Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4 × 4
Content
0 Konstriksyon solid li yo, lè yo wè li soti nan ankadreman an ak pi lwen desann nan tout eleman yo bon jan kalite ak detay ki pi piti a, pèmèt li simonte efò fòmidab.
Se pa yon konyensidans ke Can-Am Outlander nan tout vèsyon (menm pi pwisan ak yon motè 800 mèt kib ak yon sèl ki pi fèb ak 400 santimèt kib ki disponib) toujou pran plas ki pi wo nan tout tès konparatif nan USA a. Lefèt ke nou te ekri ke siksè li se pa yon aksidan se akòz kalite ke konpetitè souvan pa menm pwoche bò kote sou papye.
Li se modèl patikilye sa a, ke nou te teste sou charyo ki pi apik ak pi pave, wout gravye ak dènye men pa pi piti sou pave lè nou "sote" li nan fè komisyon nan vil la, ki se konpwomi pafè a ant spòtif ak itilizasyon. , de enpòtan. karakteristik yo. ant kwadwilatè yo toujou trè valè.
Avèk li, ou pral gen yon bon rezon pou pa ale nan estidyo a Fitness. Lè wap kondwi vit, ou bezwen travay anpil (li: kenbe sou volan an epi deplase bounda ou agoch ak adwat) lè li glise sou kote nan kwen yo, ak nan sezon fredi, pann yon chari sou li oswa fèmen trelè a ak yon sekous epi ale nan travay avèk plezi. Men, li ka kondwi tou pa yon chofè san eksperyans, depi pouvwa motè a wou yo (lè l sèvi avèk yon bouton ou chwazi pou ou kondwi tout kat oswa sèlman pè a dèyè wou) transmèt nan transmisyon otomatik la.
Yon ti koutje sou dèyè a, oswa olye chasi a, revele ke li se pa yon estrikti fin vye granmoun ak yon aks rijid, men yon pè nan wou endividyèlman sispann, ki se inovasyon an trè dènye nan mond lan nan machin sa yo kat wou. Nenpòt ki moun ki bay yon bagay nan tèt yo gen tankou yon chasi oswa devlope li nan yon vitès akselere.
Oke, Bombardier a, oswa apre nouvo Can-Am la, te premye moun ki fè li. Kado a se imedyatman aparan sou tè a lè se tras la kabwa fouye pa gwo lapli, osi byen ke lè w ap kondwi ansanm dekonb potholed. Sa a se pa Vibration la tipik oswa chòk ki ka transmèt bay chofè a, men pito mou, kalm tranpaj nan monte desann ki dramatikman amelyore kalite woulib ATV la nan pi wo vitès.
An reyalite, Can-Am Outlander a kounye a parcours sou sifas pave kòm byen ke wout pave (tout Can-Am ATV yo se wout ki sètifye epi yo ka kondwi nan jams trafik) tankou yon machin modèn espò sèvis piblik. Vitès la maksimòm ke li devlope se pa 200 kilomèt pou chak èdtan, men yon modere 120 kilomèt pou chak èdtan. Li te kapab ale menm pi vit, men nan vitès sa a li toujou byen kalm epi obeyisan pandan y ap kondwi, nan ti bout tan, san danje.
Men, plis pase yon wout, sa a se kay li nan forè a. Nou pa ka imajine yon pi bon machin pou chasè oswa manadjè gwo forè kote aksè oswa pasaj difisil akòz chemen forè pòv yo. Kote kondwi yon SUV deja ekstrèm ak mande, Outlander sa a simonte nenpòt obstak ak fasilite timoun. An menm tan an, li ka pote jiska 590 kilogram nan kago, ki pa ka inyore. Premye a tout, li fè sa san yo pa mal, kòm limit li yo pi wo pase mwayèn kat-wou menm espere.
Rotax kat-konjesyon serebral jimo V-motè a trè trankil ak gaz efikas, ak kawotchou balon yo anpil mwens domaje nan tè a. Se konsa, menm lè pa gen okenn lòt fason men kite wout la oswa sou wout la, ou pa pral kite dèyè de wou gwo twou san fon, men se sèlman yon ti kras zèb frwase.
Pri pri a nan jis anba twa milyon tolar ka sanble segondè nan premye gade, men lè ou konsidere antretyen an ki ba ak depans enskripsyon, konsomasyon gaz ki ba ak kapasite kwa-peyi nan tèren ki pi difisil, bòdwo a se pi enkline an favè sa yo yon pri quadruple. Wheeler pase yon SUV reyèl. Dezavantaj nan pi gwo se ke nan move tan lapli, ou jis bezwen mete yon enpèrmeabl epi ou ka pote pa plis pase de pasaje an menm tan an. Se vre, sepandan, yo ke yo pral renmen forè a pi plis pase machin nan.
Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI
Pri modèl tès: 2.990.000 CHITA.
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral, jimo-silenn, likid ki refwadi, 650 cc, 3 Nm @ 58 rpm, piki gaz elektwonik, elektrik kòmanse
Transfè enèji: enfiniman varyab transmisyon otomatik, transmisyon nan pè a dèyè wou oswa 4x4, bwat.
Chaj kòf: vant jiska 45 kg, antre jiska 90 kg
Sispansyon: moun ki pa marye prentan devan travès, 203 milimèt vwayaj, grenn pa grenn sous aryè arrière, 228 milimèt vwayaj.
Kawotchou: anvan 26-8-12, tounen 26 x 10-12
Fren: 2 bobin devan, 1 bobin dèyè
Anpatman: 1.499 мм
Wotè Syèj soti nan tè: 877 мм
Tank gaz: 20
Pwa sèk: 318 кг
Reprezantan: Ski & lanmè, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel: 03/492 00 40
Nou fè lwanj
- sèvis piblik
- fasilite ak itilite
- atizan konn fè ak materyèl yo
- gwo tank gaz ak Se poutèt sa long ranje
Nou reprimande
- pri
- dlo ka antre nan tiwa dèyè ti bagay yo, men pa gen drenaj
Petr Kavchich
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral, jimo-silenn, likid ki refwadi, 650 cc, 3 Nm @ 58 rpm, piki gaz elektwonik, elektrik kòmanse
Transfè enèji: enfiniman varyab transmisyon otomatik, transmisyon nan pè a dèyè wou oswa 4x4, bwat.
Fren: 2 bobin devan, 1 bobin dèyè
Sispansyon: moun ki pa marye prentan devan travès, 203 milimèt vwayaj, grenn pa grenn sous aryè arrière, 228 milimèt vwayaj.
Tank gaz: 20
Anpatman: 1.499 мм
Pwa: 318 кг
