Tès kondwi VW Golf: 100 kilomèt

Èske yon kondwi modèn ase fò? Ak tout lòt bagay tou?

Ekla emosyonèl VW Golf la se plis tankou yon gwo nouvèl lank pase yon prezantatè éspirituèl. Aplodisman espontane? Nan sizyèm jenerasyon an, yo disparèt; Gòlf ta dwe travay - sa se tout. Sepandan, lè depi septanm 2009 yon tès Golf ak yon motè TSI ak yon pouvwa 122 hp te pase. etabli pou tout tan nan youn nan kote yo nan pakin editoryal la, yon lagrèl nan kòmantè twòp emosyonèl vide sou vèni United Grey olye disgrasyeu l 'yo. Rezon ki fè la se chèz yo kwi truf-mawon, ki te evidan soti nan dèyè fenèt yo tankou yon kolye chemiz chik kontras ak manchèt kole soti anba yon chanday gri. Li trè ra pou yon ewo p'ap janm fini an nan klas la kontra enfòmèl ant yo dwe abiye konsa elegant.

Nan lis la nan opsyon

Depi amebleman kwi ki disponib sèlman nan konjonksyon avèk chèz espò trè konfòtab, VW ap mande pou yon surcharge nan € 1880 pou sa. Pou kesyon sa a, sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj machin nan, twati kay, limyè devan ksenon, sistèm navigasyon ak klape adaptasyon sibtil leve pri li nan yon enpresyonan € 35, ki tou te pwovoke diskisyon vivan.

Nou ka dakò ke se sèlman yon ti kantite reprezantan modèl ki gen opòtinite pou ranje konsa san kontwòl soti nan yon sak ak Pwodwi pou Telefòn, men achtè anpil toujou pèmèt tèt yo sa a oswa ki adisyon atire. Yo pwobableman mande si kamera a rearview ap kontinye travay fiable anba logo la VW menm apre 100 kilomèt. Èske yon asistan pakin aktif kapab kondwi machin nan nan nenpòt espas? Èske chanjman an DSG kontinye chanjman osi vit ke li te fè nan jou acha a?

Bagay ki pi enpòtan an

Premyèman, kabin an te konsiderableman trankil, an pati akòz operasyon an etranj lis nan motè a turbo. Lektè Thomas Schmidt nan premye menm te eseye "kòmanse nan chak limyè trafik" gòlf li ak motè a menm, paske nan san fè anyen konsa inite a kat-silenn se prèske an silans. Anplis de sa, inite piki dirèk la te vin trè tanperaman - yon kalite ki poko nannan nan motè estanda nan klas pouvwa sa a. Isit la, motè 1,4 lit la jwe wòl yon kabrit ravitaye fòse, bay li yon koupl pik nan 200 Nm nan yon ba 1500 rpm.

Se vre, akselere soti nan kanpe a 100 km / h nan 10,2 segonn, machin tès la te 9,5 segonn dèyè done faktori yo, men pesonn pa plenyen sou mank de pouvwa. Sepandan, nan 71 kilomèt, kèk puisans te sanble yo te nwaye nan dlo nan Lake Constance, bò kote Golf nou an te deplase nan moman sa a. Limyè endikatè chèk echapman te fòse nou vizite yon sèvis ki pa nan orè a, epi yo dyagnostike yon fonksyone byen nan levye yo ki kontwole turbocharger la. Tretman an mande pou ranplase blòk la ak yon nouvo - pa paske turbine a te domaje, men paske, yo nan lòd yo diminye depans pwodiksyon, eleman yo echwe yo te deja yon pati entegral nan konsepsyon an turbocharger epi yo te dwe konplètman ranplase. Reparasyon an koute prèske 511 ero e li te kouvri pa garanti a, men apre anpil kilomèt li te benefisye anpil kliyan.

