Tout enfòmasyon sou bwat Dsg

Sou machin yo nan enkyetid Volkswagen yo, yo itilize yon bwat DSG robo, men se pa tout pwopriyetè konprann ki sa li ye ak ki jan yo okipe asanble a. Anvan ou achte yon machin, yon fanatik machin bezwen familyarize tèt li ak desen an nan yon transmisyon preselektif, ki ranplase inite klasik klasik. Fyab nan "robo" DSG la dirèkteman depann sou mòd yo opere.

Bwat DSG se yon bwat robo.

ki sa ki DSG?

Abreviyasyon DSG la vle di Direkt Schalt Getriebe, oswa Direct Shift Gearbox. Desen an nan inite a sèvi ak 2 arbr, bay ranje nan vitès menm ak enpè. Pou chanjman angrenaj lis ak rapid, yo itilize 2 anbreyaj friksyon endepandan. Konsepsyon an sipòte akselerasyon dinamik machin nan pandan y ap amelyore konfò kondwi. Ogmantasyon nan etap nan bwat la pèmèt ou parfètman itilize kapasite yo nan motè a ki degaje konbisyon entèn pandan y ap diminye konsomasyon gaz.

Istwa nan kreyasyon

Lide a nan kreye bwat ak yon seleksyon etap preliminè parèt nan kòmansman dènye syèk la, Adolf Kegress te vin otè konsepsyon an. An 1940, yon bwat 4-vitès devlope pa enjenyè Rudolf Frank parèt, ki te itilize yon anbreyaj doub. Desen an nan inite a te fè li posib chanje etap san yo pa kraze koule nan pouvwa, ki te nan demann sou mache a ekipman komèsyal yo. Designer a te resevwa yon patant pou envansyon li, pwototip yo te fè pou tès.

Nan fen ane 70 yo. yon konsepsyon menm jan an te pwopoze pa Porsche, ki te devlope pwojè machin kous 962C la. An menm tan an, yo te itilize menm bwat la ak yon sèk doub anbreyaj sou machin rasanbleman Audi. Men, entwodiksyon an plis nan inite yo te anpeche pa mank nan elektwonik ki kapab kontwole operasyon an nan anbreyaj ak chanjman Kovèti pou.

Te avènement de contrôleur kontra enfòmèl ant mennen nan devlopman nan yon transmisyon anbreyaj doub pou machin mitan-ranje. Premye vèsyon an nan bwat la klasik DSG ak 2 anbreyaj te lanse nan pwodiksyon an mas nan fen 2002. Borg Warner ak Temic, ki te apwovizyone anbreyaj la, idwolik ak elektwonik kontwòl, te patisipe nan kreyasyon an nan asanble a. Inite yo te bay 6 vitès pi devan epi yo te ekipe ak yon anbreyaj mouye. Pwodwi a te resevwa endèks faktori DQ250 ak pèmèt transfè koupl jiska 350 N.m.

Apre sa, yon 7-vitès sèk kalite DQ200 parèt, ki fèt pou motè ak yon koupl ki rive jiska 250 N.m. Lè yo diminye kapasite lwil oliv la ak itilizasyon kondui kontra enfòmèl ant, gwosè ak pwa transmisyon an te redwi. An 2009, yo te lanse yon bwat DQ500 amelyore kalite mouye, adapte pou itilize sou machin ki gen devan oswa tout wou.

Se konsepsyon inite a ki fèt pou enstalasyon motè gazolin oswa dyezèl ak yon koupl maksimòm ki rive jiska 600 N.m.

Kijan travay sa a

7 vitès bwat.

Bwat DSG la konsiste de yon pati mekanik ak yon inite mekatronik separe ki bay yon chwa nan vitès. Prensip la nan operasyon nan transmisyon an baze sou itilizasyon 2 anbreyaj, ki pèmèt ou san pwoblèm chanjman monte oswa desann. Nan moman sa a nan chanje, se premye anbreyaj la debloke epi an menm tan an se dezyèm inite anbreyaj la fèmen, ki elimine chaj chòk.

Nan desen an nan modil la mekanik, gen 2 blòk ki asire operasyon an nan yon kantite menm ak enpè nan vitès. Nan moman kòmansman an, bwat la gen ladan 2 premye etap yo, men anbreyaj la overdrive louvri.

Kontwolè elektwonik la resevwa enfòmasyon ki soti nan detèktè yo wotasyon, ak Lè sa a, chanje vitès yo (dapre yon pwogram bay). Pou sa, yo itilize kouple estanda ak senkronize, fouchèt yo kondwi pa silenn idwolik ki sitiye nan inite mekatronik la.

