Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Comfortline

Nan moman sa a mwen pa t 'konnen ke mwen ta pran swen nan nouvo Volkswagen Multivan a, se konsa mwen te kondwi tout wout la nan Frankfurt konplètman san pwoblèm, men yo toujou pa san yo pa enpresyon anpil nan vwayaj la.

Yon fwa mwen te resevwa men m 'sou volan an, mwen konsantre sou chèz chofè a, ki mwen imedyatman Customized nan gou mwen ak jenere tout-wonn chèz ak ajisteman volan (an tèm de rive ak wotè).

Mwen mete aksan sou ke nan Multivan a, chofè a pa pral santi tankou yon chofè otobis oswa kamyon, depi bag la sitiye byen vètikal, ak tablodbò a sanble plis tankou yon Sedan pase yon van kago.

Sepandan, an tèm de dimansyon li yo, "Mnogokombi" se pi plis ak plis tankou yon otobis. Yon revizyon pita nan done teknik yo konfime santiman inisyal mwen, menm jan Multivan ak yon longè total de 4 mèt deja fleurit ak-wo fen machin, kote Mercedes S-Gwoup la, Sèt Beemve a ak kay Phaeton konpetisyon. Kwè li ou pa, woulib nan tèt li se jis kòm konfòtab tankou sa yo ki nan machin yo-wo fen ki nan lis, tankou vale iregilarite wout se toujou efikas, pa gen pwoblèm sa tèren bisiklèt yo kondwi oswa transpòte sou.

Limyè devan yo te efikas tankou chasi a. Lèt la, menm san teknoloji ksenon (ou pa menm ka imajine li pou yon chaj siplemantè), parfe eklere wout la devan machin nan, ki anpil fasilite akimilasyon nan kilomèt menm nan mitan lannwit lan.

Se konsa, woulib la vin konfòtab, ak limyè devan efikas li toujou an sekirite; Ak sa ki sou transmisyon a: li te satisfè defi a fikse pou li pa enjenyè Volkswagen yo lè yo te kreye Multivan a?

San okenn ezitasyon oswa refleksyon, nou ka sèlman reponn kesyon sa a nan afimatif. Youn ak yon demi lit travayè

volim nan ki turbokonpreseur a enjekte lè depase devlope (nan vèsyon an teste) yon maksimòm de 96 kilowat oswa 130 puisans ak 340 mèt Newton. Nimewo sa yo ki fini sou wout la, menm nan machin, yo se ase ase.

Sou yon bon 700 kilomèt, pa te gen okenn pant ki ta notables ogmante souf inite a, Se konsa, mwen pa t 'jwenn nan fason pou levye a egzak ak vit ase Kovèti pou nan transmisyon manyèl la sis-vitès twò souvan. Nan lèt la, sepandan, gen yon sèl remak. Savwa, enjenyè yo te deplase li soti nan pati anba a nan machin nan tablodbò a dwa akote volan an, ki vle di ke li se kounye a pi plis pratik yo enstale.

Sou wout la, epi tou nan destinasyon an premye (Frankfurt), mwen reyalize yon lòt avantaj nan Multivan a segondè, men nan lòt men an, akòz ranch yo segondè, sa a kapab tou yon dezavantaj. Pozisyon nan syèj segondè oswa chèz dèyè pèmèt tout sèt pasaje nan veyikil la gen yon View trè bon nan sa k ap pase devan ak toupatou nan veyikil la.

Ak sa ki ta dwe dezavantaj la? Kote segondè nan machin nan! Se vre, nan yon vil kote nou souvan chanje liy ak, nan kou, nou pak, ranch segondè ap lakòz ou gen cheve gri, paske, espesyalman lè w ap kondwi tounen, ou literalman santi nenpòt obstak ki ba ak ti (kalite bèl pye, flè kabann, elatriye) Pou rezon sa a, nou trè rekòmande surcharge la pou sistèm nan asistans pakin, ki pral senplifye bous ou a ak yon lòt 76.900 134.200 SIT (manyen sèlman eksepsyonèl la dèyè) oswa XNUMX XNUMX SIT si ou vle pwoteje eksepsyonèl la devan jis yon mansyone, sepandan mwen jwenn wout mwen nan kèk nan lari yo etwat nan Frankfurt kote mwen yon lòt fwa ankò te santi bulkiness a deja mansyone nan Polycombi la.

