60 Volvo S2.4
Si ou te fèk wè l 'dèyè epi ou te panse S80 la te pase ou pa, ou padonnen. S60 la sanble anpil tankou gwo frè li yo. Feu yo gen menm kraze a, ki se aktyèlman nan fen yon plas bò pwolonje soti nan griyaj la devan. Nan ant se yon kouvèti kòf dan ki pi kout pase nan Sedan nan pi gwo epi li se tou yon ti kras an pant aksantué vout la twati trè byen fèt.
S60 la vle yon Sedan dinamik. Li pwospere sou l 'tout sou liy lan. Wou yo deplase byen lwen nan kwen nan kò a, dapre anpatman la li pran premye plas nan klas la (li se akonpaye pa Audi A4, BMW 3 Seri, Mercedes-Benz C-Gwoup, Volkswagen Passat (), devan an se pa nan tout maladwa, ak pòt yo bò dèyè yo prèske minimalist koupe nan do an.
An jeneral, mank de espas dèyè se pati ki pi move nan Volvo sa a. Li difisil pou moun ki wo antre ak soti nan machin nan nan pòt la dèyè paske ouvèti a se trè mechan.
La, yon kote ki rive jiska 180 santimèt wotè, yo pral mete tèt yo andedan anba plafon an, epi moun ki pi wo yo pral oblije pran swen cheve yo. Menm pi bonè, nan kou, ou pral gen sere boulon janm ou yon kote epi ou ka sèlman espere ke yo pa pral chita devan longè a. Sa a se lè espas ki la pou jenou yo ak - si chèz yo mete ba - pou janm yo byen vit kouri soti. Passat la, Mondeo, ak kèk lòt konpetitè mitan-ranje yo gen anpil plis espas backseat, ak sa yo ki plis upmarket fè pi byen tou: Mercedes C-Class la, menm BMW 3 Seri a ak Audi A4.
Sa a se nan fen plent yo prensipal kont machin nan! Malgre mank de pous, ban an dèyè se konfòtab, gen chemine nan etajè yo bò pou pèmèt pou vantilasyon endividyèlman reglabl, e gen anpil nan bati-an sekirite nan do an. Tout twa senti sekirite yo se nan kou twa pwen, S60 a gen twa kontrent tèt (ki ka ki plwaye tounen pou pi bon vizibilite), sistèm nan pwoteksyon enpak bò gen ladan yon èrbag lajè fenèt (gen sis plis nan machin nan), ak yon fann dèyè chèz dèyè ak broch fò ki ka retire nan kòf la.
Lèt la, tou, yo pa ka blame pou anyen. 424 lit yo trè byen fèt, rektangilè nan fòm, ak yon gwo ouvèti ase yo chaje bagaj san yo pa pwoblèm, epi ki gen yon anba fasilman fann ki ka mete vètikal li akomode pi piti atik oswa sak apre fè makèt. Kouvèti a sipòte yon mekanis ak absorbers chòk telescopic, ki pa entèfere ak espas ki la enteryè nan kòf la, ak kòf la tout antye kouvri ak-wo kalite photo.
Se konsa, bagaj la pral konfòtab pote, e sa a se menm plis vre pou pasaje a nan chèz devan an. Nan style Volvo abityèl la, yo abondan, ni twò mou, ni twò rèd, reglabl nan wotè ak nan rejyon an lonbèr, ak ki pa reglabl men ekselan tèt tèt ak senti sekirite otomatikman reglabl. Yo konnen ki jan yo absòbe enpak soti nan chasi a, se sèlman yon sèl aktyèl la epi li se yon ti kras pi difisil yo leve, paske machin nan se apwopriye pou misyon li sèlman yon ti kras pi pre tè a.
S60 la vle fè spòtif, ki se poukisa li se premye Volvo ki gen yon volan twa-pale. Avèk epè padding, bouton pou radyo, telefòn, ak kontwòl kwazyè, li grip byen, ajiste nan wotè ak pwofondè, se konsa jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab se fasil.
