H: Husqvarna 2008
Husqvarna se youn nan sèlman ki avèk siksè pran sou zoranj Otrichyen nan segman nan enduro, espesyalman si nou konsantre sou Woods Sloveni. Te gen yon ti trankil nan Husqvarna alantou vire nan milenè a, men Lè sa a, chif lavant yo te kòmanse ranmase ankò, epi si ou swiv sèn nan enduro Sloveni, ou pral pwobableman remake ke enduro jòn / ble ak blan / wouj la. espesyal yo te diminye anpil. ogmante notables. Men, malgre siksè Husqvarna, yo reveye pandan y ap prepare yon pwogramasyon enduro ak motocross radikalman chanje pou ane pwochèn.
Piki gaz elektwonik. Nou premye te gen yon ti kras nève sou Aprilia RXV de ane de sa, men otreman konfigirasyon an carbless se nouvo nan segman an. Elektwonik difize konsomasyon 42mm yo se travay Mikuni epi yo te pwograme sèlman nan Husqvarna pou adapte yo ak bezwen chofè a nan jaden an. Se ECM a kontwole melanje lè ak piki gaz, ki chanje mòd operasyon an depann sou vitès motè a, chwazi Kovèti pou, presyon lè a ak tanperati inite a.
Husqvarna te teste tou nan pas mòn yo, pi wo pase Vršić nou an, kote pèfòmans inite a te bon menm jan ak nan plenn yo. Yon modil sèvis ka konekte atravè ECM a, ki ka itilize pa yon mekanisyen otorize pou tcheke ak ajiste operasyon an nan yon sèl silenn. Ak ki jan tout inovasyon sa yo travay nan pratik? Mwen konfese ke si mwen pa te enfòme sou chanjman yo anvan tès kondwi a, mwen pa ta remake yo. Motè kat kou a vin nan lavi byen vit nan peze yon bouton epi li kouri trè fèt san pwoblèm. Sa ki pi enpòtan, lè w ap kondwi sou tèren difisil, li dousman reyaji nan vire yo nan levye dwat la ak san reta anmèdan ak grin. Pou rès la - nan endistri otomobil la depi lontan te yon lèt abitye, kidonk ou reyèlman pa ta dwe pè.
Ranplase yon karburateur modèn se pa kado a sèlman. Tout modèl TE yo gen yon bouton majik ansanm ak yon demaraj choute amelyore (pi lejè, pi fò ak pi fasil pou itilize), nouvo elektwonik ignisyon Kokusan ki byen pwoteje kont imidite, ak yon nouvo sistèm tiyo echapman soti nan manifakti Italyen Arrow ki fini sou la. bò dwat ak matche ak kondisyon vèt. Enjenyè yo te pran swen tou pou pwolonje lavi valv la ak sistèm kontwòl anbreyaj, ki te resevwa yon panyen pi fò ak sipes ki pi rezistan a surchof.
Enduro pasaje yo pral jwenn tou pi bon pwoteksyon estanda motè aliminyòm, yon nouvo kanpe bò (ansyen "Huse" te renmen tonbe atè a), yon dekonpresyon otomatik amelyore, ak yon fenèt vè-bò dwat kapo pou tcheke nivo lwil motè a. Ou pa bezwen devise vis yo ak degoute lwil sou planche a ankò!
Ou pwobableman deja remake fwontyè blan an, men li pa te chanje jis paske nan nouvo koulè a. Enjenyè yo te chanje radikalman li epi kidonk siyifikativman sove nan pwa. Chèz la se yon santimèt pi ba, lajè alantou radyatè yo pi etwat pa 40mm, pedal yo deplase pi devan pa 15mm, ak tout bagay sa yo ansanm asire yon santiman eksepsyonèlman bon pandan y ap monte, tou de nan yon pozisyon chita ak kanpe. Kòm estanda, motosiklèt la ekipe ak yon "grès" gidon san yon travès. Etandone ke pasaje enduro yo se motosiklis ki fè anpil nan travay mekanik tèt yo nan garaj lakay yo, yo pral kontan tou ak aksè a pi fasil nan inite a, filtè lè a ak chòk dèyè.
Malgre popilarite a nan machin modèn kat-konjesyon serebral, ki transmèt pouvwa trè dousman, gen yon son bèl, epi yo pa gen anyen fè ak melanje gaz, kavalye enduro reyèl pa ta dwe pèdi je pi piti bip yo. WR 125 ak 250 pa t 'sibi gwo chanjman, men li te resevwa rapò Kovèti pou, konekte branch bwa (125) ak sispansyon, osi byen ke yon nouvo gidon san yo pa yon manm kwa nan manifakti a Tommaselli. Ti WR la ekstrèmman manyabl ak fò ase pou débutan, pandan y ap frè ak sè 250cc li yo bon ase pou itilizasyon enduro pwofesyonèl.
