Tout bagay sou gwosè motè

Nan atik la:

Youn nan karakteristik prensipal yo nan pa sèlman motè a ki degaje konbisyon entèn tèt li, men tou, machin nan kòm yon antye se volim nan travay nan inite pouvwa a. Li depann lajman de konbyen pouvwa motè a kapab devlope, nan ki vitès maksimòm li posib pou akselere machin nan. Nan anpil peyi, se volim k ap travay nan motè a ki se paramèt ki detèmine kantite taks ak frè yo peye pa mèt machin nan. Se enpòtans ki genyen nan karakteristik sa a tou mete aksan sou pa lefèt ke valè li yo nan yon fòm oswa yon lòt souvan endike nan non an nan modèl la.

Men, se pa tout otomobilis klèman konprann sa vle di pa deplasman motè a, ki sa ki depann de li, ak sa ki deplasman motè ki pi bon pou sèten kondisyon opere.

Sa yo rele deplasman motè

Prensip jeneral operasyon yon motè piston entèn combustion ka dekri jan sa a. Yon melanj de gaz ak lè apwovizyone silenn yo nan yon sèten pwopòsyon. Gen li konprese pa piston. Nan motè gazolin, melanj lan limen akòz yon etensèl elektrik soti nan, nan motè dyezèl, li espontaneman limen akòz yon chofaj byen file ki te koze pa konpresyon fò. Konbisyon nan melanj la lakòz yon ogmantasyon entans nan presyon ak ekspilsyon nan piston an. Li fè baton an deplase, ki an vire mete an mouvman. Pli lwen, atravè transmisyon an, se wotasyon an nan krankshaft la transmèt nan wou yo.

Nan mouvman resipwòk li yo, piston an limite pa tèt ak anba sant mouri. Distans ki genyen ant TDC ak BDC yo rele kou piston an. Si nou miltipliye zòn transvèsal silenn lan pa konjesyon serebral piston an, nou jwenn volim k ap travay nan silenn lan.

Nan pifò ka yo, inite pouvwa a gen plis pase yon silenn, ak Lè sa a, volim k ap travay li yo detèmine kòm sòm total volim yo nan tout silenn.

Anjeneral li endike nan lit, se poutèt sa yo souvan itilize ekspresyon "deplasman". Anjeneral, valè volim nan awondi jiska dizyèm ki pi pre yon lit. Pafwa santimèt kib yo itilize kòm yon inite mezi, pou egzanp, lè li rive motosiklèt.

Gwosè motè ak klasifikasyon nan machin limyè

Nenpòt constructeur oto nan seri modèl li yo gen machin nan divès klas, gwosè, konfigirasyon, ki fèt pou diferan kondisyon itilizasyon, bezwen ak kapasite finansye nan achtè.

Kounye a, pa gen okenn klasifikasyon sèl nan machin ki baze sou gwosè motè nan mond lan. Nan Inyon Sovyetik, te gen yon sistèm ki divize motè machin nan 5 klas:

• siplemantè ti ak yon volim ki rive jiska 1,1 l;
• ti - soti nan 1,1 a 1,8 lit;
• mwayen - soti nan 1,8 a 3,5 lit;
• gwo - soti nan 3,5 a 5,0 lit ak pi wo;
• pi wo a - nan klas sa a, gwosè motè a pa te reglemante.

Yon klasifikasyon konsa te enpòtan lè motè atmosferik ki mache ak gazolin te domine. Koulye a, sistèm sa a ka konsidere kòm demode, paske li pa pran an kont karakteristik motè dyezèl, inite turbo ak lòt motè ki sèvi ak nouvo teknoloji.

Pafwa yo itilize yon klasifikasyon senplifye, dapre ki motè yo divize an twa kategori. Soti nan 1,5 lit a 2,5 lit - motè deplasman mwayen. Nenpòt bagay ki mwens pase yon lit ak yon mwatye refere a ti machin ak minicars, ak motè plis pase de ak yon lit mwatye yo konsidere kòm gwo. Li klè ke sistèm sa a trè kondisyonèl.

Klasifikasyon Ewopeyen an nan machin pasaje divize yo an segman mache sib epi yo pa estrikteman kontwole nenpòt paramèt teknik. Modèl la fè pati youn oswa yon lòt klas ki baze sou pri, dimansyon, konfigirasyon ak yon kantite lòt faktè. Men, klas yo tèt yo pa gen yon kad klè, ki vle di ke divizyon an ka konsidere tou kondisyonèl. Klasifikasyon an sanble sa a:

• A - siplemantè ti / mikwo / machin vil (Mini machin / machin vil);
• B - ti machin / kontra enfòmèl ant (Ti machin / Supermini);
• C - klas mwayèn / gòlf (Mwayen machin / Machin kontra enfòmèl ant / Ti machin fanmi);
• D - machin mwayen / fanmi (Pi gwo machin);
• E - mwayen siperyè / klas biznis (Machin Egzekitif);
• F - machin egzekitif (Machin liks);
• J - SUVs;
• M - minivan;
• S - espò koup / supercars / dekapotab / roadsters / gran touris.

