Volvo XC60 - èske l ap repete siksè predesesè li a?
Ranplase yon modèl ki jwenn plis ak plis achtè chak ane se pa fasil. Premye jenerasyon an ap aje tankou diven ak fiddle - ane pase a li te kraze tout rekò ak matirite pou otan ke 30% nan lavant enkyetid Swedish la. Se konsa, gen anpil presyon sou dezyèm enkarnasyon an. Sepandan, li gen anpil bagay pou konbat pou dominasyon segman kont Audi Q5, Mercedes GLC ak Lexus NX.
XC60 a baze sou yon nouvo platfòm ki te deja itilize nan twa modèl. SPA te sèvi kòm baz pou XC90, S ak V90 la. Li se modilè, ki bay yon anpil nan posiblite lè konsepsyon nouvo machin. Kòm yon rezilta, SUV kontra enfòmèl ant te adopte dènye teknoloji ki soti nan gran frè li yo. Li te sanble ak yo tou nan aparans. Fen devan ak limyè devan yo gen yon gwo griyaj, yon eksepsyonèl masiv ak dirije lajounen ki ranje nan yon fòm T envèse. Yon kouvèti kòf elektrik mande pou yon frè siplemantè PLN 90. Yon zen adisyonèl (PLN 2260) pliye semi-otomatikman. Anplis de sa, nou gen jiska 5090 opsyon penti eksteryè ak plizyè desen wou aliminyòm pou chwazi nan. Nou jwenn wou alyaj 15-pous kòm estanda. Pi gwo seri 17-pous ak kawotchou ki ba-pwofil te pri a prèske 22 zloti. Itilizasyon yo sou wout ki pa sele gen yon gwo enpak sou konfò.
Kolaborasyon ak ortopedis te benefisye suedwa yo. Chèz ki byen gen fòm yo ideyal pa sèlman pou vil la, men tou pou vwayaj long. Yo gen ase sipò lateral, ajisteman elektrik ak anviwònman memwa ak yon fonksyon masaj milti-etap, chofaj ak vantilasyon. Yo ki nan lis nan katalòg la kòm espò ak koute jis plis pase 7 zloti. Genyen tou anpil bon bagay pou di sou dezyèm ranje a. Konpare ak predesesè li yo, dezyèm jenerasyon an gen yon anpatman ogmante pa 9 santimèt. Paramèt sa a pèmèt nou jwenn siyifikativman plis espas devan jenou yo. Pa gen okenn mank de wotè zepòl oswa headroom swa. Bòt 505 lit la pa fè konpetisyon ak pi bon an nan segman an, men li gen fòm byen epi li gen anpil detantè sak itil. Ki sa ki enpòtan se ke papòt la loading ka redwi pa plizyè santimèt. Sa a se akòz pneumatik si ou vle.
Klas Premium se rekonèt pa detay li yo. Sa yo ki nan Volvo yo te fè ak anpil atansyon. Achtè a ka chwazi aliminyòm fwose, bwa ak kwi, ki ka itilize yo kouvri chèz yo, osi byen ke pati a anwo nan kabin an. Vèsyon ibrid la, ki kòmanse pita nan ane sa a, prezante yon levye chanjman ki fèt ak kristal Swedish. Konsepsyon tablodbò a se minimalist. A vas majorite de fonksyon yo te transfere nan ekran an sistèm miltimedya. Sensus gen yon ekran tactile ki kontwole èkondisyone otomatik nan kat zòn, navigasyon, yon seri kamera alantou machin nan, navigasyon ak entènèt la. Isit la ou ka tcheke pri nan estasyon gaz ki tou pre, move tan aktyèl la nan kote yo chwazi a, ak disponiblite espas pakin nan zòn ou vle, pami lòt bagay. Volvo tou sèvi ak apps popilè yo ak akeyi moun ki renmen gadgets. Spotify ba ou aksè a mizik pi renmen ou ak fòma fim pèmèt ou jwe sinema sou plas la. Si sa nesesè, XC60 a ka ekipe ak tablèt 7-pous tache ak tèt yo.
