VW Passat Alltrack - tout kote sou ale la
Pou pwason, pou dyondyon, pou lyon... Ansyen kabarè mesye yo te chante yon fwa. Yon melodi menm jan an dwe te nan tèt yo nan k ap pran desizyon Volkswagen yo, paske yo te komisyone enjenyè yo devlope yon variant de Passat ki ta konbine pèfòmans nan kondwi nan vèsyon an 4MOTION ak gwo clearance tè ak kapasite nan vwayaje limyè. tèren. Se konsa Alltrack la te fèt.
Sosyete konsomatè modèn lan ta renmen genyen tout bagay (nan youn). Yon tablèt ki aji kòm yon òdinatè ak yon telekomandasyon televizyon, yon telefòn ki aji kòm yon navigatè ak yon kamera, oswa yon frijidè ki konekte ak entènèt ki sèvi moute resèt enteresan sou yon plato? Jodi a, bagay sa yo pa etone pèsonn ankò. Se konsa, poukisa pa eseye kreye yon machin ki pi versatile pase yon chanpou ak kondisyone? Egzakteman. Epitou, mwen sanble ke demann lan pou pi gwo, 4x4s ki pi gwo se fò kòm gwoup la VAG, ki deja posede yon Audi A4 Allroad oswa yon Skoda Octavia Scout, deside lage Passat Alltrack la. Petèt se paske VW pa "machin pèp la" ankò e kounye a, Skoda te pran plas li? Audi, nan vire, se yon machin prim, kidonk Alltrack a gen anpil chans pou vin lyen ki genyen ant sa ki vle di pou moun ak sa ki vle di pou krwasan. Se konsa, sa VW gen nan magazen pou nou?
Ann kòmanse ak dimansyon yo - Alltrack a se 4771 mm longè, ki se egzakteman menm jan ak Variant nan Passat. Epitou, lajè a, malgre lefèt ke vout yo wou yo elaji ak pawa plastik, se menm bagay la: 1820 mm. Se konsa, sa ki te chanje? Oke, paramèt ki afekte kondwi nan wout yo diferan: konpare ak Passat Variant, clearance tè a te ogmante soti nan 135 mm a 165 mm. Ang atak la ogmante de 13,5 degre a 16 degre, ak ang sòti a ogmante a 13,6 degre (Variant Passat: 11,9 degre). Chofè nan wout yo konnen ke ang ranp lan egalman enpòtan lè w ap kondwi sou wout, sa ki pèmèt ou simonte ti mòn yo. Nan ka sa a, valè a amelyore soti nan 9,5 degre a 12,8.
Aparans la tèlman diferan de Variant la ke apre yon ti tan tout moun pral wè ke sa a se pa menm kabwèt estasyon òdinè ke vwazen an te kondwi. Se machin nan ekipe kòm estanda ak wou alyaj 17-pous ak endikatè presyon kawotchou. Fenèt yo bò yo ankadre ak planch chrome saten, se yon materyèl ki gen menm koulè ak teksti tou itilize pou lojman yo glas eksteryè, bòdi sou griyaj ki pi ba a ak bòdi sou pòt yo. Ekipman eksteryè estanda tou gen ladann asye pur devan ak plak pati dèyè, limyè bwouya ak tiyo chrome. Tout bagay sa a se konplete pa ray estanda anodize. Tout adisyon sa yo fè Altrack pa yon chasè, men yon randone byen abiye sou santye an.
Sant machin lan se pratikman pa diferan de yon Passat regilye. Si se pa t 'pou enskripsyon Alltrack yo sou bòdi rebò yo ak sandriye a, diman nenpòt moun ki ta konprann ki vèsyon sa a ye. Li se vo anyen ke lè ou achte Alltrack a kòm estanda, ou jwenn twal-konbine chèz Alcantara, pedal aliminyòm-taye, ak èkondisyone otomatik.
Kòm pou seri a nan motè ki Alltrack ka ekipe ak, li konsiste de kat, oswa pito twa inite. De motè petwòl TSI devlope 160 hp. (volim 1,8 l) ak 210 hp. (volim 2,0 l). Motè dyezèl ak yon volim k ap travay nan 2,0 lit devlope 140 ak 170 hp. Tou de motè TDI yo ofri kòm estanda ak teknoloji BlueMotion ak kidonk sistèm start-stop ak rejenerasyon enèji fren. Mòd rekiperasyon disponib tou pou tout modèl petwòl. Epi, koulye a yon sipriz - motè ki pi fèb yo (140 hp ak 160 hp) gen estanda sèlman kondwi devan wou ak sèlman nan vèsyon an 140 hp. 4MOTION ka kòmande kòm yon opsyon. Dapre mwen, li se yon ti kras etranj ke yon machin ki fèt simonte "tout wout" yo vann sèlman ak yon kondwi sou yon sèl aks!
