Lancia Delta - nwayo nwa
Mwen te deja pran kle a nan pòch mwen, men anvan mwen te gen tan peze bouton ki apwopriye a sou telekomandasyon an, de adolesan, anba grin la nan kawotchou, rale moute sou twotwa a epi yo te kòmanse fikse nan machin nan. "Mezi, sa sanble ak yon figi moun!" Mwen te deside sispann epi koute sa mesye yo nan konplèks la apatman Krakow te di sou Delta a. Apre yo tout, soti nan dè santèn de machin nan pakin anba yon gwo blòk, yo te kanpe toupre sa a Lancia nwa.
Sepandan, "fin vye granmoun gason an" pa te gen okenn enspirasyon, epi li te an silans, dodine bisiklèt la. "Gade: je isit la, nen isit la ..." kontinye entèrlokuteur li a ki pi pale. Finalman, "Vye gason an" di, "Ki modèl sa a?" Yon lòt silans gòch, e mwen te sou prese ak yon repons, lè jèn yo byen vit reyalize ke yo pa t janm wè anyen konsa nan lavi yo, epi yo te disparèt menm pi vit pase yo te parèt.
Apre plizyè jou nan kondwi Delta a, mwen pa t ' ditou sezi pa sèn sa a. Machin tès la nan HARD BLACK ak penti nwa mat, amebleman kwi nwa, miwa chrome ak tiyo echapman, ak wou nwa ma sanble atire ak atiran tankou yon modèl catwalk. Dakò, menm si siklis k ap kouri nan byen imobilye a kite mwatye yon kawotchou sou pave a yo nan lòd yo gade nan li pou yon moman, dwe gen kèk kalite eleman majik Rezèv tanpon fanm nan li. Tankou nenpòt bote, li tou mande pou swen pèsonèl - li sanble pi bèl apre li fin kite twalèt la, epi apre yon vwayaj sou yon wout peyi ki gen pousyè tè li kolekte tout pousyè tè a sou "bourik" li pou ke konpayon li pa gen okenn dout - yon bagay bezwen yo dwe. fè epi imedyatman.
Mwen monte nan salon an, chofe a 43 degre C, kole sou po a boule sou chèz la, boule tèt mwen manyen aplikasyon an chrome sou pòt la cho tankou yon chodyè, epi pou yon ti moman doute ke mwen te chita nan yon machin Italyen. . Ki jan "sid yo" ta ka pwodui yon machin ki chofe jiska yon tanperati kote ou ka prèske fri ze anba solèy premye Me a? Tapi nwa ki atire reyon solèy la aji tankou yon raktor nikleyè, kwi nwa chèz yo chofe tankou sab sou yon plaj sisilyen, epi sèlman entèvansyon èkondisyone a, sètadi ti briz la, epi pa siklòn, mwen. ta atann, tou dousman retabli balans tèmik mwen an. Byen yon eksperyans ekstrèm, men mwen toujou prefere nan revelasyon sa a triste pase nan yon machin fre, blan, ki pa deskripsyon bò kote siklis yo pa kite mak fren ijans.
Facelift ke Delta te pase ane pase a pa t vrèman chanje anpil. Fòm nan griyaj nouvo ak zo kòt orizontal olye pou yo referans vètikal lòt modèl Lancia (ki gen ladan Ameriken ki gen yon paspò Italyen), kèk chrome isit la epi gen ak sitou nan dèyè a. Yon seri ti chanjman ekstèn, nan opinyon mwen, trè karakteristik nan modèl siksè ki bezwen mete ajou pou ke ou ka deklare ak fyète nan choroum la ak nan laprès ke sa a se "nouvo Delta a", men an menm tan li. pa ta dwe chanje twòp, paske aparans nan vèsyon an "ansyen" deja fwontyè sou pèfeksyon.
Anndan, nou jwenn nouvo materyèl taye ki definitivman amelyore aparans nan kabin an, men pa gen okenn chanjman revolisyonè isit la tou. Li sanble ke modèl nou an pa t 'ale nan yon chirijyen plastik ditou - li sèlman poud nen li. Kopi tès la se vèsyon an tèt nan Platinum ak nòb Poltrona Frau taye kwi, ak pi fò nan kabin an kouvri ak kwi. Nan vèsyon sa a nan konfigirasyon Delta a, li difisil pou jwenn fay - byen, eksepte pou mank de chèz vantile (menm kòm yon opsyon), ak konsekans la nan HARD BLACK fini an - headlining bèj la pa anfòm isit la.
Sèl chanjman "difisil" depi lifting la se nouvo motè 105 Multijet 1,6L. 1,9 Twinturbo Multijet. Franchman, mwen te espere anpil enpresyon nan men li - espesyalman depi li gen anpil yon koupl enpresyonan nan 190 Nm, ki disponib deja soti nan 400 rpm.