Efikasite nan motè a Multivan, ki te dire soti nan Karavanke Frankfurt san yo pa kanpe nan yon estasyon gaz, se louabl. An jeneral, Multivan 2.5 TDI a tou pwouve yo dwe yon modèl pou yon pasaje ékonomi, tankou nan tès nou an li konsome yon mwayèn de nèf lit gaz dyezèl pou chak 100 kilomèt.

Natirèlman, ak yon sezisman ak nan yon anviwònman ki pi long nan ajitasyon an nan lavil la, li tou notables ogmante plis pase 10 lit, men an menm tan an li te tonbe nan ekonomik uit san kilomèt lit gaz dyezèl lè w ap kondwi soti nan vil la. ...

Lè ou konsidere ke sou wout la tounen nan Ljubljana mwen pa t 'jwenn nenpòt ki nouvo pwodwi chokan, mwen, nan kou, te oblije gade pou yo nan Ljubljana. Sepandan, sou wout la tounen mwen te deja enfòme ke mwen an chaj Multivan.

Premye bagay ke mwen "te resevwa" te, nan kou, personnalisation entèn la ak itilite nan espas ki disponib la. Apre yo tout, nan Volkswagen, se lèt la pandye sou klòch la pi gwo. Kòm mwen te di, dezyèm ranje a kanpe pou kont li ka deplase longitudinal ak pivot sou aks vètikal la. An menm tan an, yo menm tou yo gen yon akoudwar wotè-reglabl pou tou de pasaje sou tou de bò yo. Pou pwen sou yo ak tou de yo detachable.

Si mwen ka fè ou konfyans ke yon sèl chèz peze kèk decagrams sou limit la 40 kilogram, Lè sa a, mwen pwobableman pa bezwen eksplike an detay ki pi bon si yon moun vini nan èd ou lè pote l 'soti nan machin nan oswa nan machin. Menm jan an tou, ka ban an dèyè dwe deplase Longitudinal ak retire nan veyikil la. Men, fè atansyon! Peze 86 kilogram, li pi plis pase yon fwa pi lou pase yon chèz sèl nan dezyèm ranje a. Se konsa, mwen prèske bay lòd pou de (grès) granpapa nan mete. Medam, tanpri, pa gen ofans. Yon lòt solisyon orijinal yo genyen

Volkswagen se bati nan ban an dèyè, sa a se kapasite li nan transfòme an yon kabann. Sepandan, avèk èd nan kèk mouvman difisil, yon sèl sa a vin nan yon kabann parfe plat, ki, nan kou, se twò kout pou 184 pous mwen, Se konsa, mwen jis elaji li ak chèz nan dezyèm ranje a. Anvan sa, mwen jis te ranvèse do yo ak vwala: kabann lan, de mèt longè, te deja envite m 'nan yon rèv dous. Se pa ke mwen te gen tan pou sa, paske mwatye nan enteryè a ouvè nan Multivan a te ap tann pou mwen. Pati nan sa a se tou eleman presegondè a, ki monte sou ray longitudinal nan sant veyikil la.

Tankou chèz la ak ban, li se mobil epi yo ka retire nan machin nan. Pami tout pati yo detachable nan enteryè Multivan a, li se tou pi lejè a, kòm li peze "sèlman" yon bon 17 kilogram. Sa a se menm yon liv plis pase chèz la Touran nan dezyèm ranje a peze! ? Natirèlman, eleman sa a sèvi yon objektif, paske li pa gen entansyon konfonn ou oswa vòlè espas nan machin ou. Non, se yon ti reyèl "bow tab". Soti nan yon moso plastik ki ba, lè ou peze yon bouton (lè l sèvi avèk idwolik), pati anwo li yo leve, ki mwen Lè sa a, tou senpleman tounen yon tab wonn pratik. Tablo a se menm pi pratik paske li ka vire sou bò gòch la oswa dwa kote li apwoche pasaje a nan chèz la gòch oswa dwa.

