Volvo XC60 - Entwodwi seri a konplè nan machin nan

Ou ka pran pa egzanp Volvo XC60. Sèten atik nan ekipman yo ta dwe nan klas la prim, men gen tou anpil bagay "ki pa evidan" ke ou pa atann ak ke konpetitè pa ka ofri. Ann pran vèsyon ki pi bon mache a, nan lis pri a pou 211.90 ero - B4 FWD Essential, i.e. gazolin, ibrid twò grav, ibrid twò grav, kondwi aks devan. Pou dosye a, ann ajoute ke motè kat silenn 2.0 lit la devlope 197 chwal, ak youn elektrik ki sipòte li ajoute yon lòt 14 hp.

XC60 sa li genyen kòm estanda

Premyèman, li gen yon transmisyon otomatik, 8-vitès Geartronic. Se konsa, pa gen okenn pwoblèm ak byen vit kòmanse koupe, ak rantre nan mouvman an pa gen okenn pwoblèm, motè a pa toudenkou bloke nan entèseksyon an - sa ka rive nenpòt moun, kèlkeswa eksperyans. Se pa tout moun ki bezwen yon fanatik nan machin ak kondwi mande ki angrenaj ki pi bon yo chwazi nan moman sa a. Yon otomatik se yon otomatik, ou etap sou gaz la epi li pa gen pwoblèm. Sa a se pwobableman poukisa jodi a, nan segman nan machin prim, transmisyon otomatik yo te prèske konplètman ranplase transmisyon manyèl. 

Èkondisyone otomatik ak de zòn. XC60 a, sepandan, prezante yon sistèm Clean Zone ki elimine jiska 95 pousan. matyè patikil PM 2.5 soti nan lè a k ap antre nan lòj pasaje yo. Mèsi a sa a, ou ka respire lè pwòp nan kabin XC60 la, kèlkeswa kondisyon ekstèn yo.

Chak XC60 tou vini estanda ak sèt èrbag: de èrbag devan, de èrbag bò devan, de èrbag rido, ak èrbag jenou yon chofè. Nan sans sa a, tout bagay se jan li ta dwe nan klas sa a nan machin. Menm bagay la tou ka di sou estanda limyè devan yo ki ap dirije. 

Yon bagay pou jèn yo ak pou tout tan jèn nan kè se sistèm enfotenm Google ak navigasyon ak koneksyon entènèt. Nan lòt mo, bati-an karakteristik Google, ki gen ladan Google Maps. Non sèlman ou jwenn navigasyon an tan reyèl pou sijere koreksyon wout ki baze sou sitiyasyon trafik aktyèl la, men ou jwenn tou yon asistan vwa ki reveye ou nan "Hey Google" ak aksè nan magazen an Google Play. Oh, epi gen tou Apple Car Play si ou bezwen li. Ak gwoup enstriman an fèt nan fòm lan nan yon ekspozisyon 12-pous. 

ABS ak ESP yo kounye a obligatwa, men XC60 gen egzanp. Diminisyon liy k ap rantre. Li ede w evite trafik kap apwoche lè w vire volan an otomatikman epi w ap gide Volvo w nan liy sekirite ki kòrèk la. Hill Descent Control fè li pi fasil pou desann ti mòn nan vitès 8-40 km/h. Ou pral apresye li pa sèlman nan wout, petèt pi souvan nan pakin plizyè etaj. Li pral vin an sou la men, menm jan ak asistan an monte, ki ede lè kòmanse monte, kòm yon rezilta nan entèvansyon tanporè nan operasyon an nan sistèm nan fren. 

