Tout bagay sou kousinen fren machin

Pa gen machin ki ka konsidere kòm san danje si li gen fren defo oswa pa gen fren ditou. Sistèm sa a gen ladan anpil eleman diferan. Kategori a nan actuators gen ladan konpa a fren (karakteristik yo ki nan aparèy sa a yo dekri nan separe revizyon) ak blòk.

Konsidere ki jan yo chwazi yon pati nouvo, lè li bezwen yo dwe ranplase, ak sa ki materyèl ki pi bon pou machin nan.

Ki sa ki kousinen fren machin

Pad fren an se yon pati entèrchanjabl nan konpa a. Li sanble tankou yon plak metal ak yon pawa friksyon sou li. Pati a patisipe dirèkteman nan ralanti vitès transpò a. Gen de kalite kousinen an total:

• Pou sistèm fren disk;
• Pou fren tanbou.

Tou depan de modifikasyon an nan fren yo, kousinen yo swa peze disk la oswa rès kont mi yo nan tanbou an. Diferan kalite sistèm frenaj ka itilize nan machin. Souvan gen opsyon lè kontou yo nan liy lan nan ki likid la fren ponpe yo divize an devan ak dèyè.

Nan machin sa yo, lè ou peze pedal la fren, konpa yo devan yo aktive an premye, ak Lè sa a, sa yo dèyè. Pou rezon sa a, kousinen tanbou yo chanje mwens souvan pase kousinen devan.

Anplis klasifikasyon kle a, pwodwi sa yo diferan youn ak lòt nan fonctionnalités:

1. Twous la ka gen ladan tou yon Capteur mete ki konekte nan sistèm elektrik sou-tablo veyikil la. Depi kousinen yo nan nenpòt ki machin yo sijè a mete, Capteur a avize chofè a sou bezwen nan ranplase pati a.
2. Eleman fren an gen yon endikatè mete mekanik. Kriye karakteristik la pèmèt chofè a detèmine ke eleman yo chire epi yo bezwen ranplase yo. Sa a ki kalite kousinen gen yon pri pi ba konpare ak modifikasyon anvan an.

Si yon sistèm frenaj konbine yo itilize nan machin nan, Lè sa a, eleman devan an nan ka sa a pral disk, ak yon sèl dèyè a pral tanbou. Sa a ki kalite sistèm enstale sou machin bidjè. Yon machin pi chè ekipe ak fren disk nan yon sèk.

Ki sa ki afekte frenaj

Machin nan sispann akòz aksyon an nan blòk la sou disk la, fiks sou mwaye a wou. Koyefisyan friksyon posede pa pad ranplasman an jwe yon wòl kle nan sa. Natirèlman, ki pi wo a friksyon an, pi klè fren yo ap travay.

Anplis repons sistèm lan ak pèfòmans frenaj la, karakteristik sa a afekte dirèkteman kantite efò chofè a dwe aplike nan pedal fren an pou machin nan ralanti.

Valè koyefisyan friksyon an enfliyanse pa materyèl ki soti nan sifas sifas friksyon an. Sa depann de si wi ou non fren yo pral mou ak egzak oswa si pedal la ap bezwen bourade difisil pou wou yo ralanti wotasyon yo.

Kalite kousinen fren yo

Kòm mansyone pi bonè, tout kousinen yo divize an de kalite: pou enstalasyon nan tanbou (wou dèyè, ak nan machin fin vye granmoun yo te enstale nan devan) oswa sou disk (wou devan oswa nan yon modèl pi chè nan transpò - nan yon sèk).

Singularité nan sistèm fren tanbou a se ke desen mekanis la pèmèt itilizasyon yon gwo zòn kontak pou yo ka ogmante fòs friksyon pandan deklanchman fren yo. Modifikasyon sa a pi efikas nan transpò machandiz, depi kamyon an souvan lou, ak fren disk nan ka sa a ap gen twò piti sifas kontak.

Pou ogmante efikasite, li pral nesesè yo enstale yon etalaj adisyonèl, ki se pa ekonomikman solid. Avantaj nan modifikasyon sa a se ke manifakti a machin ka lib ogmante lajè a nan tanbou a ak kousinen, ki pral ogmante fyab la nan fren yo. Dezavantaj yo nan machin tanbou yo se yo ke yo mal vantile, ki se poukisa yo ka chofe pandan desandan pwolonje. Epitou, tanbou a ka mete deyò pi vit, depi tout debri yo kòm yon rezilta nan devlopman nan pad la rete andedan mekanis la.

