Volkswagen Tiguan - ki jan li diferan de konpetitè yo?
Nou te konpare Tiguan nou te teste pandan kèk mwa ki sot pase yo ak konpetisyon an. Nou konpare li ak Subaru Forester XT pou pouvwa ak plezi kondwi, Nissan X-Trail pou pèfòmans nan wout, ak Mazda CX-5 pou konsepsyon ak bon jan kalite bati. Ki jan Volkswagen te fè nan konfli sa a?
Klas SUV la se kounye a segman k ap grandi pi rapid nan mond lan. Machin nan kalite sa a yo pi popilè nan Amerik di Nò ak Lachin - sepandan, sa a pa entèfere ak kwasans lan nan lavant nan kontinan an Old. Jiskaprezan, chofè ki te achte machin klas mwayen yo (espesyalman kabwèt estasyon yo) yo de pli zan pli dispoze pou chanje an pi wo ak plis versatile SUV. Agiman prensipal yo te menm bagay la pou ane: yon pozisyon syèj ki pi wo, kat wou kondwi, pi wo clearance tè, kòf, souvan depase senksan lit, ak ... alamòd. Ou pwobableman sonje ki jan kèk ane de sa yon anpil nan machin wo, sitou blan toudenkou parèt nan lari yo. Enteresan, sipozisyon move ke, malgre posiblite pou yon woulib konfòtab sou wout pave, plis pase 90% nan SUV pa janm kite pave a, kidonk mine pwen nan achte machin sa yo.
Men, kliyan yo konnen sa yo vle, ak kwasans anyèl la nan lavant nan segman sa a fè li klè manifaktirè yo nan ki direksyon pwogramasyon yo ta dwe deplase. Tout moun, vre tout moun, gen (oswa yo pral genyen) omwen yon SUV pou vann - menm mak ke pèsonn pa te konnen. Dis ane de sa, ki moun ki ta kwè SUV yo fèk anonse ak kwazman nan mak tankou Lamborghini, Ferrari ak Rolls Royce? Gen mak ki menm planifye konplètman elimine modèl "ki pa ogmante" nan òf yo, ki gen ladan Citroën ak Mitsubishi. Tandans sa a se fasil yo dwe sispann, byenke, nan kou, se pa tout otomobilis yo satisfè ak sa a vire nan evènman yo.
Volkswagen te kòmanse ofansif li nan segman SUV ak kwazman ak anpil prekosyon. Premye Tiguan te lage an 2007 - li pa t 'yon pwojè zouti konpare ak konpetitè. Li pa t 'koronye ak yon konsepsyon sofistike (tankou Volkswagen ...), pa t' ofri plis espas pase modèl nan lòt mak - li te distenge pa bon jan kalite a nan atizan konn fè ak Fitting nan eleman enteryè tipik nan manifakti a Wolfsburg, ak pi fò nan tout. fanatik yo nan mak la te gen yon utilitèr VW.
Apre plis pase 7 ane nan lavant kontinyèl nan premye jenerasyon an, lè a rive pou yon nouvo konsepsyon, ki toujou ofri jodi a. Dezyèm jenerasyon Tiguan montre klèman ke enjenyè yo ak konsèpteur yo te reyalize ki jan li enpòtan pou rafine yon machin nan segman sa a, e ke yo te fè yon bon travay nan devwa yo. Eksteryè dezyèm jenerasyon an gen plis ekspresyon pase predesesè li a, epi ak pake R-Line li atire atansyon ak aksan spòtif. Nan kabin an, espesyalman nan konfigirasyon an tèt-fen, gen yon touche nan klas Premium - materyèl yo se reyèlman-wo kalite, plastik la se mou ak byen chwazi - sa a se sa Volkswagen se pi popilè pou.
Nan jaden an, Tiguan a montre sa li ka fè - nan mòd off-road, machin nan sitou simonte apik monte ak desant, dechaje chofè a otank posib. Malgre mank de ajisteman wotè sispansyon, apwòch desan ak ang sòti pèmèt ou fè kèk mouvman trè fonse menm sou wòch, santye montay. Ranje a nan motè se byen vaste: baz Tiguan a vini ak yon motè 1.4 TSI ak 125 hp. ak yon kondwi sou yon sèl aks, ak vèsyon ki pi pwisan nan motè yo se de-lit inite ak yon DSG otomatik: 240-chwal dyezèl oswa gazolin 220-chwal - nan kou ak yon kondwi 4MOTION. Kòf la, dapre manifakti a, kenbe 615 lit, ki se yon rezilta merite - nan SUV sa a se yon paramèt patikilyèman enpòtan. Byento, yon vèsyon pwolonje nan Allspace a ap parèt sou wout yo - ak yon anpatman pwolonje pa 109 mm ak yon kò pa 215 mm, epi pral gen plas pou yon ranje plis nan chèz nan kòf la.