Si manifakti a konsidere ke modèl la se nan junction nan segman, Lè sa a, senbòl la "+" ka ajoute nan lèt klas la.

Lòt peyi yo gen pwòp sistèm klasifikasyon yo, kèk nan yo pran an kont gwosè motè, kèk pa fè sa.

Deplasman ak pouvwa motè

Pouvwa a nan inite pouvwa a lajman detèmine pa volim k ap travay li yo. Sepandan, depandans sa a pa toujou pwopòsyonèl. Reyalite a se ke pouvwa tou depann sou presyon an mwayèn efikas nan chanm lan ki degaje konbisyon, sou pèt enèji, dyamèt valv ak kèk lòt karakteristik konsepsyon. An patikilye, li se envès pwopòsyonèl ak longè konjesyon serebral la nan piston yo, ki an vire se detèmine pa rapò a nan dimansyon yo nan baton an koneksyon ak jounal yo baton koneksyon nan arbr la.

Gen opòtinite pou ogmante pouvwa san yo pa ogmante volim k ap travay nan silenn yo ak san konsomasyon gaz adisyonèl. Metòd ki pi komen yo se enstalasyon yon sistèm turbocharge oswa distribisyon valv varyab. Men, sistèm sa yo siyifikativman ogmante pri a nan machin nan, ak nan evènman an nan yon pann, reparasyon yo pral tou trè chè.

Aksyon an ranvèse posib tou - rediksyon otomatik nan pouvwa motè lè li pa konplètman chaje. Motè nan ki elektwonik ka fèmen silenn endividyèl yo deja itilize sou kèk machin pwodiksyon ki pwodui lòt bò dlo. Ekonomi gaz konsa rive nan 20%.

Anplis de sa, pwototip motè combustion entèn yo te kreye, pouvwa a ki reglemante pa chanje longè konjesyon serebral piston yo.

Ki lòt bagay ki afekte volim k ap travay la

Dinamik akselerasyon machin nan ak vitès maksimòm ke li kapab devlope depann de deplasman motè combustion entèn la. Men, isit la tou, gen yon sèten depandans sou paramèt mekanis manivèl la.

Ak nan kou, deplasman nan inite a afekte pri a nan machin nan, Anplis, trè siyifikativman. Epi li pa jis sou ogmante pri a nan pwodwi motè a li menm. Pou travay ak yon motè ki pi pwisan, yon bwat pi grav tou bezwen. Yon machin ki pi dinamik mande fren pi efikas ak pisan. Pi konplèks, pi pwisan ak pi chè yo pral sistèm nan piki, volan, transmisyon ak sispansyon. pral evidamman tou pi chè.

Konsomasyon gaz nan ka jeneral la tou detèmine pa gwosè a nan silenn yo: pi gwo a yo se, plis avid machin nan pral. Sepandan, se pa tout bagay ki klè isit la tou. Avèk yon mouvman trankil nan vil la, ti machin konsome apeprè 6 ... 7 lit gazolin pou chak 100 km. Pou machin ki gen yon motè gwosè mwayen, konsomasyon an se 9 ... 14 lit. Gwo motè "manje" 15 ... 25 lit.

Sepandan, nan yon sitiyasyon trafik ki pi ajite nan yon ti machin, ou souvan oblije kenbe gwo vitès motè, akselere, chanje nan pi ba angrenaj. Men, si machin nan chaje, e menm èkondisyone a sou, Lè sa a, konsomasyon gaz ap ogmante anpil. An menm tan an, dinamik akselerasyon ap vin pi grav tou.

Men, kòm pou mouvman an sou wout peyi yo, nan yon vitès 90 ... 130 km / h, diferans lan nan konsomasyon gaz pou machin ak deplasman motè diferan se pa tèlman gwo.

Les ak inconvénients de ICE ak gwo ak ti volim

Lè w ap chwazi yon machin pou achte, anpil moun ap gide pa modèl ki gen yon gwo kapasite motè. Pou kèk moun li se yon kesyon de prestige, pou lòt moun se yon chwa enkonsyan. Men, èske ou reyèlman bezwen yon machin konsa?

