Tès kondwi Volvo XC90 D5: tout bagay diferan

D5 dyezèl tès transmisyon doub

Mwen mande poukisa kat XC90s yo ki estasyone pou tès kap vini an pa fè m 'panse a predesesè nouvo modèl la. Romans nan memwa otomobil mwen an pran m 'tounen nan yon tan lè, tankou yon ti gason, mwen souvan te panse a yon sèl Volvo 122, ki te youn nan reprezantan ki pi ekzotik nan sosyete a machin ki ra nan zòn nan Lagera Sofia. Mwen pa t 'konprann anyen nan sa mwen te wè, men pou kèk rezon mwen te atire, petèt, pa yon sans vagman fòme nan solidite.

Jodi a, mwen konnen machin yon ti kras pi byen, e se pwobableman poukisa mwen konprann poukisa nouvo XC90 la tou fè apèl kont mwen. Li evidan, jwenti yo pafè ak entegrite kò montre ke enjenyè Volvo te fè yon gwo travay. Ki sa mwen pa wè, men mwen deja konnen, se lefèt ke 40 pousan nan karosri li yo fèt ak asye Pine, kounye a asye ki pi fò yo itilize nan endistri otomobil la. Nan tèt li, avantaj nan fò nan Volvo XC90 nan jwenn nòt maksimòm yo nan tès yo EuroNCAP. Li enposib ke 87 ane konpayi Swedish nan rechèch ak devlopman nan jaden an nan sekirite machin pa reflete nan modèl sa a. Pa gen mwens enpresyonan se lis la nan sistèm asistans chofè ak prevansyon aksidan aktif. An reyalite, pou nou lis yo tout isit la, nou bezwen pwochen 17 liy atik sa a, kidonk nou pral limite tèt nou a jis kèk - sistèm ijans City Safety, ki ka rekonèt pyeton ak siklis ni lajounen kou lannwit epi kanpe. , Lane Keeping Assist ak Entèvansyon Volan, Avèg Objè Alam, Head-Up Display ak Avètisman Danje, Adaptive Cruise Control ak Kondwi Asistans ak Idantifikasyon Trafik Trafik pou Ranvèse yon Espas pou Pakin. Ak plis ankò - avètisman nan prezans nan siy fatig chofè ak danje a nan yon kolizyon dèyè, tout limyè ki ap dirije ak tansyon prevantif senti lè detèktè ak elektwonik kontwòl detekte ke machin nan ap deplase sou wout la. Men, si XC90 la toujou tonbe nan yon twou, pran swen nan eleman yo deformation espesyal nan estrikti nan chèz yo absòbe kèk nan enèji nan enpak ak pwoteje kò a.

Pi wo ekspresyon de sekirite

Nouvo XC90 la se Volvo ki pi an sekirite ki janm konstwi. Li difisil pou nou konprann gwo siyifikasyon reyalite sa a ak ki jan sa ka reyalize. Modèl revolisyonè sa a, ki bay mak la yon nouvo kòmansman, se 99 pousan nouvo. Devlope sou kat ane, li enkòpore solisyon teknoloji dènye kri tankou tout nouvo Modular Body Architecture (SPA). Tout modèl ki vin apre yo, eksepte pou V40 a, yo pral baze sou li. Volvo ap envesti 11 milya dola nan yon gwo plan pou konstwi yo. An menm tan an, yon moun pa ka pa sonje reyalite a epi kraze move konsepsyon ke sa a se lajan an nan pwopriyetè Chinwa a nan Geely - sipò nan lèt la se nan yon moral, pa nati finansye. Poukisa yo te chwazi XC90 kòm pyonye nan yon nouvo kòmansman - repons lan ka trè senp - li te dwe ranplase an premye. An reyalite, verite a se pi fon, paske modèl sa a pote yon anpil nan senbolis mak.

Enkwayab enteryè nan tout sans

Gen anpil dlo ki te vole anba pon an depi premye XC2002 te woule sou liy asanble a an 90, ki pa sèlman elaji pwogramasyon mak la, men tou li mete nouvo estanda pou konfò fanmi ak kondwi trankil, san danje epi ekonomik.

