Volkswagen Tiguan 2.0 TDI UN 4Motion Highline

Nou deja ekri anpil bagay sou nouvo Tiguan nan magazin nou an. Men, kòm Volkswagen antreprann yon gwo ekzamine, se konsa te fè yon prezantasyon apwofondi nan machin nan nouvo. Premyèman, te gen yon prezantasyon estatik, Lè sa a, kondui tès klasik, e kounye a, machin nan finalman te kondwi sou wout Sloveni. Nou te toujou antouzyastik sou nouvo Tiguan an, e menm kounye a, apre esè long sou wout Sloveni, li pa anpil diferan.

Nouvo Tiguan an te grandi nan longè yo dwe chanm andedan ak pa twò gwo sou deyò a. Kidonk, li toujou yon vwayajè ajil e an menm tan souveren. Swiv tras modèl ki sot pase yo, Tiguan la te resevwa tou manyen byen file ak koupe, sa ki fè li pi atire ak maskilen. Lè nou mete yon nouvo akote anvan an, diferans lan se evidan pa sèlman an tèm de konsepsyon, men tou, enpresyon machin nan se konplètman diferan. Enpresyon an, sepandan, se tou konvenk nan klas sa a. Savwa, li klè ke kwasans lavant kwaze te ogmante sevè pou plizyè ane, kòm yon rezilta ki gen pi plis ak plis konpetitè nan klas sa a. Ki, sepandan, yo diferan, sètadi an tèm de kondwi, depi kèk nan yo yo disponib sèlman ak yon de-wou, pandan ke lòt moun yo kòrèk lè tout kat wou simonte pant lan ak labou. Anpil kliyan konvenki pa plis pase jis yon kondwi, konsepsyon, atizan konn fè ak, pi wo a tout, ekipman.

Nan prensip, kwazman yo te itilize pa moun ki pi gran oswa moun ki chofè ki vle jwenn nan ak soti nan machin nan alèz, men pi plis ak plis moun ap chanje soti nan klas la prim. Sa yo se chofè ki te gen kwazman prim e kounye a, depi yo sèlman kondwi nan pè, yo achte kèk machin ki pi piti. Ak nan kou, li difisil a satisfè kliyan sa yo, paske yo te konn kondwi machin ki fasil koute plis pase 100 mil ero. Men, si ou jere fè yon machin bon, ekipe ak anpil sistèm sekirite ede epi yo pa koute plis pase 50 mil ero, travay la pral pi plis pase pafè. Tiguan tès la ka klase nan yon klas menm jan an. Reyalite a se ke machin nan se pa bon mache, pa ak yon pri baz, e menm plis konsa ak yon sèl final la. Men, si ou imajine yon achtè ki peye yon ti kras plis pou yon machin yon ti kras pi gwo kèk ane de sa, li vin klè ke tankou yon machin kapab tou benefisye yon moun. Espesyalman si kliyan an resevwa anpil. Te machin nan tès Anplis de sa ekipe ak, pami lòt bagay, yon towbar elektrik Retractable, yon etaj bagaj adisyonèl, yon aparèy navigasyon ak yon ekspozisyon vityèl ak kat navigasyon soti nan tout lòt peyi sou Ewòp, yon twati kay panoramic, ki ap dirije Plus limyè devan yo ak yon sistèm ede pakin. sistèm pakin ki gen ladan yon kamera View dèyè. Add to ki estanda ekipman Highline, ki gen ladan wou alyaj 18-pous, otomatik gwo bout bwa ede, konplètman pliable pasaje chèz dosye, amebleman kwi ak chèz devan konfòtab, si ou vle tinted fenèt dèyè, kontwòl kwazyè ak kontwòl otomatik yo. Yon sistèm kontwòl ak yon fonksyon frenaj ijans nan vil la ak dènye men pa pi piti, levye Kovèti pou dèyè volan an pou chanjman sekans, li te klè ke sa a Tiguan se pi plis pase byen ekipe.

