Ki sa ki tout-wou kondwi ak ki jan li fonksyone?

Lè yon otomobilis chwazi yon nouvo machin, youn nan endikatè ki souvan peye atansyon a se ki kalite kondwi sipoze "pi renmen an" genyen. Gen yon opinyon etabli nan mitan otomobilis ke yon machin efikas dwe gen yon chip 4x4.

Etandone popilarite nan tout-wou kondwi machin, constructeurs pwodwi nan wout machin ak kwazman soti nan liy asanble, nan ki transmisyon a asire wotasyon a nan tout wou. Konsidere ki modifikasyon nan mekanis sa a yo, epi pi enpòtan: se li reyèlman pratik yo gen yon machin ak tout-wou kondwi?

Ki sa ki kondwi kat wou

Kondwi tout wou vle di yon machin kote tout wou kondwi. Se koupl la respire distribiye pa transmisyon a, ki bay machin nan ogmante kapasite kwa-peyi.

Tout-wou kondwi enplike nan sèvi ak inite adisyonèl ki transmèt fòs nan chak wou. Nan ka sa a, tou de aks nan machin nan travay. Se tankou yon inite souvan itilize nan modèl ki souvan simonte kondisyon nan wout. Sepandan, li pa estraòdinè pou yon machin pasaje òdinè gen Quattro a te sitèlman anvi oswa 4x4 plak sou kouvèti a kòf.

Kalite ak kalite kondwi tout wou

Malgre ke gen anpil modifikasyon diferan nan tout-wou transmisyon kondwi, gen sèlman de prensipal yo. Yo diferan youn ak lòt nan kalite koneksyon aks adisyonèl la. Konsidere sa yo de kalite kondui, osi byen ke subspecies ki pi komen.

Ploge (a tan pasyèl)

Pa default, nan ka sa a, machin nan ap gen devan-wou kondwi, ak mwens souvan - dèyè-wou kondwi. Vire sou 4wd lè l sèvi avèk yon levye sou selektè bwat la oswa yon bouton sou konsole a.

Sa a se varyasyon ki pi senp nan kalite kondwi debaz la. Singularité li se senplisite li nan konsepsyon. Yon anbreyaj Cam enstale nan bwat la. Li konekte aks segondè a. Lè sistèm lan aktif, tout wou resevwa pouvwa nan bwat la. Chofè a poukont li vire sou kondwi a kat wou.

Malgre ke mekanis la se senp nan estrikti, li gen yon dezavantaj enpòtan. Kat wou ka sèlman angaje sou sifas wout enstab. Pou egzanp, lè chofè a wè sab oswa labou devan machin nan, li bezwen pou avanse pou pi switch la nan pozisyon ki apwopriye a.

Sistèm nan pa ka itilize nan gwo vitès, menm jan li pa sèvi ak yon diferans sant. Pou rezon sa a, feyè a (ki sa li ye ak sa ki fonksyone byen, li nan yon atik apa) pral fè eksperyans surcharj grav lè chofè a bliye fèmen kondwi a sou yon wout plat. Sa pral domaje transmisyon an.

Otomatik (Otomatik 4WD)

Sa a se yon analogique otomatik nan transmisyon anvan an. Li aktive elektwonikman. Konsepsyon inite a itilize yon kouti gluan ki asosye avèk elektwonik machin lan.

Lè machin nan frape yon sifas wout enstab, youn oswa toude wou kondwi kòmanse glise. Otomatik la reyaji nan wotasyon inegal nan aks la kondwi ak aktive aks segondè a.

Transmisyon sa a montre ase efikasite nan labou, lanèj oswa sab. Sepandan, modifikasyon sa a gen yon dezavantaj enpòtan: san yo pa wou a kondwi glise, inite kontwòl la pa pral konekte sistèm lan.

Yon lòt dezavantaj se surchof la souvan nan kouti a gluan. Pou rezon sa a, kondwi a pa ka itilize nan wout pou yon tan long. Gen kèk modèl machin ki gen yon seri ak yon bouton.