Konsèp nan nouvo modèl la pa chanje, men li te vin menm pi rich nan kontni. Konsepsyon an swiv kèk nan kontou yo karakteristik ak teknik nan predesesè li yo, tankou koub yo nan kwis yo dèyè ak achitekti a nan antèn yo, men li te pran sou yon gade pi plis diferan. Pati nan sa a se nouvo konsepsyon fen devan ak limyè ki gen fòm T ki ap dirije (mato Thor). Kò a soti nan 13 cm 4,95 m ofri yon sans gwo espas menm ak de plas adisyonèl nan twazyèm ranje a. Lè ou louvri kouvèti a nan vèsyon an senk-plas, yon zòn kago tout ouvè nan devan ou ak yon volim estanda ki egal a VW Multivan la.

Twa chèz yo konfòtab nan dezyèm ranje a pliye alèz, epi gen tou yon kousen ti bebe ki pliye nan mitan an, pratikman sèlman konsepsyon an te pote soti nan modèl anvan an. Tout lòt bagay se yon mak nouvo - soti nan chèz yo trè konfòtab boure ak detay yo enkwayab natirèl bwa - klere nan bon jan kalite a, atizan konn fè a parfèt ak materyèl yo ekskiz rive nan pi piti detay yo epi yo antèt ak ti drapo swedwa tise byen koud alantou bor yo. chèz.

Se distenksyon an nan fòm pi yo tou reyalize nan kontwòl la entelijan nan divès fonksyon ak yon kantite redwi nan bouton. An reyalite, gen sèlman uit nan yo sou konsole sant la. Tout lòt bagay (èkondisyone, navigasyon, mizik, telefòn, asistan) kontwole lè l sèvi avèk yon gwo ekran tactile 9,2-pous ki sitiye vètikal. Gen anpil bagay yo dwe vle nan pati sa a, menm si - karakteristik plis entwisyon yo mande pou fasilite yo itilize, epi pa gen okenn bezwen pou fonksyon debaz tankou radyo ak kòmandman navigasyon fouye nan zantray yo nan sistèm nan (al gade Fenèt Koneksyon). Li fè sonje premye jou BMW iDrive, epi li klè ke sistèm Volvo a toujou gen plas pou amelyorasyon.

Fully kat-silenn motè

Pa gen okenn lonbraj sa yo sou motè yo, byenke Volvo te abandone inite tipik senk ak sis silenn li yo. Mache yo pral oblije elimine pati sa a nan mesaj yo, paske nan ka sa a, mezi pri-koupe pran priyorite. An reyalite, enjenyè yo te pran travay la nan amoninize achitekti debaz komen nan de-lit kat-silenn inite pou motè dyezèl ak gazolin byen seryezman. Yo kouvri tout ranje pouvwa machin lan mande gras a solisyon ranfòsman blòk entèlijan, gwo presyon piki dirèk ak yon sistèm avanse avanse. Pou fè sa, nan vèsyon yo petwòl nan vèsyon ki pi pwisan, yo itilize yon sistèm ak mekanik ak turbocharger, nan ibrid la - avèk èd nan yon motè elektrik. Variant dyezèl ki pi pwisan an (D5) se kaskad nan de turbokonpreseur jeyometri varyab epi li gen yon pwodiksyon de 225 hp. ak 470 Nm.

Laperèz ke de silenn ak yon lit mwens ta fonn lanbisyon a pou kondwi dinamik nan kolos la de-tòn yo te byen vit disipe lè presyon an ranfòse sistèm pran plis pase ak ogmante nivo a presyon a 2,5 ba ansanm ak sistèm nan piki. gaz ak yon nivo maksimòm de 2500 ba. Li pran 8,6 segonn yo rive jwenn mak la 100 km / h. Se mank de santiman nan motè ti oswa twò chaje pyese pa ideyal estanda uit-vitès transmisyon otomatik ki soti nan Aisin. Li te tou retire minè siy premye nan yon twou turbo, ak nan pozisyon D li orè fèt san pwoblèm, fèt san pwoblèm ak jisteman. Si ou vle, chofè a ka chanje lè l sèvi avèk levye yo sou volan an, men plezi nan lè l sèvi avèk yo se pito ipotetik.