Kwè li oswa ou pa, mwen te monte plis kilomèt ak yon seleksyon lajè nan bisiklèt tès. Husqvarna sèlman manke yon starter elektrik. KTM konpetitif tou ekipe li ak motè de konjesyon serebral. Sepandan, Alman yo (èske ou bliye ke Husqvarna te achte BMW?) Gen yon pi bon òf garanti: yo pwomèt de ane nan sèvis gratis pou domaj posib, ki se sètènman yon faktè enpòtan lè w ap achte yon nouvo motosiklèt.
Finalman, yon ti kòmantè sou foto prensipal la. Mwen ta renmen eskize mekanisyen faktori yo pou travay siplemantè a, men mwen reyèlman pa t 'atann yon ti mas dlo konsa. Husqvarna ak mwen te kole nan dlo a nan yon pwofondè de yon mèt, epi apre yo fin sòti nan ti mas dlo a, motosiklèt la pou kèk rezon pa t 'nan atitid la travay. Men, menm yon kout brikolaj pa yon atizan ki gen eksperyans alantou ploge nan etensèl ak filtè lè a te ase yo ka resevwa 450 la tounen nan lè a nan 15 minit. Se poutèt sa, mwen aksidantèlman tcheke sere dlo nan tout detèktè, ignisyon ak elektwonik piki. Hey, bagay la ap mache!
Matevj Hribar
Foto 😕 Yuri Furlan, Husqvarna
Husqvarna TE 250/450/510 sa vle di
Pri machin tès: € 8.199 / 8.399 / 8.499
motè: sèl-silenn, likid-refwadi, kat-konjesyon serebral, 249, 5/449/501 cm? , Piki gaz elektwonik Mikuni.
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Maksimòm pouvwa: egzanp
Koupl maksimòm: egzanp
Ankadreman: tib asye oval, subframe aliminyòm.
Sispansyon: devan fouchèt reglabl USD Marzocchi? 40mm, 300mm vwayaj, Sachs reglabl sèl chòk dèyè, 296mm vwayaj.
Kawotchou: devan 90 / 90-21, dèyè 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 ak 510).
Fren: bobin devan? 260mm, bobin k ap flote dèyè? 240 mm, machwè Brembo.
Anpatman: 1.495 mm.
Wotè Syèj: 963 mm.
Tank gaz: 7, 2.
Pwa: 107/112/112 kg.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ livrezon pouvwa mou
+ ergonomics
+ travay sispansyon
+ estabilite
+ peryòd garanti
- kanpe bò
- mank de pouvwa nan vitès ki ba (TE 250)
Husqvarna WR 125/250
Pri machin tès: 6.299 6.999 / XNUMX XNUMX euro
motè: sèl-silenn, likid-refwadi, de-konjesyon serebral, 124, 82/249, 3 cm? , Mikuni TMX 38 karburateur
Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn
Maksimòm pouvwa: egzanp
Koupl maksimòm: egzanp
Ankadreman: Echafodaj ki asye, ankadreman oksilyè aliminyòm.
Sispansyon: devan fouchèt reglabl USD Marzocchi? 45mm, 300mm vwayaj, Sachs reglabl sèl chòk dèyè, 320mm vwayaj.
Kawotchou: devan 90 / 90-21, dèyè 120 / 90-18 / 140-80 / 18.
Fren: bobin devan? 260mm, bobin k ap flote dèyè? 240/220 mm, Brembo machwè.
Anpatman: 1.465 mm.
Wotè Syèj: 980/975 mm.
Tank gaz: 9, 5.
Pwa: 96/103 kg.
Reprezantan: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, tel. №: 041/523 388
Nou fè lwanj ak repwòch
+ légèreté
+ blòk klere ak fleksib sou WR 250
+ pri konpare ak TE
+ fasilite nan antretyen
- pa gen okenn opsyon demaraj elektrik
– preparasyon ki pran tan nan melanj gaz la
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl tès: 6.299 / 6.999 EURO €
Техническая информация
motè: sèl-silenn, likid-refwadi, de kou, 124,82 / 249,3 cm³, Mikuni TMX 38 karburateur
Koupl: egzanp
Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn
Ankadreman: Echafodaj ki asye, ankadreman oksilyè aliminyòm.
Fren: devan disk ø 260 mm, dèyè disk k ap flote ø 240/220 mm, Brembo machwè.
Sispansyon: USD Marzocchi devan fouchèt reglabl ø 40 mm, 300 mm vwayaj, Sachs dèyè reglabl sèl chòk, 296 mm vwayaj. / USD Marzocchi devan fouchèt reglabl ø 45mm, 300mm vwayaj, Sachs dèyè reglabl sèl chòk, 320mm vwayaj.
Tank gaz: 9,5).
Anpatman: 1.465 mm.
Pwa: 96/103 kg.
Nou fè lwanj ak repwòch
fasilite antretyen
pri kont TE
inite klere ak fleksib sou WR 250
fasilite
peryòd garanti
estabilite
sispann operasyon an
ergonomics
livrezon pouvwa mou
preparasyon travay-entansif nan melanj gaz la
pa gen okenn opsyon starter elektrik
mank de pouvwa nan vitès ki ba (TE 250)
kanpe bò
