Abarth 695 2012 Revizyon

Sa a sansasyonèl ti bote Italyen ak yon non prèske osi lontan ke machin nan - Abarth 695 Tributo Ferrari a - se yon bagay konplètman soti nan òdinè. Yon mak nouvo Ferrari mak machin pou mwens pase $ 70,000 - etonan, pa vre?

Abarth 695 Tributo Ferrari se yon omaj bay de gwo mak Italyen. Ferrari pa bezwen okenn eksplikasyon, men non Carlo Abarth pwobableman fè sa. Nan lang jodi a, Carlo Abarth te yon "tuner" ki te pran machin stock ak amelyore yo ak motè pèfòmans segondè ak sispansyon.

Carlo Abarth te yon chofè kous ki gen anpil siksè nan fen ane 1940 yo ak kòmansman ane 50 yo, li te travay sitou pou Fiat, men tou, te travay nan Ferrari ak Lancia. Apre yon sèten tan, Abarth te vin divizyon segondè pèfòmans Fiat - tankou HSV pou Holden ak AMG pou Mercedes-Benz.

Fiat te kontwole Abarth depi 1971 e non an te disparèt pou kèk ane jiskaske li te reviv an 2007 kòm yon pati nan yon plan pou amelyore imaj mak Italyen an sou devan espòtif la. Jou sa yo, Abarth fè kèk modèl cho, ki pi popilè a se Abarth Esseesse (eseye di SS nan yon aksan Italyen epi li toudenkou fè sans!).

Design

Kounye a, enjenyè Abarth, Ferrari ak Fiat te mete tèt ansanm pou kreye yon ti etonan Abarth 695 Tributo Ferrari. Machin nan tout antye te sibi yon renovasyon elabore, ak stilist yo te eseye chanje aparans nan machin nan, ki te kòmanse soti kòm yon Fiat 500.

Wou alyaj 17-pous yo sanble gwo sou yon machin nan gwosè sa a, ak resanblans nan konsepsyon ak sa yo itilize sou pi gwo Ferrari ajoute nan rèd nan gwo frè li yo. Anndan gen yon pè chèz kous "Abarth Corsa by Sabelt" taye nan kwi nwa ak Alcantara, ke nou jwenn pwoteje nou parfe kont fòs lateral ak longitudinal. Volan an kwi nwa gen asanblaj wouj.

Dach la soti nan Jaeger, ak Abarth Ostrali di nou li enspire pa tablodbò a tipik Ferrari. Yo itilize fib kabòn sou tablodbò a ak alantou pedal transmisyon MTA yo. Sou planche a gen yon pedal kous aliminyòm pwòp ak logo Abarth Scorpion. Machin espesyal la menm gen yon plak ak nimewo seri machin nan.

TECHNOLOGY

Motè 1.4-lit turbo a te branche sou yon kolosal 180 puisans (132 kilowat) epi li ka rive jwenn vitès ki rive jiska 225 km / h si kondisyon yo pèmèt. Plis reyalistik, li ka frape 100 km / h nan mwens pase sèt segonn. Se konsa, gwo frè yo nan Abarth 695 Tributo Ferrari a ka akselere prèske de fwa pi vit, men yo koute sis a dis fwa plis - epi yo ka pa mete souri nan menm sou figi ou kòm fize pòch tipòtrè sa a.

KONDWI

Son motè a se gwo, petèt pa osi bon ke yon V12 nan gwo gwonde, men gen nan yon nòt spòtif ki pral pran plezi reyèl rayisab machin espò. Tout pouvwa sa a voye nan wou devan yo pa yon senk-vitès otomatik transmisyon manyèl kontwole pa pedal shifter dèyè volan an.

Tankou tout kalite li yo, bwat sa a ka yon ti jan rèd nan vitès ki ba, men yon jan kanmenm sa ajoute nan cham nan ti bèt semi-kous sa a. Chanjman sispansyon yo montre ke Abarth 695 Tributo Ferrari gen yon woulib pi rèd pase machin nan stock, men nou te santi pi mal - epi ankò li remak yo sou cham nan te ajoute. Machin sa a se trè agreyab nan kondwi, ak yon pèsonalite ke sèlman yon ti machin espò Italyen ka bay.

TOTAL

Èske mwen ta achte youn? Se sèlman si mwen te gen anpil lajan pou jwèt machin mwen an. Nan ka sa a, li ta difisil pou mwen deside si yo gen "mwen" Abarth 695 Tributo Ferrari nan mòd wouj oswa jòn.

Abarth 695 Ferrari Tribute

pri: $69,990

Garanti: 3 ane asistans sou wout

Pwa: 1077kg

Motè: 1.4-lit 4-silenn, 132 kW / 230 Nm

Transmisyon: 5-vitès manyèl, sekansè sèl-anbreyaj, kondwi devan-wou

Swaf dlo: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02