4×4 ak trekking, oswa panda pou tout wout

Fiat Panda se pa sèlman yon gwo machin pou vil la. Depi 1983, Italyen yo te pwodwi yon vèsyon tout-wou kondwi ki pafè pou wout lanèj ak limyè nan wout. Nouvo Fiat Panda 4×4 pral frape choroum nenpòt moman kounye a. Li pral akonpaye pa yon vèsyon trekking - devan-wou kondwi, men vizyèlman ki gen rapò ak variant nan tout-wou kondwi.

Èske gen nenpòt pwen nan yon ti machin kat-wou kondwi? Natirèlman! Panda fè mete pòtre yon nich an 1983. Depi lè sa a, Fiat te vann 416,2 4 Pandas 4x4s. Modèl la trè popilè nan peyi Alpine yo. Nan Polòy, panda 4× nan dezyèm jenerasyon an te achte, ki gen ladan Gad Fwontyè a ak konpayi konstriksyon yo.

Twazyèm jenerasyon Panda 4 × 4 se fasil rekonèt, gras a torche fender plastik, reamenaje rims ak chok ak foure ki pa pentire ak simulation plak anba tòl. Yo pral ofri machin nan nan de nouvo koulè - zoranj Sicilia ak vèt Toscana. Green tou parèt sou tablodbò a - plastik nan koulè sa a dekore devan kabin an. Pou Panda 4 × 4 la, Fiat te prepare tou tapi chèz vèt. Yon altènativ a li se sab oswa twal ki gen koulè pal joumou.

Fiat panda 4 × 4

Ki sa ki nouvo anba kò a nan Panda 4 × 4 la? Te travès dèyè a te amelyore, kite plas pou aks la kondwi ak arbr kardan. Li enpòtan sonje ke chanjman yo pa t 'diminye volim nan kòf la, ki toujou kenbe 225 lit. Chèz la dèyè gen kapasite pou avanse pou pi, ki pèmèt ou ogmante kòf la nan depans lan nan kabin an. Akòz sispansyon an modifye, clearance tè a te ogmante pa 47 milimèt. Yon plak parèt devan chasi a pou pwoteje lòj motè a kont nèj ak pousyè tè.

Kondwi a transmèt nan aks dèyè a pa yon anbreyaj milti-plak kontwole elektwonikman. Reponn nan jis 0,1 segonn epi li kapab transmèt jiska 900 Nm. Tren propulseur a, ki Fiat rele "koupl sou demann," travay otomatikman. Chanje ant 2WD ak 4WD mòd pa bay.

Sepandan, sou konsole sant la nou jwenn yon bouton ki make ak abrevyasyon ELD la. Dèyè li se Elektwonik Locking Differential, yon sistèm ki, lè yo detekte twòp glise wou, eseye limite wou yo nan ajiste presyon endividyèl kas fren kòmsadwa. Sa a ogmante koupl sou wou yo ak amelyore traction. Sistèm ELD la ap travay jiska 50 km/h.

Fiat panda 4 × 4 Li pral ofri ak yon motè 0.9 MultiAir Turbo devlope 85 hp. ak 145 Nm, ak 1.3 MultiJet II - nan ka sa a, chofè a pral gen 75 hp a jete li. ak 190 Nm. Fiat Panda 4 × 4 akselere nan "dè santèn". Vèsyon petwòl la pran 12,1 segonn pou yon akselerasyon konsa, ak turbodyezèl la pran 14,5 segonn, ak nan vitès gran wout dinamik yo ralanti notables.

Yon bwat 5-vitès yo bay pou dyezèl la, pandan y ap inite petwòl la dwe konbine avèk yon bwat ak yon lòt Kovèti pou. Premye a se pi kout, ki pasyèlman konpanse pou mank de yon bwat - li fè li pi fasil monte nan kondisyon difisil ak pèmèt ou fòse apik monte.