Ogmantasyon deplasman se pre relasyon ak pi wo pouvwa, ak sa a, nan kou, yo ta dwe atribiye a avantaj ki genyen. Pwisan motè a pèmèt ou akselere pi vit epi santi w plis konfyans lè w ap rapouswiv, lè w chanje liy ak w ap kondui monte, osi byen ke nan divès sitiyasyon ki pa estanda. Nan kondisyon nòmal iben, pa gen okenn bezwen toujou ap vire tankou yon motè nan gwo vitès. Èkondisyone enkli ak tout chaj pasaje yo pa pral gen yon enpak siyifikatif sou dinamik machin nan.

Depi gwo ak mwayen deplasman inite yo opere, kòm yon règ, nan yon mòd pa twò entans, efikasite yo vire soti yo dwe byen wo. Pou egzanp, anpil machin Alman ak motè 5-lit e menm 3-lit ka fasil bay yon kantite mil nan yon milyon kilomèt oswa plis san yo pa. Men, ti motè machin yo souvan oblije travay nan limit kapasite yo, ki vle di ke mete ak chire, menm ak atansyon atansyon, rive nan yon vitès akselere.

Anplis de sa, nan sezon frèt la, yon gwo volim pèmèt motè a chofe pi vit.

Gen gwo-kapasite ak dezavantaj enpòtan. Dezavantaj prensipal la nan modèl ak yon gwo motè se pri a wo, ki ogmante sevè menm ak yon ti ogmantasyon nan deplasman.

Men, aspè finansye a pa sèlman sèlman pri acha a. Pi gwo deplasman motè a, antretyen an ak reparasyon pi chè ap koute. Konsomasyon ap ogmante tou. Kantite prim asirans depann sou volim travay inite a. Tou depan de lejislasyon aktyèl la, kantite taks transpò yo ka kalkile tou pou w konsidere deplasman motè a.

Ogmantasyon konsomasyon gaz ap ogmante tou depans fonksyònman yon gwo machin. Se poutèt sa, vize yon "bèt" pwisan, premye nan tout, ak anpil atansyon evalye kapasite finansye ou.

Pwoblèm nan chwa

Lè w ap chwazi yon machin, li pi bon pou evite modèl klas A ak yon kapasite motè apeprè 1 lit oswa mwens. Tankou yon machin pa akselere byen, li pa trè apwopriye pou rapouswiv, ki nan kèk ka ka menm danjere. Machin nan chaje pral klèman manke pouvwa. Men, si ou pral monte poukont ou, pa santi anvi pou ensousyan, epi w ap kouri soti nan lajan, Lè sa a, opsyon sa a se byen akseptab. Konsomasyon gaz ak depans fonksyònman yo pral ba, men li pa vo konte sou operasyon long motè san pwoblèm.

Pou anpil otomobilis san yo pa ogmante reklamasyon, chwa ki pi bon ta dwe yon machin klas B oswa C ekipe ak yon motè ak yon deplasman nan 1,3 ... 1,6 lit. Tankou yon motè deja gen bon pouvwa epi an menm tan an pa ruine mèt kay la ak depans gaz twòp. Tankou yon machin pral pèmèt ou santi w ase konfyans tou de nan lari vil la ak deyò vil la.

Si lajan pèmèt, li vo achte yon machin ak yon kapasite motè de 1,8 a 2,5 lit. Anjeneral yo ka jwenn inite sa yo nan klas D. Akselere soti nan yon limyè trafik, rapouswiv sou yon gran wout oswa yon grenpe long pa pral prezante okenn pwoblèm. Yon mòd operasyon rilaks pral asire yon bon rezistans nan motè a. An jeneral, sa a se opsyon ki pi bon pou yon machin fanmi. Vrè, pri a nan gaz ak operasyon yo pral yon ti kras pi wo.

Moun ki bezwen pouvwa desan, men ki vle ekonomize sou gaz, ta dwe pran yon gade pi pre nan modèl ekipe ak yon turbocharger. Turbine a kapab ogmante pouvwa motè pa 40 ... 50% ak menm gwosè motè a ak konsomasyon gaz. Se vre, yon inite turbocharged mande bon operasyon. Sinon, resous li yo ka limite. Yo dwe pran nuans sa a an konsiderasyon lè w ap achte yon machin itilize.

Pou itilize nan wout, ou pa ka fè san yo pa yon inite pwisan ak yon volim nan 3,0 ... 4,5 lit. Anplis SUV, motè sa yo enstale sou machin klas biznis ak machin egzekitif. Se pa tout moun ki gen mwayen machin sa yo, san nou pa mansyone lefèt ke apeti yo pou gaz yo trè wo.

Oke, moun ki gen lajan san limit pa peye atansyon sou vetiy sa yo. Epi yo pa gen anpil chans pou li atik sa a. Se poutèt sa, li tou senpleman pa gen okenn sans bay rekòmandasyon konsènan achte nan yon machin ki gen yon deplasman inite nan 5 lit oswa plis.