Men, ekipman an pa ede anpil si fondasyon an pòv yo. An menm tan an, Tiguan a ofri siyifikativman plis espas pase predesesè li yo. Se pa sèlman nan kabin an, men tou, nan kòf la. Sa a 50 lit plis, apa de dosye a plisman chèz dèyè, dosye a chèz pasaje yo kapab tou konplètman ki plwaye desann, ki vle di Tiguan a ka pote atik trè long. An jeneral, sansasyon yo anndan yo bon, men toujou gen yon gou anmè kou fièl ki enteryè a pa rive jwenn eksteryè a. Eksteryè a se konplètman nouvo ak bèl, ak enteryè a se yon ti jan nan kenbe ak style la nan sa ki te deja wè. Natirèlman, sa pa vle di ke li manke yon bagay, espesyalman depi li enpresyone ak ergonomics ak konvenyans, men siman pral gen yon moun ki pral di ke li te deja wè li. Se menm jan ak motè a. TDi a 150-puisans se deja li te ye, men li difisil a blame li pou pèfòmans. Li difisil pou klase li pami trankilite nan endistri otomobil la, men li pwisan ak relativman ékonomi. Reamenaje tout-wou kondwi a, motè ak sèt-vitès bwat DSG travay byen ansanm.

Pafwa li sote alèz nan demaraj, men an jeneral li travay pi wo pase mwayèn. Chofè a opere 4Motion aktif kontwòl ak yon bouton rotary, ki pèmèt kondwi a yo dwe byen vit ajiste pou kondwi sou nèj oswa sifas glise, pou kondwi sou wout nòmal ak tèren difisil. Anplis de sa, tranpaj la ka ajiste lè l sèvi avèk sistèm DCC (Dynamic Chassis Control). Ou ka chwazi tou mòd ekolojik, ki aktive fonksyon naje a chak fwa ou lage gaz la, ki kontribye anpil nan pi ba konsomasyon gaz. Se konsa, 100 lit gaz dyezèl te ase pou 5,1 kilomèt nan sèk estanda nou an, pandan y ap konsomasyon an mwayèn nan tès la te sou sèt lit. Sa yo te di, nan kou, li dwe te di ke Tiuguan nan nouvo pèmèt pou yon woulib relativman vit. Gen yon ti panche nan kò a nan kwen, men se vre ke lè w ap kondwi sou monte desann ak twou, solid chasi a soufri. Sepandan, pwoblèm sa a ka elegant rezoud ak deja mansyone DCC sistèm lan, se konsa ke kondwi sou wout Sloveni se pa (twò) fatigan. Tiguan tès la tou kontan ak sistèm asistans chofè yo. Ansanm ak anpil deja li te ye, kado a long dire se asistan nan pakin, ki, nan kou, kanpe gad lè pakin. Si chofè a aksidantèlman neglije yon bagay pandan y ap manevwe, veyikil la ap otomatikman sispann. Men, sa rive tou si nou vle fè espre "kouri sou" yon gwo zèb. Frennen sibit sipriz chofè a, se pou kont li pasaje yo.

Apre yo tout, frenaj toudenkou se pi bon pase yon grafouyen sou machin nan, dwa? Limyè ki ap dirije yo louabl, e menm plis konsa pou èd la ak kontwòl gwo bout bwa. Oblije chanje ant gwo ak ba gwo bout bwa se rapid, epi, pi wo a tout moun, asistans nan sèten sitiyasyon sèlman fènwa espas ki la, ki pral avegle je chofè a kap vini, tout lòt bagay rete eklere. Li fè tou lannwit kondwi mwens fatigan. Menm plis louabl sou bon pèfòmans nan sistèm ekleraj la, nan kou, se lefèt ke pa menm kap vini chofè pote plent sou li. An konklizyon, nou ka san danje ekri ke nouvo Tiguan an se enpresyonan. Men, li ta dwe fè nan tèt ou ke sa a se laverite espesyalman nan sèk la nan itilizatè ki renmen sa a ki kalite machin. Fanatik nan Limousin oswa machin espò, pou egzanp, pa pral santi bon nan Tiguan a, ni li pral konvenk yo kondwi. Sepandan, si chwa a limite a sa sèlman kwazman, Tiguan an se (ankò) nan tèt la.