Kòman wout la ye? Fleksibilite nan motè sa a se reyèlman enpresyonan, e deja soti nan 1500 rpm li pèmèt ou akselere efektivman nan prèske nenpòt Kovèti pou. Lè w kenbe vitès la nan nivo 1500-2000, ou ka jwenn yon rezilta nan 5,0 l / 100 km nan wout san anpil sakrifis. Avèk kondwi plis entans ak itilize tout pouvwa a nan motè a, si sa nesesè, nou pral jwenn apeprè 7 lit nan sik la konbine. Pou yon machin ki akselere nan "santèn" nan mwens pase 8 segonn, sa a se yon rezilta trè merite. Li se yon plezi kondwi nan Zakobyanka a ondulan, paske menm lè w ap kondwi sou ti mòn ki pi wo yo, motè a tèlman bon ke pa gen pratikman bezwen chanje nan yon Kovèti pou pi ba. Anvan rapouswiv, sepandan, li vo diminye, paske motè a rive nan pouvwa maksimòm li sèlman nan 4.000 rpm - epi gen yon ti pwoblèm isit la, paske tachomèt wouj la se sèlman 500 rpm pi wo. Se konsa, - men an ta dwe rete sou levye a, paske chanjman an Kovèti pou yo pral bezwen nan kèk segonn. Natirèlman, li pa yon nwuizans paske bwat la ap travay egzakteman, men renmen li oswa ou pa, mwen sonje yon lòt tès Delta ak yon motè 200TB 1,8L. plezi kondwi.
Kalite woulib Delta a se ki idantik ak vèsyon an pre-lifting, men lwen anbisyon kous Delta a - volan an se yon ti jan paresseux ak sispansyon an dirije Delta a nan kwen plis tankou yon kamyon fanmi pase yon kamyon espò kontra enfòmèl ant. Delta a, sepandan, se pa yon van, byenke kò a de bwat ka allusion sou li. Kapasite kòf nan 380/465L (ki depann sou chèz la glisman dèyè) se yon bon bagay pou yon kontra enfòmèl ant, men se pa enpresyonan nan mond lan nan kamyon. Ou pa ka mete yon boutèy ak yon bwè nan pòch pòt la, gen yon plato pou ti bagay nan tinèl mitan an, men pa gen okenn kote yo mete yon telefòn mobil - nan yon mo, nimewo a ak konvenyans nan konpatiman kite anpil nan. dwe vle. vle. Finalman, chèz la dèyè pa apresye espas anlè.
Se konsa, sa a se yon kontra enfòmèl ant - trè élégance, abondan ak pwisan. Pafè pou mavericks ki vle fouye nan pòch yo kanpe deyò, jwenn kèk ti koutje sou, montre ki moun ki an chaj (omwen sou yon liy dwat) ak dòmi fasil konnen pa gen okenn kopi ki idantik ki pake tou pre.
Epitou vo mansyone se sistèm nan Konseye Kondwi, ki nan vèsyon anvan an nan Delta aktivman te ede chofè a kenbe yon liy yo bay - li te fè sa a dousman vire volan an epi dirije machin nan tounen nan liy lan nan evènman an nan yon kolizyon ak yon liy san yo pa itilize yon endikatè. Avèk itilizasyon modèl, i.e. san yo pa kenbe men ou sou volan an, fè yon gwo enpresyon paske machin nan aktyèlman retounen nan pwòp liy li yo, reprimande m 'ak mesaj la "kenbe men ou sou volan an." Sepandan, lè mwen jis vle kondui machin nan sou yon wout twisty, notwa entèvansyon twò bonè sistèm nan lakòz yon chanjman anmèdan nan asistans pouvwa ki fini fatigan. Petèt liy italyen yo pi laj pase sou kous la Krakow-Zakopane, oswa petèt mwen pa byen restriksyon sou rete soude aks liy mwen an, men nan fen a te sistèm nan solanèl etenn ak kòmantè rich jouk nan fen tès la. . Li se yon pitye ke pa te gen okenn chanjman nan sistèm sa a pandan lifting la.
Напоследок несколько слов о деньгах, ведь оригинальность и роскошные аксессуары стоят денег. Версия PLATINUM с топовым двигателем стоит 126990 6700 злотых (интересный факт – топовые дизельные и газовые двигатели стоят одинаково). Пакет BLACK HARD стоит еще 3000 злотых. Добавим доплату 18 1900 злотых за 2500-дюймовые диски, 2000 143 злотых за аудиосистему BOSE, вышеупомянутая система Driving Advisor стоит злотых, плюс полуавтоматическая система парковки за злотых, и у нас уже есть более злотых на счетчике. .
Дорого для компакта? Вам не обязательно покупать пакет BLACK HARD для самого мощного и дорогого двигателя одновременно. Помимо самого слабого Multijet 105 л.с., вы можете получить этот пакет с любым другим агрегатом – от 68.990 1,4 злотых за 120 Turbojet (6.700 л.с.) плюс злотых за BLACK HARD. Все еще слишком дорого? Тогда покупайте Мистер Фиат – будет дешевле. Такой прозаический барьер, как цена, ограждает эксклюзивную группу владельцев матовой Lancia Delta от риска встретить на дороге еще одну такую же черную крутую девушку.