Tiguan a sanble ak yon ofrann konplè, men ki jan li konpare ak konpetisyon an? Nou pral konpare li atravè plizyè dimansyon: pouvwa ak plezi pou kondwi ak Subaru Forester XT, pèfòmans nan wout ak Nissan X-Trail, ak konsepsyon ak woulib ak Mazda CX-5.
Pi vit, pi bonè
Lè nou reve nan kondwi dinamik epi chèche sansasyon spòtif nan yon machin, yon SUV se pa premye asosyasyon an pou nou. Natirèlman, lè ou gade nan jwè tankou Audi SQ7, BMW X6 M oswa Mercedes GLE 63 AMG, pa gen okenn ilizyon - machin sa yo se pousyan reyèl. Pèfòmans segondè, malerezman, asosye ak kantite lajan astwonomik ki dwe kite ak konsesyonè a yo nan lòd yo vin mèt kay la nan youn nan machin ki anwo yo. Sepandan, gen moun pou ki yon 150 puisans rezonab se definitivman pa ase, ak manifaktirè utilitèr yo gen lontan konprann bezwen sa a - Se poutèt sa, nan lis pri yo ou ka jwenn plizyè òf nan yon pri rezonab (konpare ak klas la Premium) ak plis pase. pèfòmans satisfezan. .
Kondwi sou tou de aks ak plis pase 200 puisans anba kapo a, sou papye, garanti plezi kondwi. Anplis de divize an sipòtè ak opozan SUV "espòtif", ann pran an kont reyalite yo: pouvwa sa yo pèmèt ou deplase avèk efikasite menm ak yon machin ki konplètman chaje, remoke yon trelè se pa yon pwoblèm, li ka rive nan vitès ki pi plis pase. 200 km / h, lè tankou yon woulib vit se akseptab, ak rapouswiv ak akselerasyon menm nan gwo vitès yo trè efikas.
Volkswagen Tiguan ak motè TSI 220 hp oswa yon dyezèl TDI 240 hp. oswa Subaru Forester XT ak inite 241 hp. se pa machin kous. Tou de gen anpil bagay an komen, e an menm tan prèske tout bagay diferan. Tiguan ranport an tèm de inovasyon teknolojik, miltimedya ak bon jan kalite nan materyèl fini. Lespri nineties yo santi nan Subaru - sa a se yon fraz bèl pou lefèt ke lè ou chita nan Forester a, ou santi ou tankou nan yon machin ki diman chanje nan ven ane. Sepandan, si ou mete tou de machin yo devan yon ford mwatye mèt, Lè sa a, ou te simonte ornières labou epi, finalman, fòse antre nan yon mòn apik ak sifas wòch - Forester ta bay yon ranplasman pou patisipe nan rasanbleman an, ak Tiguan dirije chofè a "nan men": dousman, ak anpil atansyon men efikas. Apre yo tout, DSG pa etap, modifye pa Alman yo, travay gwo, espesyalman nan mòd "S", ak varyateur la stepless, renmen anpil pa Japonè yo, jis pa ofanse - paske pou varyateur la li travay vrèman kiltirèl. Tou de machin yo akselere byen vit epi kreye yon santiman "pouvwa pi gwo". Lè bezwen an rive, yo obeyisan reponn a yon jete desizif nan gaz, ak nan kondwi chak jou yo pa pwovoke yon foli kontinyèl, ki pa kapab men kontan nan yon pwen de vi ekonomik.
Tiguan a se san defo tankou yon desen teknik, pandan y ap Forester a se osi brital ak efikas tankou Steven Seagal. Lè nou chita nan yon Volkswagen, nou santi nou chita nan yon bon machin. Chita dèyè volan yon Subaru, ou vle santi w tankou Peter Solberg oswa Colin Macri. Sa a se pa yon lut ant de machin nan menm segman an, men de visyon mond konplètman diferan - deside pou tèt ou ki youn ki pi pre ou.