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI UN 4Motion Highline

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Porsche Sloveni
Pri modèl baz:	36.604 €
Pri modèl tès:	44.305 €
Pouvwa:	110kW (150 KM)
Garanti:	2 zan garanti jeneral, 200.000 3 km limite garanti pwolonje, garanti mobil san limit, 12 ane garanti penti, 2 ane garanti anti-rouye, 2 ane garanti sou pati orijinal ak Pwodwi pou Telefòn, XNUMX ane otorize sèvis garanti.
Revizyon sistematik	Sèvis entèval 15.000 km. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.198 €
Gaz:	5.605 €
Kawotchou (1)	1.528 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	29.686 €
Asirans obligatwa:	3.480 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	8.135 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 49.632 0,50 (pri km: XNUMX) €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan-liy - turbodyezèl - devan monte transversale - twou ak konjesyon serebral 95,5 × 81,0 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 16,2: 1 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) .) nan 3.500 - 4.000 - rpm. - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 9,5 m / s - pouvwa espesifik 55,9 kW / l (76,0 l. piki gaz ray - turbokonpreseur echapman - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	motè kondwi tout kat wou - 7-vitès bwat DSG - rapò Kovèti pou I. 3,560; II. 2,530 èdtan; III. 1,590 èdtan; IV. 0,940; V. 0,720; VI. 0,690; VII. 0,570 - Diferans 4,73 - Wou 7 J × 18 - Kawotchou 235/55 R 18 V, woule sikonferans 2,05 m.
Kapasite:	vitès anlè 200 km/h - 0-100 km/h akselerasyon nan 9,3 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,7-5,6 l/100 km, CO2 emisyon 149-147 g/km.
Transpò ak sispansyon:	SUV - 5 pòt - 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon kwa ray, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - volan ak etajè ak pignon, volan elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.673 kg - akseptab pwa total 2.220 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.500 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.486 mm - lajè 1.839 mm, ak miwa 2.120 mm - wotè 1.643 mm - anpatman 2.681 mm - devan tras 1.582 - dèyè 1.572 - clearance tè 11,5 m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 890-1.180 mm, dèyè 670-920 mm - devan lajè 1.540 mm, dèyè 1.510 mm - wotè tèt devan 900-980 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 500 mm - lòj bagaj - 615 . 1.655 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 60 l.

Mezi nou yo

Kondisyon mezi: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Continental Conti SportContact 235/55 R 18 V / Odomèt estati: 2.950 km
Akselerasyon 0-100km:	10,9s
402m soti nan lavil la:	17,4 ane ( 129 km / h)
tès konsomasyon:	7,3 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	5,1 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	59,9m
Distans frenaj a 100 km / h:	37,6m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	59dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm	63dB

Evalyasyon jeneral (365/420)

• Se pa paske li se yon Volkswagen, men sitou paske li se pi piti a nan klas li yo, Tiguan a fasil pran premye plas. Vre, sa a se pa bon mache.

• Eksteryè (14/15)

  Bati youn nan pi bon machin yo Volkswagen nan memwa resan yo.

• Enteryè (116/140)

  Enteryè a nan Tiguan a se mwens reamenaje pase eksteryè li yo, men li ofri tou yon ekspozisyon vityèl olye pou yo enstriman mizik klasik.

• Motè, transmisyon (57
  
  
  / 40)

  Yon motè deja li te ye ak kalite deja li te ye.

• Kondwi pèfòmans (64
  
  
  / 95)

  Tiguan an pa gen okenn pwoblèm ak ralanti a (li, nan wout) oswa
  
  
  kondwi dinamik.

• Pèfòmans (31/35)

  Li pa yon machin kous, men li pa pi dousman swa.

• Sekirite (39/45)

  Si ou pa gade, gade Tiguan.

• Ekonomi (44/50)

  Avèk kondwi modere, konsomasyon an trè bon, men ak kondwi dinamik li toujou pi wo pase mwayèn.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

motè a

konsomasyon gaz

santi andedan

twò piti enteryè nouvo

nan lapli a kamera a gade dèyè vin sal byen vit