Se itilite enteryè a nan chak veyikil tou amelyore pa yon seri de bwat depo. Gen byen kèk nan yo nan Multivan a: yo anba tou de chèz nan dezyèm ranje a, gen kèk ki nan tab la sant, ak twa yo tou kache nan pati ki pi ba nan chèz la ban dèyè. De bwat gwo yo sitiye nan tou de pòt devan, devan pasaje a (se yon sèl la sèlman nan kabin an limen, ekipe ak yon seri ak refwadi) ak nan mitan tablodbò a (malerezman pa limen). Yon gwo espas, tou dedye a estoke boutèy 1 lit, toujou rete ant chofè a ak pasaje devan anba tablodbò a, pandan ke de moun ki gen bwè yon ti kras pi piti chita akote sandriye a sou konsole sant la anba levye a Kovèti pou.

Èkondisyone otomatik twa zòn nan asire tou yon bon eksperyans kondwi. Sa a asire byennèt chofè a ak pasaje devan pa ajiste tanperati a separeman. Yon lòt zòn twazyèm nan ekselan èkondisyone se de ranje dèyè chèz yo. Gen ou ka detèmine tou de tanperati a ak pouvwa a nan koule lè a nan fenèt yo nan plafon an ak nan kolòn yo. Nan tout respè, chofè a ak sis pasaje li yo, menm sou vwayaj trè long, yo plis pase byen okipe nan Multivan la.

Ak konbyen sa pral dòlote nan pasaje nan yon Volkswagen Polycombix koute yon achtè potansyèl? Si li deside sou yon machin tès, yon bon 8 milyon tolar. Èske li gwo, piti, oswa jis kantite lajan an dwa? Oke, yo dwe onèt, klas final la se menm plis jiska ou! Si, pou egzanp, ou konsidere tèt ou yon moun ki pral pran avantaj de anpil karakteristik Multivan nan klèman vwayaj-konsantre ak itilizatè-santre karakteristik, Lè sa a, acha a se san dout vo chak tolar nan bous ou.

Pou tout lòt moun ki pa reyèlman renmen vwayaje oswa ki pa gen yon gwo gwoup nan "pake" pou yon vwayaj Dimanch, achte yon Multivan pral yon envestisman pòv menm jan ou tou senpleman pa pral pran avantaj de benefis yo anpil nan Multivan la. Apre yo tout, li te ansanm sa yo "fot" ke kolèg mwen ak mwen vwayaje wout la 1750-kilomèt soti nan Ljubljana Frankfurt ak tounen lakay ou fiable, byen vit, alèz ak san danje.

Pyè Humar

Foto: Aleš Pavletič.

Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Comfortline

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	5-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - monte transversale devan - twou ak konjesyon serebral 81,0 × 95,5 mm - deplasman 2460 cm3 - rapò konpresyon 18,0: 1 - pouvwa maksimòm 96 kW (130 hp) nan 3500 hp / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,1 m / s - pouvwa espesifik 39,0 kW / l (53,1 hp / l) - koupl maksimòm 340 Nm nan 2000 / min - 1 camshaft nan tèt (kovèti pou) - 2 tiyo pou chak silenn - gaz piki nan sistèm ponp-injektè a - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre
Transfè enèji:	motè-kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,570 1,900; II. 1,620 èdtan; III. 1,160 èdtan; IV. 0,860 èdtan; V. 0,730; VI. 4,500; ranvèse 4,600 - diferans nan I ak II angrenaj. 3,286, pou pèfòmans III., IV., V., VI. 6,5 - rims 16J × 215 - kawotchou 65/16 R 2,07 C, woule sikonferans 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 51,7 rpm XNUMX km / h.
Kapasite:	vitès maksimòm 168 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 15,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,5 / 6,6 / 8,0 l / 100 km
Transpò ak sispansyon:	sedan - 5 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilizasyon - dèyè sèl sispansyon, ray enkline, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), dèyè (fòse refwadisman), fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye akote chèz chofè a ant chèz yo) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,1 vire ant pwen ekstrèm yo.
Mass:	machin vid 2274 kg - akseptab pwa total 3000 kg - akseptab pwa trelè ak fren 2500 kg, san fren 750 kg - akseptab chaj do kay 100 kg.
Dimansyon ekstèn:	lajè machin 1904 mm - tras devan 1628 mm - tras dèyè 1628 mm - clearance tè 11,8 m.
Dimansyon enteryè:	lajè devan 1500 mm, mitan 1610 m, dèyè 1630 mm - longè chèz devan 480 mm, chèz mitan 430 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 80 l.
Bwat:	Volim kòf mezire lè l sèvi avèk estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l)