Plen tan kondwi kat wou (a plen tan 4WD)

Sa a ki kalite transmisyon diferan de sa yo anvan yo nan ke tou de aks gen yon angajman konstan. Pou diminye chaj la sou ka transfè a epi amelyore estabilite machin lan sou asfalt lis, konsepsyon an itilize yon diferans santral. Eleman sa a konpanse pou diferans lan nan wotasyon nan wou diferan.

Pou bay ogmante kapasite kwa-peyi nan veyikil la, li gen bouton fèmen diferans. Off-wout, chofè a ka bloke diferans lan kwa-aks (sa a se mekanis ki dekri yo isit la), osi byen ke yon jwenti ekspansyon ant aks yo. Opsyon sa a aktive swa nan mòd otomatik oswa nan mòd manyèl.

Pifò machin modèn yo ekipe ak sa a ki kalite kondwi tout-wou. Yo gen yon bon kapasite kwa-peyi, epi yo menm tou yo gen mwens tandans pou derive. Si machin nan ekipe ak manyèl bloke, Lè sa a, asire w ke ou aktive li anvan simonte pousyè tè ak seksyon wout ki sanble. Pou plis enfòmasyon sou ki sa yon seri diferans se, te di apa.

Multi-mòd kat-wou kondwi (chwazi 4WD)

Modifikasyon sa a enkòpore avantaj tout varyete anvan yo. Li elimine enpèfeksyon yo nan tou de mekanis yo otomatik ak manyèl fèmen diferans, epi tou li pèmèt chofè a prepare machin nan pou yon vwayaj sou yon sifas espesifik. Pou fè sa, chwazi mòd ki apwopriye sou selektè bwat la, ak elektwonik yo pral fè tout bagay pou kont li.

Bagay la sèlman ki ka sispann yon otomobilis anvan ou achte yon machin ak sa a ki kalite kondwi tout-wou se pri segondè li yo. Anplis, nan ka sa a, ou bezwen jwe pi devan: nan adisyon a pri a nan sistèm nan tèt li, ou bezwen pran an kont ke li bezwen tou yo dwe serviced.

Kat wou kondwi: konsepsyon ak operasyon

Pi souvan nan mache a machin ou ka jwenn modèl nan ki se yon kouti gluan enstale. Aparèy la tankou yon sistèm gen ladan eleman sa yo:

• Yon diferans enstale ant wou yo nan aks prensipal la;
• Pòs - li kapab swa yon opsyon otomatik oswa yon manyèl;
• Diferansyèl pou konpanse pou wotasyon ant aks;
• Cardan arbr;
• Transfè ka ak Kovèti pou prensipal nan aks segondè a;
• Anbreyaj viskoz.

Si machin nan se kondwi devan-wou pa default, Lè sa a, motè a ak bwat la nan li yo pral lokalize atravè tout kò a. Nan ka kondwi prensipal la dèyè-wou, inite sa yo yo sitiye ansanm kò a. Fòm ak konsepsyon eleman konekte aks segondè yo pral depann de sa.

Lè kondwi kat wou angaje, ka transfè a distribye koupl la respire nan chak wou ki konekte, anpeche yo glise. Lè vitès la ralantisman angaje, se koupl la ogmante, ki ede veyikil la simonte seksyon difisil nan tras la.

Sistèm nan travay jan sa a. Motè a transmèt mouvman rotary anbreyaj la (si transmisyon manyèl) oswa nan konvètisè koupl la (si transmisyon otomatik). Tou depan de vitès la nan mouvman (li se pi bon simonte nan wout nan premye angrenaj), koupl la antre nan ka a transfè, nan ki li konvèti ak apwovizyone nan wou yo kondwi. Se travay la te pote soti nan Cardan a (ki jan sa a transmisyon travay te diskite  yon ti kras pi bonè).

