Kondwi tès Volkswagen Tiguan 2021 nan mòn yo: konpare motè 2.0 ak 1.4

Grangou oksijèn, glas fonn, wòch byen file ak yon anbreyaj san yo pa bloke - tès Volkswagen Tiguan mete ajou nan mòn yo nan North Ossetia.

Kò a te kòmanse vin fou nan aswè a nan premye jou vwayaj la. Lè mòn lan pwòp, nan kou, ki te koze ti touni, men pwoblèm prensipal yo te avèk aparèy vestibulèr la. Soti nan kondwi sou pas mòn yo, zòrèy yo te swa kwense oswa manbràn yo te chire soti nan anndan an pandan y ap moute yo.

"Pi wo a ou ale, plis glas la pral gen anba wou yo. Men, lè desann soti nan bò a tounen, ou bezwen dwe pran anpil prekosyon ak ralanti. Gen, distans la frenaj se pi long pase sa ou ta ka panse, "yon gid lokal avèti m 'anvan pwochen pas la.

 

Wotè maksimòm kote nou dwe monte a pa depase 2200 mèt, sepandan, kontrèman ak pye a, li plen nèj ak glas. Anplis, "Tiguan" nou an se youn ki pi komen, ak kawotchou CONVEYOR estanda. Li vo peye atansyon espesyal sou reyalite sa a, si sèlman paske sou wout la, nan adisyon a nèj ak glas, pral gen tè ​​wòch ak pave byen file, e menm sab ak labou lave soti sou sèpan serye pa kouran mòn. Nan fen sezon fredi nan mòn yo Ossetian, ak an jeneral nan North Kokas, sa a se tankou yon komen fenomèn kòm, an reyalite, nèj la tèt li sou tèt yo.

Nou gen a jete nou prèske tout vèsyon "Tiguan" ki disponib nan Larisi. Men, nou fè espre kòmanse zanmi nou yo ak yon machin ki gen yon premye motè 1,4-lit ak yon robo preselektif DSG. Se vre, sa a se toujou pa yon machin baz ak 125 fòs ak devan-wou kondwi. Gen deja 150 hp. ak kondwi kat wou ak 4Motion aktif kontwòl.

Pou kèk rezon, pa gen okenn dout ke yon machin ki gen yon inite pouvwa de lit ap fasil fè fas ak wout la. Men, ki sa ki pral yon machin ak yon motè baz dwe tankou nan kondisyon sa yo? 

Tiguan an delivre premye sipriz la bèl anvan menm yo ale nan wout. Sou yon detire asfalt long, kwazman an demontre yon tanperaman ke ou absoliman pa atann de yon machin ki gen tankou yon ti motè anba kapo machin lan. Epi, koulye a nou pa pale sou paspò a 9,2 segonn nan "dè santèn". Ak ki jan kwazman an akselere. Nenpòt depasman yo ba li byen, si se pa amizan, Lè sa a, sètènman fasil ak natirèlman.

Se vre wi, pral gen mwens ladrès nan li, chaje machin nan pa ak sakado, men ak afè peyi. Men, kwè m ', menm nan ka sa a ou pral definitivman pa santi yo kenbe sou track la. An menm tan an, ou pral etone plezant pa depans lan. Nan peyi nou an, nan chemen an, pandan vwayaj la tout antye li pa janm depase 8 lit pou chak "san". Toujou, piki dirèk ak suralimantasyon siyifikativman ogmante efikasite nan motè a, menm malgre tout kaprisyeuz li yo ak exactingness nan bon jan kalite gaz.

Wout la kòmanse chanje lè nou apwoche pwochen Ridge la. Twou san fon ak twou yo pi souvan rankontre sou yon senti asfalt plat. Tiguan a jere, men sa a se si ou pa twòp li ak vitès. Ki kote ou pa gen tan pil fatra, klape yo yo toujou deklanche nan pezib la. Ak ansanm ak yon souke, se yon sezisman trè dezagreyab transmèt nan salon an.

Wout la vin pi enteresan lè navigatè a pran nou soti nan asfalt la nan wout la pousyè tè wòch. Wòch yo anba wou yo pa byen file ase pou poze yon risk pou kawotchou a, men sou yon sifas konsa ou konprann ki kantite mèt kay Tiguan gen pou peye pou manyen rafine ak presizyon. Ak isit la vitès pa enpòtan ankò. Jete li desann nan yon minimòm epi tou dousman woule sou ti pave, menm tanpèt yo ak yon konjesyon serebral - li toujou souke ak fè bwi.

