VW Sharan - jou ferye fanmi

Li pral yon ti kras fèstivite, paske tès yo nan machin nan pandan peryòd sa a gen spesifik pwòp yo. Inevitabman, espas bagaj yo teste pou fè makèt Nwèl ak chanm enteryè lè tout fanmi an asire w ke ou pran yon woulib nan yon machin nèf pou mas minwi. Nan ti bout tan, kondisyon ideyal pou jwi benefis ki genyen nan yon kamyon fanmi.

Nan yon vèsyon chante chante "Nan silans lannwit lan" gen mo sa yo: "kap chèche kat mil ane." Fanatik Volkswagen yo, pou moun Touran a twò piti ak Multivan a twò gwo, te oblije rete tann yon ti jan. Premye jenerasyon Sharan te wè limyè a an 1995, ak dènye amelyorasyon li te fèt 7 ane de sa. Se konsa, Volkswagen te fè nou tann 15 ane pou nouvo jenerasyon an - èske li vo li? Semèn sa a n ap teste li pou tout fanmi an lè l sèvi avèk Sharan ak motè 2.0 TDI ki pi popilè nan Ewòp ak 140 hp, teknoloji BlueMotion ak Start/Stop, ekipe ak yon transmisyon otomatik DSG 6 vitès ak 7 chèz.

Volkswagen reklamasyon ke jenerasyon anvan an gen sèlman de bagay an komen ak jenerasyon aktyèl la: visye solèy. Dapre mwen, apre 2 zan nan lavi yon jenerasyon, pa gen anyen pou vante. Si manifakti a te tann yon ti jan ak entwodiksyon de yon nouvo modèl, yo ta ajoute yon seri atomik kondwi oswa otopilòt nan lis diferans lan. Men, annou pran yon gade pi pre nan nouvèl la. Li fasil pou wè travay Walter de Silva (Head of Design VAG) ak Klaus Bischoff (Head of Design VW) ki estrikteman respekte prensip nouvo ADN Volkswagen. Figi Sharan a sanble ak rès modèl yo nan fanmi an. Isit la ou ka wè taye fonse nan eksepsyonèl Polo a, ak fòm nan elegant nan limyè devan yo se okoumansman de sa yo ki nan Touareg la. Sa a se kote sibtilite yo fini, paske nan do a gen yon gwo beke ak yon twazyèm limyè fren, gwo limyè ki ap dirije ki gen fòm ak yon gwo taygate ki ale byen fon nan eksepsyonèl la soti anba a - estilistikman, dèyè a tout antye nan machin nan se gwo. , revele anpil. espas andedan. Jis gade nan done teknik yo, paske Sharan te grandi anpil: nan yon longè 15 m, li te ajoute 4,85 cm nan longè, ak 22 cm adisyonèl ba l 'yon lajè 9 m.

Aksè nan lòj pasaje yo fasilite pa pòt glisman pouvwa ekipe kòm estanda, ki ka opere nan yon varyete fason: manch ekstèn, bouton devan pasaje yo, bouton pou chofè a nan taksi a, epi finalman bouton sou kontwòl la remote. Premye enpresyon a trè pozitif - pòt la kite yon gwo ouvèti, ki fè li pi fasil pou pran yon chèz andedan, tou de sou dezyèm ak twazyèm ranje chèz la. Sepandan, sou tan li vin evidan ke bezwen an rete tann pou elektrisyen an ak mekanisyen fini travay yo, epi yo fè li tou dousman, ki se konprann pou sekirite itilizatè yo. Si ou aksidantèlman rale manch pòt la de fwa, yon bèl sèn krèch pral kòmanse (mwen te pwomèt nan kòmansman an ke li ta fèstivite). Mekanis la sispann pòt la mwatye, men ak pwochen embesil la, pòt la kòmanse fèmen (nan kou, trè dousman ak anpil prekosyon) - Lè sa a, li pi bon pou jwenn pye ou ak tèt ou soti nan wout li epi pa antre nan sèvo elektwonik ou. ankò, jis fèmen pòt la epi kòmanse plezi a depi nan kòmansman an. Kontrèman ak mwen, itilizatè yo pi piti yo te kontan ak jwèt sa a epi yo te entèdi tèt yo ede, kontan lè l sèvi avèk bouton "yo" pou kontwole pòt la. Li te amizan jiskaske vwazen mwen te rele m epi li te mande poukisa mwen te kite machin nan ak pòt la gran louvri...? Ankèt la pa t 'jwenn koupab la epi mwen te jwenn yon "defo" nan fòm lan nan absans la nan fèmen otomatik nan pòt la lè fèmen santral la fèmen nan fob la kle.

Men, tounen nan plas la andedan. Machin tès la ka akomode 7 moun, aksè nan chèz twazyèm ranje yo trè bon, ak chèz ki pa nesesè yo fasil kache anba etaj kòf la. Pral gen anpil espas pou janm nan dezyèm ranje a (nan vèsyon an 6 chèz san yon chèz mitan, pral gen tou anpil espas nan dezyèm ranje a nan lajè). Menm granmoun pa pral plenyen sou mank de espas "nan kòf la" - ni sou pye yo, ni anlè tèt yo. Menm nan vèsyon an 7-seater, volim nan kòf se 300 lit, ak chèz yo twazyèm ranje ki plwaye desann, kapasite a ogmante a 809 lit anba rido a. Ou bezwen plis? San yo pa chèz dezyèm ranje anba plafon an, jiska 2,3 m3 nan bagaj ka chaje. Òganizasyon espas bagaj la bay yon sistèm gid nan kòf la. Chofè a pral fasil tou abitye ak nouvo Sharan la. Chèz yo ak volan yo ase reglabl ak ergonomics ka sèlman di ke nou deja abitye ak enteryè sa a Golf oswa Passat - se sa ki, tout bagay se nan plas li, byenke nan lòt modèl ou ka jwenn plastik ki pi bèl nan manyen la. kèk eleman fini.