Kòm pou modifikasyon an disk, kousinen yo ak disk nan yo pi byen vantile, ak antre nan pousyè tè ak imidite nan fren sa yo se pa kritik pou transpò. Dezavantaj tout moun ki tankou yon modifikasyon se ke zòn nan kontak ka ogmante pa enstale yon disk ki gen yon dyamèt ogmante, epi, kòmsadwa, pi gwo konpa. Sa a se yon dezavantaj, tankou se pa tout wou pèmèt ajou sa a.

Pèfòmans nan kousinen yo depann sou pawa a friksyon. Pou sa, manifaktirè yo itilize diferan materyèl. Isit la se klasifikasyon prensipal yo.

Kousinen fren òganik

Kouch la friksyon nan pati sa yo gen ladan divès kalite materyèl ki gen orijin òganik. Li kapab kawotchou melanje ak vè, vèr, konpoze kabòn, elatriye. Nan eleman sa yo, kontni an minimòm de eleman metal (pa plis pase 20 pousan).

Kousinen ak superpositions òganik yo se gwo pou parcours modere machin pasaje yo. Nan vitès ki ba, yon ti kras peze sou pedal fren an ase pou aktive yo.

Avantaj ki genyen nan modifikasyon sa yo gen ladan tendres ak trankilite pandan frenaj. Pwopriyete sa a asire ke prezans minimòm abrazif yo. Dezavantaj yo nan kousinen sa yo se yon resous siyifikativman pi ba k ap travay konpare ak lòt analogue. Kouch la friksyon nan yo se mou, ak Se poutèt sa mete-l soti pi vit.

Yon lòt dezavantaj nan kousinen òganik se yo ke yo pa kenbe tèt ak fò chalè. Pou rezon sa a, yo enstale sou pri ki ba-transpò, ki pa diferan nan pouvwa espesyal. Pi souvan, eleman sa yo pral enstale sou ti machin yo.

Kousinen fren semi-metalik

Kategori kousinen sa a pral gen yon kouch pi wo kalite friksyon. Yo itilize yo nan pifò machin nan bidjè a ak segman nan mitan pri. Pawa a tankou yon pad pral konpoze de metal (jiska 70 pousan, tou depann de teknoloji fabrikasyon an). Se materyèl la estokaj ak yon sibstans ki sou konpoze, ki bay pwodwi a fòs apwopriye.

Modifikasyon sa a lajman itilize nan aplikasyon mekanik. Kousinen sa yo pral ekipe ak yon machin pasaje, kwazman, ti kamyon, kamyonèt, utilitèr oswa yon machin k ap patisipe nan konpetisyon espò amatè.

Avantaj ki genyen nan pawa semi-metalik yo se lavi k ap travay ogmante (an konparezon ak analòg la òganik). Epitou, kouch sa a gen yon koyefisyan segondè nan friksyon, kenbe tèt ak gwo chalè ak refwadi byen vit.

Dezavantaj yo nan pwodwi sa yo gen ladan fòmasyon nan plis pousyè tè (pou plis detay sou kòman yo retire plak grafit soti nan disk transpò, gade isit la). Konpare ak tokay òganik, kousinen yo semi-metalik fè plis bri pandan frenaj. Sa a se akòz lefèt ke li pral gen yon gwo kantite patikil metal. Pou operasyon efikas, kousinen yo dwe rive nan tanperati opere.

Kousinen fren seramik

Pri a nan kousinen sa yo pral pi wo pase tout moun ki nan lis pi bonè. Sa a se akòz lefèt ke bon jan kalite yo se pi wo. Se fib seramik itilize kòm yon kouch friksyon nan eleman sa yo.

Pad seramik benefisye de repons pedal fren siperyè. Yo gen yon pakèt tanperati opere, byenke efikasite frèt yo ba. Yo pa gen patikil metal, kidonk fren sa yo pa fè anpil bri pandan operasyon an. Ideyal pou espò machin.

Malgre avantaj ki genyen evidan sou kousinen yo mansyone anwo a, analòg la seramik pa fèt pou enstalasyon sou transpò dousman. Yo espesyalman pa rekòmande pou itilize nan kamyon ak SUVs.

Se konsa, otomobilis la ka poukont detèmine ki materyèl yo itilize pou fabrike nan kousinen, manifaktirè yo aplike deziyasyon espesyal. Make kapab koulè ak lèt.