Erezman, nou te gen vèsyon an 170 hp ak kondwi 4MOTION ak transmisyon DSG pandan kondwi tès. Se menm solisyon an yo itilize nan modèl la Tiguan. Ki jan sistèm sa a travay? Nan kondisyon kondwi nòmal, ak bon traction, aks devan an kondwi epi sèlman 10% nan koupl la transmèt nan dèyè a - yon konbinezon ki ekonomize gaz. Se aks dèyè a chanje sou sèlman piti piti, lè sa nesesè, ak yon anbreyaj elektwo-idwolik ki responsab pou enklizyon li yo. Nan ka ekstrèm, prèske 100% nan koupl la ka transfere nan aks dèyè a.
Ki lòt bagay konsèpteur yo te panse lè yo te desine kondwi nouvo Passat la? Lè li rive kondwi sou asfalt, pou fè machin nan pi estab nan kwen vit, li se ekipe ak yon seri elektwonik XDS diferans ki anpeche wou anndan an vire. Sepandan, nan jaden an, nou ka itilize mòd kondwi Offroad, ki opere nan yon vitès 30 km / h. Yon ti bouton sou konsole sant la chanje paramèt pou asistans chofè ak sistèm sekirite yo, ansanm ak fason DSG la kontwole. Konsekans sa a se yon ogmantasyon nan papòt yo pou entèval yo nan sistèm ABS la, akòz ki, lè frenaj sou tè ki lach, yon bon rapò sere fòme anba volan an pou ogmante efikasite frenaj. An menm tan an, kadna diferans elektwonik kòmanse reyaji pi vit, kidonk anpeche derapaj wou yo. Sou yon pant ki gen plis pase 10 degre, asistan desandan an aktive, kenbe vitès la fikse epi fèmen kontwòl kwazyè aktif la. Pedal akseleratè a pi reyaji epi pwen chanjman yo monte pou pwofite de vitès motè ki pi wo yo. Anplis de sa, lè yo mete levye a DSG nan mòd manyèl, transmisyon an pa otomatikman upshift.
Se konsa, anpil pou teyori - tan pou eksperyans kondwi. Kòm mwen deja mansyone, machin ki te ekipe ak motè dyezèl 170 hp te disponib pou fè tès. ak transmisyon DSG doub anbreyaj. Nan premye jou a, nou te simonte apeprè 200 km nan otowout soti nan Minik nan Innsbruck, ak Lè sa a, mwens pase 100 km nan likidasyon ak vire mòn bon. Alltrack la monte sou track la nan menm jan ak vèsyon an Variant - li prèske insansibl ke nou ap kondwi machin nan yon ti kras pi wo. Kabin lan gen bon izolasyon son, sispansyon an san dout chwazi nenpòt monte desann epi nou ka di ke vwayaj la te konfòtab. Mwen jis te gen santi ke mwen te chita twò wo tout tan tout tan an, men chèz la fè tèt di refize ale pi lwen. Epitou, sou likidasyon, serpentin montay, Alltrack pa t 'kite l' soti nan balans ak efektivman pase pwochen vire yo. Se sèlman chèz sa a malere, ankò, pa t 'bay trè bon sipò lateral, e petèt pi bon, paske Lè sa a, tout moun ap imilye volan an yon ti kras epi opere pedal gaz la douser. Isit la mwen dwe mansyone boule nan tib tès nou an. Yon machin ak kat moun abò, yon kòf dechaje nan plafon an ak yon detantè bisiklèt sou do kay la, nan yon distans de 300 km (sitou sou wout Otrichyen ak Alman) konsome 7,2 lit dyezèl pou chak 100 kilomèt vwayaje, ke mwen konsidere. yon trè bon rezilta.
Nan demen nou te gen opòtinite pou ale nan glasye Rettenbach (2670 m anwo nivo lanmè), kote yo te prepare etap espesyal nan nèj la. Se sèlman la nou te kapab wè ki jan Alltrack se kapab fè fas nan kondisyon sezon fredi difisil. Verite a se ke chak SUV koute otan ke kawotchou yo li ekipe ak. Nou te gen kawotchou sezon fredi regilye ki pa gen okenn chenn a jete nou, kidonk te gen pwoblèm okazyonèl ale nan nèj gwo twou san fon, men an jeneral mwen admèt ke monte Alltrack a nan kondisyon sa yo sezon fredi amann se plezi ak plezi pi bon kalite.
Passat ki pi bon mache nan vèsyon an Alltrack ak yon motè 1,8 TSI devan-wou koute PLN 111. Pou kapab jwi kondwi a 690MOTION, nou dwe pran an kont pri a nan omwen PLN 4 pou yon modèl ki gen yon motè TDI pi fèb (130 hp). Alltrack ki pi chè a koute PLN 390. Èske li anpil oswa yon ti kras? Mwen panse ke kliyan yo pral tcheke si li vo peye kantite lajan sa a pou yon machin ki se yon kwazman ant yon charyo estasyon regilye ak yon SUV. Mwen panse ke pral gen yon anpil nan aplikan.