Deja nan vèsyon debaz la, Sharan ofri estanda ESP, 7 èrbag, yon jwè CD 8-oratè ak èkondisyone 3 zòn, ki nesesè anpil nan gwo kamyon. Ouvèti vantilasyon ki sitiye nan plafon an ak nan etaj la asire ke machin nan tout antye chofe byen vit nan sezon fredi. Fonksyonalite nan machin nan se tipik pou machin fanmi, li se ase mansyone kantite 33 konpatiman te deklare pa manifakti a. Mwen te eseye jwenn yo tout, men gen kèk ki twò byen kache. Nou renmen adisyon yo tankou kapasite nan chwazi de paramèt entansite pou koule lè otomatik, volan an multifonksyonèl, radyo a tactile oswa prèske PLN 5000 do kay la vè panoramic ki eklere enteryè a nan machin nan nan jou twoub. Ki sa ki enèvan se spaciousness senbolik nan lòj la gan devan pasaje a nan premye ranje a, miwa twò piti oswa izolasyon bri motè mwayèn. Apre dewoulman chèz yo, yon krake byen fò parèt nan kòf la, ki disparèt sèlman apre pasaje yo te chita sou yo.

Motè BlueMotion a pral sipriz ou ak efikasite li yo. Apre ravitayman ak kondwi plis pase 300 kilomèt, òdinatè a kontinye montre kantite mil tank la nan 850 km. Avèk konsomasyon gaz apeprè 6 lit sou wout la (5,5 l / 100 km dapre katalòg la), kamyon sa a se youn nan pi ekonomik nan klas li yo. An menm tan an, motè a dyezèl de lit pa san tanperaman - li ofri chofè a 140 hp. ak 320 Nm, ki akselere otobis la a 10,9 km / h nan 100 segonn epi pèmèt li vwayaje nan yon vitès maksimòm de 191 km / h. Pou yon sèl, nan opinyon mwen, plis 8400 1,8 zlotys, Volkswagen ofri Sharan a yon transmisyon otomatik DSG ak pedal chanjman angrenaj anba volan an, parfe an amoni ak motè sa a, ki pral bay yon ti amizman pou papa apre timoun yo kite pou. lekòl. Sepandan, pandan jwèt la li dwe sonje pwa ak dimansyon machin nan - nan kwen, malgre volan an egzak ak sispansyon san patipri elastik, tòn ​​pwa ak kò wo toujou ap aktive kontwòl elektwonik yo sou wout glise. sifas sezon fredi.

Malgre sifas la gwo vè, vizibilite soti nan machin nan gen yon sèl dezavantaj - nan devan li limite pa poto nan devan gòch, ki gen yon ti vè triyangilè nan baz la, men se sèlman pasaje a konnen sou egzistans li yo, paske. prèske envizib nan chèz chofè a. Nan sezon fredi, epesè kolòn nan ogmante pa plizyè santimèt nèj ki rete nan tapi an. Pi gwo miwa ta itil tou lè w ap manevwe nan yon pakin, byenke pakin finalman pi fasil gras a detèktè dèyè ak devan, yon asistan pakin ak yon kamera koulè pou ede lè ranvèse.

Manifakti a te evalye vèsyon debaz Sharan Trendline ak yon motè 150 TSI ak 1,4 hp. ak teknoloji BlueMotion nan 99.990 PLN 2, 140-lit motè dyezèl ak 110.890 hp. koute PLN 170, ak vèsyon 132.190 hp li yo. 200 2011. Vèsyon petwòl ki te anonse deja nan -strong TSI a pa enkli nan lis pri a pou ane a, epi li espere ke vèsyon an tout-wou kondwi nan Mosyon an ap parèt tou sou òf pou kèk tan.

Volkswagen te gen anpil tan pou repanse resèt pou nouvo repa fanmi li. Lè finalman li te desann nan kwit manje, li te gen tou yon kwizin byen ekipe ak byen ranpli, osi byen ke bon kwit manje - engredyan yo li te itilize, tankou TDI, TSI, BlueMotion, DSG ak 4Motion, depi lontan te yon sèl nan je l '. konpetisyon. Èske li posib pou kwit yon bagay san gou ak engredyan sa yo bon ak pwouve? Pwobableman pa, men si w ap tann yon bagay pikant, ou pral wont - sharan se yon plat balanse ki pa pral sipriz ou nan okenn fason, men li pral bon gou epi sèvi ou, jèn timoun ou yo ak granmoun aje yo byen - jis jou fèt la bon. pou fanmi an.

Pou:

+ Spacious ak fonksyonèl enteryè

+ motè ekonomik ak pwisan

+ ba pèt valè

+ nivo ekipman estanda

+ sispansyon konfòtab

enkonvenyans:

- plastik difisil nan kabin an

- ralanti pòt elektrik glisman

- pòv vizibilite dèyè

- pa pi bon izolasyon son nan yon motè dyezèl