Nan bagay sa yo "ki pa evidan" ke mwen mansyone, Koncoming Lane Mitigation, se tou vo mansyone: yon detantè tikè pakin nan kwen ki pi ba gòch nan vit machin nan, chofaj ak vantilasyon nan lòj la pasaje ak chalè rezidyèl apre etenn motè a ( pou yon maksimòm de yon ka nan inèdtan), appui-tête elektrik pliye sou chèz deyò a dèyè, ajisteman wotè pouvwa pou tou de chèz devan yo, pouvwa bi-direksyon sipò lonbèr pou tou de chèz devan, kadna sekirite timoun pouvwa pou pòt dèyè, avyon pou lave vit vit. nan essuie-glaces, de-moso Nerjaveèi bòt rebò pwoteksyon, wi, se li nan pri baz vèsyon debaz la, san okenn peman adisyonèl.

XC60, ki jan pi bon vèsyon yo diferan?

Ann konsantre sou ibrid B4 FWD la. Apre Esansyèl, dezyèm nivo taye a se Nwayo. Nwayo a prezante ekleraj anba planche ak lanp anba manch pòt bò yo, bòdi aliminyòm briyan alantou fenèt bò yo, ak yon ekspozisyon sant vètikal 9 pous ki fasil pou itilize ak gan sou. 

Nan varyant yo Plus, i.e. Plis Bright ak Plus nwa, amebleman kwi domine pa amebleman kwi lis grenn ak aksan aliminyòm ki atire je nan enteryè a Metal Mesh, ak yon modèl poli kontraste. 

Ultim Bright ak Ultim nwa yo asosye ak ibrid modere XC60 B5 AWD ak XC60 B6 AWD. Chanjman prensipal la se AWD (All Wheel Drive), kondwi kat wou. Motè gaz 2.0 la devlope plis pouvwa, pa 197 chwal, sèlman 250 (nan B5) oswa 300 (nan B6) elektrik rete menm jan an, 14 hp. Ekipman odyo ki soti nan pi popilè konpayi Ameriken Harman Kardon. Harman Kardon Premium Sound System la sèvi ak yon anplifikatè 600W pou alimante 14 moun kap pale Hi-Fi, ki gen ladan yon subwoofer ayere ak teknoloji Fresh Air. Sa a se paske subwoofer a pèmèt yon anpil nan lè nan twou a nan vout la wou dèyè, ki pèmèt ou jwenn bas ki ba anpil epi pa gen okenn distòsyon. Nan kabin an, tablodbò a koud matche ak koulè a ​​atire atansyon. Gen yon menm pi bon sistèm son Bowers & Wilkins pou chwazi nan, men li vini nan yon pri adisyonèl. 

XC 60, maksimòm ekipman estanda

Vèsyon ki pi rich ak an menm tan an ki pi chè se Polestar Engineered. Li prezan nan machin nan T8 eAWD, nan ibrid rechaje plug-in ak yon kapasite total de 455 chwal! Menm anpil espò machin pa gen potansyèl sa a. Polestar Engineered prezante yon radyatè enbesil oponim, sispansyon Oehlins (teknoloji Doub Flow Valv pèmèt absorbers chòk yo reponn pi vit), fren Brembo efikas, wou alyaj 21-pous ak kawotchou ki ba 255/40. Nan kabin an, atansyon a atire tèt nwa a, levye kristal la, ki fèt pa atizan Swedish soti nan Orrefors. Tapi a se orijinal tou, konbine kwi napa-wo kalite, kwi ekolojik ak twal. 

Volvo, ki kalite SUV li genyen ak motè tradisyonèl yo?

Volvo XC60 se yon utilitèr de gwosè mwayen, ki pi gwo pase XC40 ak pi piti pase XC90.. Pou anpil chofè, pou anpil fanmi kap chèche yon machin versatile ak prestijye, li sanble pi bon chwa. Paske XC40 a ta ka twò piti, espesyalman pou vwayaj lwazi, ak XC90 a ta ka twò gwo pou vil la (lari etwat, pakin, elatriye). XC60 a gen ase espas bòt pou itilize chak jou ak vwayaj long distans: 483 lit pou ibrid la modere ak 468 lit pou ibrid ploge nan Recharge.