Plis "off-road" pase sa li sanble
SUV yo sitou itilize pa pwopriyetè yo pou avanse pou pi nan vil la, raman oblije kite pave a, ak tout-wou kondwi yo chwazi pa achtè sitou paske nan sezon ivè yo pi kout ak modere nan Polòy chak ane. SUV tankou Jeep Wrangler oswa Mitsubishi Pajero se yon bagay ki vrèman ekzotik sou wout nou yo jou sa yo. Konpayi fabrikasyon mak ki vin apre yo twouve abandone pwodiksyon machin ki monte sou yon ankadreman, ak kadna mekanik ak idwolik ak bwat yo te ranplase pa youn elektwonik, ki ta dwe san danje transpòte chofè a sou wout ki pi difisil. Sepandan, gen moun ki vle gen yon SUV alamòd ak relativman kontra enfòmèl ant, epi an menm tan an mande pou kondwi serye sou asfalt ak kouraj sou limyè nan wout. Ras la zam nan zòn sa a se nan swing plen, ak konbinezon an nan fonksyonalite nan vil la, sou gran wout la ak nan wout la ap vin pi pafè.
Volkswagen pa gen yon tradisyon trè rich nan wout, nan ka Nissan sitiyasyon an se konplètman diferan. Modèl Patwouy oswa Terrano lejand yo te pwouve tan ak tan ankò ke yo irézistibl, tou de nan itilize chak jou ak pandan espesyalman difisil kous nan wout. Kidonk, fèk mete ajou Nissan X-Trail la gen yon misyon - pa wont zansèt yo. Tiguan sanble yon fèk vini nan tradisyon off-road mak la.
Sepandan, apre yo fin kondwi tou de machin nan kondisyon ki pi difisil, li te tounen soti ke se pa tradisyon ak eritaj ki detèmine siksè nan ultim sou wout la. Volkswagen ofri kondwi 4MOTION san yo pa bay itilizatè a opsyon pou divize kondwi a ant aks oswa bloke opsyon 4X4 la. Nou gen yon bouton ak ki nou chwazi mòd nan kondwi (kondwi sou nèj, mòd wout, nan wout - ak posibilite adisyonèl nan pèsonalizasyon). Asistan monte ak desandan pèmèt ou monte nan mòn yo "san yon volan" - prèske konplètman otomatikman. Òdinatè kontwòl kondwi a ka konsyans li ki wou ki mande plis pouvwa, espesyalman nan sitiyasyon ekstrèm. Obstak la se "politès" ak yon ti kras gade nan wout nan Tiguan la - li nan pè jwenn sal oswa grate, ki aktyèlman dekouraje chèche pou solisyon off-road.
Byen yon sitiyasyon diferan ak X-Trail la. Machin sa a mande ou vire nan yon koupe jaden, eseye monte yon ti mòn reyèlman apik, fwote labou sou do kay la nan kò a. Pwopriyetè Nissan sa a pa bezwen enkyete sou kondwi vit sou yon wout wòch - kò machin nan soti nan chok yo nan ark wou yo nan bor yo pi ba nan pòt yo kouvri ak kousinen plastik ki, si sa nesesè, trape tire wòch. soti anba wou yo. X-Trail la gen twa mòd kondwi: kondwi devan-wou sèlman, 4 × 4 mòd otomatik ak kat-wou kondwi fèmen jiska 40 km / h. Pandan ke nou pa gen pilòt oto-wout tankou Tiguan, kondwi nan wout santi tankou yon jwèt timoun, nan yon style pi klasik ak natirèl pou machin sa a. Nan konparezon sa a, nou dwe admèt ke lè li rive kondwi nan wout, X-Trail la santi l plis natif natal pase Tiguan a, ak Nissan a sanble pi bon nan yon mask labou.
Kat-wou fòje style ak chik
SUV yo nan lamòd - yon silwèt miskilè ki optik elaji kò a, yon liy rafine ak dinamik - sa yo se direktiv yo mete pa konsèpteur yo ki konsepsyon machin sa yo. Li se aparans la ak aparans ki trè souvan youn nan faktè desizif lè w ap achte yon machin. Chak enkyetid, chak mak gen yon apwòch konplètman diferan nan sijè sa a: sou yon bò, li ta dwe alamòd ak nan liy ak tandans modèn, nan lòt men an, sepandan, li enpòtan yo dwe konsistan nan resanblans pou tout modèl la. liy mak.