Klasifikasyon koulè a ​​endike tanperati maksimòm admisib la. Paramèt sa a se jan sa a:

• Nwa koulè - yo itilize nan machin bidjè òdinè, osi byen ke modèl yo nan segman sou pri presegondè. Ideyal pou vwayaje chak jou. Pwodwi a pral efikas si li chofe pa plis pase 400 degre.
• Green kouch friksyon - se surchof pèmèt jiska yon maksimòm de 650 degre.
• Garnitur wouj yo deja pwodwi pou antre nan nivo espò machin. Maksimòm surchof admisib la se 750 Sèlsiyis.
• Stock jòn - Itilize sou machin kous pwofesyonèl ki patisipe nan ras tankou ras sikwi oswa ras tras. Fren sa yo kapab kenbe efikasite yo jiska yon tanperati 900^оC. Ranje tanperati sa a ka endike an ble oswa ble limyè.
• Se pad an zoranj itilize sèlman nan machin kous trè espesyalize, fren yo nan yo ki ka chofe jiska yon mil degre.

Sou chak pad, nan adisyon a enfòmasyon sou manifakti a ak sètifikasyon, konpayi an ka endike koyefisyan nan friksyon. Sa a pral yon karaktè alfabetik. Depi sa a paramèt chanje depann sou chofaj la nan pad an, manifakti a ka aplike de lèt. Youn endike koyefisyan friksyon (CT) nan tanperati alantou 95^оC, ak dezyèm lan - sou 315^оC. Mak sa a ap parèt akote nimewo pati a.

Isit la yo se paramèt yo chak karaktè koresponn ak:

• C - CT jiska 0,15;
• D - CT soti nan 0,15 0,25;
• E - CT soti nan 0,25 0,35;
• F - CT soti nan 0,35 0,45;
• G - CT soti nan 0,45 0,55
• H - CT soti nan 0,55 ak plis ankò.

Avèk konesans debaz sou sa a regilye nèf semenn klas, li pral pi fasil pou chofè a chwazi kousinen yo bon jan kalite bon apwopriye pou kondisyon opere espesifik.

Klasifikasyon pa "pri-bon jan kalite"

Depi chak manifakti itilize melanj pwòp friksyon yo, li difisil anpil pou detèmine ki pawa ki pi bon. Gen yon gran varyete nan yo, menm nan pwodwi yo nan yon sèl manifakti.

Chak gwoup pwodwi apwopriye pou diferan klas machin. Yon soulye bon mache ka enstale nan machin nan nan faktori a, men nan adisyon, mèt kay la machin ka achte yon analogique plis serye ki pral pèmèt veyikil la yo dwe itilize nan kondisyon ki pi grav.

Konvansyonèl, garnitur friksyon yo divize an twa kategori:

• Pi wo (premye) klas;
• Mwayen (dezyèm) ane;
• Pi ba (twazyèm) klas la.

Kategori premye klas la gen ladan sa yo rele orijinal pyès rezèv. Pi souvan, sa yo se pwodwi ki fabrike pa yon konpayi twazyèm-pati pou yon mak byen li te ye. Pwodwi li yo te itilize sou liy asanble.

Li rive konsa ke manifakti a machin vin pi bon kousinen bon jan kalite pase sa yo ki ale nan mache a pati oto. Rezon ki fè la pou sa a se tretman pre-chalè. Nan lòd pou yon machin vini sou liy lan asanble al kontre sètifikasyon an, kousinen fren yo "boule".

Pati Auto magazen ki anba etikèt "orijinal la" pral vann yon analogique ak yon konpozisyon ki pi senp epi san pwosesis preliminè. Pou rezon sa a, pa gen okenn gwo diferans ant yon pati rezèv orijinal ak yon sèl menm jan an ki se vann pa yon lòt mak byen li te ye, ak kousinen nouvo bezwen yo dwe "lapped" pou apeprè 50 km.

Yon lòt diferans ki genyen ant pwodwi "CONVEYOR" ki soti nan menm jan an, ki fè yo vann nan boutik oto, se diferans lan nan koyefisyan nan friksyon ak lavi k ap travay li yo. Sou machin ki vini sou liy asanble a, kousinen fren yo gen yon CT ki pi wo, men yo kouri mwens. Kòm pou analòg yo vann sou mache a pati oto, yo gen opoze a - CT soufri, men yo mete deyò ankò.