Sinon, chofè a santi l yon ti kras restrenn, kòm konsole sant la trè laj. Li te gen yon gwo radyo CD, jwè kasèt ak telefòn bati-an (pa gen chaj siplemantè). Gwo! Radyo a gen son trè bon, li se ideyal an tèm de ergonomics, ak telefòn nan bati-an sipòte ti kat yo SIM yo te jwenn nan a vas majorite de telefòn mobil yo. Li se tou trè fasil yo opere yon èkondisyone efikas ki ka mete tanperati a separeman pou chofè a ak mwatye pasaje devan.
Espas Depo, ki pa gwo anpil, eksepte ant chèz devan yo, merite mwens lwanj. Malerezman, pa gen okenn sandriye (oswa bwat fatra) nan machin nan e pa gen espas dedye pou bwat ki ka otreman anfòm nan youn nan posode yo ant chèz yo. Yo enpresyone ak atizan konn fè a ak materyèl yo itilize: manch yo S60 san yo pa kriye nan plastik.
Nan machin nan, kondwi avèk kalm epi tou dousman jiskaske vitès motè a twò wo. Lè sa a, lis ak kalm senk-silenn motè a vin twò fò. Motè a se, nan kou, yon zanmi fin vye granmoun, ak nan 2 lit deplasman kache 4 puisans. Li disponib tou nan yon vèsyon 170 kW (103 hp), ki se joui yon chwa menm pi bon. Tou de motè yo trè fleksib, ak yon sèl la pi fèb rive nan yon koupl maksimòm de 140 Nm menm nan 220 rpm, ki se yon bon 3750 rpm mwens pase modèl la tès (1000 Nm, 230 rpm).
Pa gen prèske okenn diferans lè w ap kondwi tankou motè a ralanti byen ak chofè a kapab peye ralanti ak bwat la pa gen pwoblèm sa Kovèti pou li ap kondwi. Ladrès la mezire nan 34 segonn konfime reklamasyon sa yo, pandan y ap 10 dezyèm akselerasyon an te 0 segonn pi mal pase faktori a te pwomèt 1 dezyèm. Sa a se an pati akòz kawotchou sezon fredi ak kondisyon kondwi sezon fredi, ak desepsyon an se tout plis ke machin nan te mete ak kawotchou ki pi piti pase sa li ta dwe genyen (3/8 R 7 olye pou yo 195/55 R 15).
Se poutèt sa, akselerasyon yo ta dwe pi bon, ak yon gwo devyasyon (15 a 20 pousan) te mezire tou nan presizyon kontè vitès la. Lè akselere nan revs segondè, motè a sispann montre manyablite tankou nan seri a opere pi ba, e konsa pèdi avantaj li yo sou vèsyon an pi fèb. Konsomasyon gaz kostim nou parfe. Malgre efò yo nan tès yo, mwayèn an jeneral pa t 'depase 10 lit pou chak san kilomèt, epi nou te kondwi pi piti nan tout menm ak 4 lit.
Li konplètman satisfè kondisyon kondwi S60 la sou wout la louvri. Pandan woulib vit, li kalm, kenbe direksyon li byen epi frennen yon fason ki satisfezan menm apre repete repete. Mwen mezire yon bon 40 mèt soti nan 100 a 0 km / h ak kawotchou sezon fredi - yon bon endikatè. Li serye, petèt menm yon ti kras twò "mwayen" nan kwen, ak pwononse overvirage nan gwo vitès, osi byen ke yon dezi yo mete dèyè a nan bon direksyon an ak volan an, pandan akselerasyon ak frenaj. .
Mekanis nan volan se egzak: sèlman twa vire soti nan yon pozisyon ekstrèm nan lòt la, epi tou li dwat ase pou yon vire rapid ak jis ranfòse pou ke chofè a ka santi sa k ap pase nan machin nan. Wou yo endividyèlman sispann kat fwa, ak ray triyangilè nan devan an ak longitudinal balanse nan dèyè a, ak doub ray lateral ak, nan kou, ak estabilize sou tou de aks.
Sispansyon an se yon ti jan spòtif, solid, men yo toujou konfòtab ase pou tout kalite wout. Sou monte desann kout, li endike kontou a nan wout la, pa pèsistan, men kanmenm copes byen ak ranpa long, epi, pi wo a tout moun, pa pèmèt twòp mèg sou kwen ak reyaksyon malsen nan chanjman toudenkou nan direksyon. Se istwa san sans la tou anpeche pa sistèm nan si ou vle DSTC estabilizasyon machin, ki pa "trape" le pli vit ke wou yo glise, men ak yon reta ti tay. Machin nan kalme, men tansyon chofè a ap monte pou yon ti tan. Li fè tou yon pòv travay nan ralanti vire vire devan, espesyalman si machin nan ap montre dwat devan yo ak tou de ap glise. Volvo ap gen pou aprann yon ti kras plis nan zòn sa a.