Mezi nou yo

T = 17 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 51% / Kawotchou: Dunlop SP Sport 200 E
Akselerasyon 0-100km:	15,4s
1000m soti nan lavil la:	36,5 ane ( 142 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	9,3 (IV.) S
Fleksibilite 80-120km / h:	13,8 (V.) p
Vitès maksimòm:	171km / h (V.)
Konsomasyon minimòm:	8,0l / 100km
Maksimòm konsomasyon:	10,6l / 100km
tès konsomasyon:	9,0 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,1m
AM tab:	43m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	60dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm	58dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm	59dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm	58dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm	65dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm	64dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm	63dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	63dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm	68dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm	68dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	67dB
Tès erè:	chèz chofè a krake

Evalyasyon jeneral (344/420)

• Yon nòt total de 4 elokans endike konplè nan pake a. Natirèlman, li pa pafè, men pa gen anyen nan monn sa a. Li se jiska ou deside ki sa ki yon avantaj nan machin nan ak sa ki se yon dezavantaj. Multivan a kapab yon gwo ak konfòtab vwayajè sèt-moun, oswa yon van solo move ki se tou lènmi an nan vwayaj. Kiyes ou ye?

• Eksteryè (13/15)

  Si ou te renmen Multivan anvan an, ou pral renmen yon sèl sa a menm plis. Kòm pou atizan konn fè a, kite a di ke li se sou
  
  
  Rating Volkswagen.

• Enteryè (127/140)

  Anndan Multivan, pa gen okenn defo nesesè, se sèlman pèfeksyon. Savwa, ampleur, konfò ak
  
  
  fleksibilite nan espas ki disponib. Bon jan kalite a isit la tou se nan nivo Volkswagen.

• Motè, transmisyon (37
  
  
  / 40)

  Chwa a nan yon motè 2,5-lit 96-kilowat TDI konbine avèk yon transmisyon manyèl sis-vitès, selon nou an
  
  
  eksperyans la te tounen yon gwo chwa.

• Kondwi pèfòmans (73
  
  
  / 95)

  Manyen Multivan a pa gen okenn kous vle di, men vwayaj-oryante. Chasi a enpresyonan
  
  
  efektivman simonte monte desann nan wout la. Levye a Kovèti pou parfe pozisyone se enpresyonan.

• Pèfòmans (27/35)

  Akselerasyon akòz bon 2,2 tòn yo pa ka flachi tankou yo. Fleksibilite gen tandans yo dwe ekselan pou TDI a, osi byen ke vitès tèt, ki se pi plis pase satisfezan pou kamyonèt.

• Sekirite (32/45)

  Chèz yo devan yo byen pran swen ak èrbag, ak chèz sa yo dèyè yo dwe pran swen pou yon pri adisyonèl. Distans frenaj la bon lè nou konsidere pwa twotwa 2,2 tòn. Sekirite aktif tou te byen pran swen nan.

• Ekonomi

  Pou lajan an dedwi, Multivan ofri ou anpil. Konsomasyon gaz se abòdab ak egzakteman otan ke yo mande nan machin nan. VW badj ak TDI lèt sou do machin lan ap ede ou revann.

Nou fè lwanj ak repwòch

konfò jeneral

konsomasyon gaz

motè a

bwat Kovèti pou

fren

"Tab piknik

kabann ak plas

espas ouvè

fleksibilite enteryè

Limyè devan yo

transparans retounen ak lide

pa gen èd pou pakin

pote yon chèz trè lou nan dezyèm ranje a ak yon ban nan twazyèm ranje a