Pami inite pouvwa yo, motè kat-silenn domine. Motè petwòl ki pi piti a se 1.5 lit epi li pral disponib sèlman nan mache seleksyone yo. Motè turbo 2 lit yo pi enteresan. T5 a gen 254 puisans ak 350 Nm. Li akselere a dè santèn nan 6,8 segonn ak akselere nan yon maksimòm de 220 km / h. T6 se evolisyon li. 320 hp ak 400 Newton garanti akselerasyon a dè santèn nan 5,9 segonn. Tou de modèl yo te devlope nan Scandinavia, ekipe ak konvètisè koupl 8-vitès ak logo Aisin ak tout-wou kondwi. Mèsi a sa a, pèt pandan demaraj dinamik yo minim.
SUV kontra enfòmèl ant premye ak de motè dyezèl. D4 pwodui 190 hp. ak 400 Nm. Nou konnen D5 a soti nan S, V90 ak XC90 la. Li gen doub ogmantasyon, ki fè koub koupl la prèske plat. Sa a kite kèk moun plenyen sou fleksibilite a. 235 chwal, 480 Nm, tout-wou ak yon otomatik 8-vitès yo ase pou premye san an parèt sou kontè vitès la nan 7,2 segonn, ak zegwi a kontè vitès fini nan 220 km / h. Li pa toufe pa sèlman nan vil la, men tou sou gran wout la. Avèk twa moun abò ak anpil bagaj, li efektivman depase konvwa kamyon yo. Sispansyon adaptab pèmèt ou ajiste karakteristik yo ak bezwen aktyèl ou yo. Nan mòd Sport li vin rèd ak bese epi volan an pèdi pouvwa. Nan vire gwo vitès li monte konfyans, kò a pa balanse sou kote. Sepandan, Volvo a se nan pi bon li yo sou straightaways. Li efektivman filtre soti monte desann ak garanti lapè nan tèt ou nan kabin an jiska 160 km / h. Tout sa ou ka tande se son an nan van an soufle sou kò a nan machin nan. Pwoblèm yo sèlman se obstak lateral, espesyalman ak wou 21- ak 22-pous soulye ak kawotchou ki ba-pwofil.
Volvo a tou okipe debyen sou tèren ki graj. Wout yo gravye ak sab yo se yon anpil plezi kondwi. Yon clearance tè 21,6 santimèt ede ak sa. Sepandan, li se ase yo achte sispansyon lè pou 10 4 pou kapab ogmante distans ki soti nan tè a pa yon lòt cm Nan lòt men an, sou asfalt, òdinatè a ap diminye clearance a tè san yo pa lòd chofè a asire estabilite optimal.
Volvo XC60 chaje ak elektwonik ak teknoloji modèn. Sistèm sekirite yo detekte yon obstak (machin, moun, bèt) epi, si chofè a pa reyaji, otomatikman aplike fren yo nan mòd ijans. Rada ak detèktè yo pral kenbe machin nan nan liy li yo epi kenbe yon distans ak machin nan devan an. Nouvo se sistèm prevansyon depa liy lan. Sa a pral itil espesyalman sou otowout, kote kondwi monotone ka mete ou nan dòmi. Anvan entèvni, li pral avèti chofè a ak yon siyal limyè ak son. Anplis de sa, li vo ajoute 5 zetwal nan tès Euro NCAP ak sipozisyon manifakti a sou esklizyon konplè aksidan ki enplike pyeton yo.
Konpare ak predesesè li yo, SUV Swedish se pi chè soti nan plizyè milye zlotys (ki depann sou vèsyon an). Li ofri ekipman pi rich ak plis opsyon pou pèsonalizasyon. Yon D190 4-chwal ak yon transmisyon manyèl koute 184 zloti. D500 (5 km) mande pou yon lòt PLN 235. Nan fen ane a, yo pral ajoute D9300 a (3 hp ak tradiksyon devan) nan òf la. Gen kounye a de variants petwòl. T150 (5 km) koute PLN 254, ak T199 (000 km) koute PLN 6. Hybrid ak pwodiksyon sistèm nan 320 hp. ap parèt nan choroum nan kèk mwa. Li ka vwayaje 226 kilomèt sou yon batri plen epi li pa limite pratik XC000 la. Ou dwe peye PLN 407 pou sa. Apa de baz D45 a, tout motè yo disponib ak tout-wou kondwi ak yon transmisyon otomatik klasik kòm estanda.