Men, bagay ki pi dezagreyab se ke pi wo a nou monte, pi difisil la li vin pou motè a 1,4. Malgre ogmantasyon an, lè a rarefied fòtman afekte rkul la. Depi motè a pa ka respire pwofondman, moute nan tèt la vin pa tèlman enteresan. Ak isit la mòd nan manyèl nan bwat la pa menm ede, ki pèmèt ou ranje operasyon li yo nan premye angrenaj. Motè a, menm nan tèt la, sèlman screeches ak efò, ak machin nan rale moute mòn lan ak repiyans.

Yon lòt bagay se machin nan 180-puisans, nan ki nou chanje yon ti kras pita. Sa a se pa yon vèsyon tèt-fen nan fòse TSI a de-lit (gen tou yon vèsyon 220-puisans), men kapasite li yo ase yo pa santi yo kenbe menm nan yon altitid ki depase 2000 m anwo nivo lanmè.

Sou wout la nan tèt la, nèj la ap grandi plis, ak kouran mòn sèlman vin pi mal sitiyasyon an, ki kouvri nèj la nan tout tanp zidòl ak yon kwout glise trè glise. Se poutèt sa, nou transfere machin pou lave a kontwòl pou kondwi mòd ak plen-kondwi transmisyon nan anviwònman yo "nan wout". Genyen tou "Highway" ak "nèj", e menm yon mòd endividyèl, nan ki paramèt yo nan pi konpozan ak asanble yo ka ajiste separeman pou yon chofè espesifik. Men, nan okenn nan yo se li posib lafòs "bloke" kouple a interaxle ak distribye moman sa a ant aks yo nan mwatye. Nan chak nan pozisyon yo, elektwonikman kontwole "razdatka" a sèlman ogmante précharge a, epi, ki baze sou kondisyon ekstèn, otomatikman distribye koupl ki genyen ant aks yo.

Nan premye fwa mwen te panse ke nan sitiyasyon sa a, anbreyaj la ta ka febli, men pa gen okenn. Elektwonik la regilyèman transmèt done ki soti nan wou yo, epi li abilman epi byen vit mezire koupl la tou de devan ak dèyè aks yo. Anplis, nan mòd nan wout, vijilans la nan sistèm nan kontwòl traction ogmante tou, epi li imite bloke interwheel. San mansyone lefèt ke inite pouvwa a chanje karaktè li. Pou egzanp, bwat la te debarase m de abitid la nan ekonomize ak ki te fèt angrenaj ki ba pou pi lontan, ak pedal gaz la te vin mwens sansib fè li pi fasil yo mèt traction. Men, si machin nan tonbe yon kote, li pa t 'paske nan kapasite limite li yo, men paske nan kawotchou yo estanda Pirelli.

Toujou, nan yon koup la kote, li te dekouraje polisaj. Espesyalman lè nou monte pi wo e yo te deja apwoche tèt la nan youn nan wotè yo. Men, isit la mwen dwe di ke ta ka gen difikilte ak nenpòt kawotchou. Tanperati a te desann pi ba pase 7 degre Sèlsiyis, ak wòch la wòch finalman disparèt anba yon kouch gwo twou san fon nan nèj.

Yon lòt bagay se ke dorestyling Tiguan a te kapab fè tout bagay sa yo. Ak ki sa ki chanjman prensipal yo nan machin nan mete ajou? Ay, pa gen anpil nan yo pou mache nou an. Inovasyon prensipal la sou deyò a se limyè devan dyòd konplètman fòm orijinal la, limyè dyòd ak yon konsepsyon diferan nan chok yo. Anndan gen yon inite klima konplètman sansoryèl, yon sistèm medya modènize ak nouvo firmwèr ak yon panèl enstriman dijital. Pa anpil, men pou kèk rezon tankou yon ti kras manyen-up se byen ase yo wè machin nan nan yon nouvo fason.

Men, li ta dwe te note sa nou te pèdi. Pou egzanp, nan Ewòp, machin nan te resevwa yon nouvo pwogramasyon nan starter powertrains ak yon nouvo 1,5-lit TSI motè, osi byen ke Ibrid twò grav. Anplis de sa, limyè devan adaptè matris yo pa disponib pou nou, sa ki ka pa sèlman chanje soti nan ba a segondè, men tou, gade nan kwen an, epi fèmen yon segman nan gwo bout bwa a limyè, se konsa yo pa avèg chofè kap apwoche. Travay la nan nouvo optik la, ansanm ak operasyon ki kòrèk la nan kwazyè a adaptasyon, se mare nan yon kamera stereo, ki se pa sa ankò disponib sou Tiguan a reyini nan Larisi. Sepandan, biwo Ris la nan Volkswagen ap konsantre sou mo yo "orevwa", pwomèt pi bonè oswa pita bay Larisi yo tout fonctionnalités nan mete ajou Tiguan la.