Volkswagen, li pa sekrè, te pi popilè pou ane pou desen yo kò ki pi senp nan machin li yo, lè l sèvi avèk modèl jeyometrik ak sibi modèl yo prezante jiska prezan nan yon evolisyon stilistic, pa yon revolisyon. Nan ka Tiguan a, tout bagay diferan. Aparans nan tout eleman eksteryè konsiste de varyasyon nan rektang, kare ak lòt poligòn, kreye enpresyon nan lòd jeyometrik ak solidite. Konpare ak santiman yo melanje nan jenerasyon anvan an, modèl aktyèl la ka reyèlman plezi, ak kapasite nan pèsonalize aparans la pou yon gade plis iben, nan wout oswa spòtif (pake R-Line) akeyi gou yo nan yon odyans pi gwo. pase jis kèk ane de sa. Sepandan, gen machin kote Tiguan a jis sanble raz.
Mazda CX-5 se yon egzanp yon konsè konsepsyon montre ki te genyen kè yo nan plizyè milyon chofè atravè mond lan. Dezyèm jenerasyon aktyèl la nan modèl sa a endike direksyon nan ki pwochen machin yo nan manifakti Japonè sa a pral deplase nan ane k ap vini yo - jis tankou li te nan 2011, lè premye jenerasyon an nan CX-5 la te wè limyè a nan jounen an. jou. Lang konsepsyon Mazda a rele apre Japonè KODO, ki vle di "nanm mouvman". Kadav machin yo, dapre reprezantan mak, yo enspire pa silwèt yo nan bèt sovaj, ki se espesyalman vizib klèman soti nan devan an. Menacing Look, yon konpozisyon limyè dirije lajounen ki melanje san pwoblèm ak fòm griyaj devan an, se okoumansman de yon predatè ki gen vizyon di ke blag yo fini. Kontrèman ak Tiguan a, CX-5 a, malgre karakteristik byen file li yo, gen liy trè lis, silwèt la sanble friz nan mouvman. Valè pratik yo pa bliye tou - nan pati ki pi ba nan kò a nou wè penti plastik, clearance tè ki gen plis pase 190 mm, ak lòj la bagaj kenbe egzakteman 506 lit bagaj. Mazda te pwouve ke yon machin vizyèlman atiran ak yon silwèt dinamik ak spòtif pa nesesèman vle di yon ti kòf oswa ti espas pou vwayajè. Pandan ke konsepsyon Mazda CX-5 a atire anpil chofè, moun k ap chèche fòm klasik ak elegant pral siman jwenn silwèt SUV Japonè a twò flachi ak edgy. Si yon bagay bèl oswa ou pa toujou detèmine pa gou a nan repondan an, ki gen gou, jan ou konnen, se lèd pale sou. Sepandan, bay distenksyon an ak orijinalite nan konsepsyon an, Mazda CX-5 la devan Tiguan a, ak sa a se diman yon viktwa pa lajè yon cheve.
Customize machin
Si ou vle achte yon SUV, ou pral gen fè fas ak yon gwo kantite modèl ki disponib sou mache a, ki sètènman mande anpil tan ak efò jwenn detay yo ki detèmine kontra ki pi bon pou ou. Nan lòt men an, gwo kantite machin yo ofri nan segman sa a fè li pi fasil jwenn yon modèl ki pratikman matche ak bezwen ou yo. Kit ou ap chèche pou yon pri ki ba, ekipman sekirite vaste, yon style kò klasik oswa fonse ak modèn oswa pèfòmans spòtif, gen yon bagay pou tout moun.
Tiguan - gras a yon pakèt motè ak yon lis enpresyonan long nan ekipman opsyonèl - se kapab satisfè yon gwoup jistis gwo kliyan potansyèl yo. Sa a se yon machin bon, byen panse ak solidman bati. Achte yon SUV Volkswagen se yon maryaj nan konvenyans, pa renmen pasyone. Yon bagay se sèten: Tiguan pa gen anyen yo pè nan men konpetitè li yo. Pandan ke li depase lòt mak nan plizyè fason, gen zòn kote li ta dwe rekonèt kòm siperyè. Men, li se byen evidan - apre tout, machin ideyal la pa egziste, ak chak machin nan mond lan se yon kalite fòs konpwomi.