An jeneral, sepandan, S60 la satisfè. Li bèl, dinamik, kalite siperyè ak san danje. Tout bagay yon nouvo jenerasyon Volvo bezwen gen pou kapab pran pasaje li yo nan yon nouvo dimansyon.
Boshtyan Yevshek
Foto: Uros Potocnik.
60 Volvo S2.4
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Volvo Machin Otrich |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 24.337,84 € |
| Pri modèl tès: | 28.423,13 € |
| Pouvwa: | 125kW (170 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Vitès maksimòm: | 210 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,7l / 100km |
| Garanti: | 1-ane san limit kantite mil garanti jeneral, 3-ane garanti batri, 12-ane garanti metal fèy |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 5-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 83,0 × 90,0 mm - deplasman 2435 cm3 - rapò konpresyon 10,3: 1 - pouvwa maksimòm 125 kW (170 hp) s.) nan 5900 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 17,7 m / s - pouvwa espesifik 51,3 kW / l (69,8 l. Silenn - blòk ak tèt te fè nan metal limyè - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 230 l - lwil motè 4500 l - batri 6 V, 2 Ah - altènatè 4 A - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 5-vitès transmisyon synchromesh - rapò Kovèti pou I. 3,070 1,770; II. 1,190 èdtan; III. 0,870 èdtan; IV. 0,700; v. 2,990; ranvèse 4,250 - diferans nan diferans 6,5 - wou 15J × 195 - kawotchou 55/15 R 1,80 (Nokian Hakkapelitta NRW), ranje woule 1000 m - vitès nan 36,2 Kovèti pou nan 195 rpm 65 km / h - 15NUMXNUMX RXNUMXNUMXNUMX rou. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 210 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,1 / 10,5 / 8,7 l / 100 km (gazolin san plon, lekòl primè 91-98) |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,28 - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilizasyon - dèyè sèl sispansyon, balanse longitudinal, ray kwa doub, paralelogram Watt a, sous bobin, absòbe chòk teleskopik. , lyen estabilize, fren disk, disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, volan pouvwa, ABS, EBV, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, koupl 3,0 ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1434 kg - pwa total akseptab 1980 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1600 kg, san fren 500 kg - chaj do kay akseptab 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4580 mm - lajè 1800 mm - wotè 1430 mm - anpatman 2720 mm - tras devan 1560 mm - dèyè 1560 mm - distans minimòm pou tè 130 mm - reyon woulib 11,8 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò a dèyè chèz) 1550 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1515 mm, dèyè 1550 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 985-935 mm, dèyè 905 mm - longitudinal chèz devan 860-1100 mm, chèz dèyè 915 - 665 mm - longè chèz devan 515 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt volan 375 mm - tank gaz 70 l |
| Bwat: | (nòmal) 424 l |
Mezi nou yo
| T = 5 ° C, p = 960 mbar, otn. vl. = 73% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 31,0 ane ( 174 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 205km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 46,6m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Tès erè: | aktif vwayaj òdinatè enfim bouton sou volan an |
evalyasyon
Twò mal S60 a pa kite plas pou granmoun ki pi wo nan chèz la dèyè. Nan tout lòt respè, li pa enferyè a konpetitè prestijye. Oke, motè a ta dwe yon ti kras pi trankil ak pi pwisan nan pi wo rev, ak transmisyon an ta dwe douser, men pake sekirite Swedish se yon gwo chwa. Espesyalman bay pri a relativman abòdab!
Nou fè lwanj ak repwòch
fleksib motè
sispansyon konfòtab
konsomasyon gaz
ergonomics
chèz konfòtab
bati-an sekirite
twò piti espas sou ban an dèyè
levye Kovèti pou bloke
sevè subviraj
ralanti sistèm DSTC
bwote devan an akòz pwolongasyon lajè santral la nan devan an