Pwodwi nan klas la dezyèm yo nan bon jan kalite enferyè konpare ak sa yo anvan yo. Nan ka sa a, konpayi an ka yon ti kras devye de teknoloji fabrikasyon an, men pwodwi a satisfè sètifikasyon an. Pou sa, yo itilize deziyasyon R-90 la. Bòkote senbòl sa a se nimewo peyi a (E) nan ki sètifikasyon an te pote soti. Almay se 1, Itali se 3, ak Grann Bretay se 11.

Dezyèm klas kousinen fren yo nan demann paske yo gen yon rapò ideyal pri / pèfòmans.

Li trè lojik ke pwodwi yo nan klas la twazyèm ap gen yon bon jan kalite pi ba pase sa yo anvan yo. Kousinen sa yo pwodwi pa ti antrepriz ki ka fè pati gwoup pwodiksyon an nan yon mak machin patikilye, oswa yo ka separe ti konpayi yo.

Achte kousinen sa yo, otomobilis la aji nan pwòp danje li yo ak risk, tankou sa a afekte sekirite nan transpò lè frenaj ijans yo mande yo. Nan yon ka, pawa a friksyon ka mete inegal, ak nan lòt la, li ka tèlman rèd ke janm chofè a pral byen vit fatige si pedal la bourade souvan.

Ki sa ki manifaktirè yo

Anvan ou achte kousinen, ou ta dwe peye atansyon sou anbalaj li yo. Yon bwat katon òdinè san mak idantifikasyon se rezon pou enkyetid, menm si li montre yon etikèt abitye. Manifakti a, enkyete sou non li, pa pral rezèv lajan sou anbalaj bon jan kalite. Li pral montre tou mak sètifikasyon an (90R).

Kousinen fren yo nan konpayi sa yo popilè:

• Pi souvan, admirasyon nan mitan otomobilis se enskripsyon an Brembo;
• Pou konpetisyon espò nan yon nivo amatè, Ferodo pwodui bon kousinen;
• Kousinen mak ATE yo konsidere kòm pwodwi prim;
• Bendix gen yon non mondyal nan mitan manifaktirè yo nan sistèm frenaj bon jan kalite;
• Opsyon ki pi bon pou rejim vil la ka chwazi nan mitan machandiz ke Remsa vann;
• Jurid manifakti Alman an itilize teknoloji avanse nan pwodiksyon, gras a ki pwodwi yo popilè nan mitan otomobilis;
• Pagid fabrike pwodwi "liy asanble" pou asanble a nan machin tankou Volkswagen gòlf la, Audi TT ak Q7, osi byen ke kèk modèl Porsche;
• Pou fanatik nan yon style kondwi spòtif, gen pwodwi serye fèt pa mak la Textar;
• Yon lòt manifakti Alman ki pwodui pa sèlman-wo kalite kousinen fren, men tou, yon anpil nan tout kalite ekipman se Bosch;
• Malgre ke Lockheed se sitou yon manifakti nan motè avyon, manifakti a ofri tou kousinen fren bon jan kalite;
• Si yo te achte yon nouvo machin, Lè sa a, olye pou yo eleman yo estanda, ou ka enstale analogue soti nan Lucas / TRW.

Mete pad ak mete disk fren

Mete fren pad depann sou anpil faktè. Premye a trè se bon jan kalite pwodwi. Nou te deja konsidere pwoblèm sa a. Dezyèm faktè a se mas veyikil la. Pi wo a li se, pi gwo a koyefisyan nan friksyon yo ta dwe nan pati a friksyon nan pati a, depi fòs la inèsi nan tankou yon machin se segondè.

Yon lòt faktè ki ka redwi drastikman oswa vis vèrsa - ogmante lavi k ap travay nan kousinen yo se style kondwi chofè a. Pou otomobilis, ki moun ki sitou kondwi mezi epi yo pa fren sevè, pati sa yo ka vwayaje 50 mil kilomèt oswa plis. Pi souvan chofè a aplike fren an, pi vit nan pawa friksyon an ap mete deyò. Eleman sa a tou mete-l pi vit lè domaj parèt sou disk la.

Si yon pad fren (espesyalman yon bon mache, ki ba-bon jan kalite yon sèl) ka febli sibitman, Lè sa a, nan ka a nan yon disk sa rive plis previzib. Anba kondisyon fonksyònman nòmal, pati sa a rete nan bon kondisyon jiskaske pwopriyetè veyikil la chanje 2 seri kousinen. Lè disk la mete de milimèt, li dwe ranplase ak yon nouvo. Paramèt sa a ka detèmine pa wotè chanfrein ki fòme sou pati a.

