon sèl elektrik. Recoil - 347 lit. soti nan. ak otan ke 700 Nm, ki pèmèt ou konte sou yon traction trè solid.

Tankou yon machin ale pa sèlman enpridans ak ensandyè, men nan yon konviksyon spòtif. Mèsi a ranfòse trip la, motè a pa gen okenn ranfòsman pouse nan tout seri rpm opere. Mwen pa vle fraz ordinèr, men dyezèl S4 la reyèlman ranmase vitès tankou yon jè biznis: fèt san pwoblèm, fèt san pwoblèm ak trè vit. Ak nan kwen li kenbe moute pa gen okenn pi mal pase kontrepati petwòl li yo, eksepte ke ajiste pou rèd la apèn aparan nan sispansyon an.

Konplote a se ke nan Ewòp udi S4 a pral kounye a ap ofri sèlman sou gaz lou san okenn endiljans sou sijè a nan dieselgate. Ak vèsyon petwòl la ap disponib sèlman nan gwo mache tankou Lachin, Etazini ak Emira Arab Ini yo, kote dyezèl yo pa itilize ditou. Li ta inutiles pou di ke li bon tou, men nan konparezon dirèk, gazolin S4 la sanble yon ti kras plis groovy ak yon ti kras mwens pratik.

Si chanjman teknik yo pa sanble fondamantal, li lè yo peye atansyon sou aparans la. Lè sa a se moman sa a anpil lè yon machin mete ajou ka sensèman konfonn ak yon nouvo. Etandone ke chak nouvo jenerasyon modèl Audi se pa twò diferan de yon sèl anvan an, restyling aktyèl la ta ka jeneralman dwe kwonometre kowenside ak chanjman nan jenerasyon. Prèske mwatye nan panno yo kò yo te reamenaje, machin nan te resevwa nouvo chok devan ak dèyè, defans ak yon asanblaj diferan ak pòt ak yon liy senti pi ba yo.

Se pèsepsyon nan machin nan tou chanje pa yon nouvo gri radyatè fo. Anplis, konsepsyon li yo, tou depann de modifikasyon an, gen twa vèsyon diferan. Sou machin nan vèsyon an estanda, CLADDING la gen bann orizontal, sou vèsyon yo S-liy ak vit S4, yon estrikti siwo myèl. Tout-tèren Allroad la vin chrome branch vètikal nan style la nan tout fre Audi kwazman liy. Lè sa a, gen limyè devan konplètman nouvo - tout-ki ap dirije oswa matris.

Komèsyal nan fanmi an mete ajou Audi A4 ap kòmanse nan sezon otòn la, men pa gen okenn pri ankò, epi pa gen okenn klè sou fòm nan egzak nan ki modèl la pral rive nan Larisi. Gen yon santiman ke Alman yo pa fè gwo plan pou peyi nou an, depi mank de yon motè popilè 1,4-lit nan peyi nou an pa pral pèmèt nou fikse yon pri atiran. Tankou yon modifikasyon se te yon bon tikè antre nan mond lan nan sedan Audi adilt, ki sanble yo dwe ale kounye a. Ak nan sans sa a, nouvo "treshka" BMW toujou sanble yon ti kras pi atire.

Kalite	Sedan
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4762/1847/1431
Ampatman, mm	2820
Pwa twotwa, kg	1440
kalite motè a	Gazolin, R4 turbo
Travay volim, mèt kib cm	1984
Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm)	150 / 3900-6000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	270 / 1350-3900
Трансмиссия	RCP, 7 ST.
Aktuator	Front
Akselerasyon a 100 km / h, s	8,9
Maks. vitès, km / h	225
Konsomasyon gaz (sik konbine), l / 100 km	5,5-6,0
Volim kòf, l	460
Pri soti nan, USD	Pa anonse