Toujou sou ale la

Pwopriyetè gòlf endividyèl yo te rapòte tou pwoblèm ak teknoloji ogmantasyon nan de 1.4 TSI variants ak 122 ak 160 hp. Sepandan, manifakti a pa t 'pran machin yo nan sèvis la, depi pann korespondan yo te fèt trè raman. Malgre aksidan an malere, patisipan an nan maraton gòlf la pa t 'gen pou ale nan estasyon sèvis la avèk èd nan moun deyò, ki afekte pozitivman balans lan nan domaj. Se konsa, nou te fè bak epi mansyone yon bagay nou sèlman bezwen di nan fen a kenbe presyon an - espesyalman depi kèk kòlèg yo te Gèrye ak pwoblèm ak sèt-vitès transmisyon an doub-anbreyaj akòz konsepsyon ekstrèmman konplèks li yo.

Vreman vre, depi nan konmansman an anpil, chofè anpil pote plent sou kòmanse ki graj ak enpak nan liy lan pouvwa lè manevwe nan yon pakin. Sepandan, apeprè yon ka nan tout 1.4 mèt TSI bay upshifts nan yon transmisyon otomatik € 1825, ki jeneralman travay trè byen. Angrenaj yo deplase ak vitès zèklè, si wi ou non elektwonikman oswa pa chofè a atravè plak yo volan. Anplis de sa, aktyalizasyon lojisyèl an apre 53 km te pote yon ti kras plis amoni nan pèfòmans DSG a ba vitès.

Anplis de ogmante konfò, yon bwat konplèks ak chè dwe bay pi ba konsomasyon gaz. Konsomasyon estanda VW te deklare 6,0L/100km se de santimèt pi ba pase vèsyon manyèl sis vitès la. San sipriz, konsomasyon tès mwayèn 8,7L/100km depase byen lwen figi manifakti a, men ak yon ti kras plis restriksyon kondwi, kèk chofè jere yo jwenn tou pre yo, rapòte 6,4L/100km. Se mwayèn nan segondè nan kou lye ak plezi nan kondwi nan gòlf sa a. Sou yon bò, akòz dinamik kondwi yo mansyone, ak sou lòt men an, gras a anviwònman yo chasi varyab, ki sanble fè fas ak tout bagay.

Amortisseurs adaptab, konbine avèk lejè, volan egzak, ede machin nan kontra enfòmèl ant reyalize kalite wout manyen ke premye GTI a ta fè - menm ak antoure griy wouj la ak chanjman boul gòlf. Pi souvan, chofè yo te chwazi mòd nan konfò, paske pi fò nan iregilarite yo sifas wout yo abilman filtre, malgre wou yo 17-pous. Kòm dabitid, plezi sa a se byen chè - nan kòmansman an nan tès la, VW te vle 945 ero pou sispansyon an adaptasyon. Se poutèt sa, yo bay lòd pou li relativman raman, ak nan atik yo, lektè pratikman pa kritike chasi debaz la nan modèl la.

Nan sezon fredi

Sepandan, opinyon yo sou sistèm chofaj la varye anpil. Pi souvan, vèsyon ak bisiklèt modèn ki pi piti pèfòmans segondè friz pasaje yo. Sitiyasyon sa a pa t chanje menm apre soufle a nan pye chofè a te byen fikse - ajisteman an te fèt pou tout Golf VI yo kòm yon pati nan antretyen regilye.

Non sèlman pye vwayajè yo te rete frèt pou yon bon bout tan, men tout enteryè a tap chofe twò ensèten. Reader Johannes Kienatener, pwopriyetè gòlf la plis TSI, sigjere ke "pandan tès nan sèk la Arctic, enjenyè kondwi machin pre-chofe" ak Se poutèt sa pa t 'rapòte pèfòmans chofaj satisfezan. Chofaj yo chèz yo te oblije travay di yo kreye menm yon ti kras confortable nan enteryè a elegant.

Akote de sa a frèt nan karaktè, Golf la okipe kondisyon sezon fredi byen, byenke kòmanse sou wout glise ak DSG mande pou yon ti kras plis Flair. Limyè klere ksenon koupe nan fènwa a byen bonè desann, ak sistèm nan netwayaj konbine seryezman lave pousyè tè nan limyè yo nan machin yo devan limyè devan yo. E gade dèyè? Kèlkeswa jan fenèt dèyè a te sal, pakin egzak pa t janm yon pwoblèm. Kamera a gade dèyè sèlman soti anba logo VW pandan operasyon an, men otreman rete kache ak pwoteje kont pousyè tè - yon solisyon chè men entelijan.

