ABS, ASR ak ESP. Ki jan asistan chofè elektwonik yo travay?

Chak machin modèn anpile ak elektwonik ki amelyore konfò kondwi ak amelyore sekirite. ABS, ASR ak ESP se etikèt ke anpil chofè te tande pale de. Sepandan, se pa tout moun ki konnen sa ki dèyè yo.

ABS se yon sistèm frenaj anti-lock. Detèktè ki sitiye akote chak nan yo voye enfòmasyon sou vitès la nan wotasyon nan wou endividyèl plizyè dizèn de fwa pa segonn. Si li tonbe sevè oswa desann a zewo, sa a se yon siy bloke wou. Pou anpeche sa rive, inite kontwòl ABS la diminye presyon ki egzèse sou piston fren an nan wou sa a. Men, sèlman jiska moman sa a lè volan an ka vire ankò. Lè w repete pwosesis la anpil fwa pa segonn, li posib pou frennen efektivman pandan w ap kenbe kapasite pou manevwe machin nan, pou egzanp, pou fè pou evite yon kolizyon ak yon obstak. Yon machin san ABS apre yo fin bloke wou yo glise dwat sou ray yo. ABS tou anpeche machin nan ralantisman glise sou sifas ki gen diferan grip. Nan yon machin ki pa ABS, ki, pou egzanp, gen wou dwat li yo sou yon wout ki gen lanèj, peze fren an pi rèd lakòz li pou dirije nan direksyon sifas ki pi grip.

Efè ABS pa ta dwe egalize ak diminye distans la kanpe. Travay nan sistèm sa a se bay kontwòl volan pandan frenaj ijans. Nan sèten sitiyasyon - pou egzanp, nan nèj limyè oswa sou yon wout gravye - ABS ka menm ogmante distans la kanpe. Nan lòt men an, sou pave obstiné, fè tout itilizasyon traction nan tout wou, li se kapab sispann machin nan pi vit pase menm yon chofè ki gen anpil eksperyans.

Nan yon machin ak ABS, frenaj ijans limite a peze pedal fren an sou planche a (li pa aktive). Elektwonik pral pran swen distribisyon an pi bon nan fòs frenaj. Malerezman, anpil chofè bliye sou sa a - sa a se yon erè grav, paske limite fòs la aji sou pedal la ede lonje distans la frenaj.

Analiz yo montre ke fren anti-lock ka diminye aksidan jiska 35%. Se poutèt sa, li pa etone ke Inyon Ewopeyen an te entwodwi itilizasyon li yo nan machin nouvo (an 2004), ak nan Polòy li te vin obligatwa soti nan mitan-2006.

W Soti nan 2011-2014, kontwòl estabilite elektwonik te vin estanda sou modèl ki fèk prezante epi pita sou tout machin ki vann an Ewòp. ESP detèmine chemen an vle pou chofè a baze sou enfòmasyon sou vitès wou yo, fòs g oswa ang volan an. Si li devye de yon sèl aktyèl la, ESP antre nan jwèt. Lè w seleksyone frenaj wou chwazi yo ak limite pouvwa motè a, li retabli estabilite veyikil la. ESP se kapab diminye efè yo nan tou de understeer (ale soti nan kwen devan an) ak overvirage (rebondi tounen). Dezyèm nan karakteristik sa yo gen yon gwo enpak sou sekirite, kòm anpil chofè ap lite ak surviraj.

ESP pa ka kraze lwa fizik yo. Si chofè a pa adapte vitès la ak kondisyon oswa koub koub la, sistèm nan ka pa kapab ede kontwole veyikil la. Li se tou vo sonje ke efikasite li yo tou afekte pa bon jan kalite a ak kondisyon nan kawotchou yo, oswa kondisyon an nan absòbe chòk yo ak konpozan sistèm frenaj.

Fren yo tou se yon eleman esansyèl nan sistèm nan kontwòl traction, refere yo kòm ASR oswa TC. Li konpare vitès wotasyon wou yo. Lè yo detekte yon glise, ASR la frene glise a, ki anjeneral akonpaye pa yon rediksyon nan pouvwa motè. Efè a se siprime glise epi transfere plis fòs kondwi nan volan an ak pi bon traction. Sepandan, kontwòl traction se pa toujou alye chofè a. Se sèlman ASR ki ka bay pi bon rezilta sou nèj oswa sab. Avèk yon sistèm k ap travay, li pa pral posib tou pou "rock" machin nan, sa ki ka fè li pi fasil pou soti nan pèlen an glise.