Ki kondwi kat wou pi bon

Manyèl modifikasyon nan PP trè raman itilize nan machin mas-pwodwi yo. Li gen plis entansyon pou ekipman espesyal. Opsyon ki pi komen se ak koneksyon otomatik nan aks segondè a. Li ka itilize yon kouti gluan oswa elektwonik, ki anrejistre lekti wotasyon wou yo.

Si ou fè plan yo sèvi ak machin nan pou vwayaj Offroad, Lè sa a, li se pi bon pa stint yo epi achte modèl la ki pi avanse - Seleksyon 4WD. Li pral pèmèt ou sèvi ak machin nan sou track la kòm yon machin pasaje òdinè, ak lè w ap kondwi deyò pwoteksyon an-wo kalite - kòm yon machin tout-tèren.

Ou pa ta dwe achte yon machin ki gen tankou yon sistèm sou prensip la "pou chak ponpié'a" - sa a se yon itilizasyon irasyonèl nan lajan. Nan ka sa a, li ta pi pratik yo achte yon machin ak yon kouti gluan.

Tout-wou benefis kondwi

Se konsa, poukisa yo machin XNUMXWD tèlman popilè (menm machin pasaje)? Men kèk nan benefis transmisyon sa a ke anpil otomobilis enterese nan:

• Machin nan akselere pi byen sou wout enstab, pou egzanp, mouye nan lapli, glas oswa chaje nèj;
• Lè wap kondwi difisil, chofè a pa pral enkyete ke wout la glise;
• Ni kondwi devan-wou, se pou kont li kondwi dèyè-wou ka vante de tankou efikas kwa-peyi kapasite;
• Akòz estabilite nan direksyon amelyore, machin nan rete ki estab sou viraj;
• Menm yon ti machin ki gen yon ti volim motè ap gen yon akselerasyon privilégiés konpare ak yon machin ki sanble ak yon kondwi aks sèl.

Kont nan kondwi 4x4

Anvan ou chwazi pou yon modèl 4wd, ou ta dwe konsidere kèk dezavantaj:

• Yon machin kondwi tout-wou yo pral pi chè, e sa se pa yon konplo maketing, men yon rezon natirèl, depi gen mekanis adisyonèl nan yon konsepsyon konplèks nan transpò a;
• Antretyen nan machin sa yo se pi plis chè. Anplis de sa nan sèvis abityèl la, li pral mande tou pou dyagnostik nan bwat anplis, yon ka transfè yo nan lòd yo pwolonje lavi sa a ki nan inite a. Nan evènman an nan yon pann sistèm, mèt kay la ap gen fouchèt soti pou reparasyon chè;
• Konpare ak analogique a, se sèlman sou kondwi a devan wou, machin sa yo gen plis "gouman". Pi souvan sa a aplike a SUVs véritable, sepandan, machin pasaje ak karakteristik ki sanble yo te yon ti kras ogmante konsomasyon gaz.

Kòm yon konklizyon, nou ofri yon videyo sou si li vo achte yon kwazman kondwi tout-wou oswa èske li pi bon yo dwe kontni ak devan-wou kondwi:

Devan oswa tout wou kondwi pou kwazman. Ki se pi bon, avantaj yo ak dezavantaj. Jis sou konplike

Kesyon ak Repons:

Ki jan yo rele kondwi a kat wou? Pou deziyen kalite kondwi sou machin modèn yo, mak yo itilize: FWD (devan), RWD (dèyè) ak AWD (plen). Kat wou yo ka refere tou kòm 4x4.

Ki jan kondwi kat wou travay? Koupl la ale nan bwat la. se pouse a distribye ansanm aks yo lè l sèvi avèk yon ka transfè. Wou devan ak dèyè yo kondwi pa arbr kardan.

Ki sa ki tout-wou kondwi pou? Kondwi kat wou itil sou seksyon wout ki pa estab tankou labou, nèj, glas oswa sab. Akòz lefèt ke tout 4 wou yo kondwi, machin nan se pi fasil kondwi.