Panda 4x4 a pral vini ak kawotchou 175/65 R15 M + S. Manifakti a te opte pou kawotchou sezon fredi pou amelyore priz sou sifas ki lach. Natirèlman, sou pave sèk, yo pèdi pèfòmans kondwi, byenke li dwe admèt ke pou yon machin ki pa fèt pou kondwi vit, Panda 4x4 a fè yon bon travay ak kwen dinamik.

Pou tès kondwi, Fiat te bay yon zòn gravye ak divès obstak - monte apik ak desant, desant ak tout kalite monte desann. Panda a 4 × 4 okipe monte desann trè byen. Sispansyon an pa t bat oswa fè bri menm sou pi gwo nan yo. Mèsi a debòde yo kout, monte pant yo te fasil tou. Reprezantan Fiat ensiste ke ang yo nan atak, sòti ak ranp nan Panda 4 × 4 yo te anbarasan, ki gen ladan Nissan Qashqai a ak Mini Countryman.

Fiat panda 4 × 4 li tou santi l gwo sou gravye lis. Kat wou kondwi a tradwi nan kalm stoik ak konpòtman previzib. Mèsi a eleman adisyonèl, Panda 4 × 4 la byen balanse epi li pa irite understeer. Nan sitiyasyon ekstrèm, konpòtman endezirab machin yo pral limite pa transmisyon an. Si elektwonik yo detekte understeer, li pral ogmante kantite koupl voye nan esyeu dèyè a. Nan ka yon surviraj, kondwi nan wou dèyè yo ka konplètman debloke pou ede rale veyikil la soti nan yon glise.

Natirèlman, Panda 4 × 4 la se byen lwen ke yo te yon vrè machin nan wout, epi ni yo pa pati nan wout. Limit nan pi gwo se clearance tè. 16 santimèt nan ka machin ki gen yon motè MultiJet ak yon santimèt mwens si MultiAir a antre nan kapo a vle di ke menm pi fon ornières kapab yon pwoblèm grav. Nan sèten kondisyon, Panda 4 × 4 ka irézistibl. Avantaj nan gwo nan machin nan se gwosè li yo - Off-road Fiat gen yon longè sèlman 3,68 mèt ak yon lajè nan 1,67 mèt. Nou trè sèten Panda 4x4 a pral pi lwen pase itilizatè an mwayèn espere. Ase li yo di ke jenerasyon anvan an Fiat Panda 4 × 4 rive nan baz li nan Himalaya a nan yon altitid de 5200 m anwo nivo lanmè.

Fiat panda trekking

Yon altènativ a kwazman ki pral fè byen nan vil la, epi an menm tan an pase egzamen an nan kondisyon yon ti kras pi difisil, se Panda Trekking. Vizyèlman, machin nan sanble anpil ak vèsyon an kondwi tout-wou - se sèlman imitasyon an nan plak pwoteksyon metal anba chok yo ak enskripsyon an 4 × 4 sou pawa pòt plastik yo manke.

Insert vèt la sou tablodbò a te chanje an ajan epi bouton an te ranplase. ELD pran T+. Sa a se deklanche pou sistèm Traction+ la, ki itilize tou sistèm frenaj la pou limite vire sou wou ki gen mwens grip la. Fiat mete aksan sou ke Traction +, ki kapab rive nan vitès jiska 30 km / h, se pi plis pase jis yon ekstansyon nan ESP. Dapre konsèpteur yo, solisyon an efikas tankou "shpera" tradisyonèl la.

Fiat Panda 4 × 4 pral rive nan choroum Polonè nan semèn kap vini yo. Pa gen anpil siksè ou dwe espere. Sitou akòz pri yo. Vrè, lis la pri Polonè pa gen ankò yo te pibliye, men nan Ewòp oksidantal ou pral oblije peye 15 ero pou yon panda ak tout-wou kondwi. Panda Trekking élégance men mwens popilè koute €990. Ki jan yo evalye konpetisyon? Fwa sa a, li enposib bay yon repons, paske an Ewòp Panda 14 × 490 la se nan yon klas pwòp li yo.