Gen kèk moun ki tcheke kondisyon ki nan disk la pa manyen pa rete soude yon men ant reyon yo nan wou an, men li se pi bon yo retire volan an konplètman pou pwosedi sa a. Rezon ki fè la pou sa a se posib ogmante sifas la mete sou andedan pati a. Si gen yon rediksyon sou disk la, men kousinen yo pa gen ankò chire soti, Lè sa a, ka ranplasman an nan premye pati a dwe ranvwaye pou yon ti tan, espesyalman si chofè a kondwi fèt san pwoblèm.

Kòm pou fren tanbou, yo mete anpil pi dousman, men yo menm tou yo devlope. San yo pa retire bwat la tanbou, kondisyon an nan sifas la kontak se prèske enposib evalye. Si epesè miray tanbou a chire pa yon milimèt, li lè pou chanje li.

Kilè mwen ta dwe chanje kousinen fren mwen an?

Anjeneral, constructeurs endike tankou yon peryòd ranplasman - soti nan 30 a 50 mil kilomèt vwayaje (kòm opoze a entèval chanjman lwil oliv paramèt sa a depann de kantite mil la). Pifò otomobilis pral ranplase pati sa yo konsomabl yo si yo chire oswa ou pa.

Menm si resous finansye pwopriyetè machin lan limite, li pa rekòmande pou achte pwodwi bon mache, depi sante ak sekirite pa sèlman chofè a ak pasaje l 'yo, men tou itilizatè wout lòt depann sou eleman sa yo.

Diagnostics

Kondisyon kousinen fren yo ka detèmine pa plizyè faktè karakteristik. Anvan "peche" sou fren yo, ou ta dwe premye asire w ke tout wou gen presyon kawotchou ki kòrèk la (lè fren yo machin, yon dezekilib presyon nan youn nan kawotchou yo ka parèt ki idantik ak yon echèk fren).

Isit la nan sa yo gade pou lè pedal fren an deprime:

1. Lè fren an aplike sevè, yon bat te santi nan pedal la. Sa ka rive, pou egzanp, ak yon presyon ti tay lè apwoche yon limyè trafik yo. Pandan operasyon an, kouch friksyon an sou tout kousinen mete soti inegal. Eleman ki te sou pad la se mens pral kreye bat. Li ka endike tou mete disk inegal.
2. Lè pad la chire otank posib, li bip byen fò lè li kontakte disk la. Efè a pa disparèt apre plizyè près pedal. Son sa a emèt pa yon kouch siyal espesyal, ki ekipe ak kawotchou ki pi modèn.
3. Mete friksyon pad ka afekte tou sansiblite pedal. Pou egzanp, fren yo ka vin pi difisil oswa vis vèrsa - douser. Si ou gen fè plis efò peze pedal la, Lè sa a, ou ta dwe definitivman peye atansyon sou kousinen yo. Nan ka yon blokaj byen file nan wou yo, ranplasman yo ta dwe te pote soti pi vit ke posib, depi sa a ka souvan yon siy mete konplè nan pawa a, ak metal la se deja an kontak ak metal la.
4. Prezans sou rims yo nan yon depo fò nan grafit melanje ak patikil metal. Sa endike ke kouch friksyon an chire, epi li mete yon mete sou disk la li menm.

Aksyon dyagnostik sa yo endirèk. Nan nenpòt ka, san yo pa retire wou yo, ak nan ka a nan tanbou, san yo pa konplètman demonte mekanis a, li enposib konplètman evalye kondisyon an nan fren yo. Li pi fasil pou w fè sa nan yon sant sèvis, kote espesyalis yo pral tcheke tout sistèm lan an menm tan.

Nan fen revizyon an, nou ofri yon ti konparezon videyo sou kèk kalite kousinen pou yon machin bidjè:

Konparezon pratik nan kousinen fren diferan, mwatye nan yo squeak.

Kesyon ak Repons:

Ki kalite kousinen fren yo genyen? Kalite kousinen fren pou machin: ba-metal, semi-metal, seramik, san amyant (òganik). Chak nan yo gen pwòp avantaj ak dezavantaj li yo.

Ki jan ou fè konnen si kousinen fren ou yo chire? Sui a sou Rim la se inifòm ak chabon, kousinen yo toujou bon. Si gen patikil metal nan swi a, li deja chire epi li kòmanse grate disk fren an.