Arbr a nan motè a konekte ak yon volan doub-mas, ki transmèt koupl atravè yon koneksyon spline nan mwaye la. Mwaye a se solidman kwaze ak disk la kondwi anbreyaj doub, ki distribye koupl ant anbreyaj yo.

Angrenaj yo menm yo itilize pou asire operasyon an nan premye angrenaj pou pi devan ak ranvèse, osi byen ke 4 ak 6 angrenaj pou pi devan. Akòz karakteristik konsepsyon sa a, li te posib diminye longè arbr yo ak asanble asanble a.

Kalite DSG

VAG itilize 3 kalite bwat sou machin:

• 6-vitès kalite mouye (kòd entèn DQ250);
• 7-vitès kalite mouye (kod manifakti DQ500 ak DL501, ki fèt pou aliye transverse ak longitudinal, respektivman);
• Kalite sèk 7-vitès (kòd DQ200).

Kalite DSG.

DSG 6

Desen an nan bwat la DSG 02E sèvi ak anbreyaj ak disk k ap travay wotasyon nan yon beny lwil oliv. Likid la bay yon rediksyon nan mete pawa friksyon ak yon diminisyon similtane nan tanperati. Itilizasyon lwil oliv gen yon efè pozitif sou resous inite a, men prezans nan likid nan carter la diminye efikasite nan transmisyon an ak mennen nan yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz. Rezèv lwil oliv la se apeprè 7 lit, se pati ki pi ba nan bwat bwat la itilize pou depo (konsepsyon an sanble ak transmisyon mekanik).

Karakteristik adisyonèl aplike nan bwat kalite sèk la:

• mòd espò;
• chanjman manyèl;
• Mòd Hillholder, ki pèmèt ou sispann machin nan lè w ogmante presyon an nan kous la anbreyaj;
• sipò pou mouvman nan vitès ki ba san entèvansyon chofè;
• kenbe mobilite machin pandan operasyon ijans.

DSG 7

Diferans ki genyen ant DQ200 ak vèsyon anvan yo nan bwat la te itilize anbreyaj friksyon sèk-kalite ak 2 sistèm lwil oliv separe ki fèt yo wile seksyon mekanik transmisyon an ak opere sikui yo mechatronic idwolik. Likid yo bay actuators mechatronic yo pa mwayen yon ponp separe elektrik kondwi, ki ponpe lwil nan tank rezèv la. Separasyon sistèm lubrification ak idwolik yo te fè li posib pou netralize efè negatif pwodwi mete sou solenoid.

Detèktè kontwòl yo entegre nan kontwolè kontwòl la, sa ki te fè li posib pou fè pou evite enstalasyon an nan fil elektrik adisyonèl. Bwat la sipòte tout mòd aplike nan inite yo nan jenerasyon anvan an. Idwolik yo divize an 2 seksyon k ap sèvi angrenaj menm ak enpè.

Si yon sikwi echwe, transmisyon an ale nan mòd ijans, sa ki pèmèt ou ale nan plas reparasyon an poukont ou.

Inite DQ500 a diferan de DQ250 nan aparans nan yon lòt Kovèti pou pi devan. Aparèy bwat la sèvi ak yon volan ki gen yon konsepsyon modifye, osi byen ke anbreyaj ki fèt pou ogmante koupl. Itilizasyon mekatronik avanse te fè li posib akselere pwosesis pou chanje vitès.

Ki machin yo ka jwenn

Transmisyon DSG ka jwenn nan machin Volkswagen, Skoda, Seat oswa Audi. Yon vèsyon byen bonè nan bwat DQ250 la te itilize sou machin Volkswagen yo fabrike apre 2003. Yo te itilize vèsyon an DQ200 sou machin tankou Golf la oswa Polo. Ou ka detèmine prezans yon bwat DSG pa anblèm ki sitiye sou manch chanjman an.

Men, depi 2015, enkyetid Volkswagen te abandone mak sa yo sou levye yo, se kalite transmisyon detèmine pa aparans nan bwat la (sou bò a nan carter la gen yon inite mekatronik ak yon kouvèti filtè ki vle pèse anvlòp la).

Pwoblèm tipik

Prensip la nan operasyon nan DSG la.

Lyen ki fèb nan desen an nan bwat yo se mekatronik la, ki chanje antyèman. Se inite ki echwe a retabli nan atelye espesyalize oswa nan faktori a. Nan vèsyon byen bonè nan bwat la mouye-kalite, mete pwodwi nan pawa friksyon yo antre nan likid la.

Filtè yo bay nan konsepsyon an vin bouche ak patikil pousyè tè; pandan operasyon alontèm, inite a pa bay pirifikasyon lwil oliv. Se pousyè amann trase nan inite kontwòl chanjman an, sa ki lakòz mete abrazif nan silenn yo ak solenoid.

