Tès kondwi Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Vrè karaktè Volkswagen Touareg 3.0 TDI la. Sèlman pou Autotars nan pòtal, chanpyon an sis-tan reliant nan peyi nou an nan rasanbleman pataje enpresyon li nan machin nan tès ...

Aparans "Modèl la mete ajou reyèlman sanble anpil fresher ak plis agresif pase evolisyon an premye. Eksteryè a agresif men elegant an menm tan. Machin nan toujou rapèl sanble nan pasan-pa ak lòt chofè yo. "

Enteryè "Avèk opsyon sa yo divès kalite pou ajiste elektrik chèz la, jwenn pozisyon nan kondwi pi fasil. Chèz sa yo konfòtab ak gwo, espesyalman rèd la ki se karakteristik nan jenerasyon an nouvo nan machin Volkswagen. Malgre ke konsole a plen ak divès kalite switch, tan li pran pou abitye ak machin sa a se minimòm ak sistèm antre nan lòd se gwo. Enteryè a nan yon nivo privilégiés. "

Motè a “Kòm ou fèk di, mwen kwè sa a se 'mezi' ki bon pou Touareg la. Konbinezon an nan koupl turbo dyezèl ak transmisyon otomatik se yon frape reyèl. Motè a enpresyone ak pèfòmans li sou asfalt. Li rale byen nan tout mòd operasyon, li trè ajil, epi lè li ale nan wout, delivre anpil koupl ki ba pou monte segondè. Etandone ke sa a se yon utilitèr ki peze plis pase 2 tòn, akselerasyon nan "dè santèn" nan 9,2 segonn sanble trè enteresan. Mwen remake tou ke insonorisation nan inite a se nan yon nivo segondè e li souvan rive ke nan gwo vitès nou gen plis enkyete sou bri van nan miwa yo pase son an nan motè a.

Kovèti pou "Transmisyon an se kokenn e mwen ka sèlman fè lwanj enjenyè yo ki te travay sou transmisyon an. Kovèti pou déplacement se lis ak saccadé ak trè vit. Si chanjman yo pa vit ase, gen yon mòd espò ki "kenbe" motè a nan trè wo revolisyon. Tankou motè a, tiptronic a sis-vitès se louabl. Ki sa ki trè enpòtan pou SUVs se ke otomatik la aktive san reta anpil lè chanje angrenaj, e sa se kote Touareg la fè travay la. "

Pasabilite "Mwen sezi wè preparasyon Touareg la pou jaden an. Pandan ke anpil konsidere machin sa a yo dwe yon iben fè-up atis, li dwe te di ke Touareg a se byen kapab nan wout. Kò a nan machin nan sanble difisil tankou yon wòch, ki nou tcheke sou tèren an inegal wòch nan rivyè an. Lè glise, elektwonik yo transmèt koupl trè byen vit ak efikasite nan wou yo, ki fèm an kontak ak tè a. Pirelli eskòpyon kawotchou jaden (gwosè 255/55 R18) kenbe tèt ak ofansiv la nan jaden an menm sou zèb mouye. Nan kondwi nan wout, nou te anpil ede pa sistèm lan ki asire imobilite machin nan menm sou monte ki pi wo yo. Apre ou fin aplike fren an, sistèm lan aktive otomatikman epi veyikil la rete estasyonè kèlkeswa si fren an aplike jiskaske ou peze akseleratè a. Touareg la tou te fè byen lè nou overdid li nan dlo plis pase 40 pous gwo twou san fon. Nan premye fwa nou bourade li nan maksimòm lan pa peze bouton ki akote bwat la, ak Lè sa a, nou te mache nan dlo a san yo pa nenpòt pwoblèm. Pogloga te wòch, men SUV sa a pa te montre okenn siy fatig nenpòt kote, li jis kouri pi devan. "

Asfalt "Gras a sispansyon lè a, pa gen okenn balanse twòp, espesyalman lè nou bese Touareg la nan maksimòm li yo (foto anba a). Sepandan, deja sou premye koub konekte yo, nou konprann ke gwo mas Touareg la ak gwo "janm" reziste chanjman byen file nan direksyon, ak nenpòt egzajerasyon imedyatman vire sou elektwonik yo. An jeneral, eksperyans nan kondwi trè bon, kondwi yon machin pwisan ak pwisan ak yon aparans kokenn. Sa te di, akselerasyon yo trè bon ak rapouswiv se yon vrè travay.