Yon pakèt rapò angrenaj kreye kondisyon yo pou diminye konsomasyon gaz. Anplis de sa, nan mòd ekonomi, elektwonik yo diminye pouvwa motè, ak nan mòd inèsi, transmisyon an koupe transmisyon pouvwa. Se konsa, konsomasyon nan kondwi ekonomik redwi a 6,9 l / 100 km, ki se byen yon valè akseptab. Nan mòd plis dinamik, lèt la ogmante a apeprè 12 l / 100 km, ak konsomasyon an mwayèn nan tès la te 8,5 l - yon valè trè akseptab.

Natirèlman, konsepsyon sispansyon an tou konplètman nouvo - ak yon pè travès transverse nan devan an ak yon aks entegral ak yon sezon prentan fèy transverse komen nan dèyè a oswa ak eleman pneumatik, tankou nan machin nan tès la. Gwo 1990 la te gen yon fòm menm jan an nan sispansyon endepandan nan 960 la. Achitekti sa a pèmèt machin nan deplase san danje, net ak jisteman malgre wotè li, kontrèman ak lòt modèl Volvo gwo kote chofè a dwe goumen nan kwen dinamik an menm tan an. ak understeer ak transmisyon nan Vibration nan volan an (wi, nou vle di V70 la).

Nouvo XC90 a ofri menm presizyon an tèm de volan, epi gen tou yon mòd dinamik ak efò redwi aplike pa volan an pouvwa ak menm plis pwononse fidbak. Natirèlman, XC90 a pa epi li pa gen tandans obsede sou pèfòmans nan limit ke Porsche Cayenne ak BMW X5 fè. Avè l ', tout bagay vin bèl ak yon jan kanmenm trè konfòtab - konplètman an melodi ak filozofi jeneral machin nan. Se sèlman monte desann kout ak byen file transmèt nan kabin an yon ti kras pi fò, malgre sispansyon lè a. Lòt fwa li okipe yo trè abilman ak san rete - osi lontan ke li pa nan mòd dinamik.

Se konsa, nou ka di san danje ke konsèpteur yo te fè yon vrèman gwo travay - konplètman nouvo yo te ajoute nan fòs yo klasik nan mak XC90 la. Sa a se pa sèlman yon lòt modèl SUV, men Spacious, ak pwòp li yo klere, bon jan kalite, dinamik, ekonomik ak trè an sekirite. Nan ti bout tan, pi bon Volvo ki te janm fè.

Tèks: Georgy Kolev, Sebastian Renz

Evalyasyon

Volvo XC90 D5

Kò a

+ Ase espas pou senk pasaje yo

Gwo kòf

Leksib enteryè fleksib

Opsyon sèt-plas

Bon kalite materyèl ak atizan konn fè

Bon vizibilite nan chèz chofè a

– Ergonomi se pa pi bon epi li pran kèk abitye

Comfort

+ Chèz trè konfòtab

Bon sispansyon konfò

Ba nivo bri nan kabin an

– Frape frape ak yon ti kras pasaj inegal nan monte desann kout

Motè / transmisyon

+ Tanperaman dyezèl

Lis ak lis transmisyon otomatik yo

– Pa patikilyèman kiltive travay motè

Konpòtman vwayaj

+ Manyè kondwi san danje

Sistèm volan ase presi

Ti panche lè viraj

– Jesyon maladwa

ESP entèvni twò bonè

sekirite

+ Ekipman trè rich pou sekirite aktif ak pasif

Fren efikas ak serye

ekoloji

+ Ba konsomasyon gaz

Ba emisyon CO2

Mòd ekonomi efikas transmisyon otomatik

- Gwo pwa

Depans

+ Pri rezonab

Ekipman estanda vaste

– Enspeksyon sèvis anyèl obligatwa

detay teknik

Volvo XC90 D5
Travay volim	1969
Pouvwa	165 kW (225 hp) nan 4250 rpm
Maksimòm koupl	470 Nm nan 1750 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	8,6 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	35,7 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	8,5 l / 100 km
Pri baz	118 200 lv.