Lavi mouye anbreyaj la afekte pa koupl motè a. Lavi sèvis anbreyaj la se jiska 100 mil km, men si yo itilize yon inite kontwòl motè repwograme, Lè sa a, kantite mil la anvan ranplasman gout pa 2-3 fwa. Anbreyaj friksyon sèk nan DSG7 la sèvi yon mwayèn de 80-90 mil km, men ogmante pouvwa ak koupl pa flache kontwolè motè a diminye resous la pa 50%. Konpleksite nan ranplase eleman chire se menm bagay la, pou reparasyon li oblije retire bwat la nan machin nan.

Nan bwat DQ500, gen yon pwoblèm ak ekspilsyon lwil oliv nan twou vantilasyon an. Pou elimine defo a, yo mete yon kawotchou ekstansyon sou respirasyon an, ki tache ak yon ti veso volim (pou egzanp, nan yon rezèvwa ki soti nan yon silenn anbreyaj nan machin VAZ). Manifakti a pa konsidere defo a kritik.

Ki sa ki kraze nan bwat DSG la

Pann komen nan bwat DSG:

1. Nan inite DQ200, inite kontwòl elektwonik la ka echwe. Se domaj la obsève sou bwat nan seri bonè akòz konsepsyon an san siksè nan tablo sikwi enprime sou ki tren yo pati. Sou modèl DQ250, yon pann kontwolè mennen nan aktivasyon an nan mòd ijans nan moman sa a motè a kòmanse, apre yo fin etenn ak rekòmanse, domaj la disparèt.
2. Itilize nan yon bwat sèk, yon ponp elektrik opere sou siyal ki soti nan detèktè presyon. Si sere a pèdi, kous la pa kenbe presyon, ki pwovoke operasyon an konstan nan ponp lan. Operasyon alontèm nan motè a lakòz surchof nan likidasyon yo oswa rupture nan tank la depo.
3. Pou chanje angrenaj, DQ200 a te itilize fouchèt ak yon jwenti boul, ki tonbe pandan operasyon an. Nan 2013, bwat la te modènize, finalize desen an nan fouchèt yo. Pou yon ekstansyon pou lavi a nan fouchèt ansyen-style, li rekòmande pou chanje lwil oliv la Kovèti pou nan seksyon mekanik la chak 50 mil kilomèt.
4. Nan inite DQ250, mete BEARINGS yo nan blòk mekanik la posib. Si pati yo domaje, yon hum parèt lè machin nan ap deplase, ki varye nan ton depann sou vitès la. Yon diferans ki domaje kòmanse fè bri lè w vire machin nan, osi byen ke pandan akselerasyon oswa frenaj. Mete pwodwi antre nan kavite mekatronik la ak enfim asanble a.
5. Aparans nan yon klak nan moman an nan kòmanse motè a oswa pandan mòd san fè anyen konsa endike destriksyon nan estrikti a nan volan an doub-mas. Asanble a pa ka repare epi li ranplase ak pati orijinal la.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=5QruA-7UeXI&feature=emb_logo

Les ak inconvénients

Avantaj nan transmisyon DSG:

• asire akselerasyon akselere akòz tan an kout nan vitès chanje;
• redwi konsomasyon gaz kèlkeswa mòd kondwi a;
• lis chanjman angrenaj;
• posiblite pou kontwòl manyèl;
• antretyen nan mòd adisyonèl nan operasyon.

Dezavantaj yo nan machin ak DSG gen ladan yon pri ogmante konpare ak analogue ekipe ak yon transmisyon manyèl. Mekatronik ki enstale sou bwat yo echwe akòz chanjman tanperati; pou w kapab retabli pèfòmans bwat la, w ap bezwen enstale yon nouvo inite. Sou inite sèk-tip, jerks yo te note lè chanje 2 premye vitès yo, ki pa ka elimine.

Transmisyon DSG la pa fèt pou kondwi agresif paske chaj chòk yo detwi doub volan an mas ak anbreyaj friksyon.

Èske li vo pran yon machin ak DSG

Si achtè a bezwen yon machin san kouri, ou ka san danje chwazi yon modèl ak yon bwat DSG. Lè w ap achte yon machin itilize, ou bezwen tcheke kondisyon teknik inite a. Yon karakteristik nan bwat DSG se kapasite nan fè dyagnostik òdinatè, ki pral detèmine kondisyon an nan ne la. Chèk la fèt lè l sèvi avèk yon kòd ki tache ak blòk dyagnostik machin nan. Pou montre enfòmasyon yo, yo itilize lojisyèl "VASYA-Diagnost".