Yon èd pakin otomatik se siyifikativman pi bon mache. Avèk li, Gòlf la manevwe prèske pou kont li, adapte yo ak lateral, twou vid ki genyen paralèl. Chofè a sèlman patisipe pa peze pedal akseleratè ak fren yo, e rezon ki fè yo sèlman gen rapò ak responsablite legal. Ak pyès sa a nan ekipman adisyonèl pa t 'revele nenpòt pwen fèb nan tout tès la.

Mache dechanj bès

Sa a ka sèvi kòm yon egzanp édikatif pou créateur yo nan sistèm nan navigasyon chè RNS 510. Depi nan kòmansman an, pri sale li yo nan 2700 ero (ki gen ladan sistèm nan odyo Dynaudio) te kesyone pa tan an li te pran yo kalkile ak plan wout yo. Rive nan fen tès la, echèk sistèm kout tèm ogmante. Sepandan, operasyon senp li yo atravè yon gwo tactile te resevwa revize pozitif. Mwen te menm plis kontan ak pake mizik la delivre pa konpayi espesyalis Danwa Dynaudio, ki ka bay lòd separeman pou 500 ero. Avèk uit moun kap pale, yon uit-chanèl anplifikatè dijital ak yon pwodiksyon total de 300 wat, sistèm lan gen yon son pi plis natif natal pase moun kap pale estanda.

Sepandan, sèvis siplemantè sa a tou pa kontribye nan pi bon pri machin nan lè vann yon machin itilize, ki se tou ka a ak pifò lòt òf siplemantè. Nan fen tès la, yo te fè yon revizyon kanmarad, ki te jwenn obsolesans nan 54,4 pousan, dezyèm pi move rezilta nenpòt patisipan nan klas la. Sa a pa gen rapò ak enpresyon vizyèl la paske penti abazde la sanble fre ak amebleman an pa chire oswa detache. Anplis de sa, tout aparèy elektrik travay ak CLADDING a toujou byen tache. Sepandan, se pa tout pwopriyetè gòlf posede yon machin san pwoblèm - nan kèk atik, lektè pataje kòlè nan panno do kay ki lach alantou fenèt yo ak pwoblèm ak sistèm elektrik.

Nan premye gade, pri pou chak kilomèt 14,8 santim pi wo pase lòt modèl ki te pase tès maraton an. Sepandan, sa a se akòz lefèt ke pi fò nan yo se dyezèl. Lè yo kalkile san gaz, lwil oliv ak kawotchou, Golf la vini an dezyèm an tèm de antretyen bon mache. Nan evalyasyon endèks domaj la, li menm soti sou tèt. Paske, kòm yon reklam VW te di yon fwa, tès Golf la te kontinye ale, ale, ale, epi pa janm sispann, epi san konte turbokonpreseur a, se sèlman yon sèl chòk dèyè domaje ranplase.

tèks: Jens Drale

foto: sèvis kat militè yo

Evalyasyon

VW gòlf 1.4 TSI Highline

Ranplase ray de pwotèksyon an nan klas kontra enfòmèl ant - Golf VI a ranplase predesesè li kòm manm ki pi serye nan segman li nan tès la long nan motè otomobil ak espò. Sepandan, rezilta a te kapab diferan, jan kèk temwayaj ekri nan men mèt gòlf mwens chans montre. Sepandan, pesonn pa plenyen sou motè a pwisan ak byen kouri, transmisyon DSG la te kritike tou trè raman. Rezon ki fè yon machin tès se plezi nan prèske nenpòt sikonstans se paske nan anpil, an pati chè siplemantè ki pa ka peye pou lè vann yon machin itilize.

detay teknik

VW gòlf 1.4 TSI Highline
Travay volim	-
Pouvwa	122 k.s. nan 5000 rpm
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	10,2 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	-
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	8,7 l
Pri